Whistle miwok 1053D
- Thread starter ironyuzis7
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Freakzoide
Member
Branco, preto, azul, vermelho, cinza...
acho que devias tentar uniformizar as cores, porque não está muito harmoniosa.
acho que devias tentar uniformizar as cores, porque não está muito harmoniosa.
Pois...
Concordo plenamanete.
O problema é que o quadro original era preto com os "tós" em vermelho (foi trocado em garantia), e consequentemente optei sempre por tons de vermelho quando comprava alguma coisa para a bicicleta. Realmente isto agora com um quadro branco e azul não tem grande lógica.
Ver se pelo menos mudo as bixas da transmissão por umas brancas.
Abraços
Concordo plenamanete.
O problema é que o quadro original era preto com os "tós" em vermelho (foi trocado em garantia), e consequentemente optei sempre por tons de vermelho quando comprava alguma coisa para a bicicleta. Realmente isto agora com um quadro branco e azul não tem grande lógica.
Ver se pelo menos mudo as bixas da transmissão por umas brancas.
Abraços
Há sempre possibilidade de baixar mais... basta ter t€mpo para o fazer, e ainda tenciono limar ali umas arestas, mas baixar dos 11 kg parece-me complicado sem ter que abrir muito os cordões à bolsa.
shuumi - o quadro anterior realmente estalou/rachou/partiu (qq coisa assim
) no tubo do espigão, mas rachou na junção com o tubo superior, ou seja, a uns 5cm nem tanto do final do tubo. E o espigão, pelas minhas contas tem cerca de 17cm dentro do tubo. é um espigão de 400mm em que para além do mínimo de inserção (cerca de 10cm)ainda tem mais cerca de 7cm inserido pelo que, pelo menos teoricamente não deveria partir por aí. Mas realmente o peso extra do condutor não ajuda muito
Abraços
Fernando
shuumi - o quadro anterior realmente estalou/rachou/partiu (qq coisa assim
) no tubo do espigão, mas rachou na junção com o tubo superior, ou seja, a uns 5cm nem tanto do final do tubo. E o espigão, pelas minhas contas tem cerca de 17cm dentro do tubo. é um espigão de 400mm em que para além do mínimo de inserção (cerca de 10cm)ainda tem mais cerca de 7cm inserido pelo que, pelo menos teoricamente não deveria partir por aí. Mas realmente o peso extra do condutor não ajuda muitoAbraços
Fernando
Ora bem
Novidades a caminho, nem todas pelas melhores razões
Espigão de selim em carbono Hylix comprado em sgunda mão a um membro daqui do forum, acusou 180gr
E infelizmente vou ter que comprar um selim novo que o meu essax ficou numa queda este domingo em Sintra (malditas quedas estúpidas), vou-me manter pela essax, apenas estou a considerar qual dos modelos, mas à partido irei para o MX com o rasgo prostático, segundo a marca pesa 175gr, o meu xtech pesa 180gr, pelo que aqui é quase ela por ela.
Abraços
Novidades a caminho, nem todas pelas melhores razões
Espigão de selim em carbono Hylix comprado em sgunda mão a um membro daqui do forum, acusou 180gr
E infelizmente vou ter que comprar um selim novo que o meu essax ficou numa queda este domingo em Sintra (malditas quedas estúpidas), vou-me manter pela essax, apenas estou a considerar qual dos modelos, mas à partido irei para o MX com o rasgo prostático, segundo a marca pesa 175gr, o meu xtech pesa 180gr, pelo que aqui é quase ela por ela.
Abraços
PedroTenreiro
Active Member
E porque não um adrenaline? Também tive um xtech que tb ficou um pouco danificado numa queda e troquei-o por um adrenaline. Digo-te que em termos de conforto são idênticos mas o adrenaline, como não tem rasgo prostático, é capaz de ser mais resistente.
Eu acredito que sim, e é esse o outro modelo que estou a considerar, mas a minha ideia é que o rasgo alivie um bocado a pessão sobre determinadas zonas que eu estimo bastante
De qualquer forma o dano no selim foi no suporte do rail atrás, a bicicleta deve ter caido com o peso todo em cima do selim e aquela zona não suportou o impacto e o suporte partiu, ou seja estruturalmente o selim está impecável, e os próprios rails também não me parecem estar tortos. Ou seja, acho que a nível de resistência se a do mx for semelhante ao xtech não fico mal servido, e o mx tem as laterais reforçadas em fibra de carbono, o que pode ajudar quando se encosta o selim a qualquer sitio.
Abraços
De qualquer forma o dano no selim foi no suporte do rail atrás, a bicicleta deve ter caido com o peso todo em cima do selim e aquela zona não suportou o impacto e o suporte partiu, ou seja estruturalmente o selim está impecável, e os próprios rails também não me parecem estar tortos. Ou seja, acho que a nível de resistência se a do mx for semelhante ao xtech não fico mal servido, e o mx tem as laterais reforçadas em fibra de carbono, o que pode ajudar quando se encosta o selim a qualquer sitio.
Abraços
mauroferreira
Active Member
Boas
Baba eu tenho esse selim que falas o essax mx e compreio também por causa desse promenor de ser reforçado em fibra de carbono de lado, já que todos os selins que tive ficaram rotos de lado.
Baba eu tenho esse selim que falas o essax mx e compreio também por causa desse promenor de ser reforçado em fibra de carbono de lado, já que todos os selins que tive ficaram rotos de lado.
PedroTenreiro
Active Member
Mas olha que em termos de pressão, não noto grandes diferenças entre o xtech e este adrenaline. Mesmo o rasgo que o xtech tem não é muito grande. Se me falares nos SMP aí sim, pode haver diferenças uma vez que o rasgo é enorme em comparação com o do xtech.
mauroferreira
Active Member
Até a ver não tem marcas laterais, também tento nunca encostar o selim a lado nenhum e até não tive quedas com ele.