Manutenção e revisão - MANITOU

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Rodrini

New Member
Entre 20 a 25€, se apenas for mudado o óleo, caso sejam necessários casquilhos, deve encarecer um pouco, não sei o quanto, e aumentar significativamente o tempo da revisão, pois apenas existe representante da Manitou em espanha.

Também tenho uma Manitou Black Elite 90-120mm de 2004 e estou contente com ela, só é pena não ter bloqueio.

Nota: é aconselhavel fazer uma revisão anual como podes verificar em:

http://www.manitoumtb.com/index.php?page=support&c=product-manuals

http://spoke-n-word-cycles.com/Tech...tou 2004/Answer 2004 Black Service Manual.pdf
 
K

kaikedas

Member
ola tambem tenho uma, e ate agora nada a apontar..
eu optei por fazer a revisao a minha, o que deu buraco.. parti-lhe a peça do rebound... entretanto ja estou a espera dela, pedi pela loja to bikes em coruche.. se entrares em contacto com ele ele manda-a ao macario que é o representante espanhol, se nao tens ca em portugal um bom mecanico de suspensoes, que é o nuno duarte "moca".. é uma questao de ligares para od dois e perguntares... podes tambem perguntar na loja mais perto se trabalham com o macario, nao sao muitas mas ha algumas lojas ca a trabalhar com eles...

espero ter ajudado.

abraço
 
P

Prunus_persica

New Member
Já alguem experimentou adicionar o oleo do semi-banho em "casa"? No manual diz que é fácil, mas tenho as minhas dúvidas.

Eu tenho uma skareb e sinceramente chateia-me ter que enviar a suspensão para a oficina todos os 6 meses, porque o óleo de lubricação acabou.

Já agora, que tipo de óleo utilizam?
 
S

sergai

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Eu tenho uma Manitou Rseven Elite, e fiz a revisão a cerca de 2 meses. Leva 3 tipos de óleo diferente. Motorex 5-W para a perna direita (SPV), óleo de motores 5-W30 sintético para a lubrificação da perna esq. e dir. parte de baixo (Semi-banho), e valvulina 80W90 para a perna esq. parte de cima do pistão da pré carga cerca de 2 cm acima do pistão.
Aplicar uma boa massa consitente na mola e nos retentores.
A principal razão de fazer a manutenção foi de que perdia pressão de ar. Aproveitei e substituí as válvulas de ar em ambas as pernas.

Junto anexei um link que me ajudou a fazer a manutenção da suspenção. Não é necessário ferramentas especiais.

Manual Rseven http://www.enduroforkseals.com/sitebuildercontent/sitebuilderfiles/r7_platinum1c.pdf

Sergai
 
M

marcomira

New Member
Iloper said:
tens o Moca na Figueira da Foz que é o tipo que percebe mais de Manitou. não é é barato, mas dá garantia
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Boas,

Ei tenho uma R7 elite, e fiz a revisão no Moca....paguei 55 euros já com vedantes novos....inicialmente até achava caro, pois pensava que aquilo era 5 minutos e já estava, no entanto a suspenção foi toda desmontada, todas as peças foram lavadas uma por uma, seguindo-se de uma lubrificação com uma carrada de lubrificantes diferentes....
Posso-vos dizer que a suspenção ficou um brinco.

Para alguem com conhecimentos de mecanica, aquilo nem deve ser muito dificil....mas para mim que não sou muito habilidoso, o melhor é mesmo entrega-la a alguem que percebe do assunto.

Segundo o Moca, o melhor pra lubrificar as bainhas externamente é o produto do tablier dos carros....e se o moca o diz é porque deve ser mesmo.....

Iloper said:
pois. eu sei que uma revisão completa cá com tudo arranjadinho( deve incluir substituição de peças fica nos 60E)

o problema é que eu tenho duas pra fazer. Uma Black e uma Axel Elite. daí querer encontrar mais barato. a Black so precisa do oleo do semi-banho...
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Se não estou enganado o moca leva 40€/horas, mas se levares a tua suspenção à manutenção regularmente ele faz um desconto. Como tens duas para fazer revisão talvez ele te faça um desconto....é uma questão de mandares um email ou falares pessoalmente com ele....
 
S

sergai

New Member
Prunus_persica said:
Já alguem experimentou adicionar o oleo do semi-banho em "casa"? No manual diz que é fácil, mas tenho as minhas dúvidas.

Eu tenho uma skareb e sinceramente chateia-me ter que enviar a suspensão para a oficina todos os 6 meses, porque o óleo de lubricação acabou.

Já agora, que tipo de óleo utilizam?
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Óleo de motores 5W30, ou 5W40, com uma seringa injectas no fundo de cada perna 30 cl.

Sergai
 
M

MXracer

New Member
Boas

se alguem tivesse o contacto da oficina ou senhor MOCA da F. FOZ agradecia...uma vez que sou fã das MANITOU e tenho neste momento duas.

Recentemente a minha R7 MRD ABSOLUTE foi para Espanha fazer a revisão, enviada pela BIKELAB e ficou em 99€...acho um exagero...eu enviei emails para a Mavario e nem sequer se dignaram em responder...portanto se há alguém em portugal a fazer as manutenções, consegue arranjar o material e anda dá garantia....QUERO O CONTACTO!!!!!!!

Obrigado e bons trilhos
 
P

Prunus_persica

New Member
Há relativamente pouco tempo enviei um email à binaclinica a questionar se realizavam manutenção em suspensões Manitou e a resposta foi positiva. Neste momento ainda não vou enviar a suspensão para manutenção, mas daqui a 2 ou 3 meses irei faze-lo e será nesta loja.
 
R

RTC

Super Moderador
MXracer said:
Boas

se alguem tivesse o contacto da oficina ou senhor MOCA da F. FOZ agradecia...uma vez que sou fã das MANITOU e tenho neste momento duas.

Recentemente a minha R7 MRD ABSOLUTE foi para Espanha fazer a revisão, enviada pela BIKELAB e ficou em 99€...acho um exagero...eu enviei emails para a Mavario e nem sequer se dignaram em responder...portanto se há alguém em portugal a fazer as manutenções, consegue arranjar o material e anda dá garantia....QUERO O CONTACTO!!!!!!!

Obrigado e bons trilhos
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:shock:
FDX!!!

É como os automóveis. Eles não ganham dinheiro na venda (descontos, promoções e tal...!) Eles querem é ganhá-lo na manutenção com revisões a preços absurdos!
Onde já se viu uma 1ª revisão custar 1/4 do preço da suspensão???? :mrsock:
 
S

shadowlord

Member
Na minha antiga Skareb fiz a revisão este ano em casa. É fácil de se fazer mas exige algum cuidado. Numa hora se faz bem a operação.
Assim por alto, óleo do semi-banho da Motorex-8 euros, óleo para a parte hidráulica 5w40-7 euros, retentores-23 euros, total 38 euros.
Neste momento tenho uma R7 Super e quando precisar de revisão já não vai para Espanha. Uma vez que tenho o oleo e todo o material faço em casa que é bem simples e muito mais rápido.

Prunus_persica said:
Já alguem experimentou adicionar o oleo do semi-banho em "casa"? No manual diz que é fácil, mas tenho as minhas dúvidas.

Eu tenho uma skareb e sinceramente chateia-me ter que enviar a suspensão para a oficina todos os 6 meses, porque o óleo de lubricação acabou.
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Para mudar o óleo do semi-banho podes ver como é no manual da enduroseals que colocaram por aí. Seguindo esse manual os passos são os das paginas 4, 5, 6, 24 (ponto 48), 25 (pontos 50 e 51) e página 26. Se seguires estes passos vais ver que é bastante simples.

O óleo da tua skareb desaparece em 6 meses??? O da minha durava muito mais, tanto que já havia ano e meio que não fazia a revisão quando a desmontei em Julho passado e ainda tinha óleo que se fartava. Caso a desmontes verifica bem se os o-rings da parte inferior das bainhas não estão danificados, pois podem perder algum óleo por aí!
 
M

MXracer

New Member
SHADOWLORD onde é que podemos comprar o kit de retentores?

Segundo me foi dito na loja eles de Espanha não enviam para Portugal...também tenho uma Skareb...grandes máquinas...para pessoal leve!!!
 
S

shadowlord

Member
Para variar as grandes assistências da península ibérica são assim :mrgreen:

Procura pela net, há lojas online que vendem esse tipo de material na Alemanha ou Reino Unido
 
P

proque

Member
Este tópico parece-me bem oportuno.

Também tenho uma Skareb (excelente funcionamento) mas ando a adiar a revisão por ter receio de regressar pior que ingressou (you know what I mean)...

Como não me apetece meter as "mãos na massa" já fiquei aqui com umas sugestões de locais para a sua revisão.



MXracer said:
SHADOWLORD onde é que podemos comprar o kit de retentores?

Segundo me foi dito na loja eles de Espanha não enviam para Portugal...também tenho uma Skareb...grandes máquinas...para pessoal leve!!!
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L

LGMOTA

New Member
Boas, agradecia que alguém me pude-se ajudar... tenho uma Skareb SPV Elit 100 e gostava de lubrificar a mesma, gostava de saber como desmontar a suspensão (passo por passo). Já procurei instruções e não consigo encontrar. será que há alguém com essas instruções??? Já vi instruções da Skareb "normal", mas com o sistema SPV ainda não. Será que é igual???
 
S

shadowlord

Member
Este manual tem as instruções para as Skarebs com spv. Foi com base neste que desmontei a minha.
O spv é uma válvula simples e fácil de desmontar. À partida os passos devem ser semelhantes ao de outra Manitou sem spv, o que vai mudar é mesmo a válvula em si.

Alguma duvida comunica.
 
F

FiCaçador

Elos Rápidos
Boas

A minha R7 MRD Absolute está muito rija, e cá para mim com uma revisão e feita por mim é que isto vai ou sítio.
Não vou gastar um dinheirão para uma revisão que só usa massa e dois tipos de óleo e que tenho acesso a um manual para fazer a revisão.

De acordo com o "2009 fork service manual" da Manitou só necessito do óleo sintético semi bath, um 5/40wt (será 5w40?), e do óleo 40wt (40w?). Arranjo isto onde, no intermarchê? Numa oficina de motas?
Quanto à massa eles indicam o Prep M da Motorex/Manitou. Esta massa é facil de arranjar? Existe alguma equivalente, com igual desempenho ou superior?

Por outro lado quando quizer apenas substituir os óleos nem preciso de abrir a suspensão, é só tirar parafusos trocar na parte de baixo da suspensão e voltar a pertar tá feito :roll:
Se isto for tão fácil como parece não deve haver grandes problemas, e em termos de simplicidade não é muito diferente da minha antiga Axel.
 
F

FiCaçador

Elos Rápidos
Boas, tenho aqui duas dúvidas

Hoje fui ao intermarchê e já tenho 1l de oleo semi banho 5w40. No entanto o oleo para o piston da compressão a ar o manual fala de um tal de 40wt ou superior. Isto do 40wt quer dizer exactamente o quê? Que oleo é que eu deva utilizar.

De qualquer maneira para já estou a pensar em mudar simplesmente o oleo semi banho, e aqui tenho outra dúvida. Na perna direita, do Absolute, tudo bem, tiro o controlo do reebound, solto o interior da perna e troco o oleo. No entanto na perna esquerda, ao contrário do que se vê em instruções para a revisão, a R7 MRD Absolute tem a válvula do ar em baixo. Assim sendo na perna esquerda onde é que eu desaperto para por o oleo semi banho, em baixo ou em cima?

Se alguem souber ajudar agradeço.
 
M

MRocha

New Member
Esse óleo 40w é óleo relativamente grosso que assegura a vedação do piston de ar. Como dizem no manual que tem de ser no mínimo 40w o melhor será misturares massa consistente no óleo que vais usar para o semi banho. O que interessa é que seja um óleo grosso, tipo valvulina. Aliás, valvulina deve servir, tem mais que 40w :ideia:
 
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