roda frente levanta
- Thread starter papimio
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andrextr said:valezim said:
Sentar na ponta do selim?...... :mrgreen: :mrgreen: Hmm, acho que prefiro o truque do garrafão :rotfl:
Eheh brincadeirinha né?
Não...não é brincadeira! Se te sentares o mais possível à frente, transferes muito peso para a frente da Bike! É mais fácil subir e a roda não levanta!
Mas também não abuses! Senão.... :sorry: :doente:
ipocas: :choneh:Agora fora de brincadeiras...
Acaba por ser uma questão de jeito e prática. Tenho uma suspensão de 160 mm e avanço de 50 mm e subo como os companheiros do pedal que vão ao lado em rígidas de XC. E não me chego para a frente no selim. :mrgreen: Apenas adopto uma posição mais "racing" debruçando-me sobre o guiador e tento controlar melhor a pedalada para nunca levantar a roda. Também tento fazer mais força na frente da bike.
Quando comecei a pedalar também tinha muito esse problema. Agora o meu único problema nas subidas será manter sempre a roda de trás com tracção e aguentar sem ter que semontar. :rotfl:
Acaba por ser uma questão de jeito e prática. Tenho uma suspensão de 160 mm e avanço de 50 mm e subo como os companheiros do pedal que vão ao lado em rígidas de XC. E não me chego para a frente no selim. :mrgreen: Apenas adopto uma posição mais "racing" debruçando-me sobre o guiador e tento controlar melhor a pedalada para nunca levantar a roda. Também tento fazer mais força na frente da bike.
Quando comecei a pedalar também tinha muito esse problema. Agora o meu único problema nas subidas será manter sempre a roda de trás com tracção e aguentar sem ter que semontar. :rotfl:
Mario_Marques
New Member
É só binário nas rodas, pareces um tdi :lol:
A tua única hipotese será mesmo fazeres peso na frente.
Abraço.
A tua única hipotese será mesmo fazeres peso na frente.
Abraço.
A solução ideal é a dos garrafões... Desculpa André, mas têm que ser garrafões cheios de vinho do dão!!! :mrgreen:
Agora a sério! Existe uma expressão muito boa para explicar a solução mais barata para o problema da roda com vida própria que é "morder o volante"... Se tentares (atenção que é só tentar morder e não morder mesmo) estás literalmente a deslocar o teu peso para a frente da bicicleta o que altera a distribuição do peso por completo!
Depois tens, claro, as soluções mais caras e muito provavelmente com melhores resultados... Guiador recto, avanço, suspensão com curso variável ou menor, ou mesmo a troca do quadro!
Uma das técnicas que ando a utilizar é ao ver a subidinha e se vir que não vou precisar muito da susensão, coloco o meu peso sobre o guiador e tranco a suspensão, reduzindo assim a sua altura! Não sei é se isto dá muita saúde à suspensão :s
Agora a sério! Existe uma expressão muito boa para explicar a solução mais barata para o problema da roda com vida própria que é "morder o volante"... Se tentares (atenção que é só tentar morder e não morder mesmo) estás literalmente a deslocar o teu peso para a frente da bicicleta o que altera a distribuição do peso por completo!
Depois tens, claro, as soluções mais caras e muito provavelmente com melhores resultados... Guiador recto, avanço, suspensão com curso variável ou menor, ou mesmo a troca do quadro!
Uma das técnicas que ando a utilizar é ao ver a subidinha e se vir que não vou precisar muito da susensão, coloco o meu peso sobre o guiador e tranco a suspensão, reduzindo assim a sua altura! Não sei é se isto dá muita saúde à suspensão :s
Valezim, ~eu sei que o bloqueio está lá para... bloquear! A minha questão relaciona-se com o facto de eu bloquear nessas circunstâncias a suspensão não aos 100 mm, mas sim para aí a uns 50mm! Por isso é que não sei se dará muita saúde à suspensão, tendo em conta que não conheço o mecanismo de bloqueio, mas pelo que ouvi, li e imagino é algo que com o mau uso pode ir à vida! :s
Mas se mesmo com este esclarecimento continuares a achar que a sa~´ude não fica prejudicada... Aí meu caro, ainda faço mais peso na frente para a bloquear! :mrgreen:
Mas se mesmo com este esclarecimento continuares a achar que a sa~´ude não fica prejudicada... Aí meu caro, ainda faço mais peso na frente para a bloquear! :mrgreen:
Nada disso! Mesmo o ETA da Marzocchi, bloqueia até 20 mm do fundo da suspensão! Ou seja, quase no seu limite inferior! Assim, bloqueia dali para cima, sem danificar o material!
Falo assim, pois tenho uma MX Comp ETA de 2003, faço isso nas subidas mais inclinadas e em estrada, para assim baixar a frente da Burra! :yeah: :yeah:
Falo assim, pois tenho uma MX Comp ETA de 2003, faço isso nas subidas mais inclinadas e em estrada, para assim baixar a frente da Burra! :yeah: :yeah:
Para além dos garrafões, e de morder o "volante" (VOLANTE !?!?!??!!?? :cadeirada, existe outra técnica!
Experimentem colocar uma foto em miniatura de uma gaja boa, daquelas mesmo boas :drool: , que agente olha para elas e diz assim: "Ui que gaja tãm bôa :drool::drool:" , no "volante"...Assim, quando tiverem a subir terão que chegar lá bem a testa para apreciar a "bista" :mrgreen: :mrgreen:
Uma lata de cerveja com uma palhinha também resulta :mrgreen: :mrgreen:
Ora aqui está o exemplo... uma foto em miniatura no VOLANTE !! (como disse o senhor helio69 :yeah
Mas "kaganda" volante!!
:rotfl::rotfl::rotfl::rotfl::rotfl::rotfl::rotfl::rotfl::rotfl::rotfl::rotfl:
, existe outra técnica! Experimentem colocar uma foto em miniatura de uma gaja boa, daquelas mesmo boas :drool: , que agente olha para elas e diz assim: "Ui que gaja tãm bôa :drool::drool:" , no "volante"...Assim, quando tiverem a subir terão que chegar lá bem a testa para apreciar a "bista" :mrgreen: :mrgreen:
Uma lata de cerveja com uma palhinha também resulta :mrgreen: :mrgreen:
Ora aqui está o exemplo... uma foto em miniatura no VOLANTE !! (como disse o senhor helio69 :yeah
Mas "kaganda" volante!!
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Bête des Vosges
New Member
papimio said:
já resolvi o assunto !!
comprei uma suspensão nova propria para xc e resolveu bastante o problema
contudo o topico ficou bastante engraçado e espero que não acabem as novas possibilidades para a roda não levantar!
:mrgreen: :mrgreen:
Papimio
Então que suspensão tinhas? Dupla coroa com 180mm?
andrextr said:Amukinado said:Mas ó andrextr, eu pensava que tu ias sempre com a roda da frente levantada...
Isso é quando trago o garrafão às costas, faz mais peso na traseira e levanta à frente. O que também é útil na medida que desgasta menos o pneu da frente, e depois quando o de trás estiver gasto é so trocar. E assim se poupa uns trocos para comprar mais garrafões!
È absolutamente interessante ver o contributo que o André e o Amukina dão aos tópicos. Realmente, farto-me de aprender com eles e com o seu conhecimento. Um verdadeiro poço de cultura off-tópic...