Olá Antes de mais e porque sou novo nestas andanças de foruns quero com este meu posts mostrar as alterações que efetuei à minha "máquina". Se não estou no local correto peço desculpa Material de Origem: QUADRO: Ultra 27 Alumínio 6061-3TB Tripla Espessura M:1451 SUSPENSÃO: FOX 32 Float 27 O/C, CTD, 100mm AVANÇO: KTM Line 7º CAIXA DIREÇÃO: KTM Team Drop-In, 1.1/8' - 1.1/8' PUNHOS: KTM Line Gel GUIADOR: KTM Line 2X-Flat, 680mm TRAVÕES: Shimano M396 DISCO DIANTEIRO: Shimano RT54 180mm DISCO TRASEIRO: Shimano RT54 160mm MANÍPULOS: Shimano Deore M610 DESV. DIANTEIRO: Shimano Deore M611 DESV. TRASEIRO: Shimano XT M781 Shadow PEDALEIRO: Shimano Deore M612 (40-30-22) CENTRO PEDALEIRO: Shimano BB51-UnitBSA CASSETE: Shimano HG50 10v (11-36) PEDAIS: VP-195-E AROS: KTM Line 27 Ambrosio PNEUS: Schwalbe Rapid Rob 27x2.10 K-Guard CUBO DIANTEIRO: Shimano RM66 - CUBO TRASEIRO: Shimano RM66 - SELIM: KTM VL-1489 ESPIGÃO: KTM Team PESO sem pedais e suporte de bidons = 12.7kg ALTERAÇÕES: AVANÇO: Ritchey 4 AXIS Carbono PUNHOS: KTM Line Gel ( Laranja ) GUIADOR: Ritchey WCS Flat TRAVÕES: Shimano M396 DISCO DIANTEIRO: Ashima Ai2 160mm DISCO TRASEIRO: Ashima Ai2 160mm MANÍPULOS: Shimano SLX DESV. TRASEIRO: Shimano SLX PEDALEIRO: SHIMANO DEORE c/ Prato SRAM 34t CENTRO PEDALEIRO: Shimano BB51-UnitBSA CASSETE: Sunrace 11/46 PEDAIS: SHIMAN0 AROS: MICHE RM966 PNEUS: Pneu VITTORIA PEYOTE 2.1 Tubeless CUBO DIANTEIRO: Miche CUBO TRASEIRO: Miche SELIM: Selle Italia SLS ESPIGÃO: FSA Gossamer Peso com pedais e 2 suportes de bidons = 11.200kgs Ainda existem alguns upgrades que quero fazer, mas a carteira obriga a ficar quieto. Só para referir que estou super satisfeito, e surpreendido como num quadro de aluminio ( ok que é tripla espessura e top de gama da ktm ), consegui tirar tanto peso. Ah e aconselho de longe 1/11 .... Awesome
Bem bonita, parabéns Também podias mudar os travões ou o espigão de selim para algo melhor e mais leve :yeah:
Próximo upgrade é precisamente o espigão. Os travões não sendo de top são para mim competentes, por isso é algo a mudar, mas bem lá para a frente.
Sim quando falei nos travões era mais pela estética/peso, porque eu uso uns da mesma gama e não me posso queixar de falta de potencia... também peso menos de 70kg, por isso é normal
Parabéns pelos upgrades. E em termos de "análises e testes" como ficou a KTM ? Deves ter sentido bastante diferença a rolar e a subir, não? Sabes se conseguiste reduzir mais peso com a mudança as rodas ou da transmissão de 3X10 para 1X11?
A subir ajuda um pouco ter 46t. Numa subida bastante inclinada pode fazer doer um pouco. Mas tenho gostado. A rolar em estrada ( não foi para isso q fiz alteração ) noto que falta ali um 2°prato. Fora da estrada estou mt satisfeito, acho que para mim encontrei a solução ideal, tendo em conta q não posso estar a trocar de pedaleiras e relações assim sem mais nem menos. Rolo melhor, sempre no mesmo ritmo, é verdade que 1/11 tens de treinar, tens de ter algum 'calo', senão vai custar e muito. Peso retirei mais nas rodas, as miche966 são muito leves e eficientes. Os Vittoria Peyote são leves, resistentes, mas falta ali qq coisa. Para a roda atrás acho q preciso de mais ggrip. Na transmissão retirei umas boas 350 gramas +/- Fiquei satisfeito, mas ainda lhe quero mexer mais, os travões são importantes não pelo peso, pq cada vez mais tenho confiança com esta bike e uns mais potentes edo progressivos fazem falta.
Tou a pensar comprar essa bike e tbm fazer upgrades mais tarde. Fiquei mt satisfeita com o teu teste/alterações.
