RCZ Race - Montagens
- Thread starter Fábio A.
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Giantfreerider
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Bem, mais 2000kms passaram e estava na altura de fazer a manutenção aos cubos XTR.
Ainda tinham muita massa consistente e nada de areias nem porcarias!
Agora estão prontos para mais 2000kms...e se continuar sempre assim, tenho rodas para o resto da vida!
De resto, espero em breve baixar o peso da bike para 10090g...cada vez mais próximo do sub-10kg!
Cumps e boas pedaladas
Ainda tinham muita massa consistente e nada de areias nem porcarias!
Agora estão prontos para mais 2000kms...e se continuar sempre assim, tenho rodas para o resto da vida!
De resto, espero em breve baixar o peso da bike para 10090g...cada vez mais próximo do sub-10kg!
Cumps e boas pedaladas
Giantfreerider
New Member
Bem, cá volto eu com uma novidade nova!
A alteração foi tirar o MotionControl e pôr uma tampa "Anti MOCO", by Mecânico do Paladar!
Ficam aqui umas fotos do antes e depois:
ANTES:
Não se vê muito bem, mas marca 10,140g.
DEPOIS:
EHEH, faltam "apenas" 80g para o sub-10Kg!
Logo à tarde já vou dar uma voltinha para a testar e ver se realmente a suspensão fica mais sensível.
Queria agradecer ao Mecânico do Paladar pela rapidez com que fez e enviou a tampa.
Grande abraço Mecânico!
Que tal?! Eu gostei do efeito! Agora é pensar em próximas modificações para a pôr sub-10kg. Sugestões são bem vindas!
Cumps e boas pedaladas a todos
NOTA: Quando pesei a bike antes e depois, foi sempre sem o bidon, apesar de ele aparecer na bike nas duas primeiras fotos!
A alteração foi tirar o MotionControl e pôr uma tampa "Anti MOCO", by Mecânico do Paladar!
Ficam aqui umas fotos do antes e depois:
ANTES:
Não se vê muito bem, mas marca 10,140g.
DEPOIS:
EHEH, faltam "apenas" 80g para o sub-10Kg!
Logo à tarde já vou dar uma voltinha para a testar e ver se realmente a suspensão fica mais sensível.
Queria agradecer ao Mecânico do Paladar pela rapidez com que fez e enviou a tampa.
Grande abraço Mecânico!
Que tal?! Eu gostei do efeito!
Agora é pensar em próximas modificações para a pôr sub-10kg. Sugestões são bem vindas!Cumps e boas pedaladas a todos
NOTA: Quando pesei a bike antes e depois, foi sempre sem o bidon, apesar de ele aparecer na bike nas duas primeiras fotos!
Last edited:
Boas Giant... ao fim de tanto trabalho com as tampas ... ficou sem efeito a outra...
para tirares aí 80gr diria.. os pedais e eventualmente cortar as bichas dos travões que além de esteticamente ficar melhor são cerca de 15 gr que vão à vida.
De resto bastará, se isso não chegar... andar um bocado que o desgaste dos pneus e corrente deve fazer o resto
abraço
EDIT: ui... e já agora corta esse excesso de tudo de suspa... ai sim anilhas e tubo vão mais de 30 gr À vida
para tirares aí 80gr diria.. os pedais e eventualmente cortar as bichas dos travões que além de esteticamente ficar melhor são cerca de 15 gr que vão à vida.
De resto bastará, se isso não chegar... andar um bocado que o desgaste dos pneus e corrente deve fazer o resto
abraço
EDIT: ui... e já agora corta esse excesso de tudo de suspa... ai sim anilhas e tubo vão mais de 30 gr À vida
Giantfreerider
New Member
Obrigado pelas opiniões/sugestões!
ny12xx: Não tenciono cortar a mangueira do travão da frente, pois assim depois não serve na bike de DH (isto porque os travões XT são os mesmos para a bike de XC e para a de DH! )
tinric: Pois é...tanto andei devolta da tampinha que tirei demais! Ainda por cima o mecanismo que faz as roscas no torno avariou-se...
Quanto ao cortar o tubo da REBA...já pensei nisso, mas e se depois a quiser vender para mais tarde ir buscar uma SID (quem sabe?!). É um senão para quem a comprar.
A solução há-de passar por um prato do meio mais leve e talvez "tunar" os pedais XT com eixos em Ti (trocá-los está fora de questão...gosto muito destes "tanques de guerra"! )
Cumps
ny12xx: Não tenciono cortar a mangueira do travão da frente, pois assim depois não serve na bike de DH (isto porque os travões XT são os mesmos para a bike de XC e para a de DH!
)tinric: Pois é...tanto andei devolta da tampinha que tirei demais!
Ainda por cima o mecanismo que faz as roscas no torno avariou-se...Quanto ao cortar o tubo da REBA...já pensei nisso, mas e se depois a quiser vender para mais tarde ir buscar uma SID (quem sabe?!
). É um senão para quem a comprar.A solução há-de passar por um prato do meio mais leve e talvez "tunar" os pedais XT com eixos em Ti (trocá-los está fora de questão...gosto muito destes "tanques de guerra"!
)Cumps
Companheiro
Se cortares o que está "acima" do avanço, não tens que te preocupar com a possível/futura venda da reba.
O teu quadro tem caixas de direcção convencionais/externas. A maioria dos quadros mais recentes, já tem as caixa de direcção integradas. Estas necessitam de menos "tubo" visto que assentam ainda dentro da testa do quadro.
Se descontares a altura da tua caixa de direcção (superior + inferior = +/- 20mm), ainda aí ficas com tubo de sobra.
Esta é a minha opinião.
um abraço
ny12xx
Se cortares o que está "acima" do avanço, não tens que te preocupar com a possível/futura venda da reba.
O teu quadro tem caixas de direcção convencionais/externas. A maioria dos quadros mais recentes, já tem as caixa de direcção integradas. Estas necessitam de menos "tubo" visto que assentam ainda dentro da testa do quadro.
Se descontares a altura da tua caixa de direcção (superior + inferior = +/- 20mm), ainda aí ficas com tubo de sobra.
Esta é a minha opinião.
um abraço
ny12xx
Giantfreerider
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Pois ny12xx, deves ter razão. Vou ver melhor isso então!
MGanhao: Pensei que soubesses! É um quadro muito bom, especialmente para o que me custou! Acho que consegui fazer uma montagem equilibrada e a preço razoável.
MGanhao: Pensei que soubesses!
É um quadro muito bom, especialmente para o que me custou! Acho que consegui fazer uma montagem equilibrada e a preço razoável. ny12xx olha que nem sempre assim é... um exemplo... um colega tinha uma rr com caixa standard... trocou por uma beone com caixa semi integrada... mas como a beone tem a testa mais alta ainda ficou com "mais altura" do que as caixas exteriores...
se bem que tudo quanto for 19 ou 20 cm para cima é exagero de tubo de suspa
podes cortar à vontade pois erstás a fazer um favor a ti e a quem a comprar depois
se bem que tudo quanto for 19 ou 20 cm para cima é exagero de tubo de suspa
podes cortar à vontade pois erstás a fazer um favor a ti e a quem a comprar depois
Giantfreerider
New Member
Bem, passado 31kms posso te dizer que defacto nota-se que a suspensão ficou mais suave. A leitura das pequenas irregularidades melhorou significativamente.
Por isso além de menos peso, melhorou o funcionamento! Ficou perfeita!
(claro está que agora tem de levar com muitos mais kms para comprovar o que senti hoje nesta pequena volta!)
Se dás uso ao bloqueio...então nada feito, tens de manter o motion control.
Agora a quem não uso o bloqueio, é um "upgrade" que recomendo vivamente!
A bike nesta voltinha ainda perdeu 1 grama de tinta da chaveta de trás...infelizmente fui ao tapete por causa da chuva. Mas está tudo bem! É apenas mais uma "marca de guerra".
Cumps
Por isso além de menos peso, melhorou o funcionamento!
Ficou perfeita!(claro está que agora tem de levar com muitos mais kms para comprovar o que senti hoje nesta pequena volta!)
Se dás uso ao bloqueio...então nada feito, tens de manter o motion control.
Agora a quem não uso o bloqueio, é um "upgrade" que recomendo vivamente!
A bike nesta voltinha ainda perdeu 1 grama de tinta da chaveta de trás...infelizmente fui ao tapete por causa da chuva. Mas está tudo bem!
É apenas mais uma "marca de guerra".Cumps
Bruno Silva
Member
Já que estamos numa de mostrar as nossas RCZ, venho também aqui deixar um pequeno registo da minha que, em 2007, foi dos primeiros (senão o primeiro) quadro RCZ a vir para Portugal.
Actualmente o seu peso anda por volta dos 9,05kg sem material exótico. Na verdade já esteve bastante mais baixo mas este valor prende-se de momento ao facto de andar provisoriamente com umas rodas que pesam 2kg!! Isso acontece pois esta bicicleta vai ser uma 69er, isto é, roda 29" na frente e 26" na traseira, e actualmente ando a juntar o material para a sua montagem.
Apesar de usar forqueta rígida, é importante dizer que isto é uma bicicleta que leva um uso bastante agressivo no mato! Esta forqueta também será substituida por uma mais leve, visto que ainda consigo tirar aqui 300gr com muito pouco investimento.
Espero que gostem...
peso
Actualmente o seu peso anda por volta dos 9,05kg sem material exótico. Na verdade já esteve bastante mais baixo mas este valor prende-se de momento ao facto de andar provisoriamente com umas rodas que pesam 2kg!! Isso acontece pois esta bicicleta vai ser uma 69er, isto é, roda 29" na frente e 26" na traseira, e actualmente ando a juntar o material para a sua montagem.
Apesar de usar forqueta rígida, é importante dizer que isto é uma bicicleta que leva um uso bastante agressivo no mato!
Esta forqueta também será substituida por uma mais leve, visto que ainda consigo tirar aqui 300gr com muito pouco investimento.Espero que gostem...
peso
Bruno Silva
Member
Muito obrigado tinric!
O objectivo seria criar um tópico quando tivesse as rodas definitivas, mas aproveitei para colocar aqui como está actualmente.
Sim Klaser, o quadro está óptimo para mim, tenho é umas pernas muito compridas! Esta forqueta muito provavelmente irá novamente para a SingleSpeed. Trata-se de uma eXotic com uns 'tós feitos por mim com o meu nome e grupo sanguíneo.
O objectivo seria criar um tópico quando tivesse as rodas definitivas, mas aproveitei para colocar aqui como está actualmente.
Sim Klaser, o quadro está óptimo para mim, tenho é umas pernas muito compridas! Esta forqueta muito provavelmente irá novamente para a SingleSpeed. Trata-se de uma eXotic com uns 'tós feitos por mim com o meu nome e grupo sanguíneo.
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