Tutorial - Escolha de Pneus

[maxix]

Eu tenho ingnitor a frente e a trás, e só digo que nunca tive melhor, excelente em qualquer piso, atrás igual apenas se desgasta muito mais que a frente,
O meu não é ust é normal, e acho os leves, São medida 2.1 mas acho que por vezes deviam ser mais largos

 

[Broly]

A escolha vai pasar realmente pelo ignitor,

Agora a duvida prende-se em usar pneu UST ou normal?
Nao vou furar muito mais devido a menor protecção do pneu?

 

[mlouro]

A escolha vai pasar realmente pelo ignitor,

Agora a duvida prende-se em usar pneu UST ou normal?
Nao vou furar muito mais devido a menor protecção do pneu?

Boas,

Como é óbvio o risco aumenta um pouco, em especial na parede lateral do pneu, mas há muita gente que usa pneus normais convertidos em UST e sem quaisquer problemas.. eu fui mais um dos que passou do UST para os convertidos e até agora não tenho razões de queixa, apesar de andar muito pelo PNSAC, que como se sabe tem muita pedra e é um pouco agressivo para os pneus.. há também o meio termo, que é ires para uns normais com reforço da lateral, na Maxxis são os EXO e na Continental os protection e também são mais leves no peso e na carteira que os UST..

Abraço

 

[Broly]

mlouro

Quando dizes convertido é basicamente pneus normais montados em estilo tubeless sem camara de ar?

 

[btomas08]

Boas tens os geax Tnt Saguaro e mezcall TNT quer dizer da para camara de ar e para tubeless eu actualmente estou a utilizar o saguaro TNT ja a 1 ano e zero problemas e consegues adquirir por 31/32 euros este pneu.E tem esta vantagem de dar para duas opções.Se precisares de mais alguma coisa diz.

 

[mlouro]

Broly, exacto, convertido == pneu normal montado como tubless (sem câmara de ar). Em relação ao Ignitor, o EXO é demasiado pesado na única medida que tem, mas conheço quem use a versão normal no PNSAC regularmente sem qualquer problema.. em todo o caso, se pesares por exemplo 80kg/90kg talvez seja melhor ficares-te pelos UST..

 

[Broly]

pois.. peso cerca de 78kg

Penso que irei para esta opção MAXXIS Pneu IGNITOR 26x2.10 LUST Exception Series Flexível é isto que quero certo? E que consegue-se por um bom preço na net!!

 

[Odin-Trek]

Broly já uso o ignitor convertido há bastante tempo e digo-te até hoje nunca fiquei apeado com nenhum furo, fosse em maratonas ou passeios convencionais independentemente dos trilhos onde ando, alguns dos quais na arrábida.
Agora é óbvio que a versão UST é mais robusta e menos propensa a furos, mas sendo o ignitor não UST um pneu já de si bastante robusto não costuma dar problemas.
já agora peso 78 kg

 

[Pedro_Carvalho]

Boas pessoal,

Como ainda sou maçarico nesta coisa da escolha de pneus andei a pesquisar e encontrei este video que penso ser bastante util para quem como eu quer escolher os pneus que melhor se adaptem ao perfil de terreno.

[video=youtube;u0N5hVTjaAM]http://www.youtube.com/watch?v=u0N5hVTjaAM&feature=fvwrel[/video]

 

[mauroferreira]

Pneu novo

Boas
Ando a precisar de um pneu novo atrás e gostava de saber um pneu bom para roda 26 sem ser tubless e de preferência que fosse bom no mato e ao mesmo tempo a rolar em estrada.
Não queria gastar mais de 25€.
Tinha visto um que era o Michelin Wild Grip'R Tyre medida 2.0 ou 2.1.

Abraços

 

[rui_migas]

Boas...

Queres um pneu de arame ou kevlar?

Cumprimentos

 

[mauroferreira]

Pois quais as diferenças?

 

[Lux Interior]

[FONT=Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif]
[/FONT]O pneu perfeito para mato e estrada não existe. Alguns conseguem ter um desempenho equilibrado em ambos os pisos, outros dão-se melhor num tipo de piso e fazem uma perninha no outro...
Esse equilíbrio também é algo que costumo procurar, preferindo sempre um melhor desempenho no mato.

Já utilizei Schwalbe Furious Fred, bastante rolante em alcatrão e tem um desempenho positivamente surpreendente em terra, é muito leve mas em piso molhado é mau. Neste momento tenho montado um Schwalbe Racing Ralph, rola bem, não tanto como o anterior, e tem um desempenho em terra bastante bom, já está montado há 2000km e ainda faz mais uns 700.
A bike da minha mulher tem uns Continental Race King e também são bons pneus para o que pretendes.
Um outro pneu que me parece bom para esse tipo de utilização é o Kenda Small Block 8, mas este nunca utilizei...

 

[mauroferreira]

E esse que falei o michelin?

 

[Lux Interior]

Não conheço o pneu, mas a julgar pelo aspecto das fotos, tem uns tacos finos que desaparecem num instante se rolares com ele em alcatrão na roda de trás.

 

[mauroferreira]

Pois.
Eu também tive na outra bike uma kenda karma os pneus até eram bons, mas quero experimentar uma coisa diferente que aqueles kenda.

 

[jdminiz]

Rubena Scylla pro racing
É dentro dos valores que pretendes assim como a utilização, é leve tem boa aderência e é o que eu uso á frente e atrás. O único ponto negativo que tenho a conciderar, é o facto de ter um desgaste mais rápido, mas é devido a ser um pneu macio.

 

[mauroferreira]

E dura mais ou menos quantos km?

 

[Lux Interior]

Esse é o problema que muitos utilizadores de pneus Rubena apontam, fazem poucos kms. Então em alcatrão...

 

[mauroferreira]

Pois e eu que costumo fazer muito alcatrão não era bom.