Travões Formula ORO K18 - Óleo e Sangramento

Z

zykon

Super Moderador
O não recuperar é um problema de Oring da manete.

O ter dito que são dificeis de sangrar é o feedback que tenho de quando precisei de sangar os meus!
 
A

AMC

Member
Obrigado a todos pela pronta "assistência" quanto ao video da "bikezonetv" era precisamente o que pensava ter visto por aqui. Resta -me tentar encontrar o tal kit de substituição. Já agora para que conste esta á aprimeira avaria "séria" nos meus formula oro k18 depois de + de 4000 Kms foi sempre só trocar pastilhas e "poucas" cerca de 3 pares se não estou em erro (tb sou peso pluma 65kg) portanto bloqueia rápido, gasta é + pneu :rotfl:. Houve Tb um pequeno problema num dia de mto calor em que a bike ficou ao sol enquanto "recuperavamos" as forças com umas "minis" e o travão de trás ficou bloqueado :oops: dei-lhe água do cantil e depois + fresca e com mto esforço fui até casa. Depois foi só tirar um pouquito de óleo e não voltou acontecer. Voilá !!
Se alguém tiver conhecimento de onde posso adquirir o tal kit pela zona centro ou via net agradeço

Aderito
 
J

jppina

Member
Os Formula Oro não são mais difíceis ou mais fáceis de sangrar que qualquer outros travões... desde que se tenha as ferramentas necessárias (ou seja o kit de purga adequado...) e se siga as instruções do fabricante.

O problema de não recuperar a manete é um problema antigo dos formula oro. Nos ano do seu lançamento, quando ainda não havia os K18, K24 (estes eram os ORO - único modelo existente) e Oro Puro, houve muito a terem de ir para garantia por causa desse problema. Os meus foram uns deles. O estranho é que não surgiu o problema em simultâneo, mas sim com vários meses de intervalo entre um e outro. A garantia repôs os travões a funcionarem a 100%

boa mecânica :mrgreen:
 
R

RuiBH

New Member
Bons dias pessoal. Será que alguém me pode tirar uma duvida? Estou a pensar comprar o kit para fazer o trabalho cá em casa e comecei a pesquisar videos que me ajudassem a entender o procedimento. Encontrei este no youtube onde retiram a manete do guiador para fazer o trabalho.

https://www.youtube.com/watch?v=HekVarmHS2w

A minha duvida é se realmente é necessário esse procedimento ou se podemos fazer o serviço com tudo montado nos devidos lugares.

Obrigado pela ajuda
 
D

demorider

Active Member
Nos formula não sei se será mesmo necessário retirar a manete do guiador mas uma vez que o parafuso de sangramento dos formula fica pela parte de dentro da manete é capaz de não dar muito jeito com a manete montada no guiador.. Nos avid o sistema é parecido e não é necessário retirar a manete..

Fica aqui um video de como sangrar uns avid que me parece ser em tudo igual aos formula: https://www.youtube.com/watch?v=IoaPUw5DliA
 
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RuiBH

New Member
Obrigado demotider. Por acaso vi tambem esse video e realmente os avid são de certa forma mais praticos para fazer esses serviço. O kit estatará a venda em lojas comuns?
 
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demorider

Active Member
Não sei se nas lojas terão o kit.. Ou melhor não sei se as lojas terão interesse em vender os kits, afinal é mão de obra que perdem mas nada como passar por lá e perguntar caso não tenham e não arranjem há sempre as lojas online..
 
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RuiBH

New Member
Afinal o problema prendia-se muito pelas pastilhas. Perdi sábado algum tempo de volta da bina e mudei-lhe as pastilhas. Agora surgiu outro problema. Depois de colocar a roda ao sitio esta prende muito. Chega a não andar mesmo. Alguém me saberá dizer se há forma de afinar as pinças ou terei de sangrar o sistema de travagem?
 
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RuiBH

New Member
Problema resolvido. Tirei a roda e as pastilhas. WD40 nos êmbolos do travão. Com uma chave de fendas enrolada num pano para não danificar nada empurrei-os para dentro e a roda já anda. Para já ainda faz um pequeno ruído de roçar mas penso que seja dos calços a "ganhar cama" (não sei se é o termo correcto).

Obrigado e boas pedaladas.
 
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