Manitou R Seven

[Bête des Vosges]

Boas,

OEM significa Original Equipment Mounted, ou seja, são versões preparadas para serem montadas de fábrica para modelos de bikes especificos ou com regulações especificas. Em principio nao deveriam vir para o mercado...mas as vezes as lojas de bikes desmontam-nas e depois vendem-nas as peças.
Atenção que os importadores cá em PT ainda nao acordaram para a globalização e preferem manter tudo em segredo enquanto olham para o umbigo.
Eu comprei uma reba sl no barracuda.be e quando lhe quiz fazer uma revisão o importador (Ciclocoimbrões) quase que be batia de danado que estava, na feira de Santarem. Pensava que o que eu queria era um serviço na garantia e desculpava-se dizendo que as reba sl nunca tinham sido importadas para Portugal, que eu por ter comprado na net não tinha direito a qualquer apoio cá, etc, etc enquanto me virava as costas. Quando eu lhe disse que o que eu queria era uma revisão, disparou-me o valor de 70 eur.
Como eu ando cá já há alguns anitos, fui à loja que representa a minha bike (também comprada na net), onde sou sempre em vindo e pedi-lhes para enviarem a suspensão para revisão. Passada semana e meia recebi a suspensão com a revisão feita, paguei 58 eur (concerteza que a loja ganhou comissão, é normal) e toda a gente ficou contente, especialmente os obtusos da Ciclocoimbrões que ainda não se aperceberam 21 anos depois que estamos num espaço comum e são OBRIGADOS a darem assistência ou garantia a qualquer produto comprado no espaço europeu, seja de que modo for em que condições for, simplesmente por representarem a marca. Concerteza que quando viajam de carro gostam de ser bem tratados num concessionario estrangeiro se tiverem um problema com o carro e não que lhes virem as costas por o carro ser estrangeiro. Enfim, fica aqui o desabafo...
Joao

 

[RTC]

:bompost:

 

[golias]

...

estou à espera da minha!! :mrgreen: :mrgreen:

o gajo da Chronopost nunca mais bate aqui à porta!! :evil: :evil:

vem do Fizzbikes (Manitou r7 super tcp lockout 80mm) e espero que funcione tudo bem!! de qq maneira em Portugal não compro nada de valor, é incomparávelmente mais caro!!
os tugas abrem uma loja de manhã e à tarde já querem estar ricos!!! :shock: :shock:

...

 

[sergai]

Problema de fuga de ar resolvido, afinal era tão simples que até tenho vergonha de dizer. Falta de Oleo de lubrificação talvez derivado a eu utilizar um lubrificante nas bainhas WD 40 que segundo consta seca, e ao entrar no reservatório atravéz dos vedantes acaba por evaporar o óleo.
Utilizem só e apenas óleo de lubrificação normal do motor de preferência 5 ou 10 W.
De resto estou satisfeito com a suspenção, aproveitei que a desmontei para a envernizar, uma vez que os autocolantes estavam a começar a descolar. Utilizei um verniz da spies Hecker Diamante porque aguenta melhor os riscos e as picadelas.
Está para durar

Boas pedaladas a todos

 

[edias]

Quando dizes oléo de lubrificação é o óleo das bainhas? o que serve para lubrificar as pernas e os casquilhos é isso? (o chamado semi-bath ou banho aberto)
Se vires o manual da manitou percebes que esse óleo deve ser substituido a cada 6 meses no máximo. podendo ir aos 2 meses dependendo do andamento.
é uma manutenção simples que leva 20 minutos se tanto. Na minha black faço-o de 4 em 4 meses mais ou menos e uma das pernas fica quase sempre sem óleo. Para onde vai esse óleo? Simples: é absorvido pela massa que se encontra na mola do lado esquerdo (apesar de ser a ar tem sempre uma mola). Elas vÊm com excesso de massa nessa mola, e como não é estanque entre a perna e as bainhas o óleo mistura-se com a massa e 'desaparece'.

Na próxima revisão (completa com mudança de óleo hidraulico e de banho aberto) vou tirar a mola, limpá-la e lubrificá-la mas sem o exagero de fábrica.

Tenham também atenção ao óleo por cima do pistão de ar que deve ser verificado a cada 6 semanas (são só 3ml+-). esse óleo é óleo normal de motor e apenas serve para lubrificar o pistão para que ele se movimente sem muito atrito. Acredita que esse óleo pode fazer muita diferença no funcionamento da suspensão. A minha depois de uma revisão esqueci-me de lhe meter o suficiente aí e como o pistão não se movimentava livremente a suspensão ao estender fazia barulho porque o pistão não encostava ao veio que vem desde o inferior e esse veio estando livre 'chocalhava'.

As manitou são bastante simples de fazer manutenção. Saquem os manuais na net e se tiverem algum jeito para bricolage sujem um pouco as mãos e mantenham a suspensão bem lubrificada. Fica como nova e evitam surpresas futuras.

De qualquer forma o problema que relatas nunca poderia originar uma fuga de ar!!! o Ar fica sempre dentro das pernas e nunca nas baínhas. A haver fuga de ar seria SEMPRE pela válvula, vedantes da válvula ou pelo pistão, mas neste caso o ar sairia para as bainhas e o facto de ter óleo ou não não iria influenciar na fuga!

 

[afr.almeida]

Tenho uma Manitou R7 elite 2006 com SPV (modelo OEM). Funcionou sempre sinco estrelas, sem nunca ter feito qualquer revisão. Não tem qualquer fuga de ar mas no entanto o SPV deixou de funcionar.
O modelo em causa tem duas valvulas para afinação a ar, uma no topo de cada perna, sendo a do lado direito a que controla o SPV.
Retirei as duas tampas das pernas esquerda e direita:
- a perna esquerda estava seca pelo que acrescentei os tais 3ml com oleo de suspensão;
- Na perna direita existia uma quantidade consideravel de oleo pelo que fiz a sua substiuição.

O SPV continua sem funcionar. Why :?: :?: :?:

 

[sergai]

A minha tem 1480 gr, além disso pesa mais umas gramas porque a mandei envernizar com duas camadas de verniz.
Já a tenho à 3 anos e ainda só precisou de ir à manutenção 1 vez, levou óleo mais nada.

Para quem não conhece as fotos foram tiradas na Serra Nossa Srª do Monte em Leiria.

Boas Pedaladas