paulopereira
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Ai está uma bike de sonho, parabéns grande máquina!! E já que se fala em gramas essa proteção de escora não deve ser das mais leves... 
29er Scott Scale 900 SL 2014 - Once you mess with the ghosts, darkness will be the way
- Thread starter David Raquel
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Radonbiker
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Boas David...desculpa lá ser chato mas chegaste a pesar o guiador? Mandaste vir de "fora", não? É que a informação que tenho do importador é que está á espera que chegue lá para inicio de Fevereiro .
Cumps
Ricardo Jesus
.Cumps
Ricardo Jesus
David Raquel
Active Member
Boas Pessoal!
O tempo para dar feedback da máquina não tem sido muito (nem para andar) mas vamos tentar falar um pouco das primeiras impressões depois de cerca de 400km com a Scale.
Curiosamente, depois de adicionar algum líquido na roda traseira e montar o suporte do garmin, voltei a pesar a bike na balança de sempre e o resultado foi:
Assim gosto, adicionar líquido e baixar o peso!!!
A primeira saída!
Outra saída em excelente companhia
Tenho tido vários amigos pedir feedback do XX1, neste momento já me sinto minimamente à vontade para tecer opinião acerca do grupo.
Não me vou alongar muito no que diz respeito à suavidade/precisão nas trocas de marchas pois é um grupo de topo e tem que se comportar como tal.
Indo realmente ao que interessa, confesso que ainda não estou convencido...pronto, já o disse!
Antes de mais, talvez a opção pelo prato 32 tenha sido errada, tenho em ideia experimentar o 34 para tirar algumas conclusões. Não que sinta falta de velocidade de ponta (que não sinto) mas porque tenho impressão que em 80% do tempo utilizo única e exclusivamente a metade inferior da cassete. Tenho curiosidade em testar o 34 para ver se consigo ter um aproveitamento maior de toda a cassete. Além disso, nestes primeiros km's com a bike contaram-se pelos dedos das mãos as vezes que utilizei a desmultiplicação 32x42.
Outro ponto e esse sim o que me faz mais "comichão" são os saltos entre andamentos. Não sei se por estar habituado aos andamentos da cassete da bike de estrada mas a verdade é que sinto fossos enormes entre mudanças! Não são raras as vezes em que uma mudança é pesada mas a mudança acima já é demasiado leve.
Não há milagres e para, numa transmissão 1x11, se conseguir ter uma amplitude de desmultiplicações "parecido" com uma transmissão 2x10, têm que haver obrigatoriamente saltos entre andamentos.
Independentemente de tudo, não posso deixar de elogiar a simplicidade do sistema! Toda a transmissão funciona com um silêncio surpreendente mesmo em descida! O típico som chocalho característico da corrente a bater na escora simplesmente desapareceu!
Além disso, e acima de tudo, confesso-me completamente surpreendido (e rendido) à limpeza da transmissão. Não há pratos nem desviadores onde acumular sujidade e transmiti-la ao resto da transmissão. Mesmo em voltas com lama é realmente incrível a limpeza que a transmissão assegura!
Como em tudo na vida, existem pros e contras e eu ainda não sinto que os pros se sobreponham aos contras, pode ser que com o prato de 34 dentes as sensações mudem, a ver!
David
O tempo para dar feedback da máquina não tem sido muito (nem para andar) mas vamos tentar falar um pouco das primeiras impressões depois de cerca de 400km com a Scale.
Curiosamente, depois de adicionar algum líquido na roda traseira e montar o suporte do garmin, voltei a pesar a bike na balança de sempre e o resultado foi:
Assim gosto, adicionar líquido e baixar o peso!!!
A primeira saída!
Outra saída em excelente companhia
Tenho tido vários amigos pedir feedback do XX1, neste momento já me sinto minimamente à vontade para tecer opinião acerca do grupo.
Não me vou alongar muito no que diz respeito à suavidade/precisão nas trocas de marchas pois é um grupo de topo e tem que se comportar como tal.
Indo realmente ao que interessa, confesso que ainda não estou convencido...pronto, já o disse!
Antes de mais, talvez a opção pelo prato 32 tenha sido errada, tenho em ideia experimentar o 34 para tirar algumas conclusões. Não que sinta falta de velocidade de ponta (que não sinto) mas porque tenho impressão que em 80% do tempo utilizo única e exclusivamente a metade inferior da cassete. Tenho curiosidade em testar o 34 para ver se consigo ter um aproveitamento maior de toda a cassete. Além disso, nestes primeiros km's com a bike contaram-se pelos dedos das mãos as vezes que utilizei a desmultiplicação 32x42.
Outro ponto e esse sim o que me faz mais "comichão" são os saltos entre andamentos. Não sei se por estar habituado aos andamentos da cassete da bike de estrada mas a verdade é que sinto fossos enormes entre mudanças! Não são raras as vezes em que uma mudança é pesada mas a mudança acima já é demasiado leve.
Não há milagres e para, numa transmissão 1x11, se conseguir ter uma amplitude de desmultiplicações "parecido" com uma transmissão 2x10, têm que haver obrigatoriamente saltos entre andamentos.
Independentemente de tudo, não posso deixar de elogiar a simplicidade do sistema! Toda a transmissão funciona com um silêncio surpreendente mesmo em descida! O típico som chocalho característico da corrente a bater na escora simplesmente desapareceu!
Além disso, e acima de tudo, confesso-me completamente surpreendido (e rendido) à limpeza da transmissão. Não há pratos nem desviadores onde acumular sujidade e transmiti-la ao resto da transmissão. Mesmo em voltas com lama é realmente incrível a limpeza que a transmissão assegura!
Como em tudo na vida, existem pros e contras e eu ainda não sinto que os pros se sobreponham aos contras, pode ser que com o prato de 34 dentes as sensações mudem, a ver!
David
nogueira.nuno
Active Member
Com 34 vais sentir ainda mais o fosso na minha opinião, esse grupo é daqueles que tens de gerir muito bem o esforço/força na minha opinião e ter com isso uma melhor forma física para como que manter mais tempo certas relações. De resto é como dizes, é de Topo e porta-se como tal
Sei que ainda vais mexer na estética mas está Linda
Abraço
NN
Sei que ainda vais mexer na estética mas está Linda
Abraço
NN
pimentoski
New Member
A relação do xx1 com prato de 32 é:
3,20 a mais pesada (3,2 pedaladas para cada volta completa da roda)
0,76 a mais leve
Eu actualmente tenho 2x10 com:
3,27
0,72
Isto com pratos de 36/23 e cassete 11/32
Sinceramente sinto que por um lado em 1% das voltas posso sentir que o prato de 36 é pequeno, mas nos restantes 99% é mais do que suficiente, mas também noto que assim raramente preciso do prato de 23, descidas, rectas e pequenas subidas fazem-se todas no prato de 36... e se vou ao prato 23 é só para usar as 3 mudanças de cima da cassete... Ou seja... Já pensei... E já faltou mais para tirar um carreto (talvez o de 17) e fazer o xx1 dos pobres metendo um prato de 42 na cassete... na pior das hipóteses tinha de meter prato de 34 na frente.
Mas voltando ao XX1 a corrente aguenta-se bem? os "haters" dizem que se deve usar guia de corrente como o Nino Schurter...
3,20 a mais pesada (3,2 pedaladas para cada volta completa da roda)
0,76 a mais leve
Eu actualmente tenho 2x10 com:
3,27
0,72
Isto com pratos de 36/23 e cassete 11/32
Sinceramente sinto que por um lado em 1% das voltas posso sentir que o prato de 36 é pequeno, mas nos restantes 99% é mais do que suficiente, mas também noto que assim raramente preciso do prato de 23, descidas, rectas e pequenas subidas fazem-se todas no prato de 36... e se vou ao prato 23 é só para usar as 3 mudanças de cima da cassete... Ou seja... Já pensei... E já faltou mais para tirar um carreto (talvez o de 17) e fazer o xx1 dos pobres metendo um prato de 42 na cassete... na pior das hipóteses tinha de meter prato de 34 na frente.
Mas voltando ao XX1 a corrente aguenta-se bem? os "haters" dizem que se deve usar guia de corrente como o Nino Schurter...
Medroso#78
Active Member
Boas,
Antes de mais parabéns pela "mota". Está digna de se apresentar à malta.
..quanto ao XX1, tal como a passagem de 3 para 2 pratos, aqui será a mesma coisa... fase de adaptação precisa-se. O prato 34 terá as suas naturais vantagens mas... nos dias de LOOOOOOONGAS distancias com um acumulado bem generoso, não será de mais?! Eis a questão.... mas sem experimentar é que já mais se saberá. Toca a fazer km´s, e ver o que ela pede. Aguardamos notícias/testes.
Antes de mais parabéns pela "mota". Está digna de se apresentar à malta.
..quanto ao XX1, tal como a passagem de 3 para 2 pratos, aqui será a mesma coisa... fase de adaptação precisa-se. O prato 34 terá as suas naturais vantagens mas... nos dias de LOOOOOOONGAS distancias com um acumulado bem generoso, não será de mais?! Eis a questão.... mas sem experimentar é que já mais se saberá. Toca a fazer km´s, e ver o que ela pede. Aguardamos notícias/testes.
Boas. Bike liiiinda... mas eu teria ido para o all black como já foi referido (gosto pessoal).
No que toca ao xx1, eu tenho X01 e não noto grande "buracos" nas mudanças, pelo menos não maiores do que o que tinha antes. Mas eu usava na cassete anterior 36-11 com 40-27 na frente.
Agora tenho prato de 32 e no início até pensei por 30 porque não consigo esgotar a transmissão a rolar na estrada. Só esgoto em descida. Talvez porque pedalo com cadência elevada o porque ... faltam pernas. eh eh eh
Mas para já só posso dizer que estou bastantes satisfeito e a corrente nunca saltou fora. Para já a única alteração que penso fazer é por um prato oval porque sinto falta da suavidade da minha anterior rotor.
No que toca ao xx1, eu tenho X01 e não noto grande "buracos" nas mudanças, pelo menos não maiores do que o que tinha antes. Mas eu usava na cassete anterior 36-11 com 40-27 na frente.
Agora tenho prato de 32 e no início até pensei por 30 porque não consigo esgotar a transmissão a rolar na estrada. Só esgoto em descida. Talvez porque pedalo com cadência elevada o porque ... faltam pernas. eh eh eh
Mas para já só posso dizer que estou bastantes satisfeito e a corrente nunca saltou fora. Para já a única alteração que penso fazer é por um prato oval porque sinto falta da suavidade da minha anterior rotor.
MaverickPT
Member
Bem estive com o canhao hoje na mao e posso dizer que esta fenomenal, o quadro é lindissimo e peso ja se sabe, nunca desilude
pimentoski
New Member
kanoysta penso que ainda não há pratos rotor com o bcd para x01 ou tens a versão BCD104? E também os pratos xx1 e x01 tem aquele detalhe, dente sim, dente não para a corrente se aguentar sem guia, dai o número de dentes ser sempre par.
Olha a foto:
Olha a foto:
Last edited:
pimentoski
New Member
tiago kilo34
Member
qual o feedback dos pneus para esta altura do ano?o pneu traseiro não tem falta de tracção numa subida com lama?
HernaniSilva
New Member
Antes de mais parabéns pelo excelente projeto!!
Reparei que disseste que o prato 32 acabou por não ser a opção "correta" pelo menos pelo que andaste com a bike, este ano vou correr com XX1 e ando com duvidas no prato a escolher (pelo menos para a montagem inicial), se o 32 ou o 34, com transmissão dupla eu usava 24 na frente e 36 atrás e agora pensei no prato 32 que segundo as relações de transmissão perde alguma velocidade (cerca de 3kmh) e torna-se mais pesado na mudança mais leve, mas ai eu estava a pensar em algo com uma relação perto do 26-36, mas mesmo este prato de 32 se torna mais pesado que o 26!! Portanto à partida estou a excluir o 34, agora vejo o que escreveste e voltam a surgir as minhas duvidas, nos quilómetros que fizeste que tipo de subidas apanhaste para pouco usares o 32-42 e achares que o 34 seria uma boa opção??
pergunto isto pois já ouvi relatos de alguns atletas que usaram esta época 34 e que acharam muito pesado nalgumas provas/subidas que apanhamos e que era preciso estar bem preparado.
Reparei que disseste que o prato 32 acabou por não ser a opção "correta" pelo menos pelo que andaste com a bike, este ano vou correr com XX1 e ando com duvidas no prato a escolher (pelo menos para a montagem inicial), se o 32 ou o 34, com transmissão dupla eu usava 24 na frente e 36 atrás e agora pensei no prato 32 que segundo as relações de transmissão perde alguma velocidade (cerca de 3kmh) e torna-se mais pesado na mudança mais leve, mas ai eu estava a pensar em algo com uma relação perto do 26-36, mas mesmo este prato de 32 se torna mais pesado que o 26!! Portanto à partida estou a excluir o 34, agora vejo o que escreveste e voltam a surgir as minhas duvidas, nos quilómetros que fizeste que tipo de subidas apanhaste para pouco usares o 32-42 e achares que o 34 seria uma boa opção??
pergunto isto pois já ouvi relatos de alguns atletas que usaram esta época 34 e que acharam muito pesado nalgumas provas/subidas que apanhamos e que era preciso estar bem preparado.
David Raquel
Active Member
Pimentoski as contas eu também havia feito antes de optar pelo XX1 mas é sempre relativo pois basta usares umas rodas/pneus mais leves (por ex.) para teres sensações completamente diferentes acerca da mesma transmissão. Já na Ghost, onde usava pratos 24/38 com cassete 11-36, para tirar o prato 38 era porque a coisa já estava negra :mrgreen: Mas a verdade é que não há comparação porque nem à frente, nem atrás as dentições são iguais...nem sequer a bike. Relativo à corrente, até à data nunca saltou (e espero que assim continue) nem sequer deu sinais disso. À partida, usando a bike dentros dos limites para que foi concebida, não creio que isso aconteça!
Em todo o caso, hoje mais uma tareia à Scale. Hernani, resumidamente, para um 2x10 com 24/38 e 11-36, com o prato 32 perdes o 24x36 e o 38x11. O 38x11, para mim, só mesmo em estrada e já é preciso ir a "esgalhar". O 24x36 também era raro usar daí na altura optar pelo 32. Relativo às voltas que tenho feito com a bike, é sempre relativo falar assim mas dou-te o exemplo da volta de hoje:
Sendo que nos primeiros 8km fiz um acumulado de 50m, e os últimos 10km foram sempre a descer. Ou seja, esses 1600m foram todos praticamente feitos em cerca de 40km. Desde "picadas" técnicas, estradões, pedra molhada,...de tudo mas principalmente terreno bastante pesado devido à chuva que tem caído. Obviamente não dá para tirar conclusões assim mas dá para teres ideia que não são propriamente voltinhas à beira-mar apesar de não ser nenhum Pro. Não digo com certeza que o 34 seja melhor (para mim) que o 32, mas tenho curiosidade em experimentar para ver se consigo aproveitar melhor todos os andamentos da cassete. Em todo o caso eu sou da opinião que quanto mais leve tiveres, mais leve acabas por usar, seja 34/32/30 ou até 28d.
tiago kilo34,
O thunder Burt é um pneu surpreendente para o aspecto que tem. Consegue ter uma tracção estupenda (para o que foi desenhado) mas não é, obviamente, um pneu de lama. Senti falta de tracção apenas uma vez com ele numa subida com o terreno bastante pesado e cheia de pedra molhada mas desconfio que sentiria o mesmo com 90% dos pneus disponíveis no mercado. De resto é rapidíssimo, evacua bem a porcaria que fica agarrada e para já só lhe encontro um defeito - não estar disponível em 2.25! Para o peso e aspecto que tem, consegue mesmo ter uma performance surpreendente. Atenção que não estou com isto a dizer que é o melhor pneu do mundo (que não o será, certamente) mas consegue ter uma relação peso/velocidade/tracção muito interessante! É tipo um Leão de circo...um bom domador consegue fazer dele o que quer, um mau mete água......Acho que é um pneu que o amigo Nozes iria gostar de experimentar!
David
Em todo o caso, hoje mais uma tareia à Scale. Hernani, resumidamente, para um 2x10 com 24/38 e 11-36, com o prato 32 perdes o 24x36 e o 38x11. O 38x11, para mim, só mesmo em estrada e já é preciso ir a "esgalhar". O 24x36 também era raro usar daí na altura optar pelo 32. Relativo às voltas que tenho feito com a bike, é sempre relativo falar assim mas dou-te o exemplo da volta de hoje:
Sendo que nos primeiros 8km fiz um acumulado de 50m, e os últimos 10km foram sempre a descer. Ou seja, esses 1600m foram todos praticamente feitos em cerca de 40km. Desde "picadas" técnicas, estradões, pedra molhada,...de tudo mas principalmente terreno bastante pesado devido à chuva que tem caído. Obviamente não dá para tirar conclusões assim mas dá para teres ideia que não são propriamente voltinhas à beira-mar apesar de não ser nenhum Pro. Não digo com certeza que o 34 seja melhor (para mim) que o 32, mas tenho curiosidade em experimentar para ver se consigo aproveitar melhor todos os andamentos da cassete. Em todo o caso eu sou da opinião que quanto mais leve tiveres, mais leve acabas por usar, seja 34/32/30 ou até 28d.
tiago kilo34,
O thunder Burt é um pneu surpreendente para o aspecto que tem. Consegue ter uma tracção estupenda (para o que foi desenhado) mas não é, obviamente, um pneu de lama. Senti falta de tracção apenas uma vez com ele numa subida com o terreno bastante pesado e cheia de pedra molhada mas desconfio que sentiria o mesmo com 90% dos pneus disponíveis no mercado. De resto é rapidíssimo, evacua bem a porcaria que fica agarrada e para já só lhe encontro um defeito - não estar disponível em 2.25! Para o peso e aspecto que tem, consegue mesmo ter uma performance surpreendente. Atenção que não estou com isto a dizer que é o melhor pneu do mundo (que não o será, certamente) mas consegue ter uma relação peso/velocidade/tracção muito interessante! É tipo um Leão de circo...um bom domador consegue fazer dele o que quer, um mau mete água......Acho que é um pneu que o amigo Nozes iria gostar de experimentar!
David
pimentoski
New Member
eu também estou satisfeito com o thunderburt, na primeira subida a sério a tracção do pneu foi de facto muito boa para um pneu semi-slick... pena foi uma pedra ter feito um rasgão lateral e o liquido não o safou... foram 5km's e pneu furado... mas já o remendei por dentro e já está pronto para fazer mais km's, penso que foi azar... aliás não tinha um furo de ter de meter câmara de ar há uns 2 ou 3 anos... mas eu sempre gostei de pneus rápidos e com pouco cardado, o fast-track para mim é dos melhores pneus (é o que tenho à frente versão s-works), e os pneus para mim fazem o ano todo ou seja não penso se vai chover ou fazer sol... por isso a combinação fasttrack/thunder burt veio para ficar... espero eu.
tiago kilo34
Member
eu tenho uns geax gato tnt 29x2.0 e quero trocar para uns pneus mais rolantes para esta altura do ano que tambem não percam muita tracção.Estes parecem cola e são pesados tenho visto na net a rondar os 680g 700g.
HernaniSilva
New Member
David, pois com uma volta assim já dá para se ver +- o ideal e percebo bem o que dizes ao querer testar o 34, eu também gostava e talvez para a semana expeimente uma bike com 34 num treino a ver como reajo! Também sou da mesma opinião que quanto mais leve se tem, mais se vai usar, e se tivermos um 34 e em determinada subida acharmos pesado mas não há mais para "tirar", temos pena e serramos os dentes e com isso acabamos por ir mais rápido do que se tivessemos o 32 pois lá está, usariamos mais leve em situação de "aperto"!!
Obrigado pelo esclarecimento
Obrigado pelo esclarecimento
tiago kilo34
Member
vou utilizar a tua combinação para ver o que dá se não gostar tiro,o thunderburt não perco nada pk era o pneu que queria comprar para o verão