GT sensor , building a dream
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miguelcarromeu
Active Member
E o selim? Tens de te habituar à posição fixa do selim e na altura correcta, para teres a pedalada o mais linear / perfeita possível.
pedalar naquelas descidas? lol mas não não tirei o selim.. isso é fruto de querer controlar a bike a 100% .. para te acompanhar pelo que vi não posso controlar a bike tenho que deixar a gravidade controlar a bike e deixa-la "cair" a velocidade que o monte quer e dar-lhe umas ideias no guiador sobre a direcçao a tomar.. quando faço assim não é preciso mexer no selim..
agora vem ja a transmissão toda, conversão total a mono pedaleira e 10 velocidades , mais espigao em carbono, e pedais em titanio, e depois rodas
fabio viana
Well-Known Member
na transmissão, vais meter 10v com cassete 11-36, ou vais meter um adaptador general lee com 42dentes?
visto so estares a utilizar 1prato a frente os 42dentes atrás iriam ajudar muito.
visto so estares a utilizar 1prato a frente os 42dentes atrás iriam ajudar muito.
é isso fabio que vou fazer , vou arranjar uma cassere sram 11-36 compativel com um general lee de 40 dentes, que tenha visto os 42 dentes é so para shimano, e vou ficar com uma relação 32 - 11/40 o que me dá um ratio a subir de 0.8 .. bastante perto dos 0.7 que tenho agora com avozinha 22 e cassette 34
fabio viana
Well-Known Member
como fazer um carreto de 42 dentes em casa
http://forums.mtbr.com/drivetrain-s...ranks/show-pics-your-1x9-setup-158959-87.html (4ºpost)
http://forums.mtbr.com/drivetrain-s...ranks/show-pics-your-1x9-setup-158959-87.html (4ºpost)
hey, bom link fabio, obrigado, uma boa leitura essa thread! sebem que há gajos lá que não sei onde pedalam, ou têm uma moral a subir brutal transmissões 34-34 1:1 ehe
quanto a proposta do DIY .. eu até sou um gajo que pinto suspensões e sou capaz de desmontar a bike toda e remonta-la e nao sobrar nada.. epa mas isso de maquinar aluminio, e essa montagem toda ultrapassa um pouco o meu skill-set! e depois mesmo que manda-se fazer isso.. duvido que fica-se um sistema com fiabilidade /suavidade /precisão nas passagens de caixa e certeza que esteticamente ficaria :greg: lol
por 119 euros compro um general lee, (se souberem mais barato, please tell ..) por isso acho que não me compensa muito inventar.. deixaria a avozinha se não desse para fazer de uma forma bem integrada na bike
mas como disse, bom link pá, e obrigado
só aqui um pequeno update, do que vou ficar a montar , ainda falta algumas coisas,
prato dartmoor 32 dentes ,
desviador sram x9 10 v, caixa media , tipo 2, com clutch de rolamentos e cage lock
cassete sram 1050 , 11-36 10 v
shifter sram x9
e um guia de corrente origin 8 ,
o desviador já tem uns puleys msc ultra-light
a cassete ainda está á espera dos pratos general lee, para 11-40 , e a corrente tambem anda por ai algures a chegar, é uma KMC gold X10SL , de 240 grms
até aqui tudo bem, o guia de corrente .. comprei de fixação no quadro , pelo peso (80 grms) dps de ter visto guias ate 400 e tal grms e mais ( sei que sao aplicações de downhill) .. achei excelente.. mas comprei á cowboy, e não reparei que por causa do sistema i-drive não da para montar..
por agora vai ficar assim , depois de chegarem os componentes que disse, e escolher outro guia de corrente.. a pedaleira, ponho depois, porque agora nao houve t$mpo para tudo
grande abraço
prato dartmoor 32 dentes ,
desviador sram x9 10 v, caixa media , tipo 2, com clutch de rolamentos e cage lock
cassete sram 1050 , 11-36 10 v
shifter sram x9
e um guia de corrente origin 8 ,
o desviador já tem uns puleys msc ultra-light
a cassete ainda está á espera dos pratos general lee, para 11-40 , e a corrente tambem anda por ai algures a chegar, é uma KMC gold X10SL , de 240 grms
até aqui tudo bem, o guia de corrente .. comprei de fixação no quadro , pelo peso (80 grms) dps de ter visto guias ate 400 e tal grms e mais ( sei que sao aplicações de downhill) .. achei excelente.. mas comprei á cowboy, e não reparei que por causa do sistema i-drive não da para montar..
por agora vai ficar assim , depois de chegarem os componentes que disse, e escolher outro guia de corrente.. a pedaleira, ponho depois, porque agora nao houve t$mpo para tudo
grande abraço
PedroTenreiro
Active Member
´petáculo... Como é que se está a aguentar a tinta da revelation? Próxima mod: rodas. Umas crossmax ou ztr flow. Havendo disponibilidad€ é claro!!! Não havendo... uma montagem com aros mavic 819 fica sempre bem numa AM
Boas pedro !
A pintura esta a aguentar 100% testada ja com algns malhos nas pistas de DH do marco-geodesico de belas!!
Quanto a proxima mod.. Es adivinho? Ehe è isso mesmo. Rodinhas! Estava a pensar meter umas crankbroters cobalt 3 de 2013 , como as GT sensor 1.0 E gt zaskar , pretas com cubos azuis ?? Sao rodas de 1500 grms .. Ha melhor eu sei.
A pintura esta a aguentar 100% testada ja com algns malhos nas pistas de DH do marco-geodesico de belas!!
Quanto a proxima mod.. Es adivinho? Ehe è isso mesmo. Rodinhas! Estava a pensar meter umas crankbroters cobalt 3 de 2013 , como as GT sensor 1.0 E gt zaskar , pretas com cubos azuis ?? Sao rodas de 1500 grms .. Ha melhor eu sei.
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PedroTenreiro
Active Member
Lá bonitas são. Mas não sei como são a nível de resistência. As crossmax são rodas que te permitem mais abusos e têm provas dadas. Há pouco não me lembrei, mas tens também as crosstrail mais em conta. Ambas são já UST de origem. Tens também as shimano XT e XTR da linha trail. Eu tenho umas XT normais já há 3 anos e nunca me deram a mais pequena chatice. São rodas de guerra. Desde que não se falhe na manutenção dos cubos, duram uma vida. As shimano também são UST de origem. Tanto nestas como nas mavic que referi escusas de andar a inventar com fitas e afins.
PedroTenreiro
Active Member
Eu iria para as crosstrail ou para as XT. Devem ser as com melhor relação preço/qualidade
miguelcarromeu
Active Member
Com esse orçamento, eu iria para Crossmax, sem dúvida
Abraço
Abraço
commendatore
New Member
Crankbrothers cobalt... em azul matava isso e tudo mais