Spec.Camber -> Lap.Zesty(p.86) -> Commençal Meta V4 (p.120)
- Thread starter miguelcarromeu
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miguelcarromeu
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GS67 said:
Obrigado
Um excelente 2014!andregas25 said:
Gosto de ouvir isso
É que eu também sofro do mesmo sintoma; por vezes não apetece nada sair do conforto do lar e, depois de um vídeo ou dois, o bicho lá fala mais forte.tinric said:
Obrigado Ricardo. Também espero que nos possamos reencontrar em breve
Votos de um excelente 2014
Miguel79 said:
Obrigado Miguel. Retribuo os votos de bom ano.
Abraço
HYPPERSONIC said:
Obrigado. Bom ano.
Tininho_s said:
Resolve-se facilmente
Tem sim sr., dos melhores trilhos do mundo Abraço a todos e votos de um excelente 2014 com muita pedalada e quedas suaves
miguelcarromeu
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Hoje não resisti a uma "provocação" do Guimarães e a curiosidade foi mais forte:
Está dentro daquilo que suspeitava. Se descontar os 300g do espigão telescópico (em troca com o meu em carbono) e 400g do pneu da frente (800 e vários gramas, nas versão UST Grid), fico abaixo dos 12 kg.
É bom? Tendo em conta que é a minha única bicicleta e o uso que lhe dou, sem restrições, acho que não posso exigir muito mais. Cheguei a ponderar tentar os sub 11kg. Pelas contas que fiz, é possível, mas acho que iria abdicar de muito dinheiro e alguma fiabilidade e/ou qualidade:
- espigão - ganho de 300g
- pneu - ganho entre 300 a 350g
- travões (R1, Avid X0 ou semelhante) - ganho de 200g ?
- suspensão (RS Reba 120 / SID 120, Magura Durin 120) - ganho de 300g ?
- guiador - 100g
- selim - 100g
Restavam 300g que penso conseguir superar com um projecto já ponderado: decapagem total do quadro, com acabamento apenas em autocolantes (poucos) + verniz. Tendo em conta a quantidade de bikeshield mais a camada de verniz e tinta, penso que conseguiria superar essa marca.
Se valeria a pena?.... Pois, não sei
Está dentro daquilo que suspeitava. Se descontar os 300g do espigão telescópico (em troca com o meu em carbono) e 400g do pneu da frente (800 e vários gramas, nas versão UST Grid), fico abaixo dos 12 kg.
É bom? Tendo em conta que é a minha única bicicleta e o uso que lhe dou, sem restrições, acho que não posso exigir muito mais. Cheguei a ponderar tentar os sub 11kg. Pelas contas que fiz, é possível, mas acho que iria abdicar de muito dinheiro e alguma fiabilidade e/ou qualidade:
- espigão - ganho de 300g
- pneu - ganho entre 300 a 350g
- travões (R1, Avid X0 ou semelhante) - ganho de 200g ?
- suspensão (RS Reba 120 / SID 120, Magura Durin 120) - ganho de 300g ?
- guiador - 100g
- selim - 100g
Restavam 300g que penso conseguir superar com um projecto já ponderado: decapagem total do quadro, com acabamento apenas em autocolantes (poucos) + verniz. Tendo em conta a quantidade de bikeshield mais a camada de verniz e tinta, penso que conseguiria superar essa marca.
Se valeria a pena?.... Pois, não sei
Pois, estás como eu, a minha está com 10140g, neste momento, é uma HD, poderia fácilmente baixar aos 10kg, retirando apenas o bikeshield 200g, alterando o avanço para o de origem, que é mais leve 21g do que o que tenho agora, com 140g, alterando o pneu traseiro, ganhava 85g, mas gosto da fiabilidade que a bicicleta tem, e mais vale isto do que andar sempre a furar ou a partir componentes, e a lixar o quadro todo,
acho que cada caso é um caso. Nalguns casos ganhavas menos peso e/ou maior performance não comprometendo minimamente fiabilidade ou qualidade, pelo contrário, como nos travões e suspensões. É sempre chato ter de andar sempre em cima do material ou problemas de rangido, estalidos e afins, mas nem tudo o que é mais leve se comporta assim. Agora a carteira é soberana e o que interessa é pedalar.
Agora decapar um quadro tão bonito. :fpalm:
Agora decapar um quadro tão bonito. :fpalm:
Acho um peso perfeitamente aceitável. Ainda para mais com um espigão telescópico... Eu nunca pesei a minha bike ao pormenor, pesei por alto com uma balança de wc, tenho noção do peso da bike, mas a medida que realmente importa é a diversão que a bike proporciona, e essa não muda com 100g a mais ou a menos.
miguelcarromeu
Active Member
ernez,
Sim. Mas aqui nem é apenas uma questão de fiabilidade. Por exemplo, ao trocar o espigão telescópico pelo meu Specialized de carbono, estou igualmente dentro dos parâmetro de fiabilidade. O pneu... o pneu é daquelas coisas: é quase tanto uma questão de sorte como uma questão de protecção. Este "Grid" da Specialized é um abuso em termos de reforço lateral.
Jocas22,
Tudo verdade. Só acrescento que além da carteira, as pernas são ainda mais soberanas. "Sem" elas, nada feito.
A questão da decapagem, atenção, não está relacionada com o peso mas sim com o efeito que queria "sacar" deste quadro. Tenho visto alguns projectos pela net fora e acho que ia adorar o efeito do alumínio "cru", polido mas escovado, apenas com os autocolante a preto e nada mais.
Tininho_s,
Sim, é aceitável, claro. Até porque o meu material transferido para um quadro rígido de carbono leve ficava muito perto dos 10 kg. Mas este é quadro de XCM / AM. Apesar de tudo, temos de considerar que anda com umas rodas de 1450g, que muitos diriam ser "desadequadas" e a verdade é que não as poupo. De resto é precisamente como dizes: a diversão não muda com 100g a mais ou a menos.
Por outro lado, a performance, sim
Sim. Mas aqui nem é apenas uma questão de fiabilidade. Por exemplo, ao trocar o espigão telescópico pelo meu Specialized de carbono, estou igualmente dentro dos parâmetro de fiabilidade. O pneu... o pneu é daquelas coisas: é quase tanto uma questão de sorte como uma questão de protecção. Este "Grid" da Specialized é um abuso em termos de reforço lateral.
Jocas22,
Tudo verdade. Só acrescento que além da carteira, as pernas são ainda mais soberanas. "Sem" elas, nada feito.
A questão da decapagem, atenção, não está relacionada com o peso mas sim com o efeito que queria "sacar" deste quadro. Tenho visto alguns projectos pela net fora e acho que ia adorar o efeito do alumínio "cru", polido mas escovado, apenas com os autocolante a preto e nada mais.
Tininho_s,
Sim, é aceitável, claro. Até porque o meu material transferido para um quadro rígido de carbono leve ficava muito perto dos 10 kg. Mas este é quadro de XCM / AM. Apesar de tudo, temos de considerar que anda com umas rodas de 1450g, que muitos diriam ser "desadequadas" e a verdade é que não as poupo. De resto é precisamente como dizes: a diversão não muda com 100g a mais ou a menos.
Por outro lado, a performance, sim
miguelcarromeu
Active Member
Melhorzita em que termos? Peso? Porque em funcionamento, não é fácil
Hoje não resisti a uma "provocação" do Guimarães e a curiosidade foi mais forte:
Está dentro daquilo que suspeitava. Se descontar os 300g do espigão telescópico (em troca com o meu em carbono) e 400g do pneu da frente (800 e vários gramas, nas versão UST Grid), fico abaixo dos 12 kg.
É bom? Tendo em conta que é a minha única bicicleta e o uso que lhe dou, sem restrições, acho que não posso exigir muito mais. Cheguei a ponderar tentar os sub 11kg. Pelas contas que fiz, é possível, mas acho que iria abdicar de muito dinheiro e alguma fiabilidade e/ou qualidade:
- espigão - ganho de 300g
- pneu - ganho entre 300 a 350g
- travões (R1, Avid X0 ou semelhante) - ganho de 200g ?
- suspensão (RS Reba 120 / SID 120, Magura Durin 120) - ganho de 300g ?
- guiador - 100g
- selim - 100g
Restavam 300g que penso conseguir superar com um projecto já ponderado: decapagem total do quadro, com acabamento apenas em autocolantes (poucos) + verniz. Tendo em conta a quantidade de bikeshield mais a camada de verniz e tinta, penso que conseguiria superar essa marca.
Se valeria a pena?.... Pois, não sei
Eh pá!!! E eu que queria pesar a minha... O Bruno ainda tem a balança?
commendatore
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Tem. É a minha. usem e abusem. Ela está habituada a pesos pesados... não é cá essas supermodels levezinhas
miguelcarromeu
Active Member
Não, tem sido falha minha.
Já tem um guiador diferente (680 da Specialized), avanço também Specialized, a Magura, etc.
Já tem um guiador diferente (680 da Specialized), avanço também Specialized, a Magura, etc.
miguelcarromeu
Active Member
Não os troco por SPD nem por qualquer outro sistema.
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O treino de hoje, uma dupla improvável
miguelcarromeu
Active Member
Excerto da ride de hoje:
Parte final dos trilhos da Malveira:
[video=youtube_share;NXhlFWJTnfs]http://youtu.be/NXhlFWJTnfs[/video]
Parte final dos trilhos da Malveira:
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miguelcarromeu
Active Member
Trazia uma 200mm atrás do rabo; não podia abrandar
[video=youtube_share;8RQtogHrQOc]http://youtu.be/8RQtogHrQOc[/video]
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