BeOne Black - 7881 g

[Silvas]

Segundo o que li, XT 11-34 =300g, XT 11-32=260g, SLX 11-28=260g.
Dai a pesar 220g, mesmo utilizando a porca de aperto XT...não sei mas parece optimista demais.
Mas prontos, mesmo que pesa mais 40g, compensa sempre em peso pelos vistos....

P.S. Ficaçador, onde viste a SLX a pesar 230g?É que se for mesmo esse o peso, e tendo eu também um anel XT, seria uma boa aposta!

Boas,
Não tenho fotos para comprovar mas posso-te garantir que das duas cassetes SLX 11-28 que comprei, ambas me deram um peso de 229g. Se colocares um lock ring da XT( que foi o que fiz) retiras 8g.
Para quem gosta de cadências mais pesadas( que é o meu caso) vai-se dar bem com esta relação. A diferença entre cada relação é muito mais pequena e assim consegue-se uma pedalada mais certa.

 

[MeridaBikes]

E para quando mais uns UpGrad's a BeOne?

 

[Nozes]

Também confirmo o peso da cassete 11-28 Shimano SLX,no meu caso experimentei pesá-la com um lockring SRAM de alumínio e ficou-se pelos 221 gramas.
Como já disseram em cima,a vantagem que muitos "passam ao lado" é o facto dos saltos entre os carretos ser bastante menor que numa cassete 11-34.
Isto na minha opinião é uma vantagem a rolar mas também a subir em esforço (baixa cadência).

 

[rucaf3]

Ontem no Monsanto experimentei subir um single bem picadinho e em k experimentei 22-26 só para ter um luz da coisa... É duro ... Muito duro... Para vocês andarem com 11-28 são levezinhos não ??? Tenho 87kg e cheguei a meio e parou...Em pé era impossivel pois resvalava mas, noto k deve ser bom para levezinhos ... Mas k tenho curiosidade tenho ... Ainda perco o amor a 40 euros e compro uma quanto mais não seja só para experimentar ....

 

[FiCaçador]

Tem a vêr não só com o peso do ciclista, mas também com o peso e eficiência da bicicleta, que determinam a velocidade com que se sobe. Eu até nem gosto de pedalar em força, mas a cadência não depende só da relação da transmissão, depende também da velocidade.
Eu com a cassete 12-27 Custa-me mais é quando subo singletracks com alguem à minha frente numa relação mais leve, se o da frente for em 22/34 tenho que martelar um bocado, se fosse um pouco mais depressa isto já não acontecia. Mas claro, isto também deve acontecer a quem usa 2 pratos.

Quanto a upgrades, só lá mais para a primavera, agora quero acabar de gastar a transmissão, se bem que não tenho feito muito por isso

 

[rucaf3]

Hummm... Tbm pode ter sido isso pois fiz-me á subida da mesma maneira k com 34, tentarei outra abordagem mas de maneira diferente, com mais embalo pois como digo estou muito curioso com a 11-28.

 

[Giantfreerider]

Já somos vários curiosos então.
Eu vou apostar numa SLX 11-28, e agora só me falta decidir pela corrente...talvez compre uma XTR.
Eu acho que é como o Ficaçador diz, se formos atrás de alguém é que é mais complicado, tirando isso, como eu é raro usar a avózinha, acho que vou ariscar...ganho em peso, e as mudanças são capazes de ficar ainda mais suaves...visto que as relações são mais próximas.
Em termos de durabilidade...a SLX deve aguentar tantos Kms como a XT não? (e já agora...as correntes XTR como são de durabilidade face às XT?)
Cumps

 

[pimentoski]

por uma questão de curiosidade:

quem tem uma pedaleira 2x9 como eu com 26/40 e mete a mais leve, nomeadamente 26 na pedaleira e 32 na cassete tem o mesmo andamento de uma pedaleira comum de 22 na pedaleira (avozinha) e 27 na cassete... ou seja, quem aguenta 26-32 devia aguentar uma cassete de 27 dentes.

as contas são simples:

na pedaleira mais leve temos 22-32 dividindo 22 por 32 temos 0,69, ou seja em cada pedalada completa a roda dá 0,69 voltas.
na pedaleira mais pesada temos 44-11 dividindo 44 por 11 temos 4, ou seja em cada pedalada completa a roda dá 4 voltas.

Já ficamos a saber que nesta conta quanto mais pequeno o número mais leve é a mudança.

Agora dividimos 26 por 32 o tipico numa transmissão 2x9 e temos 0,81 e para conseguir esse valor com um prato de 22 temos de ir buscar um carreto de 27 dentes.

22 a dividir por 27 dá: 0,81

Se formos ao pormenor das casas decimais a pedaleira dupla tem efectivamente: 0,8125 e a pedaleira tripla tem 0,8148 ou seja é um bocadinho de nada mais pesada mas peso que as nossas pernas não tem capacidade para distinguir entre duas e quatro casas decimais por isso é que considerei que era igual...

 

[pimentoski]

não referi no tópico anterior mas mudanças juntas é sempre uma vantagem, em estrada nota-se mais mas em btt também é importante as mudanças perto umas das outra porque mexemos pouco na cadência, basta pensar que shimano tem cassetes dura-ace (topo de gama) com 10v e com a seguinte relação: 11-12-13-14-15-16-17-18-19-21 ou seja só a mais leve é que salta 2 dentes, de resto é 1 dente a mais por carreto...

 

[rucaf3]

E esse poço entre mudanças nota-se substancialmente em andamento, a rolar em 44-11 noto muito esforço, como sou mais de cadência k força baixo uma mas passa logo para 13 e sinto k o ideal era 12... Já em terra essa diferença ainda se acentua mais penso eu...

 

[Giantfreerider]

Então a Beone? Anda parada ou tem andado?
Sempre me decidi a comprar a cassete de 11-28 dentes e corrente XTR, assim como um cabo de mudanças para trás com teflon....a ver se consegue ficar ainda mais suave a meter as mudança!
Cumps e boas pedaladas

 

[FiCaçador]

A BeOne deu uma voltinha no domingo, mas por regra tenho andado na Rockrider.
Já vi o material no tópico RCZ! Muito bom!
Eu é que já nem sei o que ei de meter, com as provas que tenho andado a vêr ultimamente até tenho pensado em andar para trás e voltar à cassete XT 11-32, à mesma com 3 pratos.


Entretanto, apresento-vos a BeOne através do programa que criei esta noite.

A suspensão e os punhos estão mais leves por terem levado uns cortes, mas mesmo assim ficou sub8, mesmo à conta!

 

[nogueira.nuno]

Está fixe essa Base de pesos, dá de certo para brincar com o Setups versus peso

 

[FiCaçador]

Obrigado Nuno.
Por enquanto os componentes que tem são só os que estão na lista de pesos cá do forum, mas quando lá aparecerem mais pesos eu vou actualizando e aí sim vai dar para fazer umas brincadeiras engraçadas com o setup! Por agora só posso dizer que com o pedaleiro e discos do Marreiros ia ficar mais leve LOL
Está lá no tópico o link para o download do programa, para quem quiser experimentar...

 

[rucaf3]

Bom ... Comprei hoje uma 11-28 tbm vamos ver como me porto... Na balança com aperto SLX bateu 230gr certinhas mas motei com o aperto XT... Tenho estado indeciso entre esta relação e montar uma avozinha com 24 dentes ... Por agora vamos ver com esta ... Se fôr muito duro experimento o prato, alguém já experimentou um Set-Up parecido... 24-32-44 com cassete 11-34 ?

 

[edununo]

Confirmo os pesos.
Uma XT 770 11-34 pesada por mim deu 299g. Agora uso uma XTR 960 11-34 e pesou 240 certos.
A SLX 11-28 é pouco mais pesada que a XTR 11-32. Ronda as 230g.

Como é que se tem portado o Speedneedle com o KCNT Ti 8000? Estou para receber um Marathon e tenho um KCNC. O David Raquel já me tranquilizou mas é sempre bom ler outras opiniões.

 

[FiCaçador]

Sobre o speedneedle com o KCNC ti pro lite, há muito pouco a dizer, apenas que não mexeu (que eu tenha reparado) desde que o montei. 0 problemas.


Entretanto posso mostrar uns upgrades para 2011 que já chegaram, vindos do oriente:

Apertos de rodas J&L, com eixo em titanio

12 parafusos para disco em titanio

E este que já tenho em casa à uns meses:

Corrente Yaban SFL 101 DHA

Mas até Março/Abril a bicicleta vai ficar como está, depois lá se aplicam estes e outro upgrades, coisa pouca.

 

[rucaf3]

Um pouco de Off Topic...

Até agora 11-28 no Monsanto 5 ***** trepei bem, inclinado kb, resta teste em Sintra, se portar bem afino a corrente para ela... Nao tirei um elo ou 2 por causa da 11-34, vamos ver...

Cpts

 

[Bruno Silva]

ficaçador,

adquiri umas chavetas iguas a essas (IAN), mas tenho dúvidas de quanto apertar... o que aconselhas?

 

[FiCaçador]

Bruno não sei, ainda não as tenho montadas na bike. Quando as experimentei a montar estalavam a apertar, por isso só as monto definitivamente quando tiver massa apropriada para pôr entre o parafuso de titanio e a rosca de aluminio.

Ontem voltei a andar na Beone, já à algum tempo que não o fazia. A bike surpreendeu-me, mais concretamente a suspenção e o desviador da frente, queriam manutenção e foi o que lhes fiz e até vêr estão impecáveis!