Esmelra Francisca foi ao Talon....
- Thread starter victor68
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pimentoski
New Member
e as rodas novas? já estão montadas? estás satisfeito?
Boas amigos,
Antes de mais, obrigado por tudo.
A comédia trágico/burlesca aproxima-se do seu epilogo......adiante.
pimentoski - ainda não estão montadas
, ainda não posso dar feedback.
Vou só deixar algumas fotos do material para servir de aperitivo. Depois, quando estiver pronta, coloco fotos melhores e com descrição mais pormenorizada.
Roda Frente : 651 gr
Roda Traseira : 782
Selim Selle Italia SLR XC Flow
KCNC Razor 140mm
KCNC Razor 160mm
Adaptador para disco 140 traseira :
Todos os parafusos em titânio para os travões ( aperto das manetes incluidos ) :
Anilhas espaçadoras da coluna de direcção em carbono :fpalm:
Shifters XT ( serão montados sem os mostradores ):
Parafusos do avanço :
Aperto espigão FRM 34.9 ( 13 gr ) :
Tubos travões e mangas da transmissão em branco :
pimentoski - tinhas-me pedido o peso de todos os parafusos originais dos Elixir R :
Finalmente, uma nota técnica que eu considerei importante. Em parafusos de titanio, utilizar massa cobreada na rosca, e não Loctite. ( Mérito ao António da Binaclinica, Moço Alentejano que percebe mais disto a dormr, que eu alguma vez eide perceber com uma grade de RedBull no bucho e uma caixa de Cerebrum pela goela abaixo).
Um Abraço,
Victor F.
Antes de mais, obrigado por tudo.
A comédia trágico/burlesca aproxima-se do seu epilogo......adiante.
pimentoski - ainda não estão montadas
, ainda não posso dar feedback.Vou só deixar algumas fotos do material para servir de aperitivo. Depois, quando estiver pronta, coloco fotos melhores e com descrição mais pormenorizada.
Roda Frente : 651 gr
Roda Traseira : 782
Selim Selle Italia SLR XC Flow
KCNC Razor 140mm
KCNC Razor 160mm
Adaptador para disco 140 traseira :
Todos os parafusos em titânio para os travões ( aperto das manetes incluidos ) :
Anilhas espaçadoras da coluna de direcção em carbono :fpalm:
Shifters XT ( serão montados sem os mostradores ):
Parafusos do avanço :
Aperto espigão FRM 34.9 ( 13 gr ) :
Tubos travões e mangas da transmissão em branco :
pimentoski - tinhas-me pedido o peso de todos os parafusos originais dos Elixir R :
Finalmente, uma nota técnica que eu considerei importante. Em parafusos de titanio, utilizar massa cobreada na rosca, e não Loctite. ( Mérito ao António da Binaclinica, Moço Alentejano que percebe mais disto a dormr, que eu alguma vez eide perceber com uma grade de RedBull no bucho e uma caixa de Cerebrum pela goela abaixo).
Um Abraço,
Victor F.
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nogueira.nuno
Active Member
A massa Cobreada e Anti Seize com cobre e dai a Cor
Atencao que o Loctite de roscas e há vários tipos também como o Anti Seize, pode também ser aplicado mas tudo depende de onde e para que efeito
Mas afinal ja e Natal novamente
Bolas, isso e que foram upgrades
Sem duvida queremos ver isso instalado!!
Atencao que o Loctite de roscas e há vários tipos também como o Anti Seize, pode também ser aplicado mas tudo depende de onde e para que efeito
Mas afinal ja e Natal novamente
Bolas, isso e que foram upgrades
Sem duvida queremos ver isso instalado!!
pimentoski
New Member
obrigado pela foto dos dois conjuntos de parafusos... são 27 gramas só nos parafusos dos travões!!! Quando comprei os meus parafusos de titânio para as rodas o António também me colocou dessa massa nos parafusos porque segundo percebi o titânio apertado no alumínio às vezes "solda".
para o stuka666 de certeza que o peso é com fitas e válvulas, não tinha lógica pesar as rodas antes disso...
reparei agora no peso das rodas 651 + 782 = 1433g
as minhas alpine/novatec/sapim laser pesam 626 + 767 = 1393g (com fitas e válvulas)
são 40 gramas de diferença. qual é a tua combinação?
para o stuka666 de certeza que o peso é com fitas e válvulas, não tinha lógica pesar as rodas antes disso...
reparei agora no peso das rodas 651 + 782 = 1433g
as minhas alpine/novatec/sapim laser pesam 626 + 767 = 1393g (com fitas e válvulas)
são 40 gramas de diferença. qual é a tua combinação?
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Marin Eide
New Member
Bem, pelos vistos ainda há a tradição de oferecer prendas nos Reis por essas bandas
Parabéns pelos up up up grades muito bonita e leve vai ficar a Esmeralda, toca a montar os materiais para a malta ver como fica o conjunto!
Abraço
Parabéns pelos up up up grades
muito bonita e leve vai ficar a Esmeralda, toca a montar os materiais para a malta ver como fica o conjunto! Abraço
Boas,
pimentoski - É praticamente igual ao teu, com a diferença dos raios, que nas minhas são CN Spokes Aerobladed.
stuka666 - É como o pimentoski disse, já com tudo.
Marin Eide - Se tudo correr normalmente, sábado/domingo será a sessão fotográfica.
Peso da roda dianteira, já com disco 160mm, parafusos titanio e magneto Sigma ( 738 gr ) :
Um Abraço,
Victor F.
pimentoski - É praticamente igual ao teu, com a diferença dos raios, que nas minhas são CN Spokes Aerobladed.
stuka666 - É como o pimentoski disse, já com tudo.
Marin Eide - Se tudo correr normalmente, sábado/domingo será a sessão fotográfica.
Peso da roda dianteira, já com disco 160mm, parafusos titanio e magneto Sigma ( 738 gr ) :
Um Abraço,
Victor F.
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Boas,
Tal como prometido, venho mostar o resultado das últimas actualizações.
A conversão dos pneus foi bem mais facil com estas rodas.
O Rocket Ron ficou à primeira, sem fugas, já o Kenda Karma mostrou-se mais teimoso, mas, também se rendeu.
Devido ao adiantado da hora, já não foi possivel dar a voltinha inaugural, terá que ficar para a semana.
Faltam montar os tubos de travão em branco e os parafusos do avanço.
Bom, mas chega de preliminares, vamos às fotos.
Roda traseira já com o disco e cassete montada :
Manipulos XT :
Os manipulos Deore que estavam instalados :
Aperto espigão FRM SC35 34.9 :
As anilhas da coluna em aço que estavam instaladas ( 5 e 20 ):
Peso do liquido Notubes utilizado nas rodas :
A conversão :
As rodas já prontas a rolar :
Aspecto dos novos componentes :
Agora o resultado global :
E agora, o tão almejado resultado : 9.910 Kg.
Um Abraço,
Victor F.
Tal como prometido, venho mostar o resultado das últimas actualizações.
A conversão dos pneus foi bem mais facil com estas rodas.
O Rocket Ron ficou à primeira, sem fugas, já o Kenda Karma mostrou-se mais teimoso, mas, também se rendeu.
Devido ao adiantado da hora, já não foi possivel dar a voltinha inaugural, terá que ficar para a semana.
Faltam montar os tubos de travão em branco e os parafusos do avanço.
Bom, mas chega de preliminares, vamos às fotos.
Roda traseira já com o disco e cassete montada :
Manipulos XT :
Os manipulos Deore que estavam instalados :
Aperto espigão FRM SC35 34.9 :
As anilhas da coluna em aço que estavam instaladas ( 5 e 20 ):
Peso do liquido Notubes utilizado nas rodas :
A conversão :
As rodas já prontas a rolar :
Aspecto dos novos componentes :
Agora o resultado global :
E agora, o tão almejado resultado : 9.910 Kg.
Um Abraço,
Victor F.
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nogueira.nuno
Active Member
Parabéns pelo Resultado
JoaoCarreira
New Member
brutal...lol
MaverickPT
Member
muito bonita a bicicleta, so lhe mudava duas coisas, o espigao por ser com recuou e tampa da caixa de direcçao punha uma mais bacana so essas coisas de resto ta linda. parabens
MaverickPT
Member
há e outra coisa, esses cubos sao qualquer de fenomenais eheh
karlos.figueiredo
New Member
Olá Vitor F.
Tirei algum tempo para ler o post desde início e realmente foi uma evolução brutal em qualidade e diminuição de peso
Parabéns, tens um conjunto bem conseguido!
Faz-me lembrar a minha Rochhopper que espero colocar aqui também para conseguir ser SUB-10....
Abraço
Tirei algum tempo para ler o post desde início e realmente foi uma evolução brutal em qualidade e diminuição de peso
Parabéns, tens um conjunto bem conseguido!
Faz-me lembrar a minha Rochhopper que espero colocar aqui também para conseguir ser SUB-10....
Abraço