Pneus - Procuro soluções leves mas eficientes

[Antonio73]

Facilimo, aliás deve ser um dos pneus que mais people usa convertidos. Aqui do forum "Marreiros", Marco Pinho", etc, etc

 

[André Agostinho]

o small block para mim e dos melhores pneus para converter, a par do rocket ron.

 

[pmgf]

Mas há vários modelos em kevlar, qual o melhor? Há numa loja online os small block kevlar 60 TPI por 19,20 Euros.
Vou converter as minhas rodas e estou indeciso entre 2 small block ou 2Rubena Charybdis Tubless supra crx light.

 

[FiCaçador]

A melhor versão e mais leve é a de 120tpi.
Se estás indeciso entre os dois, porque não um de cada? O Kenda small block 8 atrás e o Rubena charybdis à frente.

 

[pmgf]

Pois é uma opção... Mas é mais facil um pneu ust ficar logo vedado numas rodas convertidas do que um pneu normal não?

 

[RTC]

É. Mas nada que colocar um pouco mais de liquido e dar umas voltas para qualquer pneu convertido não perder ar.

 

[pmgf]

Pelo que estive a ver os small block 8 120 tpi custam cerca de 35-40 Euros, no site que vi os 60 tpi esta esta informação: Kevlar;; 60 TPI;; 26x1.95; 420 gr. Devem pesar mais não? Estes custam 19 euros, metade do preço. Será que valem a pena para depois converter?

 

[pepelento]

Esses de 60tpi pesam mais de 500gr. Tenho aqui um que pesou 520gr...

 

[fitty77]

O de 120 pesa 450, mais coisa menos coisa. Contudo, o comportamento também é melhor. Se vale ou não a diferença... Cabe a cada um decidir. Gosto bastante do pneu, mas mais para piso seco.

 

[Pessegueiro]

Boas,

hortega,
o Rocket Ron 1.85 á frente, aprovado ou não?

 

[hortega]

Boas,

hortega,
o Rocket Ron 1.85 á frente, aprovado ou não?

Boas, pessegueiro

Sim, completamente! Este domingo fui fazer o regional de maratonas Santarém e aquilo estava um verdadeiro batatal, ñ senti falta nehuma do meu antigo pneu q era bem + largo. Claro q apanhei uns sustos, mas com tanta lama acho q qualquer pneu patina devez enquando. Onde eu senti a maior diferença foi na auto limpeza do pneu e na ñ acumulação de lama.

Até agora estou bastante satisfeito

Cumprimentos

 

[FiCaçador]

Por ser mais fino é melhor na lama que as versões mais largas. Acredito que foi por isso que a Schwalbe iniciou a produção do Rocket Ron na medida 1.85, para ser utilizado no inverno na lama.

 

[André Agostinho]

muito melhor,
uso um nobby nic 1,8 atras agora no inverno e digo, com aquele e que nunca fico atolado hahahahha

 

[mariosimas]

esse RoRo 1.85 atrás foi o meu pneu no inverno. gostei muito.

 

[marcio riva]

Existe algum teste deste tipo com pneus de 29 polegadas?


http://sites.google.com/site/bttport...-mais-rolantes

 

[Adolfito]

Estou com um problema!!!! Comprei um par de pneus, um continental X-king racesport 2.2 para a dianteira e um Race king racesport 2.0 para traseira. Tenho uma mavic crossmax sl, e tranformei esses pneus em tubeless com liquido no tubes. O x king vedou perfeitamente, o traseiro deu trabalho para vedar no começo, coloquei mais liquido e ele vedou, mas com o tempo de pedalada e começou a baixar e durante a pedalada perde pressão em 1 hora mais o menos, e agora ele não segura mais a pressão, o que pode estar acotecendo? Coloquei mais uma dose e inflei, hoje quando cheguei em casa tinha perdido pressão já!!!! Alguem pode me ajudar?

 

[Ming@s]

Será do pneu ja viste o pipo?

Cumps.

 

[essence_s]

Já há imensos relatos dos continental serem dificeis de converter.
Tenta ir dando ar e agitar e deixar as rodas paralelas ao chão, depois ao outro dia viras ao contrario.

 

[FiCaçador]

As versões Supersonic é que eram mais difíceis de converter, a versão Racesport devia ser fácil.
Se já andaste com ele e tudo o líquido já deve ter coberto todo o interior do pneu, por isso eu apostava ou que está com pouco líquido ou então é a válvula.
Se for em algum sítio do pneu, aumentas a pressão até uns 4 BAR já deves conseguir ver por onde sai o ar, nem que o tenhas que passar por água com sabão para ver as bolhas.