Montar uma roldana KCNC num SRAM X.9
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Eu coloquei as duas roldanas KCNC no meu X9.
Na Superior a original tem dois furos.
Um onde entra o parafuso de aperto e um outro onde entra um pernozito para fixar.
Esse perno, eu limei e a roldana fica lá que é uma beleza, isto por conselho do próprio representante da KCNC aquando do Festivalbike, em Santarem.
Saude e força nos pedais.
Na Superior a original tem dois furos.
Um onde entra o parafuso de aperto e um outro onde entra um pernozito para fixar.
Esse perno, eu limei e a roldana fica lá que é uma beleza, isto por conselho do próprio representante da KCNC aquando do Festivalbike, em Santarem.
Saude e força nos pedais.
Com isto tudo, ainda vou ter de desmontar as roldanas para ver se está em condições.
Eu não vi furos nas roldanas originais.
As principais diferenças, relativamente ao meu X.0, é que uma das "tampinhas" que cobrem os rolamentos estão - no X9 - na ponte em plástico.
Já nem vou dormir tranquilo esta noite :rotfl: :rotfl: :rotfl:
E falta ainda verificar o alinhamento :mrgreen:
**Eu bem levei a máquina digital mas, como estava sozinho e tinha as mãos cheias de óleo da corrente, nem saquei fotos :rotfl:
Eu não vi furos nas roldanas originais.
As principais diferenças, relativamente ao meu X.0, é que uma das "tampinhas" que cobrem os rolamentos estão - no X9 - na ponte em plástico.
Já nem vou dormir tranquilo esta noite :rotfl: :rotfl: :rotfl:
E falta ainda verificar o alinhamento :mrgreen:
**Eu bem levei a máquina digital mas, como estava sozinho e tinha as mãos cheias de óleo da corrente, nem saquei fotos :rotfl:
Boas.
A roldana superior do X9 nao aperta com 2 parafusos. As 2 peças metalicas que falas tem 2 furos, num aperta o parafuso da roldana e no outro furo entra tipo um pino que a cage tem do lado de dentro. Penso que tenho explicado bem :roll: :lol:
Eu tambem pensei que o X9 so desse para trocar a roldana superior pela mesma marca, mas ja tou a ver que nao e ainda bem :twisted:
:mrgreen:
Boas descidas
A roldana superior do X9 nao aperta com 2 parafusos. As 2 peças metalicas que falas tem 2 furos, num aperta o parafuso da roldana e no outro furo entra tipo um pino que a cage tem do lado de dentro. Penso que tenho explicado bem :roll: :lol:
Eu tambem pensei que o X9 so desse para trocar a roldana superior pela mesma marca, mas ja tou a ver que nao e ainda bem :twisted:
:mrgreen:Boas descidas
Boas.
E pelas respostas neste topico, so dá para utilizar roldanas de outras marcas no X9 se esse "pino" for limado. Quando estas roldanas tiverem a dar o berro ou der na cabeça para trocar, troco por umas da KCNC em vermelho tambem :mrgreen:
fftopic:
pjfa gostei muito do monstro 695 :#1: :yeah: :drool: :clap:
:back2topic:
Boas descidas
E pelas respostas neste topico, so dá para utilizar roldanas de outras marcas no X9 se esse "pino" for limado. Quando estas roldanas tiverem a dar o berro ou der na cabeça para trocar, troco por umas da KCNC em vermelho tambem :mrgreen:
fftopic: pjfa gostei muito do monstro 695 :#1: :yeah: :drool: :clap:
:back2topic:
Boas descidas
Boas.
Pois, se o de caixa curta nao tem la o "pino", ja nao sei, mas o de caixa média tem de certeza :wink:
Sim, enganei-me. A nova é a M696 :wink: Gostei dos upgrades que lhe fizeste, sao algo puxadotes, principalmente as Pazzo, mas mesmo muito brutais :wink: :twisted:
Boas descidas
Pois, se o de caixa curta nao tem la o "pino", ja nao sei, mas o de caixa média tem de certeza :wink:
Sim, enganei-me. A nova é a M696 :wink: Gostei dos upgrades que lhe fizeste, sao algo puxadotes, principalmente as Pazzo, mas mesmo muito brutais :wink: :twisted:
Boas descidas
red46 said:Boas.
A roldana superior do X9 nao aperta com 2 parafusos. As 2 peças metalicas que falas tem 2 furos, num aperta o parafuso da roldana e no outro furo entra tipo um pino que a cage tem do lado de dentro. Penso que tenho explicado bem :roll: :lol:
Eu tambem pensei que o X9 so desse para trocar a roldana superior pela mesma marca, mas ja tou a ver que nao e ainda bem :twisted:
Boas descidas
Ooops, então desculpem-me por vos induzir em erro. Estava convencido de que quando desmontei a roldana para a lubrificar, que tinha tirado 2 parafusos
.No seguinte link dá para ver o tal pino de que se falou aqui:
http://www.sram.com/_media/pdf/sram/dealers/SRAM_Sparepartscatalog_mtb_MY07.pdf (página 6).
Boas.
Como se ve no link que o nfh mencionou e muito bem, aparece na pagina 6 o dito "pino", ao lado do furo onde entra o parafuso que é o numero 3. E pelo que eu vi na descriçao do material nessa mesma pagina 6 que o nfh falou, o X9 de caixa curta, tambem tem o tal "pino" como as outras cages (média e longa), mas posso estar enganado. So quem tenha um X9 de caixa curta é que pode dizer que sim ou nao :wink: :mrgreen: :lol:
Boas descidas
Como se ve no link que o nfh mencionou e muito bem, aparece na pagina 6 o dito "pino", ao lado do furo onde entra o parafuso que é o numero 3. E pelo que eu vi na descriçao do material nessa mesma pagina 6 que o nfh falou, o X9 de caixa curta, tambem tem o tal "pino" como as outras cages (média e longa), mas posso estar enganado. So quem tenha um X9 de caixa curta é que pode dizer que sim ou nao :wink: :mrgreen: :lol:
Boas descidas
F
fliper
Guest
onde acho roldanas kcnc? Elas funcionam no cambio x0 sran?
Sim, servem no X0.
Podes encontrar por exemplo aqui :arrow:http://www.racingcycle.net/catalogo/product_info.php?cPath=174&products_id=1388
Podes encontrar por exemplo aqui :arrow:http://www.racingcycle.net/catalogo/product_info.php?cPath=174&products_id=1388
Um update ao que já foi cá dito.
A questão do L:
Falou-se que o L em que termina a caixa do X9 (de caixa média e longa em metal) não fica completamente fechado após instalar a roldana da KCNC. Isso deve-se ao facto de que a tampa de alumínio do rolamento da roldana tem um furo que é menor em diâmetro que o alto roscado onde aperta o parafuso da caixa. Isto origina que, após montada, a roldana fica apoiada em cima do pino roscado, ao invés de este entrar dentro da tampa da roldana. A roldana fica então desalinhada, a corrente vai comer a roldana mais de um dos lados (do lado de dentro, vão lá espreitar!) e vai roçar na caixa no lado oposto. Adivinhem lá como descobri...
A solução é tirar a tampa da roldana KCNC fora (com uma chave de fenda muito fina levantar a toda a volta) e com o dremmel ou um berbequim com embraiagem para regularem a rotação, alargar um pouco o furo (só a primeira parte, mais larga) da tampa de alumínio. Naturalmente só é necessário fazer isto na tampa do lado dos raios da roda e não na tampa do lado exterior.
Isto permitirá que a roldana fique com o encaixe perfeito, tal como a roldana de origem.
Quando trocarem de roldana basta tirar uma das tampas e manter a tampa que furaram da primeira vez já que não é elemento de desgaste.
A questão do L:
Falou-se que o L em que termina a caixa do X9 (de caixa média e longa em metal) não fica completamente fechado após instalar a roldana da KCNC. Isso deve-se ao facto de que a tampa de alumínio do rolamento da roldana tem um furo que é menor em diâmetro que o alto roscado onde aperta o parafuso da caixa. Isto origina que, após montada, a roldana fica apoiada em cima do pino roscado, ao invés de este entrar dentro da tampa da roldana. A roldana fica então desalinhada, a corrente vai comer a roldana mais de um dos lados (do lado de dentro, vão lá espreitar!) e vai roçar na caixa no lado oposto. Adivinhem lá como descobri...
A solução é tirar a tampa da roldana KCNC fora (com uma chave de fenda muito fina levantar a toda a volta) e com o dremmel ou um berbequim com embraiagem para regularem a rotação, alargar um pouco o furo (só a primeira parte, mais larga) da tampa de alumínio. Naturalmente só é necessário fazer isto na tampa do lado dos raios da roda e não na tampa do lado exterior.
Isto permitirá que a roldana fique com o encaixe perfeito, tal como a roldana de origem.
Quando trocarem de roldana basta tirar uma das tampas e manter a tampa que furaram da primeira vez já que não é elemento de desgaste.
Fotos.... sinceramente não me apetece ir desmontar tudo de novo para mostrar :roll:, mas fiz rapidamente uns esquemas para mostrar o problema.
Não estão à escala nem com precisão, mas penso que dá para perceber claramente o antes, o teor da operação de correcção e o depois:
Esta é a situação original. Como o furo da tampa é pequeno, o pino roscado não entra no seu interior e portanto além de a zona de passagem da corrente ficar com o espaçamento assimétrico, o "L" do braço não fecha devidamente.
A correcção passa por desbastar um pouco (meio milímetro se tanto) o furo superior da roldana. O furo tem dois degraus, um mais largo no topo e um mais estreito já junto ao fundo. O que nos interessa alargar é o tal do topo, mais junto à face.
Com isto o pino roscado da caixa já entra dentro da roldana, o que permite que fique o espaçamento simétrico e a caixa feche devidamente o "L".
Foi um pouco à pressa mas espero que dê para perceber!
Não estão à escala nem com precisão, mas penso que dá para perceber claramente o antes, o teor da operação de correcção e o depois:
Esta é a situação original. Como o furo da tampa é pequeno, o pino roscado não entra no seu interior e portanto além de a zona de passagem da corrente ficar com o espaçamento assimétrico, o "L" do braço não fecha devidamente.
A correcção passa por desbastar um pouco (meio milímetro se tanto) o furo superior da roldana. O furo tem dois degraus, um mais largo no topo e um mais estreito já junto ao fundo. O que nos interessa alargar é o tal do topo, mais junto à face.
Com isto o pino roscado da caixa já entra dentro da roldana, o que permite que fique o espaçamento simétrico e a caixa feche devidamente o "L".
Foi um pouco à pressa mas espero que dê para perceber!