Tipos de Lubrificantes

[Tyto]

Boas,

Gostava de saber que tipos de lubrificantes usam?

Falo de lubrificante para o cubo traseiro, eixo pedaleiro, caixa de direcção, etc que sejam indicados mesmo para aqueles componentes.

Obrigado

 

[Ismas]

Nesses componentes que falas utilizo massa consistente normal.

Cumprimentos

 

[Tyto]

Pois eu tb usava massa de rolamentos no cubo da roda traseira até os linquetes agarrarem e partirem e me te terem dado cabo do cubo... agora cada macaco no seu galho

 

[Hardskin]

Massa em todas as partes referidas com a excepção do cepo na zona de contacto com os linguetes, mas só em alguns modelos em que se pode dar o caso destes ficarem presos. Normalmente existe indicação do fabricante e nesse caso, 4 ou 5 pingos de óleo mineral.

 

[trainzeiro]

Uso óleo básico da decatlhon para qualquer parte da bicla e nunca tive problemas nenhuns.

 

[c_s_amaral]

Para os rolamentos usa-se sempre massa. Lubrifica e impede a entrada de agua.
No cepo usa-se um "óleo fino".
Nas peças exteriores é ao gosto do freguês e no meu caso a escolha varia conforme o tempo e o terreno.

 

[Tyto]

Pois as minhas eram umas mavic SLR :/ Agora uso um oleo fino indicado para o efeito. Não me recordo a marca (Pro qualquer coisa)

 

[jpfuturo]

Tenho uma dúvida... Quando lubrificam esses componentes que falaram (cubos, eixo pedaleiro, caixa direção, etc.), como é que os lubrificam? Ou seja, desmontam o componente a lubrificar e lubrificam "por dentro"? Ou apenas lubrificam nos lugares onde há fricção nos componentes?

 

[Pedro Barradas]

Os cubos nunca mexi.... mas isso depende do tipo de cubos que tens.
A caixa de direcção, tinha uma com rolamentos não selados.. limpei uma vez e meti massa de lito nova. passou mais um inverno e foi par ao lixo, desde que meti uma caixa de direcção de rolamentos selados.. nunca mais lhe mexi.
O eixo pedaleiro...tam´bem existem diversos modelos, normalmente tem rolamentos selados... podes desmontar o eixo limpar todas as parte moveis, e meter nova massa de litio, nas roscas e assim, nada de exageros. Quando o BB gripar, compras outro e substituis.

Cabos e shifter e desviadores, utilizo oleo mineral, aplicado pontualmente nas partes móveis ( sempre sem exageros)... No geral leva com spray de silicone...
Na suspensão. apos lavar, secar, aplico spray de silicone, afundo a suspensão umas vezes para espalhar e remover algum detrito, limpo com um pano ou papel o excesso.

 

[c_s_amaral]

Mesmo com rolamentos selados a caixa de direcção e os rolamentos do pedaleiro devem levar massa, porque estão muito expostos à agua.

 

[Pedro Barradas]

Não digo que não.. mas para isso tem de se "deselar" o rolamento.... uma vez tentei e parti o anel de plastico... desisti. Assim nestes, apenas faço monitorização preventiva.
Um BB70, custa 15€.... o último durou-me mais de 7000km. O de origem um BB51, não chegou a fazer 2000km, gripou...

 

[Carlos SP Brasil]

Para cubos, caixa de direção, etc, eu uso uma graxa branca, da marca HP (não tem nada haver com informática)...
Para a transmissão, uso o óleo Squirt, muito bom por sinal!