Van Nicholas - Tuareg
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RicardoCupra
New Member
Espero que isso se resolva, essa montagem é um espectáculo. Boa sorte no desenrolar do processo
ps: Sou o Ricardo que lhe vendeu o WCS.
um abraço e mais uma vez boa sorte!
ps: Sou o Ricardo que lhe vendeu o WCS.
um abraço e mais uma vez boa sorte!
Boas Myrage..............mas que grande Azar:-(
Tambem tenho uma VN e fiquei muito espantado com aquilo que te aconteceu, terá sido o espigão de selim que está muito na ponta do quadro?? quer dizer, ter poucos centimetros o comprimento que é exigido pra dar segurança pra evitar essas situações??
Continua a dar noticias
Tambem tenho uma VN e fiquei muito espantado com aquilo que te aconteceu, terá sido o espigão de selim que está muito na ponta do quadro?? quer dizer, ter poucos centimetros o comprimento que é exigido pra dar segurança pra evitar essas situações??
Continua a dar noticias
Myrage,
Grande azar !
Imagino que não será nada agradável dar com este tipo de problemas. Na minha opinião, não deverás ter problemas com a garantia, no entanto, se possível vai dando noticias do desenvolvimento...
Um colega meu teve no passado uma situação quase idêntica à tua. Foi com uma Litespeed Pisgah, onde de um momento para o outro, surgiu uma fissura no mesmo local, só que esta foi ao alto e numa parte do tubo em que não tinha qualquer soladura por perto. A tua, aparentemente nasce da zona da soldadura que deve ter ficado fragilizada no processo de fabrico e agora ramifica-se para os lados.
Ainda em relação à Litespeed, a garantia portou-se muito mal e não vou entrar em detalhes.
Tb tenho conhecimento de outras máquinas em titânio que aguardam respostas de garantia, encontrando-se os processos a serem seguidos por uma conhecida loja do panorama bttistico.
Isto tudo para dizer que estas coisas acontecem, por vezes até com uma frequência bem superior ás que temos conhecimento, e que não há nenhuma marca que de vez em quando não tenha problemas.
Aproveito tb para desmistificar a idéia que muitos têm do titânio, como sendo um material indestrutível, uma bike para a vida, etc, etc...
Não o é nem nunca foi. É simplesmente um material mais nobre, que tem muito boas propriedades mecânicas para dele se poderem fabricar quadros e que oferece uma grande qualidade de condução.
Espero sinceramente que tudo corra pelo melhor !
RPires
Grande azar !
Imagino que não será nada agradável dar com este tipo de problemas. Na minha opinião, não deverás ter problemas com a garantia, no entanto, se possível vai dando noticias do desenvolvimento...
Um colega meu teve no passado uma situação quase idêntica à tua. Foi com uma Litespeed Pisgah, onde de um momento para o outro, surgiu uma fissura no mesmo local, só que esta foi ao alto e numa parte do tubo em que não tinha qualquer soladura por perto. A tua, aparentemente nasce da zona da soldadura que deve ter ficado fragilizada no processo de fabrico e agora ramifica-se para os lados.
Ainda em relação à Litespeed, a garantia portou-se muito mal e não vou entrar em detalhes.
Tb tenho conhecimento de outras máquinas em titânio que aguardam respostas de garantia, encontrando-se os processos a serem seguidos por uma conhecida loja do panorama bttistico.
Isto tudo para dizer que estas coisas acontecem, por vezes até com uma frequência bem superior ás que temos conhecimento, e que não há nenhuma marca que de vez em quando não tenha problemas.
Aproveito tb para desmistificar a idéia que muitos têm do titânio, como sendo um material indestrutível, uma bike para a vida, etc, etc...
Não o é nem nunca foi. É simplesmente um material mais nobre, que tem muito boas propriedades mecânicas para dele se poderem fabricar quadros e que oferece uma grande qualidade de condução.
Espero sinceramente que tudo corra pelo melhor !
RPires
Cláudio Nogueira
New Member
Boas.
Tenho uma Van Nicholas Zion com uma montagem algo semelhante a esta.
Tem já muitos milhares de Km feitos, um Transportugal, nada a apontar. Muito confortável e ainda assim algo eficiente.
Recentemente fiz o impensável, acrescentei à minha garagem uma Specialized Epic e confesso, nem esta afectou o encanto que tenho pela simples e bela Zion.
Em relação a essa fissura, de facto é algo estranho! O Ti é um material com uma resistência mecânica e ductibilidade superiores à maioria. Pergunto eu, não estarias a usar um post demasiado curto?
Eu montei a minha Zion para ser "à prova de bala" e nessa sequência, montei-lhe um Thomson de 400m que vai quase até meio do tubo vertical.
CN
Tenho uma Van Nicholas Zion com uma montagem algo semelhante a esta.
Tem já muitos milhares de Km feitos, um Transportugal, nada a apontar. Muito confortável e ainda assim algo eficiente.
Recentemente fiz o impensável, acrescentei à minha garagem uma Specialized Epic e confesso, nem esta afectou o encanto que tenho pela simples e bela Zion.
Em relação a essa fissura, de facto é algo estranho! O Ti é um material com uma resistência mecânica e ductibilidade superiores à maioria. Pergunto eu, não estarias a usar um post demasiado curto?
Eu montei a minha Zion para ser "à prova de bala" e nessa sequência, montei-lhe um Thomson de 400m que vai quase até meio do tubo vertical.
CN
Quanto ao mito do Espigão:
O Espigão que uso é um Ritchey 31.6 com 400mm. Que ainda apresenta de acordo com as medidas inscritas no espigão cerca de 50mm de curso útil, mais o curso mínimo de segurança que nunca foi usado. Para terem uma melhor ideia, o fundo do espigão alcança o símbolo da Van Nicholas (ver foto).
Acredito também que a fissura não se tenha alastrado mais rapidamente pelo reforço que o espigão ofereceu.
Sei que estou em boas mãos. Alias, mantenho a vontade e confiança de lá para o verão trocar o meu actual Quadro de roda fina, num da VN.
Enfim... Paixões...
MY
O Espigão que uso é um Ritchey 31.6 com 400mm. Que ainda apresenta de acordo com as medidas inscritas no espigão cerca de 50mm de curso útil, mais o curso mínimo de segurança que nunca foi usado. Para terem uma melhor ideia, o fundo do espigão alcança o símbolo da Van Nicholas (ver foto).
Acredito também que a fissura não se tenha alastrado mais rapidamente pelo reforço que o espigão ofereceu.
Sei que estou em boas mãos. Alias, mantenho a vontade e confiança de lá para o verão trocar o meu actual Quadro de roda fina, num da VN.
Enfim... Paixões...
MY
Last edited:
JorgeSantos
New Member
Bolas
Essa da Vanessa corneta rachar é que não está com nada. Já não se fazem quadros como antigamente....
A parte onde cedeu, realmente leva logo o "espectador" a suspeitar se o limite do espigão estaria de acordo com o asinalado no mesmo. De qualquer forma e confiando nas tuas palavras, acredito que estaria.
É sempre "chato" e não deixa de ser mais um quadro VN com anomalia. Mas por certo que a marca resolverá o assunto da forma mais correcta.
Boa Sorte.
Até lá, vai pedalando em casa! :lol:
Essa da Vanessa corneta rachar é que não está com nada. Já não se fazem quadros como antigamente....
A parte onde cedeu, realmente leva logo o "espectador" a suspeitar se o limite do espigão estaria de acordo com o asinalado no mesmo. De qualquer forma e confiando nas tuas palavras, acredito que estaria.
É sempre "chato" e não deixa de ser mais um quadro VN com anomalia. Mas por certo que a marca resolverá o assunto da forma mais correcta.
Boa Sorte.
Até lá, vai pedalando em casa! :lol:
Até dá um nó no estômago a ver esse foto Felizmente até agora o meu tem se revelado resistente.
Pelo que dizes utilizas um espigão de 400mm que é o que a marca recomenda: "Recommended length = 400mm"
Vai dando noticias de como decorre todo o processo. Pelos vistos vais ter um quadro "novo" e se for assim vais ter que trocar o espigão (penso que o teu quadro seja de 27,2 e os novos são de 31,6).
Felizmente até agora o meu tem se revelado resistente.Pelo que dizes utilizas um espigão de 400mm que é o que a marca recomenda: "Recommended length = 400mm"
Vai dando noticias de como decorre todo o processo. Pelos vistos vais ter um quadro "novo" e se for assim vais ter que trocar o espigão (penso que o teu quadro seja de 27,2 e os novos são de 31,6).
Vanderbike
New Member
Posso dizer que conheço a Nicolette como a palma das minha mãos.
Quando soube do sucedido fiquei pasmado......
Conheço bem os trilhos por onde rola e a pessoa que a monta, posso afiançar que não foi má utilização e muito menos um espigão curto.
A minha humilde opinião é que no local onde se deu a fissura, muito próxima da solda leva-me a pensar que aquando da solda o próprio material destemperou e fragilizou a zona que agora acabou por abrir....
Pelo que Conheço do o importado e sei que resolverá o problema com rapidez e seriedade..
Cump
Van
Quando soube do sucedido fiquei pasmado......
Conheço bem os trilhos por onde rola e a pessoa que a monta, posso afiançar que não foi má utilização e muito menos um espigão curto.
A minha humilde opinião é que no local onde se deu a fissura, muito próxima da solda leva-me a pensar que aquando da solda o próprio material destemperou e fragilizou a zona que agora acabou por abrir....
Pelo que Conheço do o importado e sei que resolverá o problema com rapidez e seriedade..
Cump
Van
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RicardoCupra
New Member
O velho e eterno problema das ZAC's nestas ligas...
Espero que tudo se resolva pelo melhor, vou estar atento ao tópico! não desanimes!
1680g com apoios de travão/ 1660g sem apoios.
Março 2011
Quadro - Van Nicholas Tuareg 16,5" - 2008
Suspensão - Manitou Skareb Platinum 100mm - 2004
Guiador - S-Works Carbon XC Lowrise 640mm - 2010
Avanço - Ritchey WCS Carbon Matrix 4-Axis 100mm - 2010
Espigão de selim - USE Titânio
Travões - (T) Magura HS33 Quick Silver 1999 / (F) Shimano XT disco - 2009
Shifters - SRAM 9.0
Desviador traseiro - SRAM X9
Desviador dianteiro - Shimano XTR
Cassete - SRAM 9.0
Corrente - Wippermann Connex Gold 9V
Pedaleira - Shimano XT - 2003 (?)
Eixo pedaleiro - Shimano
Pedais - Shimano M540 - 2008
Selim - Specialized Rival SL 143mm
Aros - Mavic
Raios- DT Swiss
Cubos -(T) Shimano XT / (F) Hope
Pneus - (T) Ritchey Z-Max Intuition 2.0 / (F) Specialized The Captain Control 2Bliss 2.0
Câmaras de ar - Slime Smart Bike Tubes Schrader Valve
Grades de bidon: Specialized Rib Cage MTB
Peso final - 11,5kg (mas há ainda muitos sítios onde se pode tirar peso).
Myrage, repara nesta diferença nos nossos quadros, será o meu mais resistente nesta zona?
Last edited:
Penso que essa alteração surgiu quando o espigão passou de 27.2 para 31.6. No entanto em termos de esforços a ranhura atrás "parece-me" mais viável. Pelo menos evita a fissura vertical (rasgar), tradicional em alguns quadros. E ai sim, pelo efeito flecha do espigão. O que também não devia de acontecer.
Outro pormenor que vejo no teu quadro é que o tubo tem uma espessura superior ao meu.O meu é tipo lata de Coca Cola titânica com uma camisa interior em aluminio, ou outra liga qualquer...
MY
Outro pormenor que vejo no teu quadro é que o tubo tem uma espessura superior ao meu.O meu é tipo lata de Coca Cola titânica
com uma camisa interior em aluminio, ou outra liga qualquer...MY
Boa escolha RTC. Se fosse hoje tinha optado pela Zion.
A geometria Zion, penso, que se enquadra mais no meu tipo de voltas... Mas também gosto muito do conforto e geometria da Tuareg. O ideal é uma garagem recheada de VN
Eu sei que se resolve, mas o problema é que estou privado de "Tuaregar" por aí.
MY
A geometria Zion, penso, que se enquadra mais no meu tipo de voltas... Mas também gosto muito do conforto e geometria da Tuareg. O ideal é uma garagem recheada de VN
Eu sei que se resolve, mas o problema é que estou privado de "Tuaregar" por aí.
MY
Boas Mirage.
As opiniões vão nesse sentido, que existe um conforto "estranho" para um quadro HT, mas confesso que nunca testei.
Por outro lado a ideia de ter duas bikes e de numa mais pegar numa delas, é para mim um absurdo. Embora goste mto de descer e ter ganho mto mais confiança com um quadro FS, e pelo valor comercial que o meu quadro tem, achar que mais vale ficar com ele.
Trata-se de um Tomac 98 special, de 2003, com um upgrade fundamental, o rp23, que adoro, embora seja pesadito.
Podes dar-me uma ideia dos valores para um quadro como o teu? Se não puderes fazer por aqui, envia-me uma pm, se não te importares, com os valores e onde posso comprar tal preciosidade.
Abraço
As opiniões vão nesse sentido, que existe um conforto "estranho" para um quadro HT, mas confesso que nunca testei.
Por outro lado a ideia de ter duas bikes e de numa mais pegar numa delas, é para mim um absurdo. Embora goste mto de descer e ter ganho mto mais confiança com um quadro FS, e pelo valor comercial que o meu quadro tem, achar que mais vale ficar com ele.
Trata-se de um Tomac 98 special, de 2003, com um upgrade fundamental, o rp23, que adoro, embora seja pesadito.
Podes dar-me uma ideia dos valores para um quadro como o teu? Se não puderes fazer por aqui, envia-me uma pm, se não te importares, com os valores e onde posso comprar tal preciosidade.
Abraço