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Gun_Hugo_Dale
New Member
Boas
Que bonita Hi Temp..
O pop lock funciona na vez do Twister, será que li bem ??
Nunca vi tal coisa e, omo diz o Polegar, na lama, será que depois não terá problemas ??
Que bonita Hi Temp..
O pop lock funciona na vez do Twister, será que li bem ??
Nunca vi tal coisa e, omo diz o Polegar, na lama, será que depois não terá problemas ??
Acho difícil vir a ter problemas com isso.
O mecanismo é do mais simples que existe... não vejo por onde ficar apeado. Se ele fizer força para " trancar ", ele tranca. Assim que ele soltar o cabo, o próprio desviador, com a força que tem, trata de o puxar todo! Não há o problema que se tem com as suspensões, que fazem muito menos força e precisam de estar bem mais limpas.
O desviador tem muito mais força que a mola da suspensão, por isso não vejo como pode falhar.
A ideia está de mestre, fica é um bocado estranho usar um grip dum lado e o poplock do outro. Os mais distraídos vão pensar que isso é uma 1x10 :mrgreen:
Abraço!
O mecanismo é do mais simples que existe... não vejo por onde ficar apeado. Se ele fizer força para " trancar ", ele tranca. Assim que ele soltar o cabo, o próprio desviador, com a força que tem, trata de o puxar todo! Não há o problema que se tem com as suspensões, que fazem muito menos força e precisam de estar bem mais limpas.
O desviador tem muito mais força que a mola da suspensão, por isso não vejo como pode falhar.
A ideia está de mestre, fica é um bocado estranho usar um grip dum lado e o poplock do outro. Os mais distraídos vão pensar que isso é uma 1x10 :mrgreen:
Abraço!
Gun_Hugo_Dale
New Member
Boas
De manhã estava meio a dormir...
Agora que já bebi café e já estou a 100% de visibilidade, o sistema com certeza que deve funcionar plenamente, pois quando mencionei anteriormente que devia ser mau com a lama, fiz confusão, o pop lock está do lado esquerdo...são apenas 2 pratos 26/40T
Esperamos por fotos da bike completa
De manhã estava meio a dormir...
Agora que já bebi café e já estou a 100% de visibilidade, o sistema com certeza que deve funcionar plenamente, pois quando mencionei anteriormente que devia ser mau com a lama, fiz confusão, o pop lock está do lado esquerdo...são apenas 2 pratos 26/40T
Esperamos por fotos da bike completa
Bom dia.
Solução muito interessante sem dúvida. Mas trará grandes vantagens??
A nível de peso sem dúvida, e relembro que estamos no Cantinho do dito.
Esteticamente nem tanto...
Funcionalidade e fiabilidade só com o tempo.
EU como ainda ando com 3 pratos continuo a achar que a melhor solução são os gripshifts.
Abraço
Rui
Solução muito interessante sem dúvida. Mas trará grandes vantagens??
A nível de peso sem dúvida, e relembro que estamos no Cantinho do dito.
Esteticamente nem tanto...
Funcionalidade e fiabilidade só com o tempo.
EU como ainda ando com 3 pratos continuo a achar que a melhor solução são os gripshifts.
Abraço
Rui
carbonteck
New Member
provavelmente a bike mais linda e espectacular do cantinho...so ainda nao entendi uma coisa, ja andaste alguma vez com ela???????????
...vejo tanto upgrade mas nao vejo indicacoes de terem sido utilizados.....
mas parabens pk esta fantastica
...vejo tanto upgrade mas nao vejo indicacoes de terem sido utilizados.....
mas parabens pk esta fantastica
Marin Eide
New Member
Boas noites, eu duvido que tenha a fiabilidade dos gripshifts, pois como tenho 2 pratos 26-42, com um desviador de estrada e sei que é preciso dar sempre 1 click a mais após o 4 andamento da cassete para não andar com"raspanssos" no desviador, e isto com pó, agora com lama.....
upa upa...
Mas a ideia é de génio, lá isso é!!!
upa upa...
Mas a ideia é de génio, lá isso é!!!
Marin Eide
New Member
Boas, Kamoes, como vais? Eu so estou a falar do que conheço...
Todos os meus amigos do cross utilizam gripshift ou twisters, tal como eu e há um ponto de possível contacto no desviador frente, daí ter que dar 1 click para que não raspe, mas isto deve-se á dentição, distância do prato ao quadro, etc... daí o meu interregno. Mas gostei de ver o tunning que aqui foi feito, não pensem que sou mais um " rider botabaixo"
Abraço
Todos os meus amigos do cross utilizam gripshift ou twisters, tal como eu e há um ponto de possível contacto no desviador frente, daí ter que dar 1 click para que não raspe, mas isto deve-se á dentição, distância do prato ao quadro, etc... daí o meu interregno. Mas gostei de ver o tunning que aqui foi feito, não pensem que sou mais um " rider botabaixo"
Abraço
André Agostinho
New Member
eu na altura que usava rotativos de facto dava mais um clique quando metia a 9 atras para nao ficar a raspar
agora decidi abandonar os rotativos e meti manipulos normais, perdi mais tempo a afinar, mas nem na 1 nem na 9 roça esta perfeito, e uso desviador dura ace
agora decidi abandonar os rotativos e meti manipulos normais, perdi mais tempo a afinar, mas nem na 1 nem na 9 roça esta perfeito, e uso desviador dura ace
Marin Eide
New Member
Boas André, eu sou fanático pelos twister x0 e dificilmente me livrarei deles, por acaso a única peça shimano que terei na minha Marin é o Dura Ace, mas por agora ando em testes com um (não vale rir) Sachs Huret rival sport de 1980 
que encontrei há uns meses na oficina... aquilo funka que é um mimo!
que encontrei há uns meses na oficina... aquilo funka que é um mimo!mariosimas
New Member
e fotos da bike ? e fotos da bike no mato ?
Entretanto coloco fotos da bicicleta, e descrição dos componentes.
Neste momento está com 6.980, podendo retirar peso nas rodas (cerca de 150 gr)
Fiz uma alteração das rodas, em quanto não chegam os novos aros innolite.
Montei umas ZTR Podium com os SOUL KOZAK, e com os CN Spoke em ti, estão com 1210 gr. Juntei-lhe as cameras de ar da Eclipse com 56 gr cada
Neste momento está com 6.980, podendo retirar peso nas rodas (cerca de 150 gr)
Fiz uma alteração das rodas, em quanto não chegam os novos aros innolite.
Montei umas ZTR Podium com os SOUL KOZAK, e com os CN Spoke em ti, estão com 1210 gr. Juntei-lhe as cameras de ar da Eclipse com 56 gr cada