Transporte de bicicletas nos comboios

[Joseelias]

Dadas as caracteristicas das composições dos intercidades não me parece que conseguisses meter mais que essas duas bicicletas por carruagem. A menos que existisse um vagão de carga e lá fossem todas. Nos Inter-regionais acho que as bicicletas vão no corredor junto do dono, e embora possam apenas ir duas por carruagem (acho eu) por vezes há quem vá em grupo e não têm problemas como já foi por aqui relatado. Mas se o comboio for cheio o revisor pode levantar problemas na mesma.

Já há bastantes anos vim de Castelo Branco até Lisboa com mais cinco ou seis amigos, e as bikes vieram no vagão de carga. A partir de V.F. Xira viemos todos no vagão para garantir que niguém roubava as bicicletas. Isto foi num IR. Agora não sei como se processa.

 

[miguelcarromeu]

Pois eu estava a pensar em vagões dedicados a isto. Não era mais fácil à empresa deixar um vagão específico para bicicletas em vez destas limitações? Lembro-me de o pessoal comentar que aquando do regresso dos caminhos, é sempre um stress mas do lado português. Tenho ideia que do lado espanhol não costuma haver este problema.

 

[Joseelias]

Por exemplo, a CP poderia reconverter metade da última carruagem para transporte de bicicletas e de grandes bagagens como há quem use e que tem dificuldade de as acomodar nos espaços destinados a isso. E quem usasse esse espaço de bagagens ocuparia os lugares de passageiros na metade "normal".

 

[SeteGu]

No Regional podem-se levar bicicletas na primeira e ultima carruagem junto ao local do maquinista e WC e onde também pode ir uma pessoa em cadeira de rodas:


Nos corredores não é permitido Joseelias.
Agora creio que essa indicação desapareceu do site mas antes indicava que apenas podiam ir 5 bicicletas por regional o que também não faz sentido nenhum porque se podem ir 3 num lado também podem ir 3 do outro (as extremidades do comboio, onde se podem levar as bicicletas são iguais).

Eu já fui com 2 amigos de regional (éramos 3 com bicicleta) sem problema. Aconteceu uma vez que o comboio ia tão cheio que tivemos de ir 2 de um lado e o outro na outra ponta. Pode ser chato mas para mim não é o fim do mundo.

Nos IC as bicicletas vão numa das pontas da carruagem nuns apoios horizontais (2 por carruagem, pelos vistos) deste tipo:



O que acontece é que se forem 3 ou 4, por exemplo, têm de ir em carruagens separadas. Pode ser chato mas, para mim, é um mal menor. Antes também havia vagões para transportar carros. Se houvesse uma carruagem/vagão especial para o efeito duvido que não se tivesse de pagar por isso e que fosse rentável.

PS. As fotos não são da minha autoria.

 

[SeteGu]

Joseelias até posso concordar contigo mas para eles isso é retirar lugar€€€s às carruagens/automotoras. Nesse aspeto, apesar de tudo, já o comboio é muito bom em comparação com os autocarros ou aviões, por exemplo. Nos comboios nem se paga nada pela carga que se transporta.

 

[miguelcarromeu]

Alguém sabe como é, por exemplo, em cidades/países onde o tráfego de velocípedes é muito maior? Holanda, Reino Unido... Como é o transporte nos comboios?

 

[SeteGu]

Não sei mas imagino que seja de forma diferente. Mas se souberes podes sempre dar umas luzes aqui ao pessoal.

 

[SeteGu]

Queria dizer verticais e não horizontais:

Nos IC as bicicletas vão numa das pontas da carruagem nuns apoios verticais (2 por carruagem, pelos vistos) deste tipo:

 

[miguelcarromeu]

Se soubesse, não tinha perguntado, certo?

 

[Joseelias]

@SeteGu

No que diz respeito ao regional baseei-me numas imagens que haviam aqui no forum sobre o assunto. O material circulante será então já diferente. E eu não ando de IR há muito tempo.

Os apoios no IC já os tinha visto o ano passado nas duas viagens que fiz.

 

[miguelbarroso]

A questão dos lugares será corrigida no futuro - implica alterar toda a plataforma de venda de bilhetes online. Será feito. A opção teria sido esperar que a plataforma fosse alterada, e só então serem implementadas estas novas políticas.

Se a compra for feita na bilheteira, o vendedor só vende esses lugares depois de ter vendido todos os outros (ou então vende a quem solicite um lugar com possibilidade de transporte de bicicleta, claro)

Quanto às condições noutros países, variam muito, mesmo dentro do país, de percurso para percurso, e varia também de acordo com o material circulante. Há exemplos de carruagens onde cabem dezenas de bicicletas, mas são situações muito pontuais.

Para terem noção, na Holanda, meca das bicicletas, o transporte não é muito diferente do que agora está a ser implementado, mas a bicicleta paga um valor extra.

As pessoas na CP que estão a trabalhar nisto, estão interessadas e têm vontade de criar melhores condições. Vão estar atentas ao desenvolvimento do mercado... se sentirem que há procura que justifique, irão arranjar maneira de aumentar o nº de bicicletas a bordo.

 

[miguelbarroso]

A bordo de um comboio da CP:



(esta não precisa de ir assim... posso dobrá-la e não preciso de lugar especial - foi só para a foto )

 

[SeteGu]

miguelcarromeu por acaso pensei que fizesses essa pergunta sabendo de antemão a resposta.

É isso mesmo miguelbarroso. Tentei procurar uma foto na net mas não encontrei.

Se é assim estamos melhor do que pensava. Mas de qualquer forma fica a reclamação/sugestão feita.

 

[Joseelias]

Aqui está uma foto de um comboio em França.



E algumas na Alemanha.



Esta é no RU.

 

[miguelbarroso]

Este foi um primeiro passo no intercidades que será adaptado de acordo com a procura. E não se paga extra (em muitos países a bicicleta paga bilhete). De pouco adiantava ter todos os comboios como estas imagens, se depois a procura ficasse aquém... o serviço tem de ser rentável.

Além do mais, muitos desses exemplos são de serviços pontuais, como é o caso desse último (que é de Massachusettes e não do UK).

Com esta nova medida, a juntar aos regionais e urbanos, a CP tem actualmente uma oferta bastante boa face à maioria dos países europeus. Não é excelente... mas quando todos os ICs tiverem o serviço será bastante boa.

 

[SeteGu]

Ora os Regionais permitem levar 5/6 bicicletas por comboio se este não for cheio. Pelo menos há uns tempos eram 5: 2 de um lado e 3 do outro :fpalm:.

Os IC permitem 2 bicicletas por cada carruagem de 2º classe. Pelo menos na linha do norte penso que as carruagens de segunda classe variam entre 2 a 5 por composição consoante a procura/o dia da semana. Assim, dará seguramente para transportar (se a politica da CP se alterar) 4 a 10 bicicletas por IC.
Já será melhor do que nos Regionais.

Eu vou passar a levar bicicleta nos IC.

 

[Joseelias]

@ miguelbarroso

Da minha parte já é muito bom a questão de se poder levar as bikes no IC, apesar de em algumas linhas a limitação ser um pouco grande com apenas uma bicicleta por carruagem, e da questão dos lugares 15/17 no Lx-Porto/B/G.

Admito que criar uma carruagem como a do Massachusettes neste momento poderia ser demais, mas espero que possa vir a acontecer. Neste momento, já estou a equacionar usar esta forma de transporte numa próxima ida ao Minho. Aborreço-me de morte ter que conduzir aquilo tudo. E sempre posso estrear os novos alforges que comprei o ano passado!

Isto até vir a fazer a viagem toda de bike mesmo, como já tinha planeado para o ano passado.

 

[SeteGu]

Domingo foi dia de levar a bicicleta no IC pela primeira vez.

Antes de entrar é preciso dar com a porta certa da carruagem: uma vai dar acesso ao WC, a outra ao local para prender a bicicleta. Certamente que não será nada prático andar a passar a bicicleta pelas portas ou pelos corredores. Pelo menos por enquanto ainda não há qualquer sinal indicativo no exterior. Em caso de dúvida há sempre um revisor fora do comboio.

A entrada para o comboio (como já tinha referido) é estreita. Ainda assim até foi mais fácil do que imaginava. Claro que quanto mais largo for o guiador pior.
Também é preciso uma certa habilidade para colocar a bicicleta no suporte mas nada que não se consiga.

No final da viagem estava assim:



Sinceramente não entendo porque o suporte (que prende a roda de trás) não é fixo... assim a bicicleta vai a oscilar de um lado para o outro e no final estava toda torta como dá para ver na imagem.

Apesar de todas estas pequenas criticas acho sem duvida uma solução razoável e é quase tudo também uma questão de habito.
Noto até que houve algum esforço por parte da CP porque a bicicleta no suporte já ocupa uma pequena parte do corredor (indo para além daqueles corrimões).

 

[SeteGu]

Já agora... uma dica dada por um revisor: normalmente o local para colocar a bicicleta está do lado sul da carruagem.

 

[SeteGu]

Desde que transporto (3x ida e volta) a bicicleta nos IC´s a minha vai sempre sozinha... e ainda não dei conta de ver nenhuma outra a entrar para o comboio. É mau sinal...

De resto as pessoas têm aproveitado o espaço para colocar bagagem e, numa das vezes, não tinha sequer como lá colocar a bicicleta... estava tudo cheio de malas.
O local também deveria estar identificado mas não tem qualquer indicação. Mas mesmo estando a minha lá há sempre quem acabe por colocar malas ao lado a seguir. Antes, que eu desse por isso, ninguém colocava bagagem naquele espaço...

Hoje os lugares 15 e 17 estavam ocupados em todo o comboio mas o revisor lá me reservou um lugar diferente e disse que à partida conseguia levar bicicleta na mesma. Tive o cuidado de falar com o revisor antes de entrar para o comboio e confirmou-se que não havia nenhuma bicicleta naquela carruagem e que, por isso, podia entrar.