Quais travões a comprar?

M

moshinho

Super Moderador
Não conheço.
Foi o sítio mais barato que encontrei e depois a bikediskount a 164€ + portes, sensivelmente.
www.bike-discount.de

XT BR-M8100 Disc Brake Set

Robust 2-piston disc brake set for XC and marathon racers: Shimano XT BR-M8100 The new DEORE XT comes with either a two-piston brake for cross-country use or a four-piston brake for trail/enduro use. The new design of the brake lever,...
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DriveMe

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xStephano said:
Boas, já lá não encontro os que procurava xD
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Dá uma vista de olhos nos Magura MT5 (incluem rotores mas não os adaptadores; não consegui perceber se o comprimento de ambas as mangueiras; sem rotores aqui, uns trocos mais em conta). Tenho uns (com os rotores MDR-P) e acho que são muito bons, provavelmente os melhores que já tive.

Os MT4 (ou até os Trail Sport) também estão a um preço interessante, mas sem rotores.
Diferença entre modelos aqui.
 
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N

nmt

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DriveMe said:
Dá uma vista de olhos nos Magura MT5 (incluem rotores mas não os adaptadores; não consegui perceber se o comprimento de ambas as mangueiras; sem rotores aqui, uns trocos mais em conta). Tenho uns (com os rotores MDR-P) e acho que são muito bons, provavelmente os melhores que já tive.

Os MT4 (ou até os Trail Sport) também estão a um preço interessante, mas sem rotores.
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Para mim o problema dos Magura é virem com a manete para travagem com dois dedos e mudá-las para a de um dedo ainda tem um custo considerável (face ao preço dos travões), para quem não quiser mudar as manetes é uma excelente compra.
 
E

elpatron

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Boas
Comprei recentemente uma Scott Spark Word Cup e vem com travões SRAM e aquilo não trava nada apenas abrandam , sempre usei Shimano XT e estou a notar uma diferença enorme , para pior , na travagem.
Consigo melhorar a travagem com umas pastilhas melhores ?
Se comprar Shimano tenho que trocar também os discos ou não é preciso ?
Já agora que modelo comprar ?
Boas pedaladas.
 
DriveMe

DriveMe

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Boas.

Tenta perceber se mudando as pastilhas e/ou rotores tens ganho significativo.
Se não, vai pelos XT que conheces e sabes o que valem. Diria que consegues usar os mesmos rotores mas, novamente, tenta perceber a diferença.

Como disse em cima, gosto bastante dos Magura MT5, e até se conseguem por um preço interessante.
Os TRP EVO Pro 4 pistões que tenho atualmente são superiores aos MT5.

Segundo o Chat GPT:

Quick TLDR​


  • SRAM Level — XC/light-trail, 2-piston, very light and simple; best if you want low weight and enough stopping for XC/race use. Slower to heat up on short climbs, not aimed at heavy e-MTB / long alpine descents.
  • Shimano Deore XT (M8120/M8100) — versatile 4-piston trail/enduro option with excellent modulation, reliable tech (ICE-Tech, one-way bleed); great all-rounder for most riders.
  • Magura MT5 — 4-piston, strong initial bite with lots of tuning options; affordable for the power on offer, but some tests show you need more lever force for maximal deceleration (so good modulation but not the top power). Uses Magura mineral oil.
  • TRP EVO Pro — modern 4-piston with a refined lever (PAD dial / bearing pivot) and very good modulation + power; aimed at enduro/DH riders who want high performance and adjustable lever feel. Uses mineral oil; very competitive on feel/power.
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Power vs modulation (real-world)​

  • Power (raw stopping force): TRP EVO Pro ≈ Shimano XT ≥ Magura MT5 > SRAM Level. TRP and Shimano generally top tests for power on long descents; Magura is powerful but testers sometimes note you need stronger finger force. SRAM Level is lighter on power (designed that way).
  • Modulation (how easy it is to control the bite): TRP EVO Pro and Shimano XT are standout for modulation — Shimano for predictable mid-range feel, TRP for refined lever action. Magura is intuitive and tunable; SRAM Level has crisp, light lever but less fine authority at high loads.
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Heat management & rotors / pads​

  • Shimano XT — strong at heat dissipation (ICE-Tech rotors / pad options), well-tested for long alpine descents. Good for heavier riders/bikepacking/e-MTB.
  • TRP EVO Pro — designed around 2.3 mm rotor spec and robust caliper; built for heavy use and sustained braking. Good pad options available.
  • Magura MT5 — fits large rotors and Magura’s two-piece rotors; generally durable and aimed toward high-heat usage, but in some comparison tests it trails the very top brakes in fade resistance.
  • SRAM Level — small/2-piston caliper limits thermal capacity; fine for XC but not ideal for repeated long hard braking on a loaded bike or e-MTB.
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DriveMe

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Tenta perceber se mudando as pastilhas e/ou rotores tens ganho significativo.
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Chat GPT:
Recommended rotor upgrades

  • Front: 200 mm rotor (or 203 mm if that’s what your fork/frame supports). Look for a two-piece or heat-sink style rotor if you descend a lot. See SRAM’s rotor options for sizing.
  • Rear: you can leave the rear as is (160–180 mm), or step to 180–185 mm if you want more stopping balance.

Recommended pad upgrades (fits SRAM hydraulics)

  • SRAM Power pads (factory; better bite/sustained power than basic organic). — Good first swap.
  • SwissStop Exotherm 2 / FlashPro (aftermarket, great for heavy riders and long descents).
  • Jagwire Pro Extreme (sintered) — marketed for high power with lower lever force. Good option if you want more initial bite without changing your technique.

If you want quiet + good initial bite on short technical singletrack, resin/organic pads give more initial grab but they fade sooner on long descents—so choose based on your riding.
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