Tutorial - Escolha de Pneus
- Thread starter Pernalonga
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Andre.Lima
Member
já ponderaste o racing Ralf ? Uso na traseira e é um bom pneu ... perde é na durabilidade.
Queria evitar pneus muito grandes porque há frente tenho um 2.1 (54mm)... penso que não fez sentido meter um pneu maior atrás...
Pneus polivalentes, para todo o ano e TL Ready:
Schwalbe
Smart Sam - inexplicavelmente não há versão tubless ready nem na versão EVO
Racing Ralp - gasta-se depressa, caro, como se porta no inverno?
Maxxis
Ikon - grande (2.2) e muito caro... durabilidade?
Os restantes creio que ou são UST (pesados) ou praticamente não se encontram versões "TL Ready".
Michelin
Wild Grip´r Advanced 2.0 - leve (495g), relativamente barato, aparentemente bastante duradouro, TL ready mas... como rola? Será muito "trator"? (110 TPI)
Hutchinson
Toro - gasta-se muito depressa
Python 2.0 - não é muito leve (580g) mas parece ter a polivalência e o comportamento que procuro e segundo a bike radar, aparentemente, até dura alguma coisa (127 TPI).
Bontrager
XR3 - grande (2.2) e bastante pesado (605g) mas aparentemente com a polivalência que procuro. (120 TPI)
XR2/4 - ligeiramente mais leves (580g) mas igualmente grandes e menos polivalentes. (120 TPI)
Geax
Barro Moutain TNT - Muito pesado (640g) e apesar de teoricamente ser polivalente (segundo a marca) a bike radar diz para o manter em terreno seco.
Kenda
Versões TL Ready bastante pesadas (quase sempre superiores a 600g e com poucos modelos "SCT", ou seja, TL Ready)
Continental
X-King - versão TL Ready um pouco pesada (570g) e grande (2.2) e com desgaste rápido
Race King - versão TL Ready ligeiramente mais leve (550g) e igualmente grande (2.2) sendo mais indicado para terreno seco
Há mais alguma marca onde deva procurar?
Os que estão a vermelho são os que estão no topo das minhas prioridades até ao momento:
Vou comprar em loja física mas (para ter uma ideia) em loja online:
Python +/- 35€
Wild Grip´r Advanced +/- 29€.
Resumindo... se os Michelin rolarem relativamente bem devo mesmo ir para estes...
Pneus polivalentes, para todo o ano e TL Ready:
Schwalbe
Smart Sam - inexplicavelmente não há versão tubless ready nem na versão EVO
Racing Ralp - gasta-se depressa, caro, como se porta no inverno?
Maxxis
Ikon - grande (2.2) e muito caro... durabilidade?
Os restantes creio que ou são UST (pesados) ou praticamente não se encontram versões "TL Ready".
Michelin
Wild Grip´r Advanced 2.0 - leve (495g), relativamente barato, aparentemente bastante duradouro, TL ready mas... como rola? Será muito "trator"? (110 TPI)
Hutchinson
Toro - gasta-se muito depressa
Python 2.0 - não é muito leve (580g) mas parece ter a polivalência e o comportamento que procuro e segundo a bike radar, aparentemente, até dura alguma coisa (127 TPI).
Bontrager
XR3 - grande (2.2) e bastante pesado (605g) mas aparentemente com a polivalência que procuro. (120 TPI)
XR2/4 - ligeiramente mais leves (580g) mas igualmente grandes e menos polivalentes. (120 TPI)
Geax
Barro Moutain TNT - Muito pesado (640g) e apesar de teoricamente ser polivalente (segundo a marca) a bike radar diz para o manter em terreno seco.
Kenda
Versões TL Ready bastante pesadas (quase sempre superiores a 600g e com poucos modelos "SCT", ou seja, TL Ready)
Continental
X-King - versão TL Ready um pouco pesada (570g) e grande (2.2) e com desgaste rápido
Race King - versão TL Ready ligeiramente mais leve (550g) e igualmente grande (2.2) sendo mais indicado para terreno seco
Há mais alguma marca onde deva procurar?
Os que estão a vermelho são os que estão no topo das minhas prioridades até ao momento:
Vou comprar em loja física mas (para ter uma ideia) em loja online:
Python +/- 35€
Wild Grip´r Advanced +/- 29€.
Resumindo... se os Michelin rolarem relativamente bem devo mesmo ir para estes...
Last edited:
mauroferreira
Active Member
Eu se fosse a ti ia para o michelin mas tenta saber ao certo 1º o peso certo dele.
A versão do pneu que usas é a advanced mauroferreira?
Há muito pouca informação sobre o pneu... no site da michelin a versão 2.25 advanced pesa 570g. Alguma vez pesaste o pneu? Confere?
http://weightweenies.starbike.com/listings/components.php?type=mtbtyres
Não encontro a informação do peso real mas aqui pode-se encontrar o peso do modelo WildRace’R 2.0 (pesado em 2010) e a diferença de peso entre o real e o medido é nula.
Há muito pouca informação sobre o pneu... no site da michelin a versão 2.25 advanced pesa 570g. Alguma vez pesaste o pneu? Confere?
http://weightweenies.starbike.com/listings/components.php?type=mtbtyres
Não encontro a informação do peso real mas aqui pode-se encontrar o peso do modelo WildRace’R 2.0 (pesado em 2010) e a diferença de peso entre o real e o medido é nula.
R.Mota pelo que vi no site da maxxis há várias tecnologia que permitem o funcionamento como tubless sendo elas a UST, lust e TL Ready mas acredito que as versões "Foldable" até se dêem bem com TL.
De qualquer maneira, os pneus que funcionam bem em tempo "húmido" (indicado no site) e para XC/AM são:
Advantage - Só é relativamente leve (555g) com o duplo composto da Maxxis (o que encarece muito o pneu) e segundo a bike radar: "Work best as a front option paired with a slicker rear in slightly drier conditions"
Medusa - só mesmo para terreno lamacento
Ardent - Medidas grandes e pesadas (mais leve: 645g)
Mobster - pesado (660g)
Depois o High Roller é leve (525/505g) na medida 2.1 (1.85 real) mas ao contrário do que o nome pode parecer indicar (a origem do nome tem a ver com um "jogo de casino" e não com a palavra "rolar") parece que não rola tão bem assim como dá para imaginar pela imagem:
De qualquer maneira, os pneus que funcionam bem em tempo "húmido" (indicado no site) e para XC/AM são:
Advantage - Só é relativamente leve (555g) com o duplo composto da Maxxis (o que encarece muito o pneu) e segundo a bike radar: "Work best as a front option paired with a slicker rear in slightly drier conditions"
Medusa - só mesmo para terreno lamacento
Ardent - Medidas grandes e pesadas (mais leve: 645g)
Mobster - pesado (660g)
Depois o High Roller é leve (525/505g) na medida 2.1 (1.85 real) mas ao contrário do que o nome pode parecer indicar (a origem do nome tem a ver com um "jogo de casino" e não com a palavra "rolar") parece que não rola tão bem assim como dá para imaginar pela imagem:
mauroferreira
Active Member
O meu é o michelin wild grip ́r 2.10 tubless agora se é advance ou não o pneu não o diz
E já o pesaste (por curiosidade)? A michelin indica 740g para a versão 2.1 Tubeless.
Andre.Lima
Member
Eu o racing ralf uso a versão performance montada em tubless.
Assim como o rocket ron também performance montado em tubeless.
o rocket vai agora para a reforma e foi por estar gasto que nunca me deixou mal.
Na traseira o racing ralf é do melhor... consegue garantir boa tracção e não compromete ao rolar.
Assim como o rocket ron também performance montado em tubeless.
o rocket vai agora para a reforma e foi por estar gasto que nunca me deixou mal.
Na traseira o racing ralf é do melhor... consegue garantir boa tracção e não compromete ao rolar.
De qualquer das formas... tanto no caso da Schwalbe como no caso da Maxxis, prefiro não ariscar:
"In order to make the tires "Tubeless ready", Schwalbe reduced the inside diameter slightly, thus the tire sits more firmly on the rim."
"The bead received a strengthened rubberizing and has more contact area with the rim making it already sealed without the use of a sealing fluid. Latex liquid is nevertheless necessary, because air can still escape from the lightly rubberized carcass."
http://www.schwalbetires.com/mtb_tl-ready
Já ouvi de casos em que a roda salta do aro... principalmente a baixas pressões.
"In order to make the tires "Tubeless ready", Schwalbe reduced the inside diameter slightly, thus the tire sits more firmly on the rim."
"The bead received a strengthened rubberizing and has more contact area with the rim making it already sealed without the use of a sealing fluid. Latex liquid is nevertheless necessary, because air can still escape from the lightly rubberized carcass."
http://www.schwalbetires.com/mtb_tl-ready
Já ouvi de casos em que a roda salta do aro... principalmente a baixas pressões.
Last edited:
Já o disse neste tópico há uns meses atrás, mas volto a reforçar:
Uso Maxxis kevlar (Advantage e Crossmark 2.1) convertidos e ZERO furos, cortes ou algum problema.
O Crossmark já é o segundo que utilizo e é um pneu que dá para utilizar o ano todo. O primeiro fez ~3200kms até ficar gasto!
Podem não ser os mais leves (Advantage ~615g e Crossmark 563g), mas tenho total confiança nos pneus em todas as condições mais agrestes como terrenos com pedra, e selam em 2 minutos!
Recomendo!
Uso Maxxis kevlar (Advantage e Crossmark 2.1) convertidos e ZERO furos, cortes ou algum problema.
O Crossmark já é o segundo que utilizo e é um pneu que dá para utilizar o ano todo. O primeiro fez ~3200kms até ficar gasto!
Podem não ser os mais leves (Advantage ~615g e Crossmark 563g), mas tenho total confiança nos pneus em todas as condições mais agrestes como terrenos com pedra, e selam em 2 minutos!
Recomendo!
Boa noite,
o que acham deste pneu http://www.schwalbe.com/gbl/en/produkte/mtb/produkt/?ID_Produktgruppe=44&ID_Produkt=191 estava a pensar comprar um par para a minha bike, visto que os meus pneus(Rocket Ron 26*2.10 frente e Racing Ralph 26*2.10) estão a acabar.O que acham destes?Queria comprar pneus mais acessíveis.
Obrigado
o que acham deste pneu http://www.schwalbe.com/gbl/en/produkte/mtb/produkt/?ID_Produktgruppe=44&ID_Produkt=191 estava a pensar comprar um par para a minha bike, visto que os meus pneus(Rocket Ron 26*2.10 frente e Racing Ralph 26*2.10) estão a acabar.O que acham destes?Queria comprar pneus mais acessíveis.
Obrigado
sir_moreira
Member
Acabei de comprar para trás Larsen TT, já todos sabem o quanto bom são.
Para a frente, os Rocket Ron Evo com novo rodado.
Para a frente, os Rocket Ron Evo com novo rodado.
sir_moreira
Member
O unico feedback que posso dar até agora é de preço e peso. =)
Hoje era para ir testar, mas não devo ir.
Quando poder deixo feedback.
Hoje era para ir testar, mas não devo ir.
Quando poder deixo feedback.