Goka Clímber Carbon

[tiago cunha]

Em principio esse devia ser o peso dele, mas existe um pequeno dilema, há 2 guiadores com a mesma referência e são diferentes, agora pode ser só de cor :roll:
Fiz uma pequena pesquisa e descubri estes 2, o de cima não tinha o peso lá descrito, o de baixo é igual ao meu e pesa 138gr, agora a balança foi comprada nos chinos, mas não deve ser esse problema.
O teu guiador é igual a qual?

Este hoje descubri noutro site cerca de 25 euros mais barato

Cumps

 

[JoaoMCO]

É igual ao de abaixo...
Penso que o de cima é do ano anterior (2007 se não estou em erro...)
Vai na volta deve ser da balança... :wink:




JM

 

[JoaoMCO]

Fiz uma pequena pesquisa e encontrei isto

Ja não sei em que acreditar.... :s Mas acho que vou ficar pelas minhas 126g :twisted:




JM

 

[tiago cunha]

Venha o diabo e escolha :mrgreen:
Por acaso tive que tirar o meu selim pra ajustar e lubrificar que fazia uma chiadeira do caneco, e pesei-o antes de sair de casa dava 270gr fui á loja e voltei a pesar a ver se a balança fazia diferença, dava exactamente o mesmo resultado :roll:
Tive uma pequena desilusão, o avanço que andava de olho era um fsa f force light csi, ou coisa parecida, tinha lá na loja preço 180 euros e peso 138gr de 110mm, cheguei a ver num site que pesava 98gr são 40gr de diferença, mas é lindo o raio do avanço :lol: mas existe muitas outras prioridades primeiro :mrgreen:

 

[tiago cunha]

Boas
Já estava esquecido aqui no fórum o meu projecto de longa duração, ta a avivar.
Está prestes a fazer um aninho e para celebrar vai levar muita porrada e vai levar a ultima actualização, confesso que não a tenho na minha posse e estou um pouco céptico quanto a sua imagem, as alterações já foram algumas, umas por desgaste outras a nível estético mas por serem uns excelentes negócios e algumas únicas.
Quanto a fotos e mais detalhes posto quando a tiver na minha posse, as novidades já com uma boa analise e uma porrada de km.
Abraços

 

[tiago cunha]

Boas
Depois de muito tempo sem fazer actualizações no meu tópico, decidi fazer uma actualização depois de 1 ano e pouco mais de 3000km.
Vou tentar descrever por ordem cronológica.
Depois de meter o guiador, que era o que me dava mais dores de cabeça, veio o selim, já tinha comentado aqui no tópico acerca do modelo e cor que iria escolher, depois de ver muitos selins brancos ao fim de umas voltas estavam castanhos, ficou logo de fora essa hipótese, restava 2 modelos Flite e SLR, como o que tinha era muito racing optei pelo SLR que fica a matar na bike.
Com o passar dos kms o pneu de trás foi-se à vida, toca a meter um Maxxis Larsen TT. Fiquei super surpreendido com o pneu, apesar de ser mais fino do que tinha, tem muito mais aderência que o hutchison, agora quando for a substituir o da frente não vou meter nenhum destes, preciso de um pneu com mais aderência lateral.
Numa revisão que foi fazer descobriu-se que a caixa de direcção estava completamente desfeita, aqui foi a única coisa que eu não escolhi, quando fui buscar a bike já tinha metido uma Ritchey WCS, se fosse eu a escolher talvez fosse para outra, mas é boa.
Quando chegou aos 3000 kms olhei para ela e aquela pedaleira se fosse mais escura ficava melhor, toca a pesquisar e encontrei a XTR nova em caixa e com um preço que nem na net se arranja, nem pensei 2 vezes, comprei logo. Toca a fazer substituição da pedaleira e transmissão, já estava mais do que na hora de a substituir, toca a mudar, cassete meti uma igual à que tinha XT, tem um peso e preço muito em conta. A corrente foi uma XTR, com elo de engate SRAM dourado.
Por fim destas actualizações vem a suspensão. Já estava na altura de fazer a revisão e eu já tinha umas ideias para ela aproveitei a oportunidade para a desmontar toda.Tinha falado com o IDFRANCIS a cerca de uns autocolantes e lembrei-me de perguntar a cerca dos autocolantes da FOX, arranjou-me uns EXCLUSIVOS só para mim, mas com umas confusões que houve na loja os autocolantes da coroa são originais, Atenção ao "LTD"
Tenho neste momento uma brincadeira muito leve para meter, mas vai esperar e estão mais três a bater aqui há porta, para já é o que se arranja.
Está a ficar com umas modificações com atenção na estética e depois no peso, o peso de la deve estar nos 10kg e umas graminhas :nsei:

Exclusiva:exacto:

Abraços

 

[mondraker_lover]

Viva,
Bons upgrades esses que fizeste, então esse autocolante da fox.... hummm, duvido é da exclusividade daqui em diante. Compraste a patente ao idfrancis??

Quanto ao pneu à frente aconselho-te o maxxis ignitor 1.95 até agora só tenho a dizer bem.

L.Pinto

 

[tiago cunha]

Atenção que esta ideia da "exclusividade" foi minha em que o Idfrancis bem a realizou
Pode ser que esta semana leve ainda mais 4 upgrades de uma só assentada, uma já está cá em casa, 2 vem a caminho e não faço a mínima ideia quando chegam, até perguntava ao pessoal que comprou algo na bike discaunt o tempo que demorou a entrega, e o maior upgrade é só uma questão de tempo para ir buscar.
Estava com ideias de trocar esta suspensão por uma Magura, mas depois deste re-style gosto muito mais dela e tenho os autocolantes da fox originais se me encher dos vermelhos.
Cumps

 

[tiago cunha]

Novos Upgrades

Boas
Estou de volta para apresentar os novos upgrades. Confesso que me está a dar cada vez mais gosto olhar para a minha bina.
As alteraçoes que tenho feito é em função das estetica e fiabilidade e depois aliado ao peso.:exacto:
O aperto de espigão foi o primeiro que chegou, comprei-o porque queria uma coisa mais discreta, quando fui a comprar só tinha 3 modelos pretos, que era o que queria e optei pelo mais exclusido em casa deparo-me com um verdadeiro peso canhão 7gr de aperto NewUltimate. Depois era para vir um desviador da frente XTR, que no post anterior tinha falado que vinham 2 novidades a caminho e um era o desviador e o outro ficou em standby, apareceu-me este desviador usado a um excelente preço e estado mas com um pequeno tuning para retirar peso mas o peso dele desiludiu-me porque consegue ser mais pesado que o LX.
Queria meter o aperto de espigão, mas só queria meeter quando tivesse um espigão de selim novo, num topico aqui do forum vi a falar do Token, como queria um em carbono e leve este era a melhor opção. relação peso/preço é excelente.
E por fim o maior investimento, os travões Magura Marta SL Mag :mrgreen: vermehinhos e brancos a condizer com a bike. Estes ainda me deram algum trabalho porque vieram desmontados e depois as pastilhas não eram para este modelo.
De momento estão com umas pastilhas de concorência e os discos Xt e ao travar estão a chiar um pouco. mas já reparei que os travões estão atravar 15% fora do disco (para dentro) estes também serão substituidos para breve quando arranjar uns bons discos para aplicar na bike e ainda para mais são centerlock.
Ficam aqui umas fotos do material, e gostava de ter comentarios/criticas a cerca da mesma

Cumprimentos

PS. Alguem me consegue dizer qual a melhor maneira para disfarçar a marca no verniz do antigo aperto de espigão?

 

[Paulo986]

Essa goka está uma coisa do outro mundo!

Parabéns pela montagem e goza-a bem!

cumps

 

[Fábio A.]

Buenissima :lol:
Grande maquina tiago

Cumpz

 

[tiago cunha]

Boas
Já levou um novo upgrade, pneu da frente maxxis ignitor lust 1.95.
O hutchinson ainda está bom mas neste tempo de lama à frente é cause suicídio:fpalm:
Estava muito indeciso quanto à escolha, recaia para o R Ron e o maxxis, a ideia era o RRon 2.1 tubeless mas não tinha em stock depois o 1.85 convertido, achei-o muito frágil e o tubeless também não tinha em stock e como vamos agora para tempo seco o maxxis e superior e mais duradouro . Para já vai andar com o ignitor mas para as provas de xco talvez volte o hutchison que é mais rolante.
Por acaso fica fixe na bike com as letras em vermelho.
Depois coloco fotos

Cumps

 

[duarte]

Tira os visores dos manipulos, sempre tiras algum peso e gastas 0€.

Boas pedaladas:

Duarte Guedes

 

[duarte]

Boas Tiago, onde arranjaste os autocolantes da tua FOX???

 

[tiago cunha]

De quais falas dos originais ou dos que foram feitos? Está com os 2

Cumps

 

[duarte]

Dos que foram feitos, precisava de fazer uns para uma FOX RLC 120 para uma stumpjumper fsr laranja.

 

[tiago cunha]

Boas
Já que está chover a potes lá fora está mau para andar de bike, assim é uma boa altura para fazer uma última actualização.
De uma assentada levou 3 alterações, o primeiro foram os pedais, fui há loja para comprar um avanço e o funcionário propôs-me um Ritchey WCS 4 Axis usado que tinha e eu tudo bem traz-me, mas como não queria vir de mãos vazia da loja porque ainda é longe de casa, andei a dar uma vista de olhos por aquela enorme loja e encontrei uns pedais Exustar EPM 25 TI a um preço bem convidativo e como andava a namorar uns pedais que fossem leves eram mesmo aqueles, leves e ainda por cima sistema SPD.
Nesse mesmo dia o mesmo fulano arranjou-me uns manípulos XTR usados que eu já lhe tinha mencionado a vontade de comprar uns.
Na semana seguinte levei lá a bike para me fazer uma revisão e aplicar-me os manípulos e buscar o avanço.
O avanço não é propriamente pesado, mas com parafusos em aço ainda o torna mais pesado, então eu lembrei-me que tinha 4 parafusos em Ti que davam para o avanço mas ainda faltavam 2, então comprei 4 parafusos em Alumínio KCNC pretos e coloquei na frente do avanço e peguei em 2 de TI e coloquei na parte de trás, resultado 106gr de avanço 100mm.

Foto do avanço de origem

Depois do tuning feito:mrgreen::mrgreen:

Vista da frente, também levou cabos e espirais brancas da BBB

Pedais com 212gr

Passei de manípulos XT para XTR, porque só tinha mesmo os manípulos XT na bike que de resto era XTR e estava a "destoar" um pouco a pintura, a mudança era mais pela estética, porque o peso a diferença não era muita. Mas quando fui testar as ultimas alterações porque o avanço é mais comprido, notei logo a diferença nos manípulos, um espectáculo a transição das mudanças tanto a reduzir como aumentar é mais rápida e precisa. Ao reduzir o XT era passagem única enquanto o XTR dá par fazer reduções duplas, enquanto ao aumentar em 2 vezes dá para passar de 9ª para 1ª e no XT era preciso 3 ou 4 vezes.
De lembrar que na revisão mudaram-me as espirais e colocaram brancas sem eu pedir nada (bom gosto e por isso que adoro aquela loja) e também foram mudados os punhos para uns Ritchey WCS

Uma vista geral, que o pessoal gosta sempre

Próxima alteração uns parafusos dourados para a pedaleira e talvez vou trocar de selim

:xau:

 

[Marreiros]

Parafusos em alu para o avanço não são uma boa ideia. Investe nuns de Ti para tua segurança. Parabéns pela máquina.

 

[vando gamito]

A bike esta muito porreira. Onde compras-te as espirais brancas? estou a pensar em adquirir umas.

 

[tiago cunha]

Boas
Está a chegar altura de substituir a transmissão devido ao desgaste. Estive para manter o actual setup, mas como anda ai muita boa gente apenas com 2 pratos também era gajo de colocar apenas 2 pratos, com a relação actual raramento uso o prato pequeno, por isso uma passagem para 2 não deve dificel, acho eu.
Agora para os entendidos, quais os pratos que devia colocar? E a cassete posso manter a mesma configuração da actual?
:xau: