Alerta: Ciclovia Monsanto-Campolide (Lisboa) perigosa

[jp55m]

Boas,


Junto abaixo reclamação colocada à CML a alertar para o perigo desta ciclovia. Conto adicionar fotos da mesma em breve.

Boa Tarde,

Venho, na posição de utilizador diário de bicicleta em Lisboa, manifestar o meu profundo desagrado pela forma como está a ser efectuado o prolongamento da ciclovia Monsanto-Campolide.


O troço agora em construção, entre a rotunda da Rua Inácio Pardelhas Sanchez e a Rua de Campolide, com cerca de 300 metros de extensão, apresenta, a meu ver, os seguintes problemas graves:

Obriga ao cruzamento de 5 (cinco) vias com elevada densidade de tráfego automóvel pois são os acessos da Rua de Campolide à Rua General Correia Barreto (espécie de via-rápida de ligação entre o eixo Norte-Sul e a IC19 e 2ª Circular).

Reduz o já escasso espaço de circulação pedonal, nomeadamente junto à paragem do Bus. Este é um problema dos peões. Dado que também sou peão, e para não complicar, efectuarei outra reclamação à parte na posição de peão (se a bicicleta é um veículo, porquê retirar espaço aos peões para a mesma?).


Considerando que a construção de ciclovias preza, sobretudo, a segurança dos ciclistas, é inconcebível que se obriguem os mesmos a, para percorrerem cerca de 300 metros, efectuar 5 travessias de vias com elevada densidade de tráfego, a maioria delas com mais de uma faixa.

Efectuei hoje este percurso pela dita ciclovia, para tirar fotos para alertar para a situação. Verifiquei que o perigo das travessias é elevadíssimo pois os automobilistas não têm a noção de quem tem prioridade (nem eu). Facilmente sucede que um automobilista pára para deixar passar o ciclista, este inicia a travessia e é abalroado por outro automobilista que circula no mesmo sentido e julga ter prioridade (existem 2 faixas para cada sentido).

No mínimo, a ciclovia deveria contornar a rotunda pelo outro lado, cruzando apenas a Rua Inácio Pardelhas Sanchez, de acesso à Serafina, com menor tráfego e apenas uma faixa para cada sentido.

Na minha opinião é, de longe, mais seguro efectuar este percurso por estrada pois as faixas são suficientemente largas, a visibilidade bastante boa e o trânsito relativamente lento. Todavia, a lei não o permite agora que existe ciclovia.

Esta obra só vem confirmar que é necessário uma alteração urgente à lei, por forma a permitir aos ciclistas, entre outras coisas, a circulação por estrada em alternativa à ciclovia. A Câmara de Lisboa deveria, na minha opinião, tirar partido da sua posição priveligiada para pressionar o estado nesse sentido (se lhe interessar realmente ter mais ciclistas, e menos trânsito, poluição, estacionamento anárquico,..).


Sugiro que, antes de realizarem destas especialidades, entrem em contacto com utilizadores reais de bicicletas (sim, existem), ou que ao menos peguem numa bicicleta e avaliem as alternativas.


Peço desculpa pelo tôm da reclamação mas cada vez tenho menos paciência para estas... coisas.


Obrigado pela atenção dispensada.

Cumprimentos,
João Magalhães

 

[koddok]

Realmente, este tipo de obras é feita para encher o olho, e não para ser útil, uma vez que as eleições estão aí à porta.

Estou curioso em ver a tua "reportagem fotográfica"

 

[anabananasplit]

Considerando que a construção de ciclovias preza, sobretudo, a segurança dos ciclistas, (...)

Quem disse? As ciclovias prezam essencialmente tirar as bicicletas do caminho dos carros.

 

[jp55m]

Boas,


Junto fotos da dita, ontem efectuadas no sentido Monsanto - Campolide.

O fim da parte que já existia. Não vou comentar o lancil camuflado, pois a obra ainda não está terminada.

1ª Travessia - Saída da Rua General Correia Barreto, duas faixas com trânsito "agressivo".

2ª Travessia - Entrada da Rua General Correia Barreto.

3ª Travessia - Entrada da Rua de Campolide na Rotunda.

Separador entre a entrada e a saída da Rua de Campolide na rotunda. Tenho pena de não ter uma foto com a bicicleta para facilitar a percepção das dimensões.

4ª Travessia - Saída da rotunda para a Rua de Campolide.

Visão geral - Rua de Campolide.

5ª Travessia - Rua de Campolide, duas faixas com trânsito muito intenso.

Acesso ao Jardim (Fim).

Em vez das primeiras 4 travessias acima poderiam (digo eu, não sei) ter efectuado apenas uma, na Rua Inácio Pardelhas Sanchez (ao fundo na foto).

Tinha erradamente mencionado que a maioria das travessias eram a vias com mais de uma faixa. Peço desculpa pelo engano, das 5 apenas 2 atravessam duas faixas de rodagem.


Entretanto surgiu-me outra dúvida... posso circular com a bicicleta no passeio entre a ciclovia e as travessias da estrada?


Abraço

 

[anabananasplit]

Entretanto surgiu-me outra dúvida... posso circular com a bicicleta no passeio entre a ciclovia e as travessias da estrada?

Podes, desmontando e levando a bicicleta à mão, situação de circulação equiparada à de um peão, pelo Código da Estrada.

Ao menos podiam pôr o corredor para bicicletas a desembocar na estrada, trabalhando o ponto de transição, mas não isso seria se eles estivessem preocupados com o conforto ou tempo dos ciclistas, que não parece ser o caso, a avaliar pelas imagens.

 

[viskonde]

fds realmente estas ciclovias sao ridiculas ..
tanto dinheiro que se fosse bem gasto ate podia melhorar a nossa vida.. e assim nao ajuda em nada

parece que a camara nao faz estudos das obras..
pensam em ciclovias e nem pensam no que deve ser uma ciclovia.. apenas pensam que o chao vermelho é bonito e ajuda nas eleicoes

pelo que vejo nas fotos essa ciclovia é so para atrapalhar, ja que se andaria muito melhor em estrada..

depois acho bue piada a estes promenores parvos

e mais parvo e que a fazerem as rotundas assim ainda é mais perigoso..

bah
mais valia disponibilizarem o €€ à FPCUB ou a outra associação qualquer, e quem anda de bicicleta que dissesse onde investir o €, em vez de ser desperdiçado pelos nossos queridos politicos