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Mecanico do Paladar
New Member
Outra opção em que a poupança de peso é de 50% é andar apenas com um dos pedais!!!
Bruno Silva
Member
Já fiz isso a um companheiro do pedal... e depois voltamos a montar. Não vale a pena! O encaixe depois é mais demorado... 
qmark, o tinric usa prato 26 na frente... Eu é que uso 24-38 com cassete 28-11... Só tenho a dizer bem!! Para mim é a 'relação' ideal!
qmark, o tinric usa prato 26 na frente... Eu é que uso 24-38 com cassete 28-11... Só tenho a dizer bem!! Para mim é a 'relação' ideal!
Para mim também será, o 38 será ainda melhor que o 39... mas a questão é que espero ainda fazer pelo menos mais 2 cassetes com estes pratos...
por isso vai para a prateleira a cassete (para a prateleira para já... não é para o lixo )
Um pedal, uma roda, deixem-se disso acho que com esta chuva vou ter é que meter mais duas rodinhas... uma de cada lado eheheh
Pois é Marco, o Bruno pode confirmar-te o que eu suspeitava... deverá ser a relação perfeita... e cerca de 50 a 80gr mais leve que a minha actual
por isso vai para a prateleira a cassete (para a prateleira para já... não é para o lixo
)Um pedal, uma roda,
deixem-se disso acho que com esta chuva vou ter é que meter mais duas rodinhas... uma de cada lado ehehehPois é Marco, o Bruno pode confirmar-te o que eu suspeitava... deverá ser a relação perfeita... e cerca de 50 a 80gr mais leve que a minha actual
Confirma-se que os travões X0 "parece" que trazem pouco óleo de origem e as pastilhas de origem são leves (têm as "chapas" de aluminio) mas parecem manteiga...
Ao fim de 2500km certos... as pastilhas já foram e mesmo no fim de meter novas achei que a afinação do afastamento das pastilhas ao disco devia dar para ficar mais próximo.
Explico,... no máximo de afastamento podia apertar a manete até bater no punho que nem sequer tocavam as pastilhas no disco. No mais próximo possivel, onde já devia ficar a roçar " digo eu" ainda dava bastante folga de travagem...
Então foi acrescentado oleo e alem de parecer que os travões ficaram mais "duros" e "secos" já tenho afinação como deve ser.
As pastilhas.. tenho usado sempre organicas... mas à frente antigamente usava as metálicas e em principio voltarei a usar... perde-se o "poder quase travar a fundo com o da frente em segurança" pois ficará mais brusco... mas com este set de pastilhas jagwire organicas e disco ashima 160 para fazer éguas tenho que fazer por isso... e gosto que o travão da frente fique com "brusquidade" suficiente para se for a fundo e travar "como deve ser" faça égua "progressiva" e controlável, claro.
Então, ao fim de 2500 km o que tenho a dizer destes travões X0, além de serem os melhores, em todos os sentidos, que já experimentei... têm muita margem de manobra para tudo e mais alguma coisa. São leves quanto baste.
Agora com os parafusos titanio que lá vêm para eles, o par, já com todos os parafusos e adaptador IS/PM 140 traseiro ficarão abaixo das 450gr
O tacto e dimensão das manetes nas mãos é excelente
Em comparação com os XTR por exemplo, são menos bruscos, diria que as manetes dos XTR são mais "confortáveis" e dá mais vontade de usar... mas estes X0 têm qualquer coisa eu não sei bem explicar...
Se os recomendaria!? Ainda à 2 semanas teria duvidas entre recomendar X0, XTR ou R1 (estes últimos nunca experimentei), pelos motivos que refiro acima quanto à afinação.
Mas hoje sim...
Se os voltaria a comprar em comparação com os outros!? Sim.
Além de travarem como deve ser... conseguimos segurança e ao mesmo tempo controlar a travagem com potencia e sem fazer derrapar as rodas.
Amanhã derradeiro teste ao homem e máquina... vamos ver como nos portamos... mas meto mais fichas na máquina que no piloto
Abraço e boas pedaladas.
EDIT: Duas fotos do "treino" de hoje
Ao fim de 2500km certos... as pastilhas já foram e mesmo no fim de meter novas achei que a afinação do afastamento das pastilhas ao disco devia dar para ficar mais próximo.
Explico,... no máximo de afastamento podia apertar a manete até bater no punho que nem sequer tocavam as pastilhas no disco. No mais próximo possivel, onde já devia ficar a roçar " digo eu" ainda dava bastante folga de travagem...
Então foi acrescentado oleo e alem de parecer que os travões ficaram mais "duros" e "secos" já tenho afinação como deve ser.
As pastilhas.. tenho usado sempre organicas... mas à frente antigamente usava as metálicas e em principio voltarei a usar... perde-se o "poder quase travar a fundo com o da frente em segurança" pois ficará mais brusco... mas com este set de pastilhas jagwire organicas e disco ashima 160 para fazer éguas tenho que fazer por isso... e gosto que o travão da frente fique com "brusquidade" suficiente para se for a fundo e travar "como deve ser" faça égua "progressiva" e controlável, claro.
Então, ao fim de 2500 km o que tenho a dizer destes travões X0, além de serem os melhores, em todos os sentidos, que já experimentei... têm muita margem de manobra para tudo e mais alguma coisa. São leves quanto baste.
Agora com os parafusos titanio que lá vêm para eles, o par, já com todos os parafusos e adaptador IS/PM 140 traseiro ficarão abaixo das 450gr
O tacto e dimensão das manetes nas mãos é excelente
Em comparação com os XTR por exemplo, são menos bruscos, diria que as manetes dos XTR são mais "confortáveis" e dá mais vontade de usar... mas estes X0 têm qualquer coisa eu não sei bem explicar...
Se os recomendaria!? Ainda à 2 semanas teria duvidas entre recomendar X0, XTR ou R1 (estes últimos nunca experimentei), pelos motivos que refiro acima quanto à afinação.
Mas hoje sim...
Se os voltaria a comprar em comparação com os outros!? Sim.
Além de travarem como deve ser... conseguimos segurança e ao mesmo tempo controlar a travagem com potencia e sem fazer derrapar as rodas.
Amanhã derradeiro teste ao homem e máquina... vamos ver como nos portamos... mas meto mais fichas na máquina que no piloto
Abraço e boas pedaladas.
EDIT: Duas fotos do "treino" de hoje
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Mecanico do Paladar
New Member
Lá em baixo na areia aqueles pontos pretos assim para o alongados são seres humanos?
Bela foto! É por isto que Btt é melhor que ficar na cama!
Bela foto! É por isto que Btt é melhor que ficar na cama!
Boas my friend
são pessoas sim... é só pescadores assim de manhã cedo
foi uma voltinha bem oposta à de hoje...
Sabia que hoje ia ser dificil se queria andar não muito atrás.. mas foi duro... 75km muito duros...
Veja-se a máquina, como ficou.
Mas portou-se melhor que eu como seria de esperar
De salientar que ontem dei mais 5 psi nas duas camaras da suspa e ainda bem... mesmo assim não chegou...
como se pode ver na foto... foi onde está numa escadaria puxadinha...
E num drop para aí com metro e meio ao estilo de um quarter de pipe sem estar à espera... foi directo para a roda da frente (não sei como não mandei um mortal para a frente) a suspa bateu em seco... foi ao limite mesmo ...
E o SN ia fazendo das dele aqui numa zona "mais sensivel" mas ainda assim correu muito bem... se pensasse em fazer o que fiz não teria coragem... como não me apercebi que o drop era tão alto e a velocidade era tal... nem tive tempo de puxar para me fazer a ele... foi como ia... como aterrou... de mergulho... um belo nosewheel ainda assim correu bem.
são pessoas sim... é só pescadores assim de manhã cedo
foi uma voltinha bem oposta à de hoje...
Sabia que hoje ia ser dificil se queria andar não muito atrás.. mas foi duro... 75km muito duros...
Veja-se a máquina, como ficou.
Mas portou-se melhor que eu
como seria de esperar
De salientar que ontem dei mais 5 psi nas duas camaras da suspa e ainda bem... mesmo assim não chegou...
como se pode ver na foto... foi onde está numa escadaria puxadinha...
E num drop para aí com metro e meio ao estilo de um quarter de pipe sem estar à espera... foi directo para a roda da frente (não sei como não mandei um mortal para a frente) a suspa bateu em seco... foi ao limite mesmo ...
E o SN ia fazendo das dele aqui numa zona "mais sensivel" mas ainda assim correu muito bem... se pensasse em fazer o que fiz não teria coragem... como não me apercebi que o drop era tão alto e a velocidade era tal... nem tive tempo de puxar para me fazer a ele... foi como ia... como aterrou... de mergulho... um belo nosewheel ainda assim
correu bem.
Last edited:
Obrigado pessoal
O "pior" é que tinha lá passado na outra semana e tinha comentado que aquilo no dia da maratona com a pica da corrida iria hacer quem se espalhasse ali....
e calha-me tão bem o embalo da curva que antecedia e dos dois anteriores... que aquele foi mesmo uma sorte.. mas depois de passar a dor nos t"#$% de levarem com a parte de tras do SN (que foi o que provavelmente me fez andar um meio metro para aí em égua (para não dizer noseweel) não do skate mas do bmx que às vezes passo no bike park e ainda deixa umas saudaditas... mas a idade não perdoa...) e fez com que não mandasse uma cabeçada no chão...
Mas como ia a dizer... depois da dor passar até deu pica eheheh correu bem
Quando lá passar outra vez a ver se me lembro de tirar foto
O "pior" é que tinha lá passado na outra semana e tinha comentado que aquilo no dia da maratona com a pica da corrida iria hacer quem se espalhasse ali....
e calha-me tão bem o embalo da curva que antecedia e dos dois anteriores... que aquele foi mesmo uma sorte.. mas depois de passar a dor nos t"#$% de levarem com a parte de tras do SN (que foi o que provavelmente me fez andar um meio metro para aí em égua (para não dizer noseweel
) não do skate mas do bmx que às vezes passo no bike park e ainda deixa umas saudaditas... mas a idade não perdoa...) e fez com que não mandasse uma cabeçada no chão...Mas como ia a dizer... depois da dor passar até deu pica
eheheh correu bemQuando lá passar outra vez a ver se me lembro de tirar foto
Bruno Silva
Member
Mais uma prova da alta fiabilidade! Está impecável!
Um questão tinric: os pneus que usas são os Performance, tanto o RRon como o Ralph, certo? Sempre usei os Schwalbe nas antigas versões EVO e agora os TL, e tenho a impressão que esses (Performance) se rompem mais rápido, confirmas?
Se tivesses optado pelos TL terias poupado +/- 100gramas no conjunto...
Um questão tinric: os pneus que usas são os Performance, tanto o RRon como o Ralph, certo? Sempre usei os Schwalbe nas antigas versões EVO e agora os TL, e tenho a impressão que esses (Performance) se rompem mais rápido, confirmas?
Se tivesses optado pelos TL terias poupado +/- 100gramas no conjunto...
Boas
Sim são os Performance
Tenho em casa um ralph UST que só acusou mais 70 gr que o meu...
Nota-se boa difrença na espessura da borracha das paredes e diria que a borracha parece mais "elástica" no UST....
Teria poupado 100gr nos TL face aos Performance!? Não são mais pesados os TL!?
Isto dos cortes é relativo... uns podem aguentar mais que outros... mas se tiverem que levar uma xinada de lado levam à mesma... daí o meu critério é... mais liquido para dentro e comprar ao minimo preço possivel... para que quando rasgar o prejuizo não ser tão grande
Quando ao peso já ficou provado que como está está bem agora até ando com uns pedais 520 gentilmente emprestados por um colega que pesam quase 400gr... por isso os XTR vão-lhe tirar quase 100... ando a habituar-me à bike assim... depois é melhor eheheh
Abraço
Sim são os Performance
Tenho em casa um ralph UST que só acusou mais 70 gr que o meu...
Nota-se boa difrença na espessura da borracha das paredes e diria que a borracha parece mais "elástica" no UST....
Teria poupado 100gr nos TL face aos Performance!? Não são mais pesados os TL!?
Isto dos cortes é relativo... uns podem aguentar mais que outros... mas se tiverem que levar uma xinada de lado levam à mesma... daí o meu critério é... mais liquido para dentro e comprar ao minimo preço possivel... para que quando rasgar o prejuizo não ser tão grande
Quando ao peso já ficou provado que como está está bem
agora até ando com uns pedais 520 gentilmente emprestados por um colega que pesam quase 400gr... por isso os XTR vão-lhe tirar quase 100... ando a habituar-me à bike assim... depois é melhor ehehehAbraço
Bruno Silva
Member
Quando refiro os TL, refiro-me ao Evo Pacestar TubelessReady (e não aos UST!), que em média são mais leves 40gramas que os Performance. Se calhar nunca os equacionaste precisamente porque pensavas que eram mais pesados... :/ Mais pesados só mesmo na carteira, com uma média de mais 10 a 15 notas em relação a um Performace.
Em relação ao romper, referia-me mesmo ao desgaste. Os Performance duram bastante menos que esses TubelessReady que falo...
Em relação ao romper, referia-me mesmo ao desgaste. Os Performance duram bastante menos que esses TubelessReady que falo...
Tás a ver... estás lá
Eu como tenho regido a escolha dos pneus pelo preço (depois das qualidade mais que demonstrada e comprovada da dupla ralph+ron) Que digo já... para a frente não quero outra coisa (Ron 2.25) até experimentar um melhor se houver!!! O que dúvido)
Assim nunca me meti a pensar dar quase o dobro do preço do pneu por 40 ou 50 gr... sendo que o meu tecto por pneu... passou dos 20 para os 25€... esses já ficariam fora
Mas sim... se duram mais ... e acredito que sim... poderia ser um investimento justificado...
Ainda assim... correndo o risco de levar uma xinada ou duas logo de novo.. e irem 30 e muitos ou 40€ para o lixo... não me parece...
Mas vou investigar
Obrigado pela dica
Eu como tenho regido a escolha dos pneus pelo preço (depois das qualidade mais que demonstrada e comprovada da dupla ralph+ron) Que digo já... para a frente não quero outra coisa (Ron 2.25) até experimentar um melhor
se houver!!! O que dúvido)Assim nunca me meti a pensar dar quase o dobro do preço do pneu por 40 ou 50 gr... sendo que o meu tecto por pneu... passou dos 20 para os 25€... esses já ficariam fora
Mas sim... se duram mais ... e acredito que sim... poderia ser um investimento justificado...
Ainda assim... correndo o risco de levar uma xinada ou duas logo de novo.. e irem 30 e muitos ou 40€ para o lixo... não me parece...
Mas vou investigar
Obrigado pela dica
Bruno Silva
Member
Na minha opinião continuam a valer bem a pena! Investiga!
Às vezes gastamos bastant€ mais para tirar metade das gramas... Como disse, no conjunto deverias conseguir tirar cerca de 80gr...
Para veres que não estou a dizer baboseira nenhuma:
Às vezes gastamos bastant€ mais para tirar metade das gramas... Como disse, no conjunto deverias conseguir tirar cerca de 80gr...
Para veres que não estou a dizer baboseira nenhuma:
longe de mim achar que dizias alguma baboseira (muito pelo contrário)Fica a dica... pois agora quero ver se só penso em pneus novos para o inverno... pois para este "inverno" que ainda falta e para o verão que há-de chegar um dia... esperto ter pneus...
a contar com os que estão montados e com um set KARMA/SB8 para o verão... acho que estou "calçado"...Mas a ler aí os tópicos vizinhos todos... isto anda mal de pneus e cortes...
A ver se dado que me calhou no último logo "cedo", este se aguenta mais
e faz uns bons km.O teste que me apresentas entre o Performance e o Evo é no fundo como os Karmas 60 vs 120 Tpi... e isso já tive a oportunidade de testar...
Se se nota a diferença? ... Sim. Agora se vale a diferença do preço (semelhante nos Karma a estes)... ?! Acho que não...
Digo isto a pensar unicamente no factor preço/durabilidade, pois se meter o factor peso ao barulho aí a conversa já muda de figura.
Mas sendo que nos pneus... 500gr para mim acho bom... fico reticente (desde um tal larsenTT de 399gr) a meter pneus muito levezinhos
eheheh