Stumpjumper comp carbon 2010
- Thread starter pepelento
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A olho dá mesmo a impressão que cabe roda 29" nesta forqueta de carbono. A ver se um dia destes experimento roda 29" na frente e 26" atrás 
Ainda não montei a forqueta de carbono na Stumpjumper por preguiça. Fica para o próximo fim de semana. Entretanto ( graças ao amigo k7ou8 ), já comprovei o peso da stumpy. ficou ligeiramente abaixo do previsto
Próxima alteração: encurtar o cabo do travão da frente e tirar a protecção de escora.
Ainda não montei a forqueta de carbono na Stumpjumper por preguiça. Fica para o próximo fim de semana. Entretanto ( graças ao amigo k7ou8 ), já comprovei o peso da stumpy. ficou ligeiramente abaixo do previsto
Próxima alteração: encurtar o cabo do travão da frente e tirar a protecção de escora.
telmo gomes 23
New Member
Boas
Depois diz o que achaste da forqueta, e que tb tou apensar em comprar uma igual.
Boas pedaladas
Depois diz o que achaste da forqueta, e que tb tou apensar em comprar uma igual.
Boas pedaladas
Afinal ainda veio um upgrade antes dos acima mencionados
Telmo, a forqueta é fixe, desde que seja essencialmente para rolar (estradões de terra, caminhos não muito degradados, etc). Nota-se claramente uma enorme perda de aderência em tudo o que é regos, paus, etc. Mesmo a vantagem de ficar com a frente mais leve é, quanto a mim, anulada pelo facto do cansaço acrescido a que os braços/ombros ficam sujeitos. O facto de ser em carbono ajuda a dissipar as vibrações, mas apenas isso.
Telmo, a forqueta é fixe, desde que seja essencialmente para rolar (estradões de terra, caminhos não muito degradados, etc). Nota-se claramente uma enorme perda de aderência em tudo o que é regos, paus, etc. Mesmo a vantagem de ficar com a frente mais leve é, quanto a mim, anulada pelo facto do cansaço acrescido a que os braços/ombros ficam sujeitos. O facto de ser em carbono ajuda a dissipar as vibrações, mas apenas isso.
Naaaa! Quando sair este selim entra um speedneedle
Depois de ter cortado o tubo do travão da frente e feito a revisão (tive de recorrer ao especialista, que estes travões não são pera doce para sangrar), aqui vai o resultado
Nada mau. Parece-me que a mudar sempre vai ser para uns R1.
Nos parafusos e anilhas é que ainda posso ganhar alguma coisa, certo?
Resultado final
Próxima etapa: protecção de escora. Já tenho a solução em vista
Depois de ter cortado o tubo do travão da frente e feito a revisão (tive de recorrer ao especialista, que estes travões não são pera doce para sangrar), aqui vai o resultado
Nada mau. Parece-me que a mudar sempre vai ser para uns R1.
Nos parafusos e anilhas é que ainda posso ganhar alguma coisa, certo?
Resultado final
Próxima etapa: protecção de escora. Já tenho a solução em vista
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Boas pepelento.
Creio que o ny12xx tem razão, por 40 gramas estás sujeito a partir a ou estalar a escora, e depois fica-te muito mais caro.
A minha s-works tem uma protecção de escora da marca, mas é feita neoprene e é bem leve!
Eu já ponderei colocar outra igual do outro lado para proteger a outra escora, e qualquer dia é o que faço!
Devias colocar o conta-quilómetros em cima do avanço, ficava muito melhor e até nem se via tanto, fica mais disfarçado. O teu ainda por cima é com fio, nota-se muito mais.
Creio que o ny12xx tem razão, por 40 gramas estás sujeito a partir a ou estalar a escora, e depois fica-te muito mais caro.
A minha s-works tem uma protecção de escora da marca, mas é feita neoprene e é bem leve!
Eu já ponderei colocar outra igual do outro lado para proteger a outra escora, e qualquer dia é o que faço!
Devias colocar o conta-quilómetros em cima do avanço, ficava muito melhor e até nem se via tanto, fica mais disfarçado. O teu ainda por cima é com fio, nota-se muito mais.
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ny12xx, tens razão, não vale a pena arriscar por 40 e poucas gramas, mas a ideia é por algo que ofereça garantias e seja leve o isolante de tubos não é opção, meti aqui a foto só para se ver a diferença de peso :doente:
essence_s, este isolante de tubos tem um nadinha mais de altura do que é necessário, e após testar a resistência a cortes, já vi que é muito má, provavelmente não aguentaria muitas pancadas da corrente (basta um toque ligeiro com o x-acto e rasga).
Pedro, sabes-me dizer o peso da tua protecção em neprene da spec? Nota que se tens um disco de 160mm atrás (não sei se tens), tens pouco espaço entre a escora e o disco. Além do mais, não acho que faça falta uma protecção na outra escora horizontal, o pior é mesmo as pancadas da corrente. Pedras podem sempre saltar e batar em qualquer sítio, só não batem quando a bike está em casa
o isolante de tubos não é opção, meti aqui a foto só para se ver a diferença de peso :doente:essence_s, este isolante de tubos tem um nadinha mais de altura do que é necessário, e após testar a resistência a cortes, já vi que é muito má, provavelmente não aguentaria muitas pancadas da corrente (basta um toque ligeiro com o x-acto e rasga).
Pedro, sabes-me dizer o peso da tua protecção em neprene da spec? Nota que se tens um disco de 160mm atrás (não sei se tens), tens pouco espaço entre a escora e o disco. Além do mais, não acho que faça falta uma protecção na outra escora horizontal, o pior é mesmo as pancadas da corrente. Pedras podem sempre saltar e batar em qualquer sítio, só não batem quando a bike está em casa
pimentoski
New Member
uma solução que também protege bem e é leve é a fita dos guiadores de estrada...
pimentoski
New Member
conheço muita malta que usa a fita de ciclismo e até agora com zero problemas... aquilo é grosso e resistente o suficiente para não rasgar e proteger, com a vantagem de ser possivel começar e acabar exactamente onde se pretende e depois de ser colocada fica lá para "sempre"... mas convém ser bem posta por alguém que saiba, tipo na binaclinica.
Vou considerar a fita do guiador. De qualquer forma, fiz um teste com o isolante de tubos. Não é tão pouco resistente como pensava. Mas fica feio
Mas é digno (penso eu) de estar nas soluções caseiras para poupar peso !
Antes da fita do guiador de estrada ainda vou fazer outro teste com isolante de tubos, daquele que é de colar. É semelhante à fita do guiador, mas é autocolante. Vou ver os pesos, depois logo vou postanto as conclusões
Mas é digno (penso eu) de estar nas soluções caseiras para poupar peso !
Antes da fita do guiador de estrada ainda vou fazer outro teste com isolante de tubos, daquele que é de colar. É semelhante à fita do guiador, mas é autocolante. Vou ver os pesos, depois logo vou postanto as conclusões
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