Pneu toca na Corrente!
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Isso não é normal. Nem sei se será na corrente, pois a corrente está ao nível da roda com a bicicleta parada e já daria para ver.
Para isso acontecer teria que ter uma folga no cubo traseiro fenomenal, ou nalgum casquilho do triângulo traseiro! Só se for à frente, junto à pedaleira quando a corrente está no prato 22.
Para isso acontecer teria que ter uma folga no cubo traseiro fenomenal, ou nalgum casquilho do triângulo traseiro! Só se for à frente, junto à pedaleira quando a corrente está no prato 22.
miguelbarroso
Member
Correndo o risco de fazer uma pergunta parva, a roda está bem encaixada?
Obrigado a todos pelas respostas!
Ja tenho mais ideias dO que podera ser.
Pensei inicialmente que o amortecedor tivesse falta de ar e realmente o problema era a suspencao ir ao fundo curso e a corrente ficar larga e roca no pneu! mas nao é!
Hoje fui rodar e vi que a corrente so vai a roda numa sgtuaçao quando vou com velocidade e sem pedalar e se passar num buraco aimda ajuda mais! ja olhei para baixo e qualquer coisa bloqueia ou carreto ou desviador!
O que é certo é que se tiver numa velocidade que obrigue o esticador a estar bem esticado nao acontece.
Que será?
A bike comprei usada!
Ja tenho mais ideias dO que podera ser.
Pensei inicialmente que o amortecedor tivesse falta de ar e realmente o problema era a suspencao ir ao fundo curso e a corrente ficar larga e roca no pneu! mas nao é!
Hoje fui rodar e vi que a corrente so vai a roda numa sgtuaçao quando vou com velocidade e sem pedalar e se passar num buraco aimda ajuda mais! ja olhei para baixo e qualquer coisa bloqueia ou carreto ou desviador!
O que é certo é que se tiver numa velocidade que obrigue o esticador a estar bem esticado nao acontece.
Que será?
A bike comprei usada!
Será que a corrente está bem esticada? o afinador traseiro bem afinado!?
Em bikes FS, o método para ver se a corrente está a medida, é levantar a bike, soltar a suspensão, passar a corrente no prato maior a frente, e no maior atrás, sem passar pelo desviador.... vê-se em que elo a extremidade da corrente bate e dar 2 elos de folga.....
Usa-se o mesmo método para hardtail, a minha andava muito solta, usei este método, e ficou impecável.....
Em bikes FS, o método para ver se a corrente está a medida, é levantar a bike, soltar a suspensão, passar a corrente no prato maior a frente, e no maior atrás, sem passar pelo desviador.... vê-se em que elo a extremidade da corrente bate e dar 2 elos de folga.....
Usa-se o mesmo método para hardtail, a minha andava muito solta, usei este método, e ficou impecável.....
Pelos sintomas...cepo a pegar, não faz roda livre fácil e enrola um bocado, quando solta balança e toca no pneu. Ò Ruben a corrente larga é visivel a olho nu...manda isso a uma oficina fazer uma revisão, se tu não consegues identificar o problema a malta ás "escuras" muito menos a não ser mandar bitaites 
Abraços
Abraços
trainzeiro
Member
Corrente lassa / comprida de mais; Esticador com mola frouxa; roda mal encaixada. faz revisão.
Desde quando é que se reduzir a corrente depois tem de colocar outra?
Desde que guarde os elos, pode voltar a coloca-los.... tantas vezes que fiz isso....
É que pelo que dizes, se lhe partir 1 elo da corrente e ela estiver a medida, tem de trocar de corrente....
E as correntes não se cortam.... tiram-se elos (descravam-se), se for preciso cravam-se elos para aumentar o tamanho da corrente.
Desde que guarde os elos, pode voltar a coloca-los.... tantas vezes que fiz isso....
É que pelo que dizes, se lhe partir 1 elo da corrente e ela estiver a medida, tem de trocar de corrente....
E as correntes não se cortam.... tiram-se elos (descravam-se), se for preciso cravam-se elos para aumentar o tamanho da corrente.
Bom dia Malta!
Obrigado a todos pela ajuda e desculpa pela demora da resposta...
Entretanto dirigi-me a oficina de um amigo meu e expliquei a situação e então ele fez uma revisão completa. No meio dessa revisão ele desmontou o cepo da roda para ver o que se passava visto que o barulho vinha do cepo.
Diga-mos que a massa consistente e óleo(lubrificação necessária) não existia no cepo! Apenas um género de uma gordura tipo chiclet!!!! Limpou-se tudo os linguetes e molas estavam como novos! pusemos massa consistente nos rolamentos e lubrificou-se com oleo fino os linguete , fechar o cepo e testar!
Já fiz todos os teste e esta impecável, também aproveitei e limpei tudo como deve de ser corrente, k7 , pedaleira, desviadores, até parece outra bike!
Em resumo falta de lubrificação e sujidade encanastrada!
Boas pedaladas!
Obrigado a todos pela ajuda e desculpa pela demora da resposta...
Entretanto dirigi-me a oficina de um amigo meu e expliquei a situação e então ele fez uma revisão completa. No meio dessa revisão ele desmontou o cepo da roda para ver o que se passava visto que o barulho vinha do cepo.
Diga-mos que a massa consistente e óleo(lubrificação necessária) não existia no cepo! Apenas um género de uma gordura tipo chiclet!!!! Limpou-se tudo os linguetes e molas estavam como novos! pusemos massa consistente nos rolamentos e lubrificou-se com oleo fino os linguete , fechar o cepo e testar!
Já fiz todos os teste e esta impecável, também aproveitei e limpei tudo como deve de ser corrente, k7 , pedaleira, desviadores, até parece outra bike!
Em resumo falta de lubrificação e sujidade encanastrada!
Boas pedaladas!