Virar a bicicleta ao contrário

[ricsaraiva]

Boas.
Tenho uma dúvida e gostava de saber a vossa opinião. Há problema de virar a bicicleta ao contrário (com o guiador e selim no chão e rodas para cima) e a manter assim durante algum tempo, tipo uma hora ou duas? A minha preocupação tem mais a haver com os travões hidraulicos o oleo dos mesmos.... Queria meter a bicicleta no interior do carro e seria uma boa forma de a transportar nessa posição, mas não sei se há algum incomodo!
Obrigado!

 

[KROOS]

Penso que não há problema ricsaraiva

 

[Jocas22]

se houver ar no sistema dos travões quando pegares nela não vai travar, ou pelo não como devia, depende do ar que pra lá andar. Se tiveres a certeza que não tem ar não há problema caso contrário e se for pra sair do carro e andar é melhor não ou podes ficar apeado.

 

[SeteGu]

Eu quando pego na minha para meter no elevador ou algo do género (empinando a bicicleta), ao pousar no chão, se travar, a manete vai até atrás sem travar e passado uns segundos volta ao normal... mas creio que isto desde sempre...

Significa que tenho ar no sistema Jocas22? De resto noto os travões a travar bem...

 

[KROOS]

disso nao sabia, mas tambem secalhar depende do estado dos travoes, é uma questao de ter cuidado

 

[maddog]

É sinal que tens ar no circuito, e quando invertes o ar vem para a bomba, e só ao fim de algumas bombadas na manete, volta a travar.

Nada que um sangramento nao ajude/resolva

 

[SeteGu]

Pois realmente faz sentido maddog.

Mas é algo que afete a performance dos travões?

 

[maddog]

Como é óbvio!!!

O ar é comprimível, ar e humidade são os inimigos de qualquer circuito hidráulico.

 

[valezim]

Não aconselho de todo e os travões não são a razão principal.
Na minha opinião o pior é o óleo da suspensão que por causa da gravidade vai repousar no sitio errado da manga, danificando retentores e outras partes sensíveis com o detritos que deveriam estar depositados no fundo. :fpalm:

 

[ricsaraiva]

Obrigado pelas vossas respostas. Não é nada muito importante mas é sempre bom saber as vossas opiniões!
Valezim penso que essa questão do óleo da suspensão não se aplica no meu caso pois a minha suspensão é uma Recon 335SL e acho que só tem uma mola!

 

[valezim]

A Recon 335SL tem 128 ml de óleo no Upper tube e mais uns quantos na Lower leg.
https://www.sram.com/sites/default/files/techdocs/tm_my102.pdf

 

[ricsaraiva]

Obrigado Valezim... sempre a aprendermos!

 

[jhorta]

Não aconselho de todo e os travões não são a razão principal.
Na minha opinião o pior é o óleo da suspensão que por causa da gravidade vai repousar no sitio errado da manga, danificando retentores e outras partes sensíveis com o detritos que deveriam estar depositados no fundo. :fpalm:

O óleo da suspensão não danifica retentores, pelo menos todos os retentores. Há marcas de suspensões, como por exemplo a FOX, que nos manuais recomenda "estacionar" a bicicleta ao contrário, precisamente para manter a lubrificação adequada.
O manual da minha suspensão fala nisto e encontrei uma referencia a este assunto aqui (ultima frase - "Storing the bicycle upside down and inverting the fork allows oil to run down to the foam rings and keeps them lubricated and ready for your next ride.").

 

[SeteGu]

É sinal que tens ar no circuito, e quando invertes o ar vem para a bomba, e só ao fim de algumas bombadas na manete, volta a travar.

Nada que um sangramento nao ajude/resolva

Perguntei ao mecânico da minha zona e ele disse-me que era normal. Segundo ele não seria se o mesmo acontecesse na horizontal mas visto que volta logo ao normal (após a bicicleta ter estado na vertical) não tem problema.

 

[PedroTenreiro]

virar a bicicleta ao contrário é das melhores coisas que se pode fazer por uma suspensão. Principalmente as de banho aberto.