Maxlight XC130 -> On-One 456 Evo II

[FMCurto]

Game Over.

Game Over.

Ainda por cima tenho quase a certeza que foi no porta-bagagens, andava a ouvir um ranger à umas semanas, como estava por detrás da pedaleira não era visível sem desmontar a mesma.
Mesmo não sendo o dono original a marca foi bastante simpática e ofereceu-me um "crash replacement", desconto de 25% em qualquer quadro mais acessórios que eles tivessem em stock, mas já não têm este modelo.

Ainda estive a namorar o On-One de titânio, que está ao preço mais baixo de sempre e sempre era já cónico, mas a cabeça levou a melhor e vem um de aço,é mais pesado claro mas aguenta porrada e dá para garfos até 160mm, para já fica com a Marzocchi a 140, pelo preço que ficou era de longe a melhor oferta, a Revelation há-de vir um bocado mais tarde:

O líquido tubeless home-made aguentou-se bem até agora aparentemente sem perdas de ar, quando montar o novo quadro logo abro os pneus para um feed-back mais pormenorizado.

 

[miguelcarromeu]

Possa Grande galho

 

[FMCurto]

Já reincarnou

Após tres longas semanitas voltou à vida como uma On-One 456 Evo II.Para uma primeira voltinha em Monsanto fiquei mesmo muito bem surpreendido, ainda preciso de ajustar melhor banco,avanço,etc mas já deu para tirar algumas conclusões:

é mesmo verdade o que se diz do conforto do aço, desde o primeiro instante que se nota.O ângulo da direção mais relaxado,com o garfo a 140 e agora com Mountain King atrás parece que ganha outra vida a descer, já não fico com aquela sensação de que a traseira me vai passar à frente dos olhos e qualquer ladeira pareçe muito menos inclinada, a traseira não salta tanto em raizes e pedras e torna-se tudo mais fácil.Alguém disse que era como ter uma suspensão com alguns 2 cm de curso e parece bem verdade.
Agora as subidas...fd$$$$.mais 1Kg nota-se e bem, mesmo tendo ficado 3 semanas parado deu para vêr que é preciso penar, em subidas com obstáculos muitas vezes era só dar uma pedalada mais forte para levantar a frente, agora preciso de por o corpo tod facto de este quadro ser um L e o anterior um M tb não ajuda, as subidas tornam-se todas mais compridas e dou por mim a pensar no de titânio mas tb passa logo que chego às descidas
Ainda está na calha um upgrade para uma Revelation, mas eu que nunca foi dessas coisas acho que vou começar a ver onde é que posso cortar pelo menos meio Kg.

Com tempo depois ponho umas fotos melhorzitas.

 

[miguelcarromeu]

E mais novidades? Que estás a achar, agora com mais uns dias?

 

[FMCurto]

Tenho pena de não ter optado pela de Titânio
A geometria é fora-de-série, pensei que fosse mais difícil a subir mas talvez por o quadro ser L acaba por empinar menos, tanto que já estou a pensar em trocar o avanço dos actuais 60mm para 40 ou 50.E em drops aindo me sinto muito para a frente.
É um bocadinho mais pesada é verdade mas agora com o passar dos dias já não noto tanto, aquela impressão inicial acho que se deve muito a ter ficado parado 3 semanas.Isso e o facto de só ter reparado mais tarde que um dos calços de travão estava a roçar o disco da roda de trás nem dava duas voltas completas quando empurrada à mão.Isso e outras coisas.
Certo certo é que já estou decidido em acrescentar-lhe mais peso, já para a semana vou encomendar um destes:

Não tem a suavidade de um hidráulico, mas não é muito mais pesado (550g), e é extremamente fácil de fazer a manutenção.2 Posiçoes: 110 e 55mm
Ponto importante:No ebay de Inglaterra fica a menos 100€ já com portes. Barato, simples e à partida fiável (depois de fazer um mod ao cabo),como quase tudo nesta bike.

O segundo upgrade ainda estou a considerar mas vai quase de certeza passar por substituir o prato de fora por um bashguard e passar o prato do meio para um 36.
Na altura reparei que tinhas posto um supostamente "made in Portugal", onde se arranja isso?

A Revelation há-de ficar mais lá para alturas do Verão.

Para já é tudo

Ainda não tive foi tempo para fazer as fotos da praxe, talvez amanhã.
Assim que apanhar uma semaninha de bom tempo sem chuva devo ir fazer aquela circum-navegação a Lisboa como preparação para o Trans-Arrábida, se ainda quiseres e tiveres tempo apita.

 

[FMCurto]

Um bocadinho para o porca mas já não tive grande pachora para a limpar, tinha de ser à base de toalhitas:

 

[miguelcarromeu]

Tem muito bom aspecto. A Revelation, tens visto preços? Acho que vou pensar nisso mais a sério, também.

 

[FMCurto]

404€ sem bomba (RCT3 26" Solo Air 140) na RCZ foi o mais barato que já vi.Mas os tipos são ciganos, aumentam o preço durante as supostas "promoções" RockShox e na verdade compensa esperar que as "promoções" acabem.Mas já pensei testar os tipos: eles têm dois links para o mesmo produto, um que funciona durante as promoções e outro fora das promoções.Tenho em bookmark o preço normal e durante a promoção espeto-lhe com o desconto no checkout, a ver se funciona

 

[][nCoGn1t0]

Dá uma vista de olhos na RS sektor de 120/150mm a mola. Comprei uma e não podia estar mais satisfeito!

 

[FMCurto]

Já percorri a secção toda de garfos mas para mola ficava com a Marzocchi (mola assistida a ar), como eu sou para o levezinho ainda tinha de trocar molas e trinta por uma linha, uma Sektor RL de 2013 a Ar ainda ia...na Merlin Cycles têm lá disso,cerca de 330€ (ou tinham).

 

[][nCoGn1t0]

Eu também sou levezinho ,tenho apenas 65kg e a mola que veio na minha é a media, ou seja não é recomendada para o meu peso, mas meti o rebound em lento e ficou que é uma maravilha. A minha é mola e óleo. É super suave e lê o terreno muito muito bem!

 

[miguelcarromeu]

E pesa 2kg.

 

[FMCurto]

Um bocadinho mais até, tb é por ai..fui para o quadro de aço a pensar que mais tarde ia recuperar um bocadinho de peso no garfo,visto que a minha actual tem cerca de 2,1Kg.
Entretanto já descobri o pq da disparidade de preços na RCZ, é que na mailing list ou nos links da mesma o site põe logo o IVA, quase 100€ dele

Se até ao verão não houver nenhuma promoção sou capaz de ir para uma de 2013, a RL talvez, julgo que a diferença entre esta e a RLT é só o ajuste do floodgate interno vs externo.

 

[miguelcarromeu]

Pois eu também estou muito indeciso. Já estudaste a questão da testa do quadro? Aguenta?

 

[FMCurto]

Se aguenta como?O quadro tá indicado para garfos até 150 (a versão de titânio é que é 160).E é de aço.Tá feito para passeios destes:

http://forums.mtbr.com/one/456-evo-ii-873023-3.html

Não é semi-integrada,por isso um tapered está fora de questão, tem mesmo de ser 1 1/8,e queria que fosse com eixo 15mm.
Por acaso é engraçado pq no dia a seguir a ter encomendado o quadro é que me ocorreu que poderia ter encomendado a mesma versão em 650B (que já tinha testa tapered), com rodas 26" a diferença era mínima,o BB ficava 1cm se tanto mais baixo,mas agora já está.

 

[miguelcarromeu]

Não fazia ideia que suportava tanto curso! Consegue ser uma AM rígida, nesse caso.

 

[bansheeCMS]

Está muito porreira a tua bicla! Gosto bastante de rigidas de all mountain ou eu não tivesse também uma. A versatibilidade neste tipo de bikes/quadros é algo muito bom.

 

[FMCurto]

Obrigado, eu tb. É daquelas coisas que depois de se entranhar é muito difícil mudar.
AM vai de cada pessoa,o meu AM é bem diferente do teu sobe bem é verdade mas forçosamente mais devagar e o aço da-lhe um certo conforto para grandes estiradas, se depois do dropper post a conseguir pôr com menos de 12,5Kg com alguns upgrades (garfo,avanço,QR de tras,converter a pedaleira dupla,alguma parafusaria talvez) ai posso dizer que é muito versátil.Embora não tenha muita margem pq algumas coisas já não são para mudar: rodas,pneus,mudanças,selim.
O carbono já evoluiu muito e até há bastante oferta até em artigos AM, ainda estive a olhar de soslaio par uma nova versão de carbono deste quadro que pesa só 1,4Kg (tb para garfos até 150) e nem era muito mais caro mas a minha confiança no carbono ficou um bocado abalada depois de partir um espigão, e um quadro partido já chega, não quero fazer carreira nessa área.

 

[PedroTenreiro]

Há vários estudos por essas internets fora que demonstram que o carbono é mais resistente a forças aplicadas do que o alumínio. Não domino a matéria mas acho que não estou a dizer uma barbaridade. No entanto, tenho também a convicção de que é menos resistente a impactos.
Ainda assim, ao contrário do alumínio o carbono dá para reparar sem quebra de resistência (antes pelo contrário). Podias ter reparado o teu. Há malta aqui no fórum que faz ou pelo menos que conhece quem faça.

 

[FMCurto]

Só de ouvir a palavra "estudos" associo logo a marketing, mas se visses como o espigão ficou (1º post) não te voltavas a sentar nele
O Alumínio tb dá para reparar, podia ter reparado o meu quadro antigo, o meu cunhado ofereceu-se para o fazer pq onde ele trabalha há lá um tipo de Leste (não sei a nacionalidade) que é considerado um artista em solda TIG que faz coisas que mais nenhum consegue com praticamente 0% de chumbos nas inspeções, o problema é que depois o alumínio circundante fica com cerca de 80% menos resistência e tens de voltar a tratar o quadro inteiro por calor para ter a resistencia inicial,pintar,etc.Só o trabalho...
A ideia que eu tenho é que as fibras são dispostas de certa maneira para obedecer a esforços programados, no caso de um espigão serão forças verticais, mas se tiveres um esforço grande lateral (uma queda por exemplo) pode partir algumas das fibras no interior e nem reparares, achas que está tudo ok, um dia passas numa simples lomba e..."crack".No caso do metal (e até ver o contrario) no geral a ideia que tenho é que começa quase sempre a partir de fora para dentro..começa por uma racha que serve de aviso.
Pode ser um monte de tretas mas não quero estar a pensar nisso no meio de uma descida ou de um salto.