Boas pessoal.
Após ter adquirido um amortecedor de mola para a minha S.Pitch, vinha aqui partilhar um vídeo que fiz, a comparar a performance de um amortecedor de ar e de mola.
Sei que neste fórum existe muita gente que mesmo sem ter experimentado mola, acredita piamente que o ar tem um desempenho e sensibilidade superior à mola. Talvez este mito tenha tido origem no facto de se usar mais o ar em XC/AM. Mas para desfazer mitos, aqui vão os factos:
[video=youtube;PQDCUa-KIyw]http://www.youtube.com/watch?v=PQDCUa-KIyw[/video]
:arrow: NOTA1: Neste video, a dureza do amortecedores testados não diferem (cerca de 25-30% SAG com o meu peso, em ambos os amortecedores).
:arrow: NOTA2: Com o X-fusion O2 a ar que vinha de série na pitch, o resultado era igual ao do AFR da enduro.
:arrow: NOTA3: Apesar de não ter isso filmado, a pedalar em estradão e alcatrão, a mola não bombeia desde que a pedalar sentado. Sprints em pé, ou esticões explosivos já bombeia qualquer coisa, mas não bombeia mais do que o meu antigo amortecedor a ar. (estas opiniões baseiam-se numa volta de 40km que fiz hoje, 95% alcatrão+estradão, shame on you, eu sei )
:arrow: NOTA4: Portanto, para o que experimentei, o ar só fica mesmo a perder no peso (tipicamente um amortecedor com a mola pesa entre 600 a 1.000g dependendo da dureza da mola e do comprimento do amortecedor). De resto em performance dá 15 a 0 ao amortecimento seco e duro típico do ar.
Como opinião final, se dás primazia à diversão nas descidas, se normalmente consegues falar e conviver com o teu colega do lado durante as subidas (porque não estás com a língua na roda) e se não tomas 10 suplementos para tentar andar mais ---> então escolhe a MOLAÇA e desfruta-a
Após ter adquirido um amortecedor de mola para a minha S.Pitch, vinha aqui partilhar um vídeo que fiz, a comparar a performance de um amortecedor de ar e de mola.
Sei que neste fórum existe muita gente que mesmo sem ter experimentado mola, acredita piamente que o ar tem um desempenho e sensibilidade superior à mola. Talvez este mito tenha tido origem no facto de se usar mais o ar em XC/AM. Mas para desfazer mitos, aqui vão os factos:
[video=youtube;PQDCUa-KIyw]http://www.youtube.com/watch?v=PQDCUa-KIyw[/video]
:arrow: NOTA1: Neste video, a dureza do amortecedores testados não diferem (cerca de 25-30% SAG com o meu peso, em ambos os amortecedores).
:arrow: NOTA2: Com o X-fusion O2 a ar que vinha de série na pitch, o resultado era igual ao do AFR da enduro.
:arrow: NOTA3: Apesar de não ter isso filmado, a pedalar em estradão e alcatrão, a mola não bombeia desde que a pedalar sentado. Sprints em pé, ou esticões explosivos já bombeia qualquer coisa, mas não bombeia mais do que o meu antigo amortecedor a ar. (estas opiniões baseiam-se numa volta de 40km que fiz hoje, 95% alcatrão+estradão, shame on you, eu sei )
:arrow: NOTA4: Portanto, para o que experimentei, o ar só fica mesmo a perder no peso (tipicamente um amortecedor com a mola pesa entre 600 a 1.000g dependendo da dureza da mola e do comprimento do amortecedor). De resto em performance dá 15 a 0 ao amortecimento seco e duro típico do ar.
Como opinião final, se dás primazia à diversão nas descidas, se normalmente consegues falar e conviver com o teu colega do lado durante as subidas (porque não estás com a língua na roda) e se não tomas 10 suplementos para tentar andar mais ---> então escolhe a MOLAÇA e desfruta-a
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