Trek Top Fuel 9.9 SSL com 10200 gramas
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André Agostinho
New Member
marco
que queres que o pessoal diga ?
abristes um topico pusestes 2 fotos da bike
dissestes que podia estar mais leve mas nao queres comprometer a fiabilidade
secalhar se tivesses uma lista detalhada de componentes, mais fotos detalhadas da maquina o pessoal podia comentar e dar a sua opiniao
porque o cantinho do peso existe para o pessoal ajudar a emagrecer as bikes
ja agora bela bike
que queres que o pessoal diga ?
abristes um topico pusestes 2 fotos da bike
dissestes que podia estar mais leve mas nao queres comprometer a fiabilidade
secalhar se tivesses uma lista detalhada de componentes, mais fotos detalhadas da maquina o pessoal podia comentar e dar a sua opiniao
porque o cantinho do peso existe para o pessoal ajudar a emagrecer as bikes
ja agora bela bike
Pois eu sei que estava a falhar com qualquer coisa...
Lista de Componentes actual :
Quadro - trek top fuel com amortecedor fox incluido e espigão integrado com peso de - 1950 gramas
Amortecedor - FOX Float RP23
Caixa direcção - cane crek
Suspensão - fox 100 rl - 1550 gr
Guiador – eston e90 carbom recto - 110 gr
Avanço – on of carbon - 140 gr
Espigão Selim - bontrager xxx nini
Selim - prologo - 205 gr
Punhos – bontrager - 20 gr
Shifters - xtr
Desviador Frente - Shimano XT
Desviador Trás - xtr
Cassete - Shimano XT 11-32
Corrente - Shimano xt
Pedaleira - xtr
Pedais – look - 260 gr
Rodas - mavic slr
Pneus frente - maxxis ignitor 1.95 - 650 gr
Peneu tráz - maxxis larsen 1.90 - 550 gr
Travões – avid ultimate
Discos - avid 160mm cada 110 gr
Proteçao de Escora – trek
Peso total - 10,200 gramas -- sem grade de bidon nem proteção de escora e sem liquido nos pneus...
sujeita a uma dieta sem gastar muito mais euros... "se não a mulher mata-me" misão quase impossivel, mas se houver dicas são bem vindas .
Lista de Componentes actual :
Quadro - trek top fuel com amortecedor fox incluido e espigão integrado com peso de - 1950 gramas
Amortecedor - FOX Float RP23
Caixa direcção - cane crek
Suspensão - fox 100 rl - 1550 gr
Guiador – eston e90 carbom recto - 110 gr
Avanço – on of carbon - 140 gr
Espigão Selim - bontrager xxx nini
Selim - prologo - 205 gr
Punhos – bontrager - 20 gr
Shifters - xtr
Desviador Frente - Shimano XT
Desviador Trás - xtr
Cassete - Shimano XT 11-32
Corrente - Shimano xt
Pedaleira - xtr
Pedais – look - 260 gr
Rodas - mavic slr
Pneus frente - maxxis ignitor 1.95 - 650 gr
Peneu tráz - maxxis larsen 1.90 - 550 gr
Travões – avid ultimate
Discos - avid 160mm cada 110 gr
Proteçao de Escora – trek
Peso total - 10,200 gramas -- sem grade de bidon nem proteção de escora e sem liquido nos pneus...
sujeita a uma dieta sem gastar muito mais euros... "se não a mulher mata-me" misão quase impossivel, mas se houver dicas são bem vindas .
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A forma mais barata de tirar peso é nos pneus convertidos para tubeless. Também comecei com Larsen LUST tubeless mas já troquei para um Racing Ralf e um Kenda Smallblock e não estou arrependido. Com estes pneus, no teu caso tiravas quase 300gr mas há outras opções igualmente leves. Tens os da moda Rocket Ron que ainda são mais leves. Com estes a diferença passava seguramente das 300 gr.
PedroSilva83
New Member
Selim e avanço, também podes retirar umas boas gramas, assim como os pedais. Mas como o alexb disse, se não fores muito pesado e quiseres arriscar um bocado monta uns pneus normais como tubless e tiras umas valentes gramas.
Mas tens uma grande máquina!
Boas pedaladas.
Mas tens uma grande máquina!
Boas pedaladas.
HernaniSilva
New Member
Bela bicicleta amigo!!
Adoro estes quadros, ou não tivesse também eu um, mas de 2009!! hehe
Adoro estes quadros, ou não tivesse também eu um, mas de 2009!! hehe
oi pessoal obrigada pelas dicas, no entanto essa de converter os pneus em tubeless, não sou grande entusiasta desta modalidade, dado ao facto de ter exprementado e furos e mais furos, para mim não conpensa mesmo !! pondero sim mudar de pneus e talves o anunciado pelo amigo alexb pareceme uma boa opção.
hoje numa visita á btterra, fiz mais uma alteração, por um acaso estavam lá uns discos avid xx flutuantes 160mm e de 140mm, como novos derivados de uma troca e aproveitei para fazer uma troca por os meus, ganhando assim a perca de 50 gramas, tal como em eficiencia de travagem dado ao facto de serem flutuantes ( espero eu) como queria alterar a medida do disco de traz para 140mm foi mesmo a calhar e sem gastar muitos €
hoje numa visita á btterra, fiz mais uma alteração, por um acaso estavam lá uns discos avid xx flutuantes 160mm e de 140mm, como novos derivados de uma troca e aproveitei para fazer uma troca por os meus, ganhando assim a perca de 50 gramas, tal como em eficiencia de travagem dado ao facto de serem flutuantes ( espero eu) como queria alterar a medida do disco de traz para 140mm foi mesmo a calhar e sem gastar muitos €
Boas malta... deu-me na cabeça de trocar a minha suspensão da frente "fox rl 100mm" com 1550 grama por uma "dt swiss de xrc 100" com 1250 gramas, no entanto como não há bela sem senão, não sei se ganharia alguma vantagem em relação à fox, apenas no peso hesiste uma clara vantagem, porque em comportamento a duvida fica no ar, se houver alguem que me dê opinião sobre assunto era bem vindo... 
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HernaniSilva
New Member
Boas, em relação á suspensão eu no teu lugar não tiraria a Fox, a não ser que queiras mesmo tirar peso pois em termos de funcionamento e conforto duvido muito que a DT chegue aos calcanhares da Fox, já para não falar da manutenção que certamente também perderá para a Fox..
Podes reduzir algum peso mantendo o bom funcionamento optando pela nova Fox de 2010 que pesa salvo erro 1450gr, são apenas menos 100gr mas tem bloqueio no guiador e um funcionamento ao qual estás habituado.
Esta é a minha opinião, peso = DT, qualidade+funcionamento+manuenção = Fox
Podes reduzir algum peso mantendo o bom funcionamento optando pela nova Fox de 2010 que pesa salvo erro 1450gr, são apenas menos 100gr mas tem bloqueio no guiador e um funcionamento ao qual estás habituado.
Esta é a minha opinião, peso = DT, qualidade+funcionamento+manuenção = Fox
André Agostinho
New Member
boas
marco
acho que fazias bem meter a dt swiss
ficavas com uma suspensao bem mais exclusiva e para nao dizer que a nova dt esta magnifica
adoro aquele tipo de carbono
tiravas bastante peso a tua maquina
ja agora
esse tipo de comentario que metestes no fim era excusado
a malta pode nao ter comentado muito ate agora
mas a unica pessoa responsavel por existirem mais comentarios es tu
por exemplo no teu post anterior se tivesses metido uma foto dos discos avid na balança provavelmente bastante pessoal vinha aqui comentar e perguntar o que achastes dos mesmos a travar ,etc
marco
acho que fazias bem meter a dt swiss
ficavas com uma suspensao bem mais exclusiva e para nao dizer que a nova dt esta magnifica
adoro aquele tipo de carbono
tiravas bastante peso a tua maquina
ja agora
esse tipo de comentario que metestes no fim era excusado
a malta pode nao ter comentado muito ate agora
mas a unica pessoa responsavel por existirem mais comentarios es tu
por exemplo no teu post anterior se tivesses metido uma foto dos discos avid na balança provavelmente bastante pessoal vinha aqui comentar e perguntar o que achastes dos mesmos a travar ,etc
mais uma alteração agora foi o selim... troquei o prologo com cerca de 215 gramas por um selim toupe com de 170 gramas, foi apenas uma troca de uma bike aqui de casa que anda só nas voltinhas e como gosto bastante deste selim a troca fez sentido... nenos umas gramitas hehehe...
as fotos das alterações...
.
disco avid flutuante 140mm
disco 160mm
as fotos das alterações...
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disco avid flutuante 140mm
disco 160mm
Last edited:
Boas Tardes! marco sousa também tenho uma máquina igual á tua! Oquadro da minha tem estrelas,fui dos primeiros a ter este quadro. Está bike é um espetaculo a descer ea subir,a minha pesa 10.500Kg.Neste momento nao posso andar porque parti a clavicula esquerda num treino! Um Abraço e boa sorte com a máquina!!!!!