Como converter rodas convencionais em UST - Home made
- Thread starter David Raquel
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rodinhas chamine
Active Member
Boas
Para o transformares as rodas basta uma fita isoladora da tesa ou patex que ha em todos os hipermercados, na embalagem ate diz que aguenta ate 4 bares de pressao, das 2 voltas e podes ficar descansado para muito e muito tempo, e 2 valvulas para toubless e liquido, de preferencia cafe latex pois facilita bastante na hora de vedar o pneu
Para o transformares as rodas basta uma fita isoladora da tesa ou patex que ha em todos os hipermercados, na embalagem ate diz que aguenta ate 4 bares de pressao, das 2 voltas e podes ficar descansado para muito e muito tempo, e 2 valvulas para toubless e liquido, de preferencia cafe latex pois facilita bastante na hora de vedar o pneu
rodinhas chamine
Active Member
Boas.
O raio vais a uma loja e pedes para te montarem, de certeza que nao vai custar uma fortuna, alem disso as rodas foram feitas para andar com x raios, nao com x-1 raios e por ai fora.
As valvulas compras das finas e arranjas daqueles tubos da gasolina das motorizadas, ou como o codigo da estrada refere, ciclomotores e metes a fazer enchimento no buraco, vais ver que parece de origem. Por curiosidade as rodas mavic crossride tambem traziam o buraco para valvula grossa, mas traziam um pequeno casquilho de plastico no buraco.
O raio vais a uma loja e pedes para te montarem, de certeza que nao vai custar uma fortuna, alem disso as rodas foram feitas para andar com x raios, nao com x-1 raios e por ai fora.
As valvulas compras das finas e arranjas daqueles tubos da gasolina das motorizadas, ou como o codigo da estrada refere, ciclomotores e metes a fazer enchimento no buraco, vais ver que parece de origem. Por curiosidade as rodas mavic crossride tambem traziam o buraco para valvula grossa, mas traziam um pequeno casquilho de plastico no buraco.
Boas
Pessoal do pedal preciso de 1 ajuda dos + experientes
Acabei de converter umas rodas convencionais ( crossride ) com os pneus kenda sm8 kevlar
antes com as camaras de ar usava pressao de 2.5 bares ( peso 65kg )
Agora com o tubeless caseiro qual a pressão que posso usar sem ter o risco de o pneu saltar fora ??
Agradecia umas respostas
Desde ja o meu agradecimento
Cumprimentos
Paulo Peniche
Pessoal do pedal preciso de 1 ajuda dos + experientes
Acabei de converter umas rodas convencionais ( crossride ) com os pneus kenda sm8 kevlar
antes com as camaras de ar usava pressao de 2.5 bares ( peso 65kg )
Agora com o tubeless caseiro qual a pressão que posso usar sem ter o risco de o pneu saltar fora ??
Agradecia umas respostas
Desde ja o meu agradecimento
Cumprimentos
Paulo Peniche
Pois mas é que li algures aqui neste topico nao sei o nº da pág. em que pneus/rodas convencionais convertidas para tubeless
a pressão de ar não correspondia a "realidade".
Ver se me faço entender ... Ao meter 3 bares ( tubeless caseiro ) vai corresponder a 2 bares ( Pneu + camara de ar ) .
Ao pessoal que já usa esta conversão algum tempo confirmam ???
Desculpem estar a ser chato é que já tentei procurar + sobre este ponto e não consigo encontrar nada.
Desde já obrigado a todos por este forum pois já muito aprendi ( muitas horas passadas a ler ) e todas as minhas duvidas me foram tiradas
Cumprimentos
Paulo Peniche
a pressão de ar não correspondia a "realidade".
Ver se me faço entender ... Ao meter 3 bares ( tubeless caseiro ) vai corresponder a 2 bares ( Pneu + camara de ar ) .
Ao pessoal que já usa esta conversão algum tempo confirmam ???
Desculpem estar a ser chato é que já tentei procurar + sobre este ponto e não consigo encontrar nada.
Desde já obrigado a todos por este forum pois já muito aprendi ( muitas horas passadas a ler ) e todas as minhas duvidas me foram tiradas
Cumprimentos
Paulo Peniche
Quanto a mim, n é preciso estar com o preciosismo de colocar os bares de pressão exactos em cada roda.
Basta usar o tacto para ver se as rodas estão a gosto e n sou nada apologista de altas pressões, pois a bike fica muito desconfortavel e pouco segura a curvar.Alem disso é uma das vantagens do tubless, rolar com menos pressão nos pneus pelas vantagens ja referidas.
Basta usar o tacto para ver se as rodas estão a gosto e n sou nada apologista de altas pressões, pois a bike fica muito desconfortavel e pouco segura a curvar.Alem disso é uma das vantagens do tubless, rolar com menos pressão nos pneus pelas vantagens ja referidas.
Boa tarde, tentei converter os meus Mavic cross ride para tubeless com o kit da rubena mas não correu muito bem, o ar vai saindo lentamente pelo valvula... :S
Não sei se estou a fazer alguma coisa de mal, mas acho que não...
-Limpei bem o aro...
-coloquei a fita adesiva que vinha no kit
-coloquei a tira de boracha tambem do kit
-inseri as valvulas tubeless e apertei bem...
-Meti os pneus e o liquido da NO TUBES e dei ar...
O raio é que sai sempre um pouco de ar pelas valvulas...
Alguem tem alguma dica?
Os Pneus sao os MAXXIS TT e Ignitor ambos LUST.
Obrigado.
Não sei se estou a fazer alguma coisa de mal, mas acho que não...
-Limpei bem o aro...
-coloquei a fita adesiva que vinha no kit
-coloquei a tira de boracha tambem do kit
-inseri as valvulas tubeless e apertei bem...
-Meti os pneus e o liquido da NO TUBES e dei ar...
O raio é que sai sempre um pouco de ar pelas valvulas...
Alguem tem alguma dica?
Os Pneus sao os MAXXIS TT e Ignitor ambos LUST.
Obrigado.
Boas,
Eu não sou especialista mas isso parece-me fisicamente impossivel.
3 bares são 3 bares quer seja dentro dum pneu, duma camara de ar, no fundo do mar ou no espaço.
Se tiveres uma bomba que tenha o manometro a funcionar bem e ele marcar 3 bares é pq estão mesmo 3 bares de pressão dentro do pneu.
Se calhar o que leste foi que com pneus tubeless podes andar com pressões mais baixas e portanto já não precisas de 3 bares mas talvez de 2,5.
Se estiver a dizer alguma bacurada por favor corrijam-ne
Cumps
Rui
adolpho_4ppl
Member
quando dizes que sai ar pela valvula é pelo interior da valvula ou no lado de fora da valvula e junto ao aro?
B.Teixeira
New Member
antes de converteres teu aro o furo que tinha era para valvula presta?
boas
eu sou utilizador á muito do sistema tubless caseiro.
E tenho umas crossride é já testei os vários métodos caseiro..
As minha rodas são compatíveis com os dois sistemas de valvula
eu tb tive o mesmo problema que o Tpadeiro com o sistema de valvulas "presta"com as fitas,tinha sempre que apertar bem as válvulas para vedar,o que depois se tornava num enorme martírio para tirar as mesmas no meio do mato..
Por isso uso o sistema de câmara de ar Schräder 20,o mais facil de montar, pratico e fiável e com a vantagem de se encher com qualquer bomba, e ainda dá para meter liquido pela valvula..
Tpadeiro tem calma que as mesmas irão vedar mas vai levar algum tempo,ou seja tens que andar com elas a rolar que o liquido irá actuar..
boa sorte
afonso
eu sou utilizador á muito do sistema tubless caseiro.
E tenho umas crossride é já testei os vários métodos caseiro..
As minha rodas são compatíveis com os dois sistemas de valvula
eu tb tive o mesmo problema que o Tpadeiro com o sistema de valvulas "presta"com as fitas,tinha sempre que apertar bem as válvulas para vedar,o que depois se tornava num enorme martírio para tirar as mesmas no meio do mato..
Por isso uso o sistema de câmara de ar Schräder 20,o mais facil de montar, pratico e fiável e com a vantagem de se encher com qualquer bomba, e ainda dá para meter liquido pela valvula..
Tpadeiro tem calma que as mesmas irão vedar mas vai levar algum tempo,ou seja tens que andar com elas a rolar que o liquido irá actuar..
boa sorte
afonso
Obrigado afonso... Só mais uma pergunta, a fita adesiva da rubena é de dupla face... Mas só a colei da parte de baixo, ou seja, só estou a utilizar a cola da parte de baixo, a de cima ainda tema a fita de protecção. É suposto utilizar a cola da parte de cima para colar a fita de borracha?! :s
Cumprimentos.
Cumprimentos.