Garmin EDGE 800
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Obrigado jo.veiga. Eu estava a colocar os ficheiros nas pastas Actividades e Percursos, em vez de utilizar a pasta New Files. Situação resolvida!
Mas tenho outras dúvidas:
1ª Quando nos aproximamos de um cruzamento, o GPS não deveria indicar a mudança de direcção com uma seta mais larga? Já vi algumas imagens deste GPS em que aparece o mapa com o percurso e uma seta mais larga a indicar a direcção a seguir...
2ª Dá para mudar a cor do percurso a seguir? A cor da linha do trajecto a seguir confunde-se com a linha da estrada. Se der para alterar a cor da linha do track, parece-me que se iria ver melhor a direcção a seguir.
Obrigado por eventuais respostas.
Mas tenho outras dúvidas:
1ª Quando nos aproximamos de um cruzamento, o GPS não deveria indicar a mudança de direcção com uma seta mais larga? Já vi algumas imagens deste GPS em que aparece o mapa com o percurso e uma seta mais larga a indicar a direcção a seguir...
2ª Dá para mudar a cor do percurso a seguir? A cor da linha do trajecto a seguir confunde-se com a linha da estrada. Se der para alterar a cor da linha do track, parece-me que se iria ver melhor a direcção a seguir.
Obrigado por eventuais respostas.
Por mais que tente não consigo que o edge 800 detecte o sensor de cadência...tenho o sensor instalado como no manual, as luzinhas do mesmo acendem correctamente, só que o raio do sensor nunca é detectado pelo edge :s...
reparei que no edge aparece um código relacionado com a fita cardio enquanto no campo relacionado com o sensor de cadência não aparece nada...
também não tenho instalado o sensor de velocidade na roda de trás
alguém tem ideias??
reparei que no edge aparece um código relacionado com a fita cardio enquanto no campo relacionado com o sensor de cadência não aparece nada...
também não tenho instalado o sensor de velocidade na roda de trás
alguém tem ideias??
Rmatos, nao tenho o meu edge comigo para te dizer o menu exacto, mas o que sugiro que faças é a configuração inicial. tens uma opção no gps "configuração inicial" onde activas e nessa opção ele detecta os proféricos da proxima vez que o ligares, pode ser que resolva. boa sorte.
Qual é o máximo memória em termos de cartões microSD que o Edge 800 aceita?
Queria comprar cartão mas não sei se aceita mais de 2GB...
O TopoLusitania v0.91 é +/- igual a mapas topográficos detalhados de Portugal (escala 1/25000 equivalente)
No site deles referem que há quem venda em cartões a 25€
NOTA: versão 0.92 está quase a sair
Queria comprar cartão mas não sei se aceita mais de 2GB...
O TopoLusitania v0.91 é +/- igual a mapas topográficos detalhados de Portugal (escala 1/25000 equivalente)
No site deles referem que há quem venda em cartões a 25€
NOTA: versão 0.92 está quase a sair
Last edited:
Não leves a mal ,por acaso fiquei interessado num GPS para o BTT e andei á procura e como fiquei realmente interessado neste 800 ,li este tópico inteiro e penso que dê mais do que 2 GB ,mas não te quero enganar o que sei é que vários user´s dizem que o cartão não o usam para nada ,que o aparelho utilizando a memória interna é bom !
Abraço
Abraço
algum de vós que tem este aparente magnifico GPS, me pode dizer como ele se comporta de noite.
Ou seja, como a retro-iluminação se desliga passado uns x segundos /conforme a configuração, no escuro da noite, consegue-se ver alguma coisa no visor do GPS?
É que de dia é uma coisa, de noite todos os gatos são pardos....
Ou seja, como a retro-iluminação se desliga passado uns x segundos /conforme a configuração, no escuro da noite, consegue-se ver alguma coisa no visor do GPS?
É que de dia é uma coisa, de noite todos os gatos são pardos....
Uma espécie de review/esclarecimento...
Suporte para SD:
O 705 suporta SD maiores que 2G (versões mais recentes de firmware).
É verdade que o 705 não necessita de cartão; a memória interma é mais que suficiente. Ninguém precisa em simultâneo de mapas do mundo todo (a menos que esteja a pensar dar a volta ao mundo).
No caso do 800, a memória interna parece já não ser suficiente pois, sem mapas, apenas deixa livres uns míseros 80M (TopoLusitanea é maior do que isso).
Bateria:
Parece-me que o 705 ganha com alguma folga ao 800. No 705, em mais de 20mil km fiquei sem bateria 2 vezes. Nunca tive cuidados especiais em carregar a bateria antes das voltas. Andava 4 ou 5 vezes sem carregar (voltas de 2 a 4 horas). Na pouca experiencia que tenho com o 800, parece-me ser mais guloso.
Visibilidade:
À noite recorrendo ao "backlight", tanto o 705 como o 800 são equivalentes. De dia, o 705 continua um justo vencedor. Não sei como vai ser no inverno com dias incobertos, pois em pleno dia, dentro do automóvel, a visibilidade fica um pouco comprometida. Quanto à queixa de alguns proprietários que dizem não gostar da excessiva grossura e cor do traço da track de percurso no 705 (roxo) não comprendo. Gostava que o 800 tivesse o mesmo comportamento. A grossura do traço confunde-se com os restantes caminhos e as cores disponíveis até dão vontade de rir... Se algum dia fizer uma prova desportiva com guia por GPS, ou levo o 705 ou então desligo o mapa para não confundir com a track.
Conclusão:
Acho que os antigos utilizadores do 705 vão levar um tempinho até esquecer o que perderam ao substitui-lo pelo 800. Não percebo também a ideia de alterar o suporte. No 705 dificilmente o roubariam pois é fixo com abraçadeiras que só com ajuda de ferramenta podem ser cortadas. No 800 a Garmin veio com a ideia dos elásticos. Com o tempo vamos a ver como se vai portar o sistema.
Mas nem tudo é mau. O facto de ser "touch screen" facilita e acelera a interface (é muito mais rápido procurar um rua por ex.).
Algumas novidades em relação ao 705:
- Ao iniciar movimento pode ser configurado para avisar em caso de não se ter feito "start".
- Pode ser configurado para desligar ao fim de algum tempo sem actividade.
- Indicação da temperatura.
- Calibração manual do sensor barométrico (altitude). Não percebo porque não fazem a mesma coisa no 705, seria apenas uma questão de firmware.
O 705 ainda pode ser uma opção agora que tem o preço a seu favor. Não quero dizer com isto que é a melhor opção. Cada um sabe da sua vida...
Suporte para SD:
O 705 suporta SD maiores que 2G (versões mais recentes de firmware).
É verdade que o 705 não necessita de cartão; a memória interma é mais que suficiente. Ninguém precisa em simultâneo de mapas do mundo todo (a menos que esteja a pensar dar a volta ao mundo).
No caso do 800, a memória interna parece já não ser suficiente pois, sem mapas, apenas deixa livres uns míseros 80M (TopoLusitanea é maior do que isso).
Bateria:
Parece-me que o 705 ganha com alguma folga ao 800. No 705, em mais de 20mil km fiquei sem bateria 2 vezes. Nunca tive cuidados especiais em carregar a bateria antes das voltas. Andava 4 ou 5 vezes sem carregar (voltas de 2 a 4 horas). Na pouca experiencia que tenho com o 800, parece-me ser mais guloso.
Visibilidade:
À noite recorrendo ao "backlight", tanto o 705 como o 800 são equivalentes. De dia, o 705 continua um justo vencedor. Não sei como vai ser no inverno com dias incobertos, pois em pleno dia, dentro do automóvel, a visibilidade fica um pouco comprometida. Quanto à queixa de alguns proprietários que dizem não gostar da excessiva grossura e cor do traço da track de percurso no 705 (roxo) não comprendo. Gostava que o 800 tivesse o mesmo comportamento. A grossura do traço confunde-se com os restantes caminhos e as cores disponíveis até dão vontade de rir... Se algum dia fizer uma prova desportiva com guia por GPS, ou levo o 705 ou então desligo o mapa para não confundir com a track.
Conclusão:
Acho que os antigos utilizadores do 705 vão levar um tempinho até esquecer o que perderam ao substitui-lo pelo 800. Não percebo também a ideia de alterar o suporte. No 705 dificilmente o roubariam pois é fixo com abraçadeiras que só com ajuda de ferramenta podem ser cortadas. No 800 a Garmin veio com a ideia dos elásticos. Com o tempo vamos a ver como se vai portar o sistema.
Mas nem tudo é mau. O facto de ser "touch screen" facilita e acelera a interface (é muito mais rápido procurar um rua por ex.).
Algumas novidades em relação ao 705:
- Ao iniciar movimento pode ser configurado para avisar em caso de não se ter feito "start".
- Pode ser configurado para desligar ao fim de algum tempo sem actividade.
- Indicação da temperatura.
- Calibração manual do sensor barométrico (altitude). Não percebo porque não fazem a mesma coisa no 705, seria apenas uma questão de firmware.
O 705 ainda pode ser uma opção agora que tem o preço a seu favor. Não quero dizer com isto que é a melhor opção. Cada um sabe da sua vida...
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Preciso de um pequeno esclarecimento , visto ter o meu 800 à pouco tempo e andar um pouco à nora quando toca a seguir a linha do track´s ...a dúvida é quando sigo um track e ele se cruza novamente com o percurso que vamos a seguir , como faço para saber qual a direcção certa , até agora uso a tactica da tentativa , se ele dá percurso errado é fazer meia volta
Quanto à questão do Flygye , comportamento nocturno cinco estrelas.
Obrigado e força nos cranks
Quanto à questão do Flygye , comportamento nocturno cinco estrelas.
Obrigado e força nos cranks
Flygye, à noite é impecável. E só desliga a retro-iluminação se quiseres, podes configurar no menu.
Casadof, penso que não tens alternativa a não ser essa...
Pyrata, não conheço o 705, mas o 800 dá para ver bem de dia, mesmo sem retro-iluminação. Se houver dificuldade, pode até colocar-se um pouco de iluminação e voilá (que é ajustável com um toque no botão on/off e posterior ajuste no ecran). Pessoalmente, ando sempre com aquilo desligado de dia...
PJ_75, a bateria, se o usar de dia sem iluminação, dura-me algo a rondar as 12 horas. Com iluminação, acima de meio (a faltar 2 ou 3 traços para o máximo), faz cerca de 8 horas. Isto são numeros que nunca tive o cuidado de ver com precisão, pode ser que um dia confirme isso a fundo. Mas não há-de falhar muito disto. Por acaso é das coisas que gosto nele... Claro que depende sempre das necessidades de cada um. Se não me engano, existe um modo que dá mesmo para desligar o ecran, e aciva-se ao toque. Não sei se se ganha algo significativo com isso ou se poderá ajudar (e provavelmente, já deves conhecer)
Casadof, penso que não tens alternativa a não ser essa...
Pyrata, não conheço o 705, mas o 800 dá para ver bem de dia, mesmo sem retro-iluminação. Se houver dificuldade, pode até colocar-se um pouco de iluminação e voilá (que é ajustável com um toque no botão on/off e posterior ajuste no ecran). Pessoalmente, ando sempre com aquilo desligado de dia...
PJ_75, a bateria, se o usar de dia sem iluminação, dura-me algo a rondar as 12 horas. Com iluminação, acima de meio (a faltar 2 ou 3 traços para o máximo), faz cerca de 8 horas. Isto são numeros que nunca tive o cuidado de ver com precisão, pode ser que um dia confirme isso a fundo. Mas não há-de falhar muito disto. Por acaso é das coisas que gosto nele... Claro que depende sempre das necessidades de cada um. Se não me engano, existe um modo que dá mesmo para desligar o ecran, e aciva-se ao toque. Não sei se se ganha algo significativo com isso ou se poderá ajudar (e provavelmente, já deves conhecer)
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boas,
o meu edge a meio de uma volta desligou por ter ficado sem bateria, agora não consigo ter acesso ao treino realizado na altura. no aparelho ao clicar no treino o edge fica bloqueado, se o tentar transferir para o pc, dá um erro...terei alguma hipótese de recuperar esse treino ou é melhor considerar o mesmo perdido ?
Cumps
o meu edge a meio de uma volta desligou por ter ficado sem bateria, agora não consigo ter acesso ao treino realizado na altura. no aparelho ao clicar no treino o edge fica bloqueado, se o tentar transferir para o pc, dá um erro...terei alguma hipótese de recuperar esse treino ou é melhor considerar o mesmo perdido ?
Cumps