SS numa bike de dirt cansa?

dudebike

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Boas companheiros da bicicleta.
Estou a pensar em ter uma bicicleta de dirt com SS e queria saber se cansa ou não. Mas penso que não é muito grave. Porque esses tipo de bicicleta no geral são leves, ainda por cima com SS.. mais leve ficam!
Digam me qualquer coisa sobre isto.
 

dudebike

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LOOL. não psyche!
Se for para andar na rua , faço uns bunny hops aqui ou ali. Alem de dirt também quero praticar algum street.
fica bem
 

Amukinado

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Não sei o que entendes por "cansa", mas uma bike de Dirt/Street na sua essência até convém ser SS. Só justifica ter mudanças para pistas de Dual/4x ou mais rolantes que o normal. Tens é que encontrar uma boa relação e depois é dar-lhe forte. ;)
 

Tchivalo

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ze_zaskar said:
Pensava que era suposto um gajo cansar-se a andar de bicicleta...
:wink:
8)
não vejo a desvantagem em andar sem mudanças em street...nenhuma mesmo! :|

EDIT: A propósito, se estás a pensar em comprar uma bike de Dirt, aconselho-te a dar uma olhadela à mutant bikes. :wink:
 

dudebike

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eu tenho uma bike de dirt. a Gt chucker 2.0 mas não gosto. é pesada, tem mudanças, não dá para street. no outro dia cai e as mudanças já estão malucas.
ahaha
"Pensava que era suposto um gajo cansar-se a andar de bicicleta..." tens razão mas prontos.
Tchi, vou ver as mutant bikes. claro, para street e dirt tem que ser mesmo uma SS e epa, eu quero fazer essas duas modalidades.
Amunikado, pareces ter razão ;)
Muito obrigado a todos!
agora só falta vender a Gt e dps se calhar lá tenho a tal SS!
Abraços
 

pratoni

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e porque, em vez de venderes a gt e comprares outra, não agarras na gt e a convertes em ss?

A questão do peso não se colocará muito porque ao converteres vais reduzir o seu peso também... :wink:
 

max

Elos Rápidos
Pois é ao retirares aquelas quinquilharias todas, como é o caso dos desviadores, shifters etc...já reduzes um bocado de peso à bike.
Mas se pretendes gastar umas massas então aqui vai mais uma ideia, e eu gosto muito desta :lol:

http://www.forumbtt.net/index.php/topic,57262.0.html

Ah e esta também cansa... se a ideia for dar ao pedal :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
 

dudebike

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Pratoni não é só a mudanças que faz peso na gt. é as rodas ou as jantas, que fazem um grande peso tambem!
mas não estou virado para mudar a Gt.. porque quando paguei-a, paguei as mudanças, jantes, etc.. e vai me custar um dinheiros umas jantes boas e leves. e tambem esta Gt não é propria para street. eu queria fazer dirt e um pouco de stree e a geometria do quadro não permite. para mim as unicas coisas boas da minha Gt são o quadro e os travoes.
eu prefiro ter uma bicicleta com as geometrias para a modalidade que preciso
 

restos

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boas
bem primeiro que tudo ss numa bike de dirt nao cansa muito, até porque só tens de dar pedalada até ao primeiro Dirt depois vais com balanço.
e depois é o mais indicado porque nao precisas de manutenção com o esticador e limpar os carreto e isso tudo.
a minha é uma mondraker play 3, vinha com mudanças(atrás e á frente) mas depois tirei era só dropouts lixados e o esticador/desviador desafinados e ao fim de 2/2,5 anos decidi converter-me.
já agora es de onde pode ser que nos encontremos :D
cumps
 

restos

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a bike é de 2006.
ta aqui uma foto:
HPIM8329.jpg
 

dudebike

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modificaste.a cokpletamente! ta mt fixe! um amigo meu tem uma igualzinha a essa, mas modificou as mudanças, travoes, jantes.
essas jantes não custaram 250euros? eu axo que ele tem essas rodas
 

restos

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boas.
sim, de origem só tenho o quadro e o espigão do selim.
as rodas (completas) custaram 83€ na fabrica e a pronto pagamento, se fosse com rolamentos selados custava mais 30€, tem chavetas da BlackJack.
alguma duvida sobre a bike(ou nao) tas a vontade.
cumps
 

tsuyaka

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Boas.
A bike em questaõ é minha.(só que dantes tava a reponder na conta do meu pai :D)
As rodas foram compradas na fabrica da Rodi que se situa em...hum...ahh em Águeda.
Acho que o meu pai deu 83 ou 89€ por elas e ainda conseguiu "engatar"umas chavetas de aperto rapido da Blackjack á borlix.
Mais alguma questão manda PM.
Cumps tsuyaka
 
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