Óleo para travões

[MRocha]

Os travões Shimano e Magura utilizam apenas oleo mineral. Todos os restantes, utilizam oleo DOT 4 ou 5.1, este ultimo mais resistente ao aquecimento e mudanças de temperatura.

Se colocares oleo Dot num travão de oleo mineral, vais pura e simplesmente danificar os vedantes de borracha da manete e das bombas, pois o DOT é corrosivo. Também não o deves colocar em contacto com o quadro ou suspensão, arranca-te a tinta.

O oleo mineral não é nocivo para vedantes nem pintura, pelo que podes sujar tudo com ele.

Um frasquinho pequeno de oleo mineral de 50ml custa uma pequena fortuna (20 ou 30 €) numa loja de bikes. Um frasco de 700ml de oleo mineral para circuitos hidraulicos custa 4 ou 5 € numa loja que venda tubos hidraulicos e peças para máquinas.

Atenção: retira sempre as pastilhas antes de mexeres nos travões, umas pastilhas com oleo nunca mais travam, têm mesmo que ir para o lixo.

Isso quer dizer que posso usar óleo de suspensões em vez do óleo da shimano? Parece tentador! Um litro custa só 5eur!

 

[AquaMan]

"Tudo o que sempre quiseram saber sobre óleo de travões"

Nas minhas pesquisas sobre as diferenças entre os vários óleos DOT encontrei este artigo bastante interessante,
aplicado ás motas mas que também se aplica aos sistemas hidráulicos das bicicletas.

Everything you ever wanted to know about brake fluid (but wished you hadn't asked)


Transcrevo só a parte que explica a classificação DOT 3, 4, 5 e 5.1, mas aconselho a leitura completa do artigo:

Everything you ever wanted to know about brake fluid
(but wished you hadn't asked)​

Intro
Types of Fluid
Glycols Vs Silicones
DOT Ratings
Boiling Points
So What's Best?
Recommended Fluids​

...........................
....................
DOT Ratings

DOT 5 Silicone:
So what exactly do these DOT ratings mean? Basically, each rating defines a certain set of
criteria that a brake fluid must meet before it can wear that particular DOT label.
The most important criteria include wet & dry boiling points, and fluid type.
Fortunately for us - the purple stuff has only one DOT rating… DOT 5.
ALL readily available silicone based fluids here in the States are rated as DOT 5,
regardless of any differences in performance between brands.
For most of us, that simply means to stay away from the stuff.
But as stated above, make sure that you know for certain what type of brake fluid your ride calls for
before deciding on what type to purchase.

DOT 3 & 4:
DOT 3 and DOT 4 fluids specify glycol-based fluids. The difference between the two lies in the boiling points.
DOT 3 fluids must have a minimum dry boiling point of 401 degrees Fahrenheit, and a minimum wet boiling point of 284.
DOT 4 fluids must have a minimum dry boiling point of 446 degrees Fahrenheit, and a minimum wet boiling point of 311.
We'll get to the subject of boiling points shortly, but for now, it should be noted that DOT 4 is essentially a superset of DOT 3.
For applications calling for DOT 3, DOT 4 can be safely used, and may even provide performance gains.
For applications calling for DOT 4, DOT 3 can be used (being both glycol based, they are miscible), but generally should not be used (though there are exceptions),
as the performance characteristics of most DOT 3 fluids are less than that of their DOT 4 counterparts.
In fact, you'd be hard pressed to find a modern sportbike calling for anything less than DOT 4 fluid these days.

DOT 5.1:
DOT 5.1 is proof to me that someone at the Department of Transportation has a brother and sister for a father and mother.
I get sick just thinking of all the perfectly good bottles of 5.1 wasting away on store shelves because they're thought to be silicone based.
And who wouldn't think that? If DOT 5 is silicone-based, doesn't it follow that 5.1 would likely be silicone-based as well?
You'd think so. But alas, that's not the case.

DOT 5.1 is glycol-based, and is absolutely compatible with DOT 3 & 4 fluids.
The major difference between DOT 5.1 and the others lies in its viscosity.
The DOT's 5.1 specification was designed with ABS braking systems in mind, which generally perform better with a lighter viscosity fluid.
Aside from viscosity ratings, 5.1 fluids must meet a minimum dry boiling point standard of 518,
and a minimum wet boiling point standard of 375, both of which exceed DOT 4 minimums.
Indeed, many 5.1 rated fluids are often the best choice for applications calling for DOT 4.

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....................

Cumprimentos,
AquaMan
P.S.: Se acharem bem colocar aqui o artigo completo, posso fazê-lo.

 

[diaz]

oleo

boas,

finalmente adquiri os meus travões hidráulicos , uns shimano deore, ora bem como a shimano teima em ser diferente em tudo, ( ja' nao bastava nos discos, agora tambem no oleo) digam-se existe alguma alternativa ao oleo mineral, sem danificar o meu sistema ???


ah, e ja agora, nao sabia se havia de colocar o post aqui, ja que tenho intenção de comprar o oleo, se nas duvidas de mecanica :S

desculpem se me enganei

cumps

 

[TheTraveler]

Re: oleo

Já agora, porque é que estás descontente com o óleo mineral e queres procurar alternativas? E se não estás descontente, porque é que queres alternativas?


PS: A Magura também usa mineral.

 

[diaz]

Re: oleo

eu nao estou descontente com o oleo mineral! alias, so vejo vantagens em relação ao seu concorrente DOT.

apenas e somente perguntei se havia alternativas, pelo preço, porque segundo deu para ver uma garrafa de 50 ml de oleo mineral na fizz ronda os 15 euros, acho.
e porque nesta zona tenho alguma dificuldade em encontrar oleo mineral, so mesmo mandando vir pela net, logo se houve-sse algum oleo que desse para substituir o mineral e se porventura o conseguisse encontrar aqui na zona seria mesmo muito bom

 

[paulogil]

Re: oleo

Boas
Eu comprei uma embalagem de 1L, e ficou por 15€, numa loja perto de mim... E é da shimano....
E na altura também me mostraram essa dita embalagem de 50ml, que custava perto de 12€......

Um abraço

 

[diaz]

isso e' que foi um bom negocio.
o problema e' que perto de mim, nao ha loja de bikes especializadas, e' tudo serralheiros meio marados com a tipica ferramenta portuguesa ( martelo ). ( resolvem td a martelada)
e como podem ver oleo mineral nem ve-lo!

ja mandei um mail a' bikezone a perguntar se tinham e nda, ainda nem responderam


essa tal loja tem site ?

 

[jmv]

já foi dito noutro topico óleo mineral não absorve humidade nem envelhece dura para sempre, são as vatagens não precisa manutenção, por isso não é preciso ter óleo aos litros de reserva, este o porquê da embalagem pequena da shimano e há pessoal aqui que tambem tem usado o óleo mineral da citroen para travões, as vezes os óleos são fabricados no mesmo sitio, o preço varia consoante a marca e a cor só para fazer a diferença. Os fabricantes de travões não tem fabricas de óleos.

 

[MRocha]

O óleo das suspensões também não é corrosivo nem danifica vedantes e é relativamente resistente a altas temperaturas. Para usar nuns travões pensados para usar óleo da shimano não vejo qualquer inconveniente. Convem é escolher uma viscosidade baixa para evitar que a manete tenha uma recuperação demasiado lenta. Eu uso óleo de suspensões putoline 5w 100% sintético na suspensão e parece-me pouco mais grosso que o óleo da shimano. Um 2.5w não deve ter qualquer diferença a nível de viscosidade.

Quando precisei de óleo para os travões um amigo dispensou-me um frasco de óleo da shimano, mas, se não o tivesse arranjado à borla tinha-lhe posto óleo de suspensões sem pensar duas vezes.

 

[jackass]

Boas andei a pesquisar e encontrei da magura da shimano e da motorex
Aqui fica os links
Shimano: http://www.bike-disc ount.de/shop/k615/a957/bleed-kit-for-hydraulic-brakes-50ml.html:http://www.*****************/shop/k615/a957/bleed-kit-for-hydraulic-brakes-50ml.html
Magura:http://www.*****************/shop/k613/a494/brake-fluid-royal-blood-100ml.html 250ml - http://www.bike-disc ount.de/shop/k613/a648/brake-fluid-royal-blood-250ml.html
100ml - http://www.bike-disc ount.de/shop/k613/a494/brake-fluid-royal-blood-100ml.html
Motorex: dot 4 - http://www.bike-disc ount.de/shop/k613/a732/brake-fluid-dot-4-250ml.html
dot 5.1 - http://www.bike-disc ount.de/shop/k613/a12568/brake-fluid-dot-5-1-250ml.html

Cumps

 

[Trovao27]

Malta peço desculpa desde já pela ignorância mas quantos mls são precisos para sangrar os dois travões?Alguém consegue dar uma ajuda?

 

[oliana]

Óleo LHM, mineral utilizado em circuitos de carros da citroen. Muito utilizado por malta aqui do forum. Custa 7 euros +/- 0,5 litro e foi o que utilizei nos xtr. Comprei na Norauto. Mas já vi á venda em mais supermercados. A bombar ás mil maravilhas.
Não sei a quantidade correta do oleo de um travão, mas o de trás leva mais de certeza absoluta. Não gastei nem metade da embalagem.

 

[Trovao27]

Ok obrigado pela ajuda...