Estou a construir uma XXchopperXX suiciclo
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Re: Estou a construir uma chopper
À rasquinha, por isso espalmei um pouco as escoras no sítio crítico, com o torno e uma tira de metal. Agora já passa.
Depois de finalizar todas as soldaduras (ainda tive que acabar a fixação do banco, o descanso e outros pormenores secretos que revelarei amanhã), dei-lhe uma lixadela e finalmente pude começar a pintar. Diga-se de passagem que ficou a típica "valente cagada".
99% pronta! Eu queria mesmo colocar o guarda-lamas à frente mas ficava esquisito com a outra roda de 5 raios. Guarda-lamas tem q ser com roda de raios (pareço uma mulher a escolher o q vestir). Vai daí perdi a cabeça e gastei 9.5 euros numa roda nova para a frente, o que quadriplicou os gastos totais duma só assentada.
Falta só fechar a corrente (esqueci-me da ferramenta), montar as fixações do guarda-lamas, e fazer uns punhos custom (tenho cá uma ideia... acho que vai ficar fixe...). Amanhã é o test-drive, e colocarei fotos dos pormenores. Todas as minhas soldaduras aparecerão pixelizadas nessas fotos, como as caras dos entrevistados anónimos na TV, já que são as soldaduras mais feias do Universo e arredores. Enfim... Tenho q treinar.
Boinga
Alf_PKS_0 said:
À rasquinha, por isso espalmei um pouco as escoras no sítio crítico, com o torno e uma tira de metal. Agora já passa.
Depois de finalizar todas as soldaduras (ainda tive que acabar a fixação do banco, o descanso e outros pormenores secretos que revelarei amanhã), dei-lhe uma lixadela e finalmente pude começar a pintar. Diga-se de passagem que ficou a típica "valente cagada".
99% pronta! Eu queria mesmo colocar o guarda-lamas à frente mas ficava esquisito com a outra roda de 5 raios. Guarda-lamas tem q ser com roda de raios (pareço uma mulher a escolher o q vestir). Vai daí perdi a cabeça e gastei 9.5 euros numa roda nova para a frente, o que quadriplicou os gastos totais duma só assentada.
Falta só fechar a corrente (esqueci-me da ferramenta), montar as fixações do guarda-lamas, e fazer uns punhos custom (tenho cá uma ideia... acho que vai ficar fixe...). Amanhã é o test-drive, e colocarei fotos dos pormenores. Todas as minhas soldaduras aparecerão pixelizadas nessas fotos, como as caras dos entrevistados anónimos na TV, já que são as soldaduras mais feias do Universo e arredores. Enfim... Tenho q treinar.
Boinga
JorgeSantos
New Member
Re: Estou a construir uma chopper
Tá mesmo louca! Parabens. Onde vai ser o "teste drive" na foz?? :mrgreen:
Tá mesmo louca! Parabens. Onde vai ser o "teste drive" na foz?? :mrgreen:
Re: Estou a construir uma chopper
De qualquer forma enquanto não esta combinado o dito passeio combina aí um dia pra dar uma curva la por baixo.
Alguem falou em haver um topico so de chopers.. ja existe mas ha pouca gente ca no forum com esse interesse (isto a avaliar pelas respostas,claro)
Boinga said:
De qualquer forma enquanto não esta combinado o dito passeio combina aí um dia pra dar uma curva la por baixo.
Alguem falou em haver um topico so de chopers.. ja existe mas ha pouca gente ca no forum com esse interesse (isto a avaliar pelas respostas,claro)
Re: Estou a construir uma chopper
Heish!
Parabéns, está muito bonita!
Há dias vi no parque da Baixa da Banheira, um rapaz a andar numa "coisa" dessas...
Fiquei a olhar, porque nunca tinha visto nada igual... :shock: :mrgreen: :mrgreen:
Esta Specialized também é uma Chooper ou Cruiser ?
Um abraço, e continuação de um óptimo trabalho
Heish!
Parabéns, está muito bonita!
Há dias vi no parque da Baixa da Banheira, um rapaz a andar numa "coisa" dessas...
Fiquei a olhar, porque nunca tinha visto nada igual... :shock:
:mrgreen: :mrgreen:Esta Specialized também é uma Chooper ou Cruiser ?
Um abraço, e continuação de um óptimo trabalho
Re: Estou a construir uma chopper
Aqui estão as fotos finais da máquina, como prometido. Hoje fartou-se de chover e ainda não a consegui experimentar, talvez amanhã.
O guiador não me convence completamente, parece muito "saliente" em comparação com o resto da chopper que é muito baixa e esguia. Experimentei colocar um guiador recto e ficava 5 estrelas. O problema é que lá batem os joelhos...
Uns ângulos à maneira na direcção, e um farol preto/cromado equipamento original Vilar nos anos 80.
Quando cortei a forqueta rígida para aproveitar a coroa e os dropouts, sobraram-me umas lascas de metal que me gritaram "queremos ser umas entradas de ar falsas!!!". Sim senhora, soldam-se umas entradas de ar falsas atrás da direcção. Estão com pinta, não estão? Reparem logo por baixo, quem é capaz de adivinhar o que é ou o que faz aquele "gancho" ali pendurado?
O cubo traseiro com travão de contra-pedal é igual a qualquer outro com a adição de um pequeno braço que tem que ser preso ao quadro. O descanso foi soldado ao quadro, por isso espero que não tenha que o substituir! Quando está recolhido, fica paralelo e alinhado com a escora. 8) Também pus umas tampas de válvula que são umas balas cromadas, mais outra peça que já tinha guardada há anos à espera do projecto certo. 2x 8)
Na frente temos o foguetãozinho do Tintim, um amuleto que fez muitos quilómetros colado à última Boinga Bike, agora com nova casa. No topo da forqueta encontram-se dois parafusos: o da direita controla o rebound e o da esquerda controla o Propedal. Consegui criar um sistema hidráulico completo com molas de guarda-chuva, óleo da cozinha, o interior de uma torneira velha, e legos. Not!
Desapertando os dois parafusos, sai o avanço. Basta desapertar a porca da caixa de direcção à mão para se poder retirar a forqueta. É num instante e facilita imenso o transporte, que eu não estava a ver aquilo a caber no Punto!
Os meus punhos custom: umas falcassas de corda de sisal. Ficam mesmo giros porque dão um toque de cor, e além disso são "peludinhos". Acho que se vão aguentar mas não os levava para o monte, if you know what I mean.
Com 20 euros fiz a festa e ainda fui lanchar, ahah! Um auto-high-five para mim. Espero que gostem e que se sintam motivados a fazer algo giro, não é nada de transcendente. Dêem-lhe gás!
Boinga
Aqui estão as fotos finais da máquina, como prometido. Hoje fartou-se de chover e ainda não a consegui experimentar, talvez amanhã.
O guiador não me convence completamente, parece muito "saliente" em comparação com o resto da chopper que é muito baixa e esguia. Experimentei colocar um guiador recto e ficava 5 estrelas. O problema é que lá batem os joelhos...
Uns ângulos à maneira na direcção, e um farol preto/cromado equipamento original Vilar nos anos 80.
Quando cortei a forqueta rígida para aproveitar a coroa e os dropouts, sobraram-me umas lascas de metal que me gritaram "queremos ser umas entradas de ar falsas!!!". Sim senhora, soldam-se umas entradas de ar falsas atrás da direcção. Estão com pinta, não estão? Reparem logo por baixo, quem é capaz de adivinhar o que é ou o que faz aquele "gancho" ali pendurado?
O cubo traseiro com travão de contra-pedal é igual a qualquer outro com a adição de um pequeno braço que tem que ser preso ao quadro. O descanso foi soldado ao quadro, por isso espero que não tenha que o substituir! Quando está recolhido, fica paralelo e alinhado com a escora. 8) Também pus umas tampas de válvula que são umas balas cromadas, mais outra peça que já tinha guardada há anos à espera do projecto certo. 2x 8)
Na frente temos o foguetãozinho do Tintim, um amuleto que fez muitos quilómetros colado à última Boinga Bike, agora com nova casa. No topo da forqueta encontram-se dois parafusos: o da direita controla o rebound e o da esquerda controla o Propedal. Consegui criar um sistema hidráulico completo com molas de guarda-chuva, óleo da cozinha, o interior de uma torneira velha, e legos. Not!
Desapertando os dois parafusos, sai o avanço. Basta desapertar a porca da caixa de direcção à mão para se poder retirar a forqueta. É num instante e facilita imenso o transporte, que eu não estava a ver aquilo a caber no Punto!
Os meus punhos custom: umas falcassas de corda de sisal. Ficam mesmo giros porque dão um toque de cor, e além disso são "peludinhos". Acho que se vão aguentar mas não os levava para o monte, if you know what I mean.
Com 20 euros fiz a festa e ainda fui lanchar, ahah! Um auto-high-five para mim. Espero que gostem e que se sintam motivados a fazer algo giro, não é nada de transcendente. Dêem-lhe gás!
Boinga