Nuno Rodinhas
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Sendo eu possuidor de uns Marta SL, claro está que estes ainda deixam mais água na boca, fantásticos mesmo!
Magura MT8
- Thread starter mariosimas
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MaverickPT
Member
Espero conseguir reservar uns para mim, vamos la ver.
mariosimas
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peso actualizado pela bike rumor. 280g com toda a maquinaria, parafusos, disco (160mm) e adaptador:
http://www.bikerumor.com/2010/12/06...aulic-disc-brakes-unveiled-with-carbotecture/
e mais uma pic:
http://www.bikerumor.com/2010/12/06...aulic-disc-brakes-unveiled-with-carbotecture/
e mais uma pic:
nogueira.nuno
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Não é por nada mas pareces ter razão porque se a manete mexer tem que ter ali algum espaço de movimentação além da posição/angulo que referes, mas pronto as fotos por vezes enganam mas se esta nos está a enganar isso é que já é mais dificil saber...
Com um bocadinho de sorte a montanha ainda pare um rato.
Os meus R1 pesaram 168 e 178g frente/tras respectivamente. Sem serem cortados, com óleo, com os parafusos das manetes e das pastilhas, com pastilhas e sem os já conhecidos extras manetes e apertos em carbono.
Não quer dizer que estes não venham a ficar muito leves, mas desconfio que em termos de peso não vão marcar a diferença em relação ao que ja existe.
Os meus R1 pesaram 168 e 178g frente/tras respectivamente. Sem serem cortados, com óleo, com os parafusos das manetes e das pastilhas, com pastilhas e sem os já conhecidos extras manetes e apertos em carbono.
Não quer dizer que estes não venham a ficar muito leves, mas desconfio que em termos de peso não vão marcar a diferença em relação ao que ja existe.
mariosimas
New Member
pois claro que não os da balança são um prototipo.
E acho que vais ter razão no final MJCT
bruno Duque
New Member
Os das fotos iniciais, parece da Hayes, mas estes prototipos na balança estão lindos, todos em carbono. Só falta agora ali o simbolo da Magura
Mecanico do Paladar
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Deixo aqui ficar uma solução para a questão do sangramento e tacto esponjoso, pode ser que no futuro sirva a algum utilizador destes travões.
O problema é que parece que são chatos de sangrar, ou têm qualquer questão que não os deixa sangrar em condições, e ficam com um tacto esponjoso.
No entanto, deixo aqui a solução para esse problema, espero que entendas espanhol, porque a solução veio de Espanha.
"Tengo un amigo que los compro y esta teniendo problemas com el tacto de la frenada.
Pero son preciosos!!!
En el proceso de purga, sutituir la pieza amarilla separadora de las pinzas por una llave allen del 8 y se acabaron los problemas. Frenazos. O a ojo al final del proceso antes de quitar la jeringa quitar la pieza amarilla y bombear con la jeringa un poco hasta que sobresalgan los pistones 1mm. aprox."
Se bem entendi, para sangrar os ditos é colocar uma chave sextavada de 8mm entre os pistons para os fazer recuar completamente e sangrar o circuito...
O problema é que parece que são chatos de sangrar, ou têm qualquer questão que não os deixa sangrar em condições, e ficam com um tacto esponjoso.
No entanto, deixo aqui a solução para esse problema, espero que entendas espanhol, porque a solução veio de Espanha.
"Tengo un amigo que los compro y esta teniendo problemas com el tacto de la frenada.
Pero son preciosos!!!
En el proceso de purga, sutituir la pieza amarilla separadora de las pinzas por una llave allen del 8 y se acabaron los problemas. Frenazos. O a ojo al final del proceso antes de quitar la jeringa quitar la pieza amarilla y bombear con la jeringa un poco hasta que sobresalgan los pistones 1mm. aprox."
Se bem entendi, para sangrar os ditos é colocar uma chave sextavada de 8mm entre os pistons para os fazer recuar completamente e sangrar o circuito...