Mudar o óleo numa Marzocchi MX Comp 105 de 2006
- Thread starter Bravellir
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Eu já fiz numa MXC-ecc de 2002. A tua deve ser igual já que o funcionamento acho que não alterou.
é bastante simples... apenas tens de desapertar no topo da perna direita (ou será a esq? ou as duas? já não me lembro... mas acho que na minha era nas duas!).
Depois deitas fora o óleo que lá está e voltas a pôr novo, tendo atenção para nem por a menos nem a mais. No manual deve dizer a altura mínima e máxima que o óleo deve ter em relação ao topo.
Se procurares no site da marzocchi é capaz de haver lá informação detalhada de como proceder (antigamente acho que havia... há já muito tempo que não ando por lá!)
é bastante simples... apenas tens de desapertar no topo da perna direita (ou será a esq? ou as duas? já não me lembro... mas acho que na minha era nas duas!).
Depois deitas fora o óleo que lá está e voltas a pôr novo, tendo atenção para nem por a menos nem a mais. No manual deve dizer a altura mínima e máxima que o óleo deve ter em relação ao topo.
Se procurares no site da marzocchi é capaz de haver lá informação detalhada de como proceder (antigamente acho que havia... há já muito tempo que não ando por lá!)
Obrigado jppina,
E o google é amigo.. encontrei este repositório de manuais antigos, entre os quais está um com instruções para o modelo de 2004. http://manualer.happymtb.org/
Mas pelo que já vi ( o parafuso inferior da perna direita saiu sozinho quando estava a ajustar o rebound ) não deve realmente ser nada de especial.
Comprei óleo e uma seringa e vou lá trocar o óleo em ambas as pernas.
E o google é amigo.. encontrei este repositório de manuais antigos, entre os quais está um com instruções para o modelo de 2004. http://manualer.happymtb.org/
Mas pelo que já vi ( o parafuso inferior da perna direita saiu sozinho quando estava a ajustar o rebound ) não deve realmente ser nada de especial.
Comprei óleo e uma seringa e vou lá trocar o óleo em ambas as pernas.
Damm... Alf, já falaste de mais... vê lá se anda para ai pessoal que gosta de pernas de rã :rotfl: :rotfl: :rotfl:
Bem.. é verdade. A suspensão é completamente nova. Ontem fiz a troca e correu tudo bem. A mudança do apoio da caixa de direcção, o corte do tubo, a colocação da aranha, tudo ok. Dei a tal volta de 50 metros e tudo parecia perfeito.
Depois é que fiz a asneira. Decidi ver como estava o rebound, que nesta suspensão é interior, porque me parecia estar rápido demais ( e sou curioso
).
Estava tranquilamente a rodar a vareta e de repente o parafuso inferior da perna direita caiu e com ele o óleo todo :roll: Ainda não sei bem o que aconteceu, mas não devia estar muito apertado, e quando o ajuste do rebound se esgotou, o mecanismo inteiro deve ter começado a rodar e desapertou o tal parafuso.
Cheguei agora mesmo da "oficina" e já está a trabalhar lindamente. Comprei óleo e uma seringa, peguei no tal manual que falei antes e esvaziei as duas pernas e repus o óleo.
É mesmo muito simples. Quanto à quantidade de óleo é que fiquei na dúvida. As tabelas da MZ falam em 140cc para bikers com mais de 90 kgs para esta suspensão. Eu medi o óleo que estava na perna esquerda ( que escapou à minha aselhice ) e não passava de 125cc. Na dúvida, meti o nível que estava na perna esquerda nas duas pernas.
Agora os trilhos é que vão dizer se está tudo bem ou não. Pela positiva, quando chegar a hora da próxima revisão já não vai custar nada
Bem.. é verdade. A suspensão é completamente nova. Ontem fiz a troca e correu tudo bem. A mudança do apoio da caixa de direcção, o corte do tubo, a colocação da aranha, tudo ok. Dei a tal volta de 50 metros e tudo parecia perfeito.
Depois é que fiz a asneira. Decidi ver como estava o rebound, que nesta suspensão é interior, porque me parecia estar rápido demais ( e sou curioso
). Estava tranquilamente a rodar a vareta e de repente o parafuso inferior da perna direita caiu e com ele o óleo todo :roll: Ainda não sei bem o que aconteceu, mas não devia estar muito apertado, e quando o ajuste do rebound se esgotou, o mecanismo inteiro deve ter começado a rodar e desapertou o tal parafuso.
Cheguei agora mesmo da "oficina" e já está a trabalhar lindamente. Comprei óleo e uma seringa, peguei no tal manual que falei antes e esvaziei as duas pernas e repus o óleo.
É mesmo muito simples. Quanto à quantidade de óleo é que fiquei na dúvida. As tabelas da MZ falam em 140cc para bikers com mais de 90 kgs para esta suspensão. Eu medi o óleo que estava na perna esquerda ( que escapou à minha aselhice ) e não passava de 125cc. Na dúvida, meti o nível que estava na perna esquerda nas duas pernas.
Agora os trilhos é que vão dizer se está tudo bem ou não. Pela positiva, quando chegar a hora da próxima revisão já não vai custar nada
Comprei numa loja de bicicletas aqui no Porto. É o Motorex http://www.motorex.com/index.cfm/fuseaction/show/path/1-418-444-856-870
Um frasco igual a este mas de 1 litro. Custou cerca de 10€
Um frasco igual a este mas de 1 litro. Custou cerca de 10€
silvioferraz
New Member
Bravellir, grandes pontos marcaste ao apresentar essa página com os manuais. És o maior e este fórum é o máximo.
Abraços
Abraços
Uma das coisas que não disse na explicação do que fiz quando resolvi o problema, foi que, metendo a mesma quantidade de óleo nas duas pernas, a perna da esquerda, com a suspensão completamente comprimida, fica com óleo mesmo até acima, e na da direita, o óleo fica dois centímetros mais abaixo.
Coloquei o nível igual nas duas pernas ( o que implica que ficou com mais óleo na perna da direita) e ando assim desde essa altura. Não tenho bem a certeza porque não pude comparar mas acho que ficou dura demais.
Enviei um email à Marzocchi a explicar o que se passou com a suspensão e a perguntar se o nível de óleo tinha de ficar igual nas duas pernas ou não, e a resposta foi:
o que traduzindo dá qualquer coisa como:
Uma pequena diferença no nível do óleo está bem, mas sugiro que use 10wt para um melhor controlo de rebound.
Não tenho a certeza se a recomendação da espessura do óleo - 10wt em vez de 7,5wt, se deve a eu ter indicado no email o meu peso ou se é uma recomendação geral para esta suspensão..
Por isso, amanhã vou retirar algum óleo da perna direita e depois conto como ficou...
Coloquei o nível igual nas duas pernas ( o que implica que ficou com mais óleo na perna da direita) e ando assim desde essa altura. Não tenho bem a certeza porque não pude comparar mas acho que ficou dura demais.
Enviei um email à Marzocchi a explicar o que se passou com a suspensão e a perguntar se o nível de óleo tinha de ficar igual nas duas pernas ou não, e a resposta foi:
o que traduzindo dá qualquer coisa como:
Uma pequena diferença no nível do óleo está bem, mas sugiro que use 10wt para um melhor controlo de rebound.
Não tenho a certeza se a recomendação da espessura do óleo - 10wt em vez de 7,5wt, se deve a eu ter indicado no email o meu peso ou se é uma recomendação geral para esta suspensão..
Por isso, amanhã vou retirar algum óleo da perna direita e depois conto como ficou...
Boas,
estou a pensar em pelo menos mudar o óleo da suspensão, já lá vai 2 Invernos e alguma lama se calhar já se deve ter misturado... digo eu.
tenho para aqui umas dúvidas se calhar podes esclarecer Bravellir:
As Marzocchi desta gama são conhecidas pela pouca sensibilidade pelo menos em relação a suspensões de gamas mais altas, não sei se metes-te 10 wt ou mais baixo podes esclarecer? se metes-te mais baixo ganhas-te mais sensibilidade? e controlo?
http://manualer.happymtb.org/ não encontro o manual da 2005 o de 2004 o sistema é igual, certo?
Já agora aproveito para dizer que só vou mesmo fazer a mudança de óleo por manutenção por que de resto continua a funcionar 5* ( sem dúvida uma suspensão plug and play :yeah: ) .
João Santos
estou a pensar em pelo menos mudar o óleo da suspensão, já lá vai 2 Invernos e alguma lama se calhar já se deve ter misturado... digo eu.
tenho para aqui umas dúvidas se calhar podes esclarecer Bravellir:
As Marzocchi desta gama são conhecidas pela pouca sensibilidade pelo menos em relação a suspensões de gamas mais altas, não sei se metes-te 10 wt ou mais baixo podes esclarecer? se metes-te mais baixo ganhas-te mais sensibilidade? e controlo?
http://manualer.happymtb.org/ não encontro o manual da 2005 o de 2004 o sistema é igual, certo?
Já agora aproveito para dizer que só vou mesmo fazer a mudança de óleo por manutenção por que de resto continua a funcionar 5* ( sem dúvida uma suspensão plug and play :yeah: ) .
e já agora... como é que ficou??? :lol:Bravellir said:
João Santos
oi,
Eu coloquei um óleo que está marcado 5/10w, era o que tinha comprado antes ainda da resposta dos homens da marzocchi. Não posso fazer comparação com o anterior, porque nunca cheguei a andar com ela como vinha de origem
Quanto à sensibilidade, comparando agora com a Talas, a marzo realmente nos primeiros centimetros do curso custava a ceder, mas já me disseram que com os quilómetros melhorava. Eu experimentei uma de 2005 e era muito macia.
Depois de ter retirado óleo, ficou melhor. Bastante melhor. Acho que estava a usar apenas parte do curso por ter óleo a mais. Entretanto, não estava satisfeito com o rebound. Mas quando ia desmontar outra vez para ajustar melhor, chegou a Canyon e não voltei a mexer na marzo.
Sobre os manuais, a minha é de 2006 e no que mexi para mudar o óleo, o manual da de 2004 bateu certo, por isso creio que será igual.
Eu coloquei um óleo que está marcado 5/10w, era o que tinha comprado antes ainda da resposta dos homens da marzocchi. Não posso fazer comparação com o anterior, porque nunca cheguei a andar com ela como vinha de origem
Quanto à sensibilidade, comparando agora com a Talas, a marzo realmente nos primeiros centimetros do curso custava a ceder, mas já me disseram que com os quilómetros melhorava. Eu experimentei uma de 2005 e era muito macia.
Depois de ter retirado óleo, ficou melhor. Bastante melhor. Acho que estava a usar apenas parte do curso por ter óleo a mais. Entretanto, não estava satisfeito com o rebound. Mas quando ia desmontar outra vez para ajustar melhor, chegou a Canyon e não voltei a mexer na marzo.
Sobre os manuais, a minha é de 2006 e no que mexi para mudar o óleo, o manual da de 2004 bateu certo, por isso creio que será igual.
Oi pessoal tambem tenho uma marzocchi mz comp 2004, e hoje tentei exprimentar mudar o oléo :tungas: , resultado na perna esquerda rodei o botão para regular a pressão da mola e qual não foi o meu espanto saiu tudo, botão e mola interior doh , oleo lá dentro, zero, ao tentar a perna direita fiquei com o botão na mão, :cadeirada: e não faço a minima ideia como desenroscar aquilo em cima nem nunca vi chave para aquilo. na parte debaixo da suspenção o parafuso do rebound tenho chave mas nem sei se faço alguma coisa, :nsei: alguém já passou pelo mesmo??
eu arranjei o manual da MX comp , o funcionamento é igual á munha MZ comp :?: :?: :?:
Um abraço , univega!!
eu arranjei o manual da MX comp , o funcionamento é igual á munha MZ comp :?: :?: :?:
Um abraço , univega!!
De origem as marzo trazem oleo com viscosidade 7.5wt.
Se quiseres um funcionamento mais rápido, 5wt. Com mais compressão e menos velocidade, 10wt...
Não me recordo das quantidades, mas isso vem sempre indicado nos manuais.
Pouca quantidade, e o ETA não funciona. Muita e não chegas proximo do final de curso.
P.M.
Se quiseres um funcionamento mais rápido, 5wt. Com mais compressão e menos velocidade, 10wt...
Não me recordo das quantidades, mas isso vem sempre indicado nos manuais.
Pouca quantidade, e o ETA não funciona. Muita e não chegas proximo do final de curso.
P.M.