Fabio Abreu
New Member
Ontem tive oportunidade de dar uma voltinha na bike e está mesmo excelente. Tem uma condução brutal e os arranques admiraram-me, torna-se rigida nos arranques. Muito fixe mesmo 
Canyon Lux MR
- Thread starter Fábio A.
- Start date
JorgeSantos
New Member
Parabéns Fábio
Apesar (e confesso) de não ser um apreciador da marca, tenho de tirar o chapéu a este excelente modelo. Bem equilibrada e com bom material por um preço razoável.
Agora é dar-lhe calor
Abraço
Apesar (e confesso) de não ser um apreciador da marca, tenho de tirar o chapéu a este excelente modelo. Bem equilibrada e com bom material por um preço razoável.
Agora é dar-lhe calor
Abraço
Olá malta !
Mais uns km's feitos na máquina, e cada vez o sorriso do meu irmão é maior
Hoje lá fomos à Serra, e era bastante notória a cara de satisfação dele... estava mesmo radiante! eheheh
Diz que aquilo é tipo missil... papa tudo :lol: ahah
Parece que pede é pernas! Quer a subir, a descer, e principalmente a rolar! Estradoes com muitas irregularidades, não se nota nada. Quer é andar para a frente
A ver se durante esta semana me faço eu ao bife :lol: Pois, pois... também tenho que exprimentar a máquina... ihihih
Muito obrigado pelos comentários, venham mais :hehe:
Cumprimentos :yeah:
Mais uns km's feitos na máquina, e cada vez o sorriso do meu irmão é maior
Hoje lá fomos à Serra, e era bastante notória a cara de satisfação dele... estava mesmo radiante! eheheh
Diz que aquilo é tipo missil... papa tudo :lol: ahah
Parece que pede é pernas! Quer a subir, a descer, e principalmente a rolar! Estradoes com muitas irregularidades, não se nota nada. Quer é andar para a frente
A ver se durante esta semana me faço eu ao bife :lol: Pois, pois... também tenho que exprimentar a máquina... ihihih
Muito obrigado pelos comentários, venham mais :hehe:
Cumprimentos :yeah:
Olá Fábio ou qualquer um que tenha os Formula R1
Desde já peço desculpa se estou um pouco offtopic, mas como tenho também uma lux desde a semana passada resolvi expor aqui o meu problema.
Tenho um problema de afastamento das pastilhas no travão de trás, este nunca é suficiente para que se consiga ter um disco a rodar completamente livre de roçar. Já tentei fazer o reset às pastilhas e o problema continua igual. Tentei centrar a pinça de travão pelo método "clássico" de desapertar a dita, travar e voltar a apertar e assim é completamente impossível, depois tentar centrar a a pinça à mão com uma boa fonte de luz por debaixo do disco e mesmo assim não consigo que fique bom.
Os travões têm cerca de 60 km, não sei se o problema é resultado dos poucos km's que têm... mas o travão da frente tem um disco com 180mm que tem um ligeiro empeno ( penso que isto é normal mesmo nos discos novos.. ) e mesmo assim consigo centrar a pinça fazendo não sentido nem ouvindo qualquer roçar.
Não sei se eu que estou a ser demasiado "picuinhas" mas sendo estes uns travões de topo também queria um desempenho a condizer
Abraço!
Desde já peço desculpa se estou um pouco offtopic, mas como tenho também uma lux desde a semana passada resolvi expor aqui o meu problema.
Tenho um problema de afastamento das pastilhas no travão de trás, este nunca é suficiente para que se consiga ter um disco a rodar completamente livre de roçar. Já tentei fazer o reset às pastilhas e o problema continua igual. Tentei centrar a pinça de travão pelo método "clássico" de desapertar a dita, travar e voltar a apertar e assim é completamente impossível, depois tentar centrar a a pinça à mão com uma boa fonte de luz por debaixo do disco e mesmo assim não consigo que fique bom.
Os travões têm cerca de 60 km, não sei se o problema é resultado dos poucos km's que têm... mas o travão da frente tem um disco com 180mm que tem um ligeiro empeno ( penso que isto é normal mesmo nos discos novos.. ) e mesmo assim consigo centrar a pinça fazendo não sentido nem ouvindo qualquer roçar.
Não sei se eu que estou a ser demasiado "picuinhas" mas sendo estes uns travões de topo também queria um desempenho a condizer
Abraço!
Em relação aos R1... não é defeito, mas sim feitio. São excelentes, sem duvida, mas em relação ao afastamento das pastilhas é sempre uma dor de cabeça por aquilo como deve ser. Olha, experimenta introduzir uma lamina fina com algum cuidado entre uma das pastilha e o disco e depois mandas umas bombadas na manete. Em principio vais ganhar espaço para depois poderes ajustar a pinça. E sim, ajustar a pinça, é melhor à mão, porque pelo método de travar e apertar a pinça, ao rodar o parafuso, roda também a pinça, faz com que haja alguma torção no disco e o resultado é que não fica centrado... Se for feito com algum cuidado, dá para desenrascar, mas com estes travões émelhor à mão (experiencia própria)
Eu, com o travão da frente até o consegui afinar relativamente fácil, teve que ser à mão mas consegui
Agora o espaço que tenho no travão de trás é ridículo, é uma coisa tão pequena... o espaço que se consegue no travão da frente é realmente maior.
Quando tirei a bike da caixa notei que na junção da mangueira à manete estava um pouco de óleo ( nunca mais babou mais nada, mas também a bike só tem uns 70/80km.. ). Será que quando encurtaram os tubos no processo de montagem da bike podem ter cometido algum erro estragando o sangramento e consequentemente as pastilhas não recolhem o suficiente ?
(peço desculpa pelo offtic, acho que tenho de mudar isto para as questões técnicas e de mecânica)
Abraço
Agora o espaço que tenho no travão de trás é ridículo, é uma coisa tão pequena... o espaço que se consegue no travão da frente é realmente maior.
Quando tirei a bike da caixa notei que na junção da mangueira à manete estava um pouco de óleo ( nunca mais babou mais nada, mas também a bike só tem uns 70/80km.. ). Será que quando encurtaram os tubos no processo de montagem da bike podem ter cometido algum erro estragando o sangramento e consequentemente as pastilhas não recolhem o suficiente ?
(peço desculpa pelo offtic, acho que tenho de mudar isto para as questões técnicas e de mecânica)
Abraço
Venho aqui desenterrar este tópico para saber se alguém já experimentou este quadro com o DTswiss com que eles agora vêm equipados? Será que se nota no comportamento?
Outra questão e esta é mais geral. Quando se tem de fazer uma revisão por exemplo de casquilhos. Como é que fazem com a Canyon? Elem vendem os casquilhos e nós podemos mudá-los ou temos de pra lá mandar a bike (Outro equipamento não me interessa saber porque só quero comprar o quadro, caso me decida pela canyon)?
Por último ouvi falar de alguém num dos posts sobre um teste na solo bici com esta bike. Qual é o número e onde arranjar?
Obrigado
Outra questão e esta é mais geral. Quando se tem de fazer uma revisão por exemplo de casquilhos. Como é que fazem com a Canyon? Elem vendem os casquilhos e nós podemos mudá-los ou temos de pra lá mandar a bike (Outro equipamento não me interessa saber porque só quero comprar o quadro, caso me decida pela canyon)?
Por último ouvi falar de alguém num dos posts sobre um teste na solo bici com esta bike. Qual é o número e onde arranjar?
Obrigado
