Comprar nova ou Reabilitar antiga?

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BernieSant

New Member
Boa noite fórum!

Tenho uma bike comprada por €500 +- em 2006 (acho eu.. :rolleyes:) que andou 2 anos e esteve parada desde então.
Como costumo fazer trail e vejo muitas BTTs, acabei por voltar a ter o "bicho" e ontem peguei na dita cuja.

Ela tem pneus semi-slick (foi comprada para andar em cidade tb) e tem algumas reparações a fazer: pneus empenados; a transmissão tem um problema qq, porque só consigo andar numa mudança (todas as outras fazem barulho recorrente); a suspensão frontal é a Maria Leal do amortecimento; para não falar de afinamentos e outros arranjos que se têm de fazer a uma bicicleta que esteve parada 8 anos.

Queria voltar a andar de bike com alguma frequência (1 dia por semana), mas acontece que encontrei a bike em mau estado / desatualizada, e agora não sei se hei de largar a nota para a arranjar e atualizar para montanha, ou se a venda e compre uma mais atual. Se comprasse uma nova, p.e., já compraria uma maior (tenho 1m77, a bicicleta penso ser 26).

Como não percebo grande coisa disto, não queria estar a enterrar uma boa nota desnecessariamente, e gostava de vos pedir algumas orientações!

Sei que teria de pôr uns pneus de montanha, e possivelmente comprar uma transmissão nova.

Muito obrigado desde já!

Seguem umas fotos da bicicleta:


























































 
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JARBAS83

Active Member
Eu faria uma pequena revisão a essa até ver se o bicho pegava mesmo...do tipo: limpar, afinar e lubrificar a transmissão, afinar travões, e substituir uma ou outra peça por nova, (como a corrente, caso a transmissão não tenha mts kms). Pneus e assim aguenta se puderes para ver se o bicho ferra mesmo.

Se o bicho morder a sério, não seria má ideia arranjar uma coisinha nova. Eu fazia assim, para não correr o risco de investir mais 500€ (ou bem mais...) e depois de uns meses voltar a encostar a bike uns anos.
 
Z

zdjota

Member
tambem tenho o mesmo dilema, so que a minha e bem mais antiga e roda 24

comecava por fazer uma revisao de cima abaixo, literalmente desmontar toda, afinar, lubrificar e testar esses desviadores, manetes, tudo

pa praticares o BTT podes usar uns pneus off-road, ha kenda e maxxis,por exemplo, depende da tua carteira.

se fores daqui perto posso ta ver sem problema
 
J

Joseelias

Well-Known Member
Não vejo razão nenhuma para gastares dinheiro numa bicicleta nova se a expectativa é andar uma vez por semana. Dependendo do tipo de uso e andamento que lhe deres, até podias andar 3 ou 4 vezes por semana e mesmo assim não justificar uma nova. Faz-lhe uma manutenção a sério até lubrificando cubos e caixa de direcção (leva a uma loja se não perceberes bem de mecânica), afina a bicicleta e deverá funcionar em condições.

Mais tarde logo vês se necessitas de algo melhor.
 
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Noisia

New Member
O que eu não me ri com essa dos pneus empenados... :D
...o que empena são os aros homem! :D

Se esses pneus forem tão bons como os Michelin Wildgripper pondera comprar umas joelheiras porque vais precisar delas... :D

Agora a sério, o que eu faria na tua situação era estimar orçamentos de uma revisão completa em lojas de reparação de bicicletas. Mas algo que me diz que isso vai-te aliviar uns 30€ a 40€ da carteira. Um par de maxxis (actuais com taco) bem negociados num garagista é coisa para te aliviar uns 40 a 50...

....quanto ao "barulho" nas mudanças e o facto de não conseguires mudar isso pode ser muita coisa mesmo... (cabo espiral torcido, dropout empenado, desviador seco, mudanças desafinadas, etc.)

"Belisca" os raios (aos pares) para verificar se eles estão soltos. Se for o caso não te ponhas a descer passeios em cima dela a menos que gostes de rodas "ovais". Aproveita o lanço e tenta abanar gentilmente o dropout para a frente e para trás. Se tiver folga pode precisar de ser substituído. Se for o caso podes contar com menos 15 a 25€ no orçamento.

Para todos os efeitos, orçamenta primeiro, não percas a cabeça!
 
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H

Hardskin

Well-Known Member
O que eu não me ri com essa dos pneus empenados... :D
...o que empena são os aros homem! :D
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Noisia, o termo "empenado" pode parecer desajustado mas acontece, e mais do que seria expectável.
E não se trata de má montagem do pneu no aro, o que pode acontecer facilmente aos menos experientes.
Aconteceu-me com um Hutchinson Cobra na 26 e com um Maxxis Ikon bem recentemente na 27,5, curiosamente ambos são pneus rolantes.
Pneus perfeitamente montados por várias vezes, foi só substitui-los e as rodas ficaram direitinhas. :D
 
N

Noisia

New Member
Não será defeito do pneu então?

Já perdi a conta aos pneus que meti e tirei de bicicletas e tirado aquelas situações em que o pneu não está "acamado" nunca presenciei tal coisa como um pneu torto...

Nesta situação específica não há garantia a reclamar, só substituindo-os. Continuo a crer que são os aros que estão empenados devido ao facto dele ter mencionado "pneus" e não "pneu"...

...apesar de serem pneus de "linha de montagem" qual será a probabilidade de ambos virem com defeito..?
 
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Hardskin

Well-Known Member
Tanto pode ser defeito de fabrico como basta um corte no pneu a pender mais para um dos lados.
Neste caso pode ser verificado facilmente pelos travões ao rodar as rodas. Se o aro não roçar nos calços e passar sempre à mesma distância...
 
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Noisia

New Member
Nah. Uma bicla de baixa gama que rola 2 anos sem assistência mecânica o mais provável é ter os aros empenados.
 
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diogortrick

Member
A bicicleta em si tem bom equipamento.

Manda afinar tudo corretamente, mete uns pneus decentes e ajusta a posição de condução a ti.

Se estiver tudo ok, tens uma bicicleta para boas voltas, mais tarde com 150 euros consegues fazer algumas boas melhorias.

Uma suspensão a ar(há excelentes negócios em 2º mão), um selim e uns travões(incluindo os cubos).
 
N

Noisia

New Member
Algo me diz que esse aro traseiro já tem uns colos valentes. Mais especificamente na secção que destaquei na imagem...

 
H

Hardskin

Well-Known Member
Nah. Uma bicla de baixa gama que rola 2 anos sem assistência mecânica o mais provável é ter os aros empenados.
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Noísia, eu nunca disse que o empeno neste caso era dos pneus... ;)

Edit: ...e 8 anos parada também não abona nada de positivo em relação ao estado dos pneus.
 
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BernieSant

New Member
Antes de mais, MUITO obrigado a todos pelo vosso contributo, JARBAS83, zdjota, Joseelias, Noisia, Hardskin e diogortrick.

Após ler o que tinham para dizer, realmente a melhor opção é dar uma segunda hipótese a esta bike.

Vou fazer uma revisão a fundo (esteve realmente muito tempo parada...) e ver o que sai dali.

Relativamente ao "empenanço" dos pneus, eu realmente acho que são os pneus e não os aros. Tenho aqui as fotos em alta resolução e consegue-se ver que o perfil do pneu não está constante.
Posso estar enganado, mas seja um ou outro, vai ter que ser arranjado (no caso de serem só pneus, devo comprar já para montanha).

Antes de estar a pensar nos possíveis upgrades, vou aproveitá-la tal e qual como está (depois de afinações, claro!) e depois penso no que posso fazer.

Alguém sabe de uma loja que me ajudasse a orçamentar isto, e a fazer a revisão? Zona de Cascais-Lisboa-Sintra. Infelizmente a loja onde a comprei já fechou, e da especialidade só me lembro mesmo da SportZone ou Decathlon. Já vi umas na net, mas se me desses algum feedback positivo de uma em específico era fantástico.

Não percebo chavo de mecânica (vou aprender algumas coisas, para a ir mantendo), e queria ter isto bem feito!

Obrigado mais uma vez :cheers:
 
Z

zdjota

Member
nada que nao se resolva, hehehe...
posso dar umas orientacoes, como se fosse a minha bike:

desmontar TUDO, mas mesmo tudo, limpar bem todos os cantos e recantos e as respectivas mecanicas/pecas e lubrificar
verificar se as rodas estao OK sem empenos e os raios direitos, substituir as fitas de aro por novas ou usar um truque que eu faco na minha que e usar camaras velhas, e "fazer as fitas" a partir delas.
depois, ja sabes, camara nova, pneu novo
a pedaleira, com uma escova de dentes ou um pincel limpa bem com querosene, gasoleo ou petroleo, os rolamentos, mais vale colocar novos, nao devem de ser muito caros(e ja se resolve o "desgaste" por essa via)
corrente, por questoes de seguranca preferia colocar nova, sabe-se la como essa estara, tanto pode estar boa visualmente e partir daqui a 2 metros, right?
o desviador, lubrifica-o e da-lhe exercicio ao mecanismo pra lhe dar uma nova "vida", pois tens um bom deore que ainda deve dar pra muitas voltas
as roldanas, limpa-as bem, muito bem,(fabulosa escova de dentes!)
o dropout, troca-o
a cassete, limpeza,limpeza!lubrificacao! ela agradece
desmonta a caixa de direccao e substitui os rolamentos da mesma, podem ja estar desgastados
ve se as espirais estao em boas condicoes, testar manetes, trocar os calcos dos travoes
a partir daqui comecar a montar e afinar tudinho
depois ajustar para o teu fisico a bike em termos de guiador e selim
os punhos se estao gastos coloca novos, sao baratos e nao precisam de ser o topo de gama, so por si vao confortar-te as maos

a suspensao, desmonta-a, limpa e lubrifica, troca o elastometro que esse ja deve ter morrido, ajusta o preload ao teu peso
arranja uma proteccao pra pedaleira, ajuda a proteger a corrente e dar um ar mais "limpo"

basicamente e isto que me vem a cabeca, dito isto, ela vai parecer outra certamente.
nao necessitas necessariamente de seguir estes passos todos, mas ficas com a ideia
depois da feedback :)
 
Last edited:
B

BernieSant

New Member
Boas malta!

Resolvi então pôr a bike na revisão. Foi toda afinada, oleada, etc, enfim, os básicos para estar pronta a rolar!

Curiosidade: Afinal o empeno era mesmo dos pneus, os aros estão intactos. O senhor diz que convém comprar uns pneus novos se for para rolar muito, se bem que com algum andamento têm tendência a ir ao sítio.

Além disso, descobriu que a bicicleta tem uma cassete de 7 velocidades, estando a bike equipada com 8 pratos... enfiaram-me um belo barrete quando a comprei ou quando fiz revisões na loja (felizmente a loja teve o seu karma, e já fechou ).

Decidi, no entanto, comprar uma bike nova, dado que esta já era pequena demais para mim, e portanto estou a vender esta.

De qq das formas, muito obrigado a todos pela vossa preciosa ajuda!

:D
 
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