Como converter rodas convencionais em UST - Home made
- Thread starter David Raquel
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Bverissimo
Member
Boa noite,
C.Orelhas, não os pneus são práticamente novos, por isso queria usá-los e quando tiverem gastos trocar...
Obrigado vou tentar.
C.Orelhas, não os pneus são práticamente novos, por isso queria usá-los e quando tiverem gastos trocar...
Obrigado vou tentar.
andremariz
New Member
Consegues. Mesmo com rodas normais com esse pneu consegues. Ainda bem que não compraste os cougar...aparentemente não dão.
Bverissimo
Member
Boa tarde malta,
Alteração feita e com sucesso...
Rodas Shimano MT65 com pneus Hutchinson cobra não tubless, está a rolar ás mil maravilhas.
Alteração feita e com sucesso...
Rodas Shimano MT65 com pneus Hutchinson cobra não tubless, está a rolar ás mil maravilhas.
andremariz
New Member
Comprei outro pneu para tentar novamente. Desta vez consigo encher e manter alguma pressão. Mas o que se esta a passar é que quando meto mais pressão começa a sair o selante. É normal? Ou deveria estancar logo e o selante mal se deveria notar a fazer a sua função.
@andre isso ou vai logo ao sitio ou já nunca mais lá vai
pneu ao alto e encaixado, espuma e pouca agua tudo à volta do aro nos dois lados, compressor de uma bomba de gasolina, e pressão máxima admitida pro pneu (pros mais teimosos). Dás-lhe o ar e ele encaixa com mais ou menos dificuldade, mas se após alguns segundos não vai lá é porque já não há nada a fazer
Em principio mal devias ver o selante, junto ao pipo, e um pouco nas bordas do pneu mas nada demais porque a pressão sela o pneu
pneu ao alto e encaixado, espuma e pouca agua tudo à volta do aro nos dois lados, compressor de uma bomba de gasolina, e pressão máxima admitida pro pneu (pros mais teimosos). Dás-lhe o ar e ele encaixa com mais ou menos dificuldade, mas se após alguns segundos não vai lá é porque já não há nada a fazer
Em principio mal devias ver o selante, junto ao pipo, e um pouco nas bordas do pneu mas nada demais porque a pressão sela o pneu
andremariz
New Member
Ok, consegui mas tive que voltar a fita da hutchinson. Vá lá, afinal não deitei dinheiro fora. Enchi a 4Bar e manteve. Vi uma bolhita ou outra de selante e depois parou. Meti espuma e aparentemente não tem fugas.
Pena é ter montado a porcaria do pneu ao contrario. Nunca, mas nunca acerto fdx.
E agora, posso baixar a pressão do pneu sem problemas? Ou deve ficar assim algum tempo?
Pena é ter montado a porcaria do pneu ao contrario. Nunca, mas nunca acerto fdx.
E agora, posso baixar a pressão do pneu sem problemas? Ou deve ficar assim algum tempo?
Last edited:
se era dos "teimosos" fizeste mal em montar
devias ter mantido no minimo umas 24h de lado e indo virando de lado de vez em quando, e só depois montavas. Um dos meus estava "teimoso" fiz o mesmo que tu, montei logo e ele acabou por vazar passado poucas horas. Pode ser que tenhas sorte
Caso contrário já sabes o que deves tentar pra próxima
quanto à pressão, vais baixando aos poucos. Mas não andes com a 4Bar, acredita não faças isso, é uma TORTURA :fpalm:
devias ter mantido no minimo umas 24h de lado e indo virando de lado de vez em quando, e só depois montavas. Um dos meus estava "teimoso" fiz o mesmo que tu, montei logo e ele acabou por vazar passado poucas horas. Pode ser que tenhas sorte
Caso contrário já sabes o que deves tentar pra próximaquanto à pressão, vais baixando aos poucos. Mas não andes com a 4Bar, acredita não faças isso, é uma TORTURA :fpalm:
andremariz
New Member
Como assim, só montava depois?
Com a fita da hutchinson foi sem problemas. Com a fita cola é que nem aos 2 bar conseguia ir que começava logo a sair selante. Como disseste que se ao fim de alguns segundos não ia lá, não ia tar a espera que algum milagre acontecesse ao meu peneu lool.
Como a fita da hutchinson cobre as parades da jante e o pneu fica por cima da fita, deve ter sido por essa razão que pegou...digo eu. Como o pneu não é tubeless e tem umas pequenas irregularidades na parte onde encaixa na jante, não devia a tar a selar bem. Borracha com borracha aparentemente pegou melhor.
Posso ir baixando já a pressão ou amanhã?
Com a fita da hutchinson foi sem problemas. Com a fita cola é que nem aos 2 bar conseguia ir que começava logo a sair selante. Como disseste que se ao fim de alguns segundos não ia lá, não ia tar a espera que algum milagre acontecesse ao meu peneu lool.
Como a fita da hutchinson cobre as parades da jante e o pneu fica por cima da fita, deve ter sido por essa razão que pegou...digo eu. Como o pneu não é tubeless e tem umas pequenas irregularidades na parte onde encaixa na jante, não devia a tar a selar bem. Borracha com borracha aparentemente pegou melhor.
Posso ir baixando já a pressão ou amanhã?
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ok, já vi que foi azelhice minha. Estava no trabalho e não li com a devida atenção, percebi erradamente que tinhas montado o pneu na bike , quando o que querias dizer era montar o pneu :fpalm:Sorry.
eu dei-lhe 24 horas com ele deitado de lado. Só depois o coloquei na bike e comecei aos poucos a baixar a pressão, um pouco de cada vez e vais vendo como ele reaje
eu dei-lhe 24 horas com ele deitado de lado. Só depois o coloquei na bike e comecei aos poucos a baixar a pressão, um pouco de cada vez e vais vendo como ele reaje
andremariz
New Member
Ok, já fui testar o pneu e roda convertidos. Pareceu funcionar bem. Tirei pressão por duas vezes mas acho que ainda preciso tirar mais. A subir em paralelo derrapa, isto antes de tirar um pouco de ar.
Ricardo_dias
New Member
Mais um home made... http://www.youtube.com/watch?v=lW5mGy6evG8&feature=related
mais facil ainda http://www.youtube.com/watch?feature=endscreen&v=IQX3CciWsSg&NR=1
mais facil ainda http://www.youtube.com/watch?feature=endscreen&v=IQX3CciWsSg&NR=1
Last edited:
Bem, preciso da vossa ajuda para as minhas dúvidas, até acredito que essas respostas já andem por ai, mas em 124 páginas torna-se difícil consultar tudo...
Tenho umas rodas Mavic CrossRide e neste momento tenho um pneu Continental Baron 2.30 para montar atrás e tenho um kit tubeless Joe´s no flats com fitas+ válvulas, liquido anti furos e agora as dúvidas são as seguintas:
Consigo converter as rodas e o pneus a tubeless?
O líquido que tenho que é um de nome "joe´s super sealant" apenas é para tapar os furos ou converte também o pneus para tubeless?
Caso não aprove a conversão posso sempre voltar à configuração tradicional pneus + camara sem problema a qualquer momento, correcto?
Pois queria fazer o teste na roda traseira e ver se aprova para o tipo de voltas que dou para avançar ou não para a frente com a conversão...
Tenho umas rodas Mavic CrossRide e neste momento tenho um pneu Continental Baron 2.30 para montar atrás e tenho um kit tubeless Joe´s no flats com fitas+ válvulas, liquido anti furos e agora as dúvidas são as seguintas:
Consigo converter as rodas e o pneus a tubeless?
O líquido que tenho que é um de nome "joe´s super sealant" apenas é para tapar os furos ou converte também o pneus para tubeless?
Caso não aprove a conversão posso sempre voltar à configuração tradicional pneus + camara sem problema a qualquer momento, correcto?
Pois queria fazer o teste na roda traseira e ver se aprova para o tipo de voltas que dou para avançar ou não para a frente com a conversão...
Boas Skaza,
Eu já converti umas Crossride sem problemas com uns larsen TT 2.0, com esse kit também o deves conseguir, é só seguires as dicas que o pessoal já deu neste tópico e voilá!
E se não resultar, ou não ficares satisfeito podes voltar ao sistema normal sem problema nenhum.
Cumps.
Eu já converti umas Crossride sem problemas com uns larsen TT 2.0, com esse kit também o deves conseguir, é só seguires as dicas que o pessoal já deu neste tópico e voilá!
E se não resultar, ou não ficares satisfeito podes voltar ao sistema normal sem problema nenhum.
Cumps.