29er Comportamento Cannondale F29c 2013
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Já há muito que andava a prometer, desta vez foi mesmo.
O prato 32T n/w da Race Face já estava nos planos, mas para usar com a cassete 11-36. No entanto hoje quando passei pela loja do Tó cá por Coruche para comprar uns parafusos verdes para o pedaleiro, estavam lá uns carretos 42T da SNV acabadinhos de chegar, meti-me a olhar para aquilo, o preço de 70€ é um bom preço em comparação com a concorrência global (ao contrário do que acontece com os pratos...) e... acabei por trazer um comigo.
É recomendado tirar o carreto de 17T para dar espaço, mas eu como não achei muito jeito a ficar com um salto de 19T para 15T encontrei um carreto de 16T de uma cassete XT de 9v usada e assim tirei o 15T e o 17T e meti o 16T. O resto da cassete é uma XT 11-36 nova.
Meter isto a funcionar foi mais difícil do que estava à espera, tive que apertar o parafuso que regula o afastamento do desviador à cassete ao máximo e mesmo assim a caixa do desviador continuava a bater no carreto 42T. Lá encontrei um parafuso 1 ou 2 mm maior e apertado ao máximo ficou perfeito.
Ainda só corri as mudanças dentro de casa, mas dá para perceber que não está tão rápido a meter mudanças, por causa do tal afastamento do desviador, mas já estava à espera. Amanhã é o teste a sério no terreno, depois lavagem e claro as fotos.
Domingo é o teste a doer na maratona do centro.
O prato 32T n/w da Race Face já estava nos planos, mas para usar com a cassete 11-36. No entanto hoje quando passei pela loja do Tó cá por Coruche para comprar uns parafusos verdes para o pedaleiro, estavam lá uns carretos 42T da SNV acabadinhos de chegar, meti-me a olhar para aquilo, o preço de 70€ é um bom preço em comparação com a concorrência global (ao contrário do que acontece com os pratos...) e... acabei por trazer um comigo.
É recomendado tirar o carreto de 17T para dar espaço, mas eu como não achei muito jeito a ficar com um salto de 19T para 15T encontrei um carreto de 16T de uma cassete XT de 9v usada e assim tirei o 15T e o 17T e meti o 16T. O resto da cassete é uma XT 11-36 nova.
Meter isto a funcionar foi mais difícil do que estava à espera, tive que apertar o parafuso que regula o afastamento do desviador à cassete ao máximo e mesmo assim a caixa do desviador continuava a bater no carreto 42T. Lá encontrei um parafuso 1 ou 2 mm maior e apertado ao máximo ficou perfeito.
Ainda só corri as mudanças dentro de casa, mas dá para perceber que não está tão rápido a meter mudanças, por causa do tal afastamento do desviador, mas já estava à espera. Amanhã é o teste a sério no terreno, depois lavagem e claro as fotos.
Domingo é o teste a doer na maratona do centro.
Já testei as novidades e está tudo aprovado.
O 1x10 não tem nada de novo para mim, mas assim torna-se mais fácil quando a exigência física aumenta e mais simples sem desviador nem guia à frente.
O que não aprovou foi o carreto 16T usado, saltava por estar muito gasto, já o substituí pelo 15T da cassete nova como é aconselhado.
O 42T RE funciona perfeitamente, tanto a subir a corrente como a descer não se nota diferença para o resto da cassete.
A menor rapidez a meter mudanças no resto da cassete também não é nada de especial nem que me incomode.
O que ficou por testar foi o salto de 19T para 15T, amanhã logo se vê...
Na frente, do prato narrow/wide da Race Face não tenho nada a dizer, sempre impecável, nunca me saltou a corrente.
Os parafusos da Prototype são mesmo daquele verde Cannondale, ficam mesmo à maneira.
Saiu ainda um manípulo, desviador, cabo, espiral... O guiador ficou com um aspecto ainda mais simples e limpo.
Além da transmissão, tirei um bocado de Notubes seco de dentro do pneu da frente e meti mais algum líquido nos dois pneus.
O peso final não é nada de extraordinário, nem tirei muito peso com a passagem para só um prato, mas também não era esse o objectivo.
E agora... mais fotos!
Até agora é tudo muito bonito, mas amanhã na Batalha é que vai ser o teste mais a sério. 2400 m de acumulado se não me engano...
O 1x10 não tem nada de novo para mim, mas assim torna-se mais fácil quando a exigência física aumenta e mais simples sem desviador nem guia à frente.
O que não aprovou foi o carreto 16T usado, saltava por estar muito gasto, já o substituí pelo 15T da cassete nova como é aconselhado.
O 42T RE funciona perfeitamente, tanto a subir a corrente como a descer não se nota diferença para o resto da cassete.
A menor rapidez a meter mudanças no resto da cassete também não é nada de especial nem que me incomode.
O que ficou por testar foi o salto de 19T para 15T, amanhã logo se vê...
Na frente, do prato narrow/wide da Race Face não tenho nada a dizer, sempre impecável, nunca me saltou a corrente.
Os parafusos da Prototype são mesmo daquele verde Cannondale, ficam mesmo à maneira.
Saiu ainda um manípulo, desviador, cabo, espiral... O guiador ficou com um aspecto ainda mais simples e limpo.
Além da transmissão, tirei um bocado de Notubes seco de dentro do pneu da frente e meti mais algum líquido nos dois pneus.
O peso final não é nada de extraordinário, nem tirei muito peso com a passagem para só um prato, mas também não era esse o objectivo.
E agora... mais fotos!
Até agora é tudo muito bonito, mas amanhã na Batalha é que vai ser o teste mais a sério. 2400 m de acumulado se não me engano...
Boa tarde!
Sou possuidor de uma flash 3 de 2013, com rodas Mavic SLR.
É normal haver uma torção neste tipo de rodas? Estou a falar na roda de trás. A torção é tanta que os discos batem nas pastilhas.
Já apertei bem as chavetas, mas a situação mantem-se. Noto também que os raios não devem estar todos com as mesma força, pois "tilintam" quando pedalo com mais força. Será essa a causa desta oscilação da roda? Serão os rolamentos? Quadro?
Help me please!!!!
Sou possuidor de uma flash 3 de 2013, com rodas Mavic SLR.
É normal haver uma torção neste tipo de rodas? Estou a falar na roda de trás. A torção é tanta que os discos batem nas pastilhas.
Já apertei bem as chavetas, mas a situação mantem-se. Noto também que os raios não devem estar todos com as mesma força, pois "tilintam" quando pedalo com mais força. Será essa a causa desta oscilação da roda? Serão os rolamentos? Quadro?
Help me please!!!!
boas
sou possuidor de umas slr mas na versão 27,5 , esse tlintar a minha também está a fazer mas em principio e uma questao de aperto de raios, experimenta meter também um pouco de oleo na cabeça deles
. a torção também fiquei um pouco espantado, pensei que fossem mais rigidas
abraço e boas pedaladas
sou possuidor de umas slr mas na versão 27,5 , esse tlintar a minha também está a fazer mas em principio e uma questao de aperto de raios, experimenta meter também um pouco de oleo na cabeça deles
. a torção também fiquei um pouco espantado, pensei que fossem mais rigidasabraço e boas pedaladas
Podes crer... este ano tem sido muito complicado. Aliado ao facto de ter lavado a bike algumas vezes com máquina de pressão, poderá não ter ajudado.
Uma outra questão que as rodas tinham, era um tilintar dos raios. O mecânico irá colocar um pouco de lubrificante na cabeça dos raios.
Em relação aos rolamentos, irei colocar uns SKF. Que acham?
Uma outra questão que as rodas tinham, era um tilintar dos raios. O mecânico irá colocar um pouco de lubrificante na cabeça dos raios.
Em relação aos rolamentos, irei colocar uns SKF. Que acham?
Rui Marçal
New Member
Eu quando o fizer, provavelmente vou apostar em caixa curta.
Como faço muitos trilhos assim para o lixado, quanto mais curto estiver melhor.
Como faço muitos trilhos assim para o lixado, quanto mais curto estiver melhor.
Rui Marçal
New Member
Do que sei, a caixa curta é ligeiramente mais leve que a caixa longa. As mudanças entram mais rápido e são mais diretas. Com a caixa curta, a corrente é ligeiramente mais curta e o desviador está mais alto.
As desvantagens da caixa curta, é exigir as mudanças muito bem afinadas, pois é mais sensível a mudanças mal afinadas, pois ao mínimo desvio salta a mudança e as mudanças entram mais secas.
As desvantagens da caixa curta, é exigir as mudanças muito bem afinadas, pois é mais sensível a mudanças mal afinadas, pois ao mínimo desvio salta a mudança e as mudanças entram mais secas.