Orbita Articulada Aluminio com Suspensão (análise ergonomia fotos e video)

[pmtb]

Eu vi a bike no monsanto, atraiu-me, fiz umas questões ao dono
decidi-me a oferecer uma ao meu pai
não a encontrando em lojas, encomendei ao fabricante


Mas quando chegou, tive uma reacção de choque ao conceito.
O choque de receber um caixote de 150cm x 75cm.
De ver uns riscos no quadro mal abro a caixa.
De não entender que raio vêm os pedais a fazer enroscados pelo interior das pedaleiras.
Etc

//////////////////////////////////////////////

Estive para a devolver.

É seguramente uma bike boa como muitas outras articuláveis.
Dobra ao meio, dobra o guiador, baixa-se o espigão de selim, os pedais dobram-se ficam verticais, como praticamente qualquer roda 20 dobravel. E tem um extra face a muitas dobráveis rígidas: traz suspensão.

Hoje creio que, habituado eu á minha posição da minha bike FS 100mm, estranhei a pequerrucha..., sobretudo o guiador mais estreito por ter na minha BTT um sensivelmente largo.


Sexta feira, dia que recebi a bike, e só dei com ela uns 8 na rua.

 

[pmtb]

Orbita articulada aluminio

Devolver ficaria sempre significativamente caro.

Resolvi esquecer o stress de pensar "meu Pai não vai gostar disto, não vai gostar disto!" , tirá-la da caixa novamente, embuti-la no meu espírito e testá-la. Tirei reflectores, descanso, campainha, enchi bem os pneus, e saí com ela. Mais tarde fui mesmo para trilhos de terra por onde costumo dar pequenos passeios.

Lá fora a bike atrai jovens e adultos - pelo menos causa boa impressão à primeira vista, foi o que me aconteceu também.
Ao passar num passeio, jovens numa paragem de autocarro "hey aquela até é fixe" e no monsanto notei algumas pessoas a reparar e comentar entre elas"assim uma é que era boa para ti".

A suspensão na prática diria que equivale a um bom SAG, surpreendido pela positiva!!

Um ponto sem duvida muito positivo na Bike. Junto com a aparente robustez do quadro (podem ver fotos mais abaixo) parece ser uma bike que aguenta bem passeios por terra, por trilhos, pelo campo, e parece que convida a isso mesmo - não haver limitações.

Pneus: com a pressão suficiente, senti que cumprem a função, não escorregam, são slick mas agarram bem mesmo em terra.
Hei-de arranjar-lhe uns pneus 20x1.8, ou até há mesmo no CRC em 20" o Continental Explorer etc,.. pois também numa btt ninguém vai para trilho no seu perfeito juízo com 1.5 semi-slick.


Para mim também dariam jeito mais uns cm no espigão, pois para ficar na indicação SAFE, fico demasiado baixo. Mas o ideal, mesmo esteticamente, era o quadro ser mais elevado atrás.

(nota: o espigão mais elevado não é solução, como veremos mais tarde)

Poder baixar um pouco o guiador também seria muito útil, mas creio que não apresenta essa possibilidade.

Nos ressaltos da traseira, o desviador ressalta também e é uma barulheira - É um Shimano Tourney - será que se adapta lá um desviador SRAM quietinho nos trilhos? :wink:

[size=12pt]Concluindo para já, senti-a sólida e robusta e gostei de andar na bike, mas seria bom que melhorasse alguns aspectos, que detalharei mais tarde.

Ficam duas fotos dela, após o primeiro test drive.

Nota: parte dos problemas menos solucionáveis, advêm do desenho do quadro, uma linha recta continua e obliqua desde a direcção ao eixo da roda traseira, com estética duvidosa e alguns problemas a nível ergonómico e funcional.

 

[ESTIMA]

Orbita articulada aluminio

Então e as reclamações em que estado estão?
Coloca aqui as informações.

 

[pratoni]

Orbita articulada aluminio

penso que ele desistiu de devolver a bike... :roll:

 

[pmtb]

Orbita articulada aluminio

Encomendei-a pouco confiante, não a havia montado nem visto calmamente...


Já está entregue ao meu Pai, eu nem mais testdrive vou fazer :mrgreen:

Os riscos que eu falei, no email que apaguei daqui o texto, "pequenas incisões", paciência acho eu - a Bike mesmo dobrada e numa caixa muito justa, ultrapassa o limite de volume em conta do CTT express.
No Sábado eu só resolvi mesmo tirar-lhe os acessórios e ir-lhe fazer um testdrive a valer, pois tinha ido questionar à MRW quanto me custaria devolvê-la, e... indo naquela caixa em que veio, a MRW calculou-me o preço astronómico de 85 euros.

Assim testei-a absolutamente e decidi ficar com ela, fosse como fosse.

Meu pai nem sequer reparou nos riscos.

Até tirei uma foto aos riscos, mas não vale a pena complicar o assunto.
São assim como que 3 marcas de unha, ---- assim (na foto ao perto vê-se que é de facto assim ---- e não ___ ) superficialmente cravada no alumínio. Algum descuido na fábrica, ou já no armazém.

O que retenho de pouco positivo, é que identifico a forma como a mandaram... enfim, as boas práticas hoje em dia implicam montar uma bike, absolutamente limpas polidas e prontas a andar, por a correcta pressão nos pneus, e desmontar depois um pouco para empacotar.
Devia ser assim, e devia vir dobrada numa caixa à medida, assim já teria uma caixa para ela - a ver se lhe arranjo algum saco adequado.


Está entregue. É uma coisinha diferente, creio que pode sem duvida proporcionar agradáveis passeios. Mas podia ter uma imagem melhor e algumas características melhores.

 

[pmtb]

Re: Orbita articulada aluminio

O ano passado, em estrada plana, por uma série de km não foi exactamente fácil alcançar um tipo que ia disparado numa coisa com rodinhas, já perto vi que era uma Dahon, o modelo com amortecimento à frente e atrás. Ganhei um pouco mais de respeito a essas coisas desde aí.

De qualquer forma ao procurar dobráveis, mais parece que a cada esquina há uma pequena oficina com um modelo próprio.
Algumas que eu colocaria na categoria de acrobáticas.

http://www.youtube.com/v/GN45u79kOFc&hl


Na Dahon, a p8 era a minha referencia.
Não tem nenhuma suspensão, custa sensivelmente o dobro.
De resto esta Orbita tem o quadro com o mesmo esquema da P8 e da maioria das Dahon.

A Dahon tem um modelo com amortecimento atrás e à frente. Mas a suspensão da frente é um mecanismo em <> semelhante a uns tubos de selim com amortecimento, creio que da USE. E anda pelos 700 euros.

A Órbita tem uma suspensão com aspecto clássico, e pelo menos psicologicamente agrada-me e convence-me mais que um sistema estranho - e creio que provoca essa reacção a muita gente que a veja.
Quando a encomendei não conhecia outra foldable de roda 20 com uma suspensão clássica.

 

[ignite]

Re: Orbita articulada aluminio

uma bike dessas, com um cubo com mudanças e travão atrás
dispensava-se alguma tralha e ficaria ainda mais simples!

era fantástico!

 

[pmtb]

Re: Orbita articulada aluminio

Tralha:

Acho que quem mete isto numa bicicleta, tendo em conta que:

É demasiado pesado.
Demasiado grande e indiscreto.
E cujo aperto risca ambas as escoras inferior e superior.

Revela, não sei como dizer, uma falta de cuidado, de preocupação estética e funcional....

Existem descansos que apoiam unicamente na escora inferior e já serão mais leves e mais discretos.
Alguns apoiam bem junto ao eixo da roda detrás.
Este que traz parece-me que o esperaria numa bicicleta de 30 euros da mais baixa gama feita na China, mas não numa de 260 euros.
Quanto custaria colocar um descanso simples leve e funcional? mais 5 euros? creio que nem isso, pois este tem tanto alumínio que nem vejo como possa ser barato.

 

[pmtb]

Re: Orbita articulada aluminio

Versão actual versus Ergonomia mais ao meu gosto

<< perdendo um pouco a geometria absoluta de trial, mas sendo intermédia, ainda sloping suficiente para uma imagem agressiva e uma imagem talvez mais sóbria para adulto >>

Tenho 1.75m, (nem é muito sobretudo para padrões de altura noutros países) e se a bike fosse para mim, ou quisesse a seguir uma para mim, se puser o espigão um pouco fora da marca safe, ainda fico demasiado baixo.

(Adicionado 20 Março: De facto, fui dar mais uma volta com ela, para fazer um pequeno video, e realmente para me sentar mais próximo da minha posição natural, fica o espigão já cerca de 8cm fora da indicação safe, quanto mais se quisesse adoptar uma posição mesmo elevada, como os que andam ás voltas numa Downtube num video mais abaixo nesta análise)


A zona detrás mais alta, em nada prejudicaria o resultado da dobragem conseguída com o design actual, como provarei de seguida.

Veja-se uma sobreposição da imagem da Orbita actual, com uma imagem da Dahon P8

Resulta que a Orbita, tem a frente mais elevada, dobrada ocupa sempre um bocado mais de altura que a Dahon.
Mas atrás o espigão de selim parte sensivelmente da mesma posição.

A dobragem da Orbita permitia um quadro mais alto na zona do espigão, tal como simulo a seguir, não há impedimento para tal, com o Selim descido ainda ficará nivelado com o quadro.

Se a bike fosse para mim, assim ja conseguía meter a minha altura do selim sem sair do safe do actual espigão.

Mais, a Orbita como está, e tendo a suspensão, e uma bike mais TT, atraindo ciclistas mais experimentados, mais conscientes de aspectos ergonómicos, também não apresenta uma solução para descer alguns centímetros o guiador, como por exemplo apresenta a Dahon:

Com estas duas modificações, ficaria bem mais funcional ergonomicamente, adaptando-se a cada utilizador.

Vejamos as minimas das minimas alterações ergonomicas simuladas em foto:

Nota: como veremos mais tarde, a corrente bate na escora superior, que também precisa ser elevada.

De resto, o equipamento como em qualquer bike, é sempre substituivel e melhorável, mas detecto o seguinte:

A protecção de pedaleira, a que veio com a bike é seguramente mais feia que a que é visivel na imagem oficial da Orbita no site da Orbita, que parece simples como que a Dahon apresenta, embora uma em preto outra em branco.

O descanso que traz, intragável.

Outro pormenor,é a Órbita que tem suspensão, mas é a que tem um desviador - SHIMANO TOURNEY -que fica mais próximo do chão, e mais volumoso - o da Dahon não sei, nesta imagem salta á vista mais elegante e leve - será igualmente mais firme ressaltando muito menos ao descer-se por exemplo do passeio para o alcatrão?? (podem ouvir o resultado no vídeo que fiz e esta num post posterior a este)

(Repare-se, na Órbita a corrente passa a 1 ou 2 cm da escora superior, por isso a Órbita deixou aí o tubo do quadro tipo amolgado por baixo para dar espaço à corrente. Mas não adianta, a corrente nos ressaltos bate-lhe. E note-se o protector com que veio diferente do montado na bicicleta na imagem do site da Órbita)


Concluindo, gostaria de ver esta Orbita melhorada, por mais algum dinheiro, não seria necessário muito.
Regulação de altura do guiador. Deveria e poderia ter o quadro um pouco mais alto na parte detrás. Deveria vir com o elegante protector de pedaleira presente na imagem oficial, não gosto nada deste com que veio!
Seria bom que trouxesse um desviador mais curto e mais firme. Seria bom que viesse dobrada numa caixa que se pudesse guardar para a ter arrumada ou transportar no carro. Que viesse verificada e pronta a andar em absoluto, sem riscos se faz favor!


Pedro MTB.

 

[pmtb]

Re: Orbita articulada aluminio (análise e Ergonomia c/fotos)

Gostaria das vossas opiniões, mesmo de quem não conhece a bike como eu pouco conhecia, o que lhe parece a bike por esta revisão e fotos aqui, e que acham das modificações que eu consideraria essenciais para melhorar a ergonomia, e mais subjectivamente do aspecto do quadro que deixaria de ser inteiramente aquela linha continua e descendente para trás.


Mandei esta ultima parte da análise, em ficheiro PDF, á Orbita.

 

[tkul]

Re: Orbita articulada aluminio (análise e ergonomia c fotos)

http://www.youtube.com/watch?v=RSSgkcWqR6I&feature=related

Essa dos espanhois... aii!
O sistema é semelhante à bike friday... mas enfim!

Quanto à Orbita, e atendendo ao preço e nem ser fabricada em POrtugal (segundo me disseram), creio que seria preferivel uma Dahon Vitesse comprada no Ebay.

Andei a namorar as bikes desdobráveis, para uso de transporte diário (ou melhor - complementar) e claro laser.
Investiguei... li... vi... etc! Até ao dia que andei numa......................... Dahon! Aliás 2! Uma P8 e uma de suspensão integral

Que desilusão! A bike dobrava/torcia por todo o lado e dobrada era enorme!

Com muita pena minha ainda não vi ao vivo uma Brompton... mas parece que em termos de espaço (para transporte) seria o ideal! Mas antes de comprar, terei de experimentar.

Bikes dobráveis - sim! Mas tem de ser dobráveis e práticas.

 

[pmtb]

Re: Orbita articulada aluminio (análise e ergonomia c fotos)

Mais duas marcas! é um mundo!

Aqui tb há uma série de marcas, algumas bikes bem estranhas, a imaginação anda à solta :mrgreen:
http://www.bfold.com

Cá fica uma foto da Órbita também dobrada:

(Estão a ver, o quadro como eu re-desenhei não aumentaria em nada o espaço ocupado dobrada.)

Já agora uma foto HD da Órbita para encher aí os ecrãs de 26 polegadas... e a verem à lupa
As soldagens sugerem um quadro a toda a prova... considerando ter a suspensão, e dobrada caber no mesmo espaço de dobráveis roda 20, o saldo preço/características gerais parece muito positivo.
(atenção a mim a imagem só da para ver toda, no firefox, no meu IE não, mas se não virem podem copia-la guarda-la e visualiza-la.)

:ideia: Vejamos uma solução para a Órbita fazer uma articulada mais ao meu gosto...
Esta versão fica mesmo assim para as Marias, mas vá lá arranjem só um descanso que pese 200gr no máximo e seja mais elegante, e prontos deixem se quiserem aquele protector de pedaleira que parece, não sei bem, ou um disco voador, ou o disco de um fogão industrial :choneh:

Para a rapaziada, fazem o quadro que eu sugeri, metem-lhe uma extra regulação de altura no guiador, se arranjarem um desviador mais pequeno e firme .. maravilha, e um protector de pedaleira discreto e leve :yeah:

 

[pmtb]

Re: Orbita articulada aluminio (análise e ergonomia c fotos)

Tkul, quanto ás Brompton que querias ver ao vivo, soube agora mesmo que a Patocycles já as tem.

Para quem corra o risco de chegar á risca para apanhar o comboio, o barco, isto é.. mesmo no ultimo segundo, portas já a fechar, é recomendável mesmo dobráveis relâmpago enquanto se pisca um olho. Bikes mais city transport de que se dependa muito e se use em transportes públicos.

http://www.youtube.com/v/fQscBxx7wLE&hl=en&fs=1"

Se não for para isso, e quem considere levá-la para passeios em terra, para horas de lazer, poderá considerar positivo a suspensão e robustez da Òrbita, uma mini foldable packable btt.

 

[tkul]

Re: Orbita articulada aluminio (análise e ergonomia c fotos)

Tenho de ver cá por Lisboa!

As Kit são as mais rápidas, lindas... e caras! :lol:

Brompton arranjam-se por 400€ e picos..... que é caro, mas se tivermos em atenção que serviria para treinar um pouco e a durarem tanto tempo como a minha bike de cidade (+25anos), creio que seria bem amortizada! :mrgreen:

Se souberes de alguém com brompton cá por LX, diz qq coisa.

As Dahon foram uma desilusão! aquele guiador a mexer por todo o lado..........................

 

[pmtb]

Re: Orbita articulada aluminio (análise e ergonomia c fotos)

Este video mostra algumas das coisas que eu gostaria ver mudadas na Órbita, coisas muito simples de obter.

Relativamente ao despacho:
A caixa pequena com a bike dobrada.
A bike despachada do armazém, montada, verificada, em absolutas perfeitas condições, dobrada, e uma vez aberta pronta a andar.

Quanto à bike:
Voilá a bike do video,
uma bike igualmente com suspensão à frente, com o mesmo tipo de quadro,
com o quadro exactamente mais horizontal, mais elevado atrás, com o aperto de espigão a ficar bem mais elevado.
Um protector de pedaleira como aquele que a Orbita tem na imagem da bike no site.
E decerto algum equipamento melhor.
E lá está traz um guiador regulável em altura,
Neste caso nesta abdicaria do suporte atrás, do guardalama, do guiador mais largo e curvo e dos extensores no guiador, de ser toda branquinha demasiado city - Prefiro quadro branco, aros avanço guiador e espigão pretos.

http://www.youtube.com/v/3V_MZ8GBJjk&hl=en&fs=1"

Curioso, o site da Downtube, refere no modelo 2009 evoluções face ao de 2008: Taller Frame. Quadro mais elevado.
Poderão ter-se dado conta de ergonomia melhoravel, ou terem tido feedback de consumidores, mesmo de compradores que quando lhes chegou ás mãos a acharam baixa demais.

Tem modelos com suspensão total.

Até agora esta Downtube no seguinte vídeo, parece ser outra que se aproxima mais daquilo que eu procurava.
Mas ja tem a mais o amortecedor, o quadro mais vanguarda, penso que preferia uma Órbita melhorada, corrigidos os pontos fracos na ergonomia, um bocadinho melhor material (ja vi por preço equivalente á venda em Espanha uma equipada com Shimano Deore).
http://www.youtube.com/v/uc30Z_uZbQU&hl=en&fs=1"

Assim, quanto à Orbita, não será perfeita, mas também não encontro nenhuma outra absolutamente ao meu gosto. Penso que é uma bike muito razoável, seria apenas bom que melhorasse nalguns aspectos se quiser competir e apresentar uma melhor oferta para os mais exigentes.

Concluindo:

Na minha opinião esta bike não tem que competir com gadgets exclusivos de cidade, para usar intensivamente em transportes públicos, e que sacrifiquem a robustez da bicicleta e dos sistemas de dobragem, unicamente para dobragens absurdamente rápidas em 3 segundos.

Para a minha decisão de compra para oferta, a suspensão e robustez e carácter todo terreno foi essencial.
É uma dobrável na categoria dos 10 segundos, muito arrumável, e isso basta-me.

Gostava de comprar uma para mim. Mas não o farei, não comprarei mais nenhuma da actual versão.

Gostaria de ver sair uma nova versão melhorada, pormenores de equipamento e ergonomia.

E gostaria de ver mais opções que alumínio por pintar.

Ainda que o segmento de mercado mais baixo espere uma bicicleta qualquer até 250€, a Órbita poderia estratificar o mercado, apresentando outra com nível de equipamento de qualidade superior, para quem disponha de 350€.

Uma questão portanto a reconsiderar, quando a Órbita lançar uma nova versão que, espero, torne em pontos fortes os pontos fracos da actual versão, mantendo os pontos fortes da actual: simplicidade, robustez, leveza, perfil agressivo (nada de suporte ou guardalamas) e a suspensão.


PS: não sou Designer nem Engenheiro, e sendo a Órbita uma empresa, e sendo as bicicletas objectos de design, e de ergonomia, devendo ter ou recorrer a bons profissionais, sou forçado a pensar positivo, que será capaz de nos surpreender mais num próximo modelo. Será? Esperemos que sim.

 

[pmtb]

Re: Orbita articulada aluminio (análise e ergonomia c fotos)

Cá esta uma com sistemas de fecho equivalentes à Órbita actual, novamente a Downtube, a Órbita abre-se e fecha-se exactamente da mesma forma e no mesmo tempo e tem fechos sólidos e robustos.

http://www.youtube.com/v/pHQd5jK0RKo&hl=en&fs=1"

 

[pmtb]

Re: Orbita Articulada Aluminio com Suspensão (análise e ergonomia c fotos)

Cá está um pequeno vídeo que fiz em mais uma escapadinha com a bike.

Também deu para a sentir mais um pouco.

Penso que o vídeo dá para ver como a bike dá confiança para mais, o que se quiser.
A suspensão torna a direcção muito confortável em qualquer situação. Como já lhe chamei antes: uma mini foldable packable BTT.

Agora podem ouvir a tal barulheira ao descer-se do passeio sendo a causa provável o desviador grande e com muito pouca tensão.

http://www.youtube.com/v/Fk_H2R53tkk&hl=en&fs=1"

Considerando que nos videos no Youtube dei-me conta que:

As Dahon também fazem barulho no desviador/corrente nos ressaltos.
As Dahon custam muito mais (paga-se a marca) mesmo modelos sem suspensão.
Está aqui um colega dizendo que achou uma Dahon pouco sólida, concerteza alguma já com uso mais intenso do que o que foram feitas para suportar.
No video que andam com a Downtube o cubo traseiro não é nada silencioso quando não se pedala.
Não me agradam quadros demasiado vanguardistas, nem bikes demasiado coqueluche...

Nenhuma bike está absolutamente perfeita, não será só a Òrbita

Como esta não é minha, espero que a Órbita faça em breve uma versão melhor :yeah:


Acerca da concorrência, considero as Brompton, apenas mais arrumadinhas. Aproveitam perfeitamente o espaço dobradas, fazem quase um quadrado perfeito. As Dahon não creio que tenham nada de especial em relação à Orbita, levam o mesmo tempo a dobrar, ocupam o mesmo espaço. E em geral mais compactáveis só modelos com rodas mais pequenas.

A Órbita compete mais com coisas como a Donwtube do video. Ainda assim a Órbita tem uma personalidade própria. Mas a Downtube não é muito mais cara, e dá um período de 30 dias em que se pode devolver a bike e receber a importância paga.
Gostava realmente de ver uma Órbita melhorada, e de a ver ganhar uma quota parte do sucesso como tantas outras marcas.

Espero que este vídeo seja o primeiro de muitos mais, que outros que a tenham mostrem o que ela é e o que fazem com ela.

Deixem os vossos comentários.

 

[pmtb]

Fui avaliar com mais atenção o problema do barulho atrás nos ressaltos.

O desviador Shimano Tourney... enfim é o que é basta ver o vídeo abaixo, mas ainda que o substituísse por até um SRAM, ainda sobraria um facto estrutural.

Confirmei que de facto bastam pequenos ressaltos para a corrente bater no quadro na escora de cima.

A Órbita ainda deixou uma covinha no quadro para dar espaço à corrente, mas não adiantou, está perto demais.

Em video a 0.5x de velocidade para melhor apreciação:

http://www.youtube.com/v/qPJkX3RhZew&hl=en&fs=1"

Estes são os factos.

A solução seria:

Quadro actual, esticador de corrente na parte de cima para evitar que batesse no quadro. Desviador SRAM (detalhe a seguir)

Quadro sugerido por mim, bastaria Desviador SRAM.

Detalhe acerca do SRAM:

Desviador e controlo de mudanças no guiador, da SRAM.

Desviador, creio que bastaria um small cage, por a bike ter apenas um prato pedaleiro.

Features and Information
X.9

* 1:1 shifter-to-derailleur actuation ratio for precise light-action indexing
* MUST be used with ESP shifters
* Aluminum upper knuckle
* Replaceable 11 tooth pulleys with bushings
* Compatible with 7-, 8-, and 9-speed systems


Item Specifications
Color Silver/Black
Shifter/Rear Derailleur SRAM 1:1
Largest Cog 34 teeth
Chain Wrap Capacity 32 teeth
Derailleur Action Top-Normal (Traditional)
Cage Length Short
Weight 212 g
Intended Use Mountain
Drivetrain Spacing Shimano/SRAM 9,Shimano/SRAM 8,Shimano/SRAM 7


(Nota: mais tarde neste tópico, é questionada a alternativa de esta bike dever ser ou não, construida com base num cubo Nexus com 7v de transmissão interna, que dispensaria qualquer desviador, uma bike mais estreita atrás e consequentemente tambem mais estreita dobrada, e silenciosa nos ressaltos. Mas a questão é: é um cubo city/confort. Seria de facto ideal? desvantagens?).

 

[pmtb]

ATENÇÃO, lamento desiludir quem gostar da bicicleta na seguinte foto, mas tal bicicleta não existe, a não ser que sejam capazes de cortar e voltar a soldar o quadro, como eu fiz virtualmente :mrgreen:

O quadro é aparentemente muito forte. As soldaduras robustas. A junção a meio do quadro uma autentica rocha.
Não terá problemas com adultos pesados. Fosse a bike como a foto acima, comprava-a e meter-lhe-ia depois um firme desviador Sram. Para ir com o carro até um sitio, fazer um pouco de praia, ler um livro, dar uma pequena volta de bicicleta por alcatrão ou por trilhos, sem qualquer restrição de maior em relação a uma BTT roda 26, não precisaria carregar a minha bike de maratonas, esta estaria sempre à mão na mala do carro, pronta para emprestar a sua personalidade forte e o seu carácter simples e divertido. Para passeios de puro lazer a dois, ou em férias em família, para quê carregar grandes rodas 26?a diversão com esta também está garantida!


Seria simples e seria fantática, como disse o ignite

I REST MY CASE.
Análise terminada.

 

[KoTaM]

:venia: :venia: Sim senhor pmtb, isto é que é uma radiografia dessa bike e se estruturalmente ( e a nivel de esforços/torções ) a melhoria que propões fosse viável Eu concordo contigo a 100%; Envia este link prós gajos da Órbita e se calhar ainda és contratado,hehe.
1 abraço