Trek Top Fuel 9

[fenomeno45]

Já subi a pressão para 210 psi e o amortecedor ficou mais firme, mas não afctou o conforto. Aliás em termos de conforto estou maravilhado, com o propedal desligado, parece que absorve tudo.

Boas

Eu sou um feliz proprietario de uma Top Fuel Ex 9.9 de 2011, apenas percorri 35Km nela e estou como o amigo romaguero. Inclusivamente o O-ring saiu do eixo do amortecedor. O vendedor tinha verificado apressão para o meu peso, mas noto esta muito solta.

Tambem pode ser devido a eu vir de uma rigida para um abike de suspensão total.

Amanha coloco fotos da bicha.

Fenomeno

 

[ggx2]

Boas,

em minha opinião uma bike de suspenção total "obriga" ao pequeno investimento na bomba de ar para suspenções, o qual permitirá ir experimentanto várias afinações do amortecedor e da suspenção.

 

[fenomeno45]

Boas
O prometido e devido aqui vão as fotos da nova menina.

 

[Dadupe]

Essas vossas histórias de que o amortecedor bombeia o "normal" assusta-me bastante! Ou têm isso muito mal afinado ou então sou eu que sou muito esquisito. Eu ando à procura de um FS e sinceramente o Trek estava no meu top3. Primeiro o epic que já tive um, segundo seria a Lapierre, mas quero experimentar e em terceiro a trek, mas esta última vocês conseguiram-me fazer quase desistir dela. Ou experimento uma afinada para mim ou nem sequer a tenho em consideração.
Mas isto também tem muito que ver com as expectativas que se tem de uma bike. Pra mim uma FS tem de ser virada para XC, logo bastante firme a subir e que dê o conforto necessário para maratonas. Se calhar esta não é a bike que estava a idealizar...

 

[jcaiado]

Citação desnecessária - Consultar Regras!

Bombeia porque de certeza que o pessoal anda com o amortecedor "aberto", se estiver na posição propedal e com a pressão afinada ao teu gosto podes crer que praticamente não mexe, ou seja tens um suspenção sempre activa que te garante conforto adicional (comparado com uma HT) para uma maratona e com pouca perda de rendimento em relação a uma HT e noutras situações consegue ser até mais rapida... Convem tambem dizer que a Fuel EX, não é a maquina mais indicada para XC, essa está destinada à Top Fuel! Acho que sei do que falo porque possuo uma Top Fuel e já tive uma EX, é que não tem nada a ver uma com a outra. Eu praticamente só abro o amortecedor naquelas zonas rolantes de puro pedragulho ou esburacadas, onde até a orbita dos olhos saltão, ou em descidas perigosas para aumentar a segurança da descida, isto quando consigo antecipar o que me espera .

JC

 

[Dadupe]

Sim, claro que a que estou à procura é a top fuel. Por acaso um amigo meu comprou uma esta semana e vou experimentar, apesar de o quadro dele ser um tamanho abaixo do que eu tenho de usar, mas dará no mínimo para ficar com uma ideia...

 

[Dadupe]

Ok. Experimentei o top fuel e fiquei extremamente impressionado com a bike. Muito rápida e rígida, NÃO BOMBEAVA e mesmo com o propedal ligado estava bastante confortável. Não experimentei a descer, só a subir que é onde sou mais crítico.

5 Estrelas e está de volta ao meu top3.

 

[jcaiado]

Eu não disse! Depois de bem afinada, não bombeia e o conforto está lá. A Top Fuel é máquina. É uma bike onde dá prazer pedalar... ainda hoje de manha foram 60km que começaram com temperaturas negativas

JC

 

[MMTS]

então mas havia duvidas...:#1: sem duvida uma maquina fenomenal... mas o seu habitat natural é na serra foi para isso que foi pensada...:sabichao: e

 

[romaguero]

Não troco a minha trek top fuel por nada... nem pela de 2011. Bombear, todas bombeiam, mas praticamente não se nota.

 

[jcaiado]

Eu até aque trocava a minha Top fuel 9, mas era por outra Top Fuel de "plástico" nomeadamente a 9.9 SSL (pelo menos o quadro) mas os €€€

JC

 

[romaguero]

Em termos de estética, prefiro a top fuel 9 de 2010, mas a de 2011, tem o botão para ligar e desligar o propedal no guiador, o que é uma vantagem muito grande em termos de segurança, especialmente quando já estamos a descer.