Canyon Nerve ES9 - O Mundo É plano...
- Thread starter Bravellir
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O link é este....
http://www.youtube.com/watch?v=RyiY...tt.net/index.php/topic,15375.0/topicseen.html
Já agora não percam mais do mesmo ..... http://www.forumbtt.net/index.php/topic,24535.0.html
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Milhas_Rev
New Member
Está catita o video. Agora é evoluir pra aumentar o tamanho dos saltos :roll: 
Ultimamente , ou melhor, desde Setembro, que não tenho escrito muito sobre a ES. Uma combinação de gripes, muito trabalho, e consequente desalento e falta de motivação, tem-me mantido um bocado afastado deste canto do fórum.
Isso não quer dizer que não tenha havido novidades com a ES :twisted:
1º Parafusaria.
Reparei que alguns do parafusos estavam a oxidar. Não gostei. Na kona, deixei a coisa avançar demais e quando dei conta já quase não conseguia tirar os ditos cujos. Decidi mudar para uns que não enferrujassem....Havia outras soluções, mas também andava com curiosidade para ver como era o titanol, por isso, perdi o juízo e comprei uns parafusos em TI.
Já estava pronto para os montar quando tropeço com uma informação importante. O titânio tem a tendência a colar com o alumínio. Para isso não acontecer, é preciso meter uma massa especial para titânio. :shock: oops... quase... Tratei de arranjar a dita cuja massa, o que não foi fácil. Valeu a imprescindivel ajuda de um amigo aqui do fórum.
Tirando as gramas de peso (irrelevantes), é um upgrade que não trás nada de novo à bike.. nem em funcionamento , nem em estética. Um capricho.
Dos rotores dos travões
Das tampas dos punhos
Do avanço
Da tampa da caixa de direcção
Dos adaptadores das pinças dos travões.
O resto ou já eram de ti/ergal ou então não valia a pena por serem "consumíveis" ( os da transmissão ). Só me esqueci dos do suporte de bidon. Fica para a próxima.
Isso não quer dizer que não tenha havido novidades com a ES :twisted:
1º Parafusaria.
Reparei que alguns do parafusos estavam a oxidar. Não gostei. Na kona, deixei a coisa avançar demais e quando dei conta já quase não conseguia tirar os ditos cujos. Decidi mudar para uns que não enferrujassem....Havia outras soluções, mas também andava com curiosidade para ver como era o titanol, por isso, perdi o juízo e comprei uns parafusos em TI.
Já estava pronto para os montar quando tropeço com uma informação importante. O titânio tem a tendência a colar com o alumínio. Para isso não acontecer, é preciso meter uma massa especial para titânio. :shock: oops... quase... Tratei de arranjar a dita cuja massa, o que não foi fácil. Valeu a imprescindivel ajuda de um amigo aqui do fórum.
Tirando as gramas de peso (irrelevantes), é um upgrade que não trás nada de novo à bike.. nem em funcionamento , nem em estética. Um capricho.
Dos rotores dos travões
Das tampas dos punhos
Do avanço
Da tampa da caixa de direcção
Dos adaptadores das pinças dos travões.
O resto ou já eram de ti/ergal ou então não valia a pena por serem "consumíveis" ( os da transmissão ). Só me esqueci dos do suporte de bidon. Fica para a próxima.
Depois foi a transmissão. No inicio de Novembro, fiz uma manutenção mais "profunda". Desmontei quase completamente a bike e fiz uma revisão.
O amortecedor precisa de manutenção. Está a fazer um barulho irritante.
Preciso de trocar as bichas das mudanças.. O cabo do desviador de trás esfiapou. Qualquer dia parte. Finalmente, após quase 3000km, lá vou ter de mexer e afinar o desviador. Esqueci-me que as bichas são integrais e os kits que se vendem não dão. Além disso, mandei vir um jagwire que é meio castanho. Não gosto.
Ficou pendente. Troquei o resto da transmissão.
A cassete ficou a mesma. XT. Acho o ideal para o uso que lhes dou. Quanto à corrente, decidi experimentar uma sram. Dizem que aguenta mais que as shimano. A ver vamos.
Os pratos foi outra história completamente diferente. Não queria meter Shimano outra vez. Achei que duraram muito pouco. Após alguma pesquisa e alguns conselhos, decidi apostar nos TA. Dizem ter uma boa relação preço/durabilidade. Vamos ver. E são lindos :roll:
Finalmente.... não resisti a dar mais um toque de vermelho à ES. Um amigo aqui do fórum, bastante conhecido pela fama de "mete-nojo" :mrgreen: orientou-me uns parafusos bermelhos para dar o retoque final na pedaleira.
Em termos de funcionamento, não noto diferença na transmissão. Nem para melhor nem para pior. Esta mescla de shimano/sram/ta porta-se excelentemente. Vamos a ver se dura pelo menos o mesmo.
e fotos..... :mrgreen:
Os parafusos velhos e os novos
Os pratos velhos e os novos
O resultado final
Mais fotos da manutenção.
Olhais do amortecedor e encaixe da pedaleira. Em perfeitas condições.
A corrente velha e nova. Com o mesmo nº de elos, a velha tinha um elo a mais de comprimento :roll:
Tambem troquei os pedais. Meti finalmente os 540.
Cassete nova.
O amortecedor precisa de manutenção. Está a fazer um barulho irritante.
Preciso de trocar as bichas das mudanças.. O cabo do desviador de trás esfiapou. Qualquer dia parte. Finalmente, após quase 3000km, lá vou ter de mexer e afinar o desviador
. Esqueci-me que as bichas são integrais e os kits que se vendem não dão. Além disso, mandei vir um jagwire que é meio castanho. Não gosto. Ficou pendente. Troquei o resto da transmissão.
A cassete ficou a mesma. XT. Acho o ideal para o uso que lhes dou. Quanto à corrente, decidi experimentar uma sram. Dizem que aguenta mais que as shimano. A ver vamos.
Os pratos foi outra história completamente diferente. Não queria meter Shimano outra vez. Achei que duraram muito pouco. Após alguma pesquisa e alguns conselhos, decidi apostar nos TA. Dizem ter uma boa relação preço/durabilidade. Vamos ver. E são lindos :roll:
Finalmente.... não resisti a dar mais um toque de vermelho à ES. Um amigo aqui do fórum, bastante conhecido pela fama de "mete-nojo" :mrgreen: orientou-me uns parafusos bermelhos para dar o retoque final na pedaleira.
Em termos de funcionamento, não noto diferença na transmissão. Nem para melhor nem para pior. Esta mescla de shimano/sram/ta porta-se excelentemente. Vamos a ver se dura pelo menos o mesmo.
e fotos..... :mrgreen:
Os parafusos velhos e os novos
Os pratos velhos e os novos
O resultado final
Mais fotos da manutenção.
Olhais do amortecedor e encaixe da pedaleira. Em perfeitas condições.
A corrente velha e nova. Com o mesmo nº de elos, a velha tinha um elo a mais de comprimento :roll:
Tambem troquei os pedais. Meti finalmente os 540.
Cassete nova.