Maxxis Larsen TT
- Thread starter Jorgex
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:twisted:
Quando rolo em alcatrão ou em pisos muito compactos... subo ligeiramente a pressão dos meus (45/47 psi).
Quando sei que vou apanhar pisos diversos, com terra, lama, pedras e alguma alcatrão, coloco 42 psi.
Se calhar é só psicológico...
Quanto a pressões para os pneus... pode sempre ajudar: http://www.forumbtt.net/index.php/topic,389.msg205384.html#msg205384
Quando rolo em alcatrão ou em pisos muito compactos... subo ligeiramente a pressão dos meus (45/47 psi).
Quando sei que vou apanhar pisos diversos, com terra, lama, pedras e alguma alcatrão, coloco 42 psi.
Se calhar é só psicológico...
Quanto a pressões para os pneus... pode sempre ajudar: http://www.forumbtt.net/index.php/topic,389.msg205384.html#msg205384
miguel pinto
Member
Boas
Após pesquisa ao site da Maxxis não vislumbrei nada de novo para 2008, pelo menos no que concerne ao Larsen TT, que são actualmente os meus pneus de eleição (1.90 kevlar).
Estas são as fotos que constam no site, cujo cardado se mantém inalterado.
Já agora, agradeço a colocação de uma foto referente à versão 2008 destes pneus.
Um abraço
Após pesquisa ao site da Maxxis não vislumbrei nada de novo para 2008, pelo menos no que concerne ao Larsen TT, que são actualmente os meus pneus de eleição (1.90 kevlar).
Estas são as fotos que constam no site, cujo cardado se mantém inalterado.
Já agora, agradeço a colocação de uma foto referente à versão 2008 destes pneus.
Um abraço
Acho completamente errado pensar que existe uma pressão e pronto.
Os pneus das bikes assim como os pneus dos carros têm um intervalo de pressões possiveis que alteram o comportamento dos mesmos.
Em relação às bikes, nota-se muito diferença de comportamento entre levar a pressão maxima (que esta indicada no pneu) ou menos 10/15 PSI dessa mesma pressão máxima.
Falo de experiência própria.
Cumps
Os pneus das bikes assim como os pneus dos carros têm um intervalo de pressões possiveis que alteram o comportamento dos mesmos.
Em relação às bikes, nota-se muito diferença de comportamento entre levar a pressão maxima (que esta indicada no pneu) ou menos 10/15 PSI dessa mesma pressão máxima.
Falo de experiência própria.
Cumps
Sem querer fazer piadolas... mas... os sintomas a que inicialmente te referiste quase indicam que tinhas os pneus montados ao contrário! :mrgreen:
É que aqui na zona de Portalegre toda a minha gente gosta deles! No inverno até podemos pôr umas coisas diferentes... mas no seco... é 15 a zero! É que os sacaninhas rolam quando é para rolar e agarram qundo é para agarrar! Parece que têm olhinhos! :lol:
É que aqui na zona de Portalegre toda a minha gente gosta deles! No inverno até podemos pôr umas coisas diferentes... mas no seco... é 15 a zero! É que os sacaninhas rolam quando é para rolar e agarram qundo é para agarrar! Parece que têm olhinhos! :lol:
miguel pinto
Member
Caro kamikazzz
Em paralelo húmido é difícil encontrar um pneu que se porte bem.
Em piso seco é difícil encontrar um pneu tão polivalente como o Larsen TT (bom rolador, óptima aderência e excelente a subir).
Por incrível que pareça, conheço bttistas que os usam no Inverno e dizem maravilhas.
Conhecem alguém que utiliza este pneu em piso molhado e/ou enlameado?
Estou curioso.
Em paralelo húmido é difícil encontrar um pneu que se porte bem.
Em piso seco é difícil encontrar um pneu tão polivalente como o Larsen TT (bom rolador, óptima aderência e excelente a subir).
Por incrível que pareça, conheço bttistas que os usam no Inverno e dizem maravilhas.
Conhecem alguém que utiliza este pneu em piso molhado e/ou enlameado?
Estou curioso.
Eu já vou no 3º pneu sem trocar de marca. Cada vez gosto mais deles. Agora experimentei a montar o de trás ao contrário só para ver se ainda tenho mais tracção e realmente há subidas de terreno solto que consigo fazer em pé... Mas entretanto ponho-o normal outra vez...
Atrás acho que o pneu tem tracção às vezes até demais, à frente é lindo...
Atrás acho que o pneu tem tracção às vezes até demais, à frente é lindo...
NunoPascoal
New Member
miguel pinto said:
Eu neste momento estou a usar o Larsen TT 1.9 à frente e o Nobby Nic 1.8 atrás! Estou bastante contente com esta combinação!
A roda da frente não foge e tenho bastante tracção atrás! 5*!
Cumprimentos!
Diogo Gaspar
New Member
Dr.Toxic said:
Eu tenho Ignitor 2.10 a frente e Larsen TT 2.0 a trás e até agora tenho me dado as mil maravilhas. Com este conjunto tenho bastante aderençia e a rolar 5*. A bastante pessoal a usar este conjunto
Hugo_BTTejo
Utilizador Banido
Então pelas contas metade do pessoal daqui diz que Larsen TT Tubeless é bom, outros dizem que não pelo piso seco e solto, outros dizem que se rasga com facilidade de lado.
Agora, a minha dúvida é se...
Para a lama, metendo Python 2.0 na frente e um Larsen TT 1.9 atrás se ganho aderência na frente e dá para rolar bem ??
Agora, a minha dúvida é se...
Para a lama, metendo Python 2.0 na frente e um Larsen TT 1.9 atrás se ganho aderência na frente e dá para rolar bem ??
:twisted:
O Python à frente no Inverno??? Isso é queda na certa. :mrgreen:
Á frente, pelo menos no inverno, deve-se usar um pneu que dê alguma garantia de aderência... e o Python é um rolador!
Existem muitas combinações possiveis, mas fundamentalmente a que penso que funciona melhor é um pneu rolador atrás e um com tracção à frente.
Eu tenho usado um Larsen 2.0 LUST atrás até agora (ainda não apanhei daquela lama mole... mas tenho apanhado chuva) e não tenho razões de queixa do seu comportamento. :wink:
O Python à frente no Inverno??? Isso é queda na certa. :mrgreen:
Á frente, pelo menos no inverno, deve-se usar um pneu que dê alguma garantia de aderência... e o Python é um rolador!
Existem muitas combinações possiveis, mas fundamentalmente a que penso que funciona melhor é um pneu rolador atrás e um com tracção à frente.
Eu tenho usado um Larsen 2.0 LUST atrás até agora (ainda não apanhei daquela lama mole... mas tenho apanhado chuva) e não tenho razões de queixa do seu comportamento. :wink: