Como converter rodas convencionais em UST - Home made
- Thread starter David Raquel
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Boas...
Converti os meus pneus Specialized Fast Trak LK Control 2Bliss em tubeless, utilizei o selante da NOTUBES, no entanto o pneu traseiro continua a fazer bolhas em vários pontos do pneu (vários furos pequenos).
Já coloquei novamente liquido anti-furo (desta vez foi SLIME) em quantidade mais que suficiente para vedar os furos, no entanto aquelas bolhas (tipo espuma) continua a aparecer no pneu.
A pressão dos pneus esta a 3,5 bars e não houve uma perda assinalável de ar (ainda não medi a pressão).
O que fazer?..colocar mais NOTUBES?...mais SLIME?...ou desistir?
O normal seria não haver essas ditas bolhas, uma vez que o selante iria vedar o furo?
O que pode estar a falhar?
Alguma ajuda se possível...
Abraços
Converti os meus pneus Specialized Fast Trak LK Control 2Bliss em tubeless, utilizei o selante da NOTUBES, no entanto o pneu traseiro continua a fazer bolhas em vários pontos do pneu (vários furos pequenos).
Já coloquei novamente liquido anti-furo (desta vez foi SLIME) em quantidade mais que suficiente para vedar os furos, no entanto aquelas bolhas (tipo espuma) continua a aparecer no pneu.
A pressão dos pneus esta a 3,5 bars e não houve uma perda assinalável de ar (ainda não medi a pressão).
O que fazer?..colocar mais NOTUBES?...mais SLIME?...ou desistir?
O normal seria não haver essas ditas bolhas, uma vez que o selante iria vedar o furo?
O que pode estar a falhar?
Alguma ajuda se possível...
Abraços
Ponto da situação: Tá Quase !!!
Ou seja, tal com o berg106, tb os meus nesta 2ª tentativa começaram a perder ar e liquido pelos vários furos já existentes nos pneus, tendo inclusive conseguido um efeito interessante de "chafariz".
Certo é que após a insistência com constantes rotações, abanadelas e reposições de ar, foi vedando os furos, estando o da frente já a segurar pressão, restando o de traz (sempre mais "achacado" aos furos) que ainda não mantém a pressão (mas vai ter que o fazer).
Agora pergunto, uma vez que apenas usei o liquido do Joe´s, não será aconselhável quando eles estiverem "prontos" meter outro liquido mais espesso ou reponho apenas o liquido perdido na mesma com o joe´s??
Resta-me agradecer ao forum por me ter incentivado a persistir e a obter êxito, para já parcial, nesta conversão ( falta saber até quando...
....mas isso já não depende de vocês).
Abraço e Obrigado
Ou seja, tal com o berg106, tb os meus nesta 2ª tentativa começaram a perder ar e liquido pelos vários furos já existentes nos pneus, tendo inclusive conseguido um efeito interessante de "chafariz".
Certo é que após a insistência com constantes rotações, abanadelas e reposições de ar, foi vedando os furos, estando o da frente já a segurar pressão, restando o de traz (sempre mais "achacado" aos furos) que ainda não mantém a pressão (mas vai ter que o fazer).
Agora pergunto, uma vez que apenas usei o liquido do Joe´s, não será aconselhável quando eles estiverem "prontos" meter outro liquido mais espesso ou reponho apenas o liquido perdido na mesma com o joe´s??
Resta-me agradecer ao forum por me ter incentivado a persistir e a obter êxito, para já parcial, nesta conversão ( falta saber até quando...
....mas isso já não depende de vocês).Abraço e Obrigado
Boas..
Ontem fui de novo para o monte com a bike...espero conseguir acabar de vez com as fugas...(antes de sair verifiquei que tinha perdido meio bar na pressão...de 3.0 para 2.5 bars).
Com o rolar das rodas e com os saltos espero que o liquido faça o seu papel e acabe por vedar..
Abraços
Ontem fui de novo para o monte com a bike...espero conseguir acabar de vez com as fugas...(antes de sair verifiquei que tinha perdido meio bar na pressão...de 3.0 para 2.5 bars).
Com o rolar das rodas e com os saltos espero que o liquido faça o seu papel e acabe por vedar..
Abraços
Ponto da situação: Tá Quase !!!
Ou seja, tal com o berg106, tb os meus nesta 2ª tentativa começaram a perder ar e liquido pelos vários furos já existentes nos pneus, tendo inclusive conseguido um efeito interessante de "chafariz".
Certo é que após a insistência com constantes rotações, abanadelas e reposições de ar, foi vedando os furos, estando o da frente já a segurar pressão, restando o de traz (sempre mais "achacado" aos furos) que ainda não mantém a pressão (mas vai ter que o fazer).
Agora pergunto, uma vez que apenas usei o liquido do Joe´s, não será aconselhável quando eles estiverem "prontos" meter outro liquido mais espesso ou reponho apenas o liquido perdido na mesma com o joe´s??
Resta-me agradecer ao forum por me ter incentivado a persistir e a obter êxito, para já parcial, nesta conversão ( falta saber até quando...
Abraço e Obrigado
Pedro, isso com persistência vais lá.
os meus já rolam assim à 3 meses e apenas 1 vez depois da volta do costume, o pneu da frente ficou sem ar. Voltei apenas a encher e não mais problemas.
importante é depois de encher o pneu pela primeira vez é abanar bem o pneu e dar uma uma pequena volta para o pneu ajustar-se e ajudar o liquido a espalhar e vedar.
Cumprimentos
Pedro Cunha
Boas...
Já conseguis-te vedar todos os furos?
Mais uma vez no monte no ultimo fim de semana...tudo se comportou de forma normal, no entanto o pneu traseiro continua com minúsculos ponto de espuma e noto algum tipo de "humidade" a correr no pneu.
Quanto a pressões...depois de uma semana parada, quando pego nela no fim de semana, ela perde entre 0,5 a 1 bar de pressão.
Já coloquei mas liquido anti furo (slime)..que achas? (a conversão foi com NOTUBES)
Abraços...
Boas,
Não, o pneu de traz ainda perde pressão, embora pouca,(tem de certeza um furo k ainda não detectei), mas para já não adicionei mais liquido, ainda anda com o Joe´s da conversão.
Provavelmente irei mergulha-lo a ver se o problema é de facto um furo por vedar, ou algo mais "grave".........
Mas tb gostava de saber se depois de vedar, não seria melhor meter um liquido mais "anti-furo"...
Cps
Boas..
Convém depois de converter um pneu adicionar mais liquido, uma vez que o inicial serviu para tapar todos os furos existentes no pneu (se for usado).
O teu pneu também tem espuma nos furos?
Abraços
Pois eu consigo ver e muito bem...rsrs
Só queria saber se vai ter um fim, uma vez que o pneu da frente esta seco e sem bolhas...ou seja...selado.
Aqui no fórum falam que por vezes pode demorar varias semanas ate selar, devemos continuar a encher o pneu e andar com a bike...é o que estou a fazer..espero que resulte.
Abraços
Pedro, já foste ver se não perde junto à valvula?
no meu caso foi o mais dificil numa fase inicial porque o liquido normalmente não chega lá em quantidades que permitam vedar. E como normal ao encher o pneu lá abanamos a valvula e pode voltar a perder ar.
Mas não desistas...
Quanto à volta está prometida uma nova experiência com o grupo, até porque tenho que "treinar" para o mês de Abril.
Boas,..,.
E a espuma continua no pneu...engraçado que apesar de continuar a espumar se tem perda de ar é coisa mínima uma vez que testando com a mão a pressão do pneu, não noto uma grande perda (amanha testo na maquina).
Alguém que tenha passado por uma coisa semelhante? (conversão de pneu e dificuldade em vedar furos existentes)
Abraços...
E a espuma continua no pneu...engraçado que apesar de continuar a espumar se tem perda de ar é coisa mínima uma vez que testando com a mão a pressão do pneu, não noto uma grande perda (amanha testo na maquina).
Alguém que tenha passado por uma coisa semelhante? (conversão de pneu e dificuldade em vedar furos existentes)
Abraços...