Ora bem, eu não sou nenhum expert, o pessoal com os devidos conhecimentos deve conseguir explicar melhor, no entanto aqui ficam os meus 50centimos:
Num desviador normal a mola faz força para engrenar as mudanças mais leves, como certamente podes reparar caso tenhas um desviador "normal" e uns rapidfire, exerces mais força no polegar para engrenar as mudanças mais leves, nos desviadores invertidos (também conhecidos por Rapid Rise) passa-se exactamente o contrário, o polegar engrena as mudanças mais pesadas e faz mais força, e o indicador engrena as mudanças mais leves, o que na teoria da mais jeito visto que a engrenagem de mudanças mais leves faz-se em esforço e deve ser feita o mais rapido possível.
Não sei se consegui explicar mas pronto...