(Teste/Análise) Specialized StumpJumper FSR Comp. 2007

miguelromao

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Epá, este tópico está a crescer.

Josant boas ideia para um encontro de stumps o clube das "BURRAS" está a aumentar.


burras* máquina que nos levas para onde queremos sem pestanejar
 

JorgeSantos

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miguelromao said:
Epá, este tópico está a crescer.

Josant boas ideia para um encontro de stumps o clube das "BURRAS" está a aumentar.


burras* máquina que nos levas para onde queremos sem pestanejar



Hahahahahaha


Bora lá marcar esse encontro. " 1º Encontro StumpysBurra 2007"
 

Stump

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Kedalivre said:
Stump said:
Travões de disco hidráulicos Shimano XTR 2007 com discos de 160mm

Mudança traseira Sram X.0 e manípulos Sram X.0

XTR 2007? é um upgrade correcto? tal como o manipulo X.0, encomendei a Stumpjumper Expert que espero receber na segunda feira e que não tem esses componentes.

É verdade. É um upgrade, juntamente com a cassete PG 990, corrente PC 991, o esticador X.0, os manipulos X.0 e agora o desviador da frente X.9.
A seguir são as rodas e a pedaleira :D
 

filipe silva

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Parabéns pela maquina,é daquelas meninas que ap final de uma voltinha nos entrega em casa com um grande sorriso.
Já agora,reparei no pedaleiro que tem uma protecção plastica autocolante,compras-te ou fizes-te tu mesmo?
Boas pedaladas.
 

andrextr

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A StumpJumper FSR Comp. 2007 é muito bonita! Gosto imenso desse modelo, não me importava nada de ter uma...
E tem uma grande vantagem em relação às outras, NÃO TEM BRAIN :twisted: !! Para Brain já me basta "o meu"! :mrgreen: :mrgreen:
 

JorgeSantos

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filipe silva said:
Parabéns pela maquina,é daquelas meninas que ap final de uma voltinha nos entrega em casa com um grande sorriso.
Já agora,reparei no pedaleiro que tem uma protecção plastica autocolante,compras-te ou fizes-te tu mesmo?
Boas pedaladas.

A protecção que tenho na crank foi feito por mim. Assim impede que as letras "XT" desapareçam :mrgreen:
Obrigado pelas palavras.


andrextr said:
A StumpJumper FSR Comp. 2007 é muito bonita! Gosto imenso desse modelo, não me importava nada de ter uma...
E tem uma grande vantagem em relação às outras, NÃO TEM BRAIN :twisted: !! Para Brain já me basta "o meu"! :mrgreen: :mrgreen:

Ó André.........Nunca ouviste dizer que 2 cabeças pensam melhor que uma :mrgreen: :mrgreen:

Falando agora a sério. Como disse atrás, andei uns tempos com o Brain Fade e volto a afirmar: Foi o melhor amortecedor que experimentei.


Abraços
 

andrextr

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Josant said:
Ó André.........Nunca ouviste dizer que 2 cabeças pensam melhor que uma :mrgreen: :mrgreen:

Falando agora a sério. Como disse atrás, andei uns tempos com o Brain Fade e volto a afirmar: Foi o melhor amortecedor que experimentei.

Abraços

Eu não li o tópico todo, mas essa coisa de andar com uma válvula de inercia não sei das quantas atrás, nunca me convenceu!
Eu gosto de ter o amortecedor solto, o Brain pode ser giro, mas perde muita sensibilidade e é mais uma coisa para se estragar :mrgreen:

Pode ser que algum dia quando experimentar melhor possa vir a gostar, mas até lá....NO brain :mrgreen:
 

gbcarmona

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e pelo que tenho lido...o pior do Brain é quando chega a hora de pagar a revisão...se alguem souber o preço duma revisão total ao conjunto de suspensões de uma Stumpy com o Brain, que faça o favor de o dizer...

Por isso é que eu não entendo a opção de não comercializar a Stumpy Elite em Portugal...para mim o modelo mais "apetitoso"... :D

Abraços
 

JorgeSantos

New Member
gbcarmona said:
e pelo que tenho lido...o pior do Brain é quando chega a hora de pagar a revisão...se alguem souber o preço duma revisão total ao conjunto de suspensões de uma Stumpy com o Brain, que faça o favor de o dizer...

Por isso é que eu não entendo a opção de não comercializar a Stumpy Elite em Portugal...para mim o modelo mais "apetitoso"... :D

Abraços


Sinceramente não sei o preço de uma revisão de um Brain, mas calculo que não deva ser assim tão caro. De qualquer maneira a minha Stumpy já não tem Brain, agora é Rp23.

Quando fiz Porto/Fátima por monte tinha o Brain/Fade. Aqui fica a lembrança:

s500x500

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Aqui em Valongo
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Outros amortecedores que passaram por este quadro :twisted:

3 Triad`s
s500x500


1 Septune

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E recentemente o Rp23

s500x500



Este fim de semana tive a oportunidade de experimentar um pouco as rodas " Mavic Crosstrail" desde saltos, descer escadas e rolar, gostei do seu comportamento. Parecem-me ter sido uma boa opcção.
 

Kedalivre

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Meus amigos finalmente chegou a minha Stumpy, uma Stumpjumper FSR Expert, linda...
Já dei uma pequena volta , só para a sentir , e concordo que alcatrão não é so seu piso, fica pesada demais exigindo uma pedalada forte.
Outra coisa que senti foram as mudanças, o desviador da frente , um sram x.9 , várias vezes não funcionava, ou é aqui do maçarico, ou é mesmo dela.
Vou dar mais uma volta e depois passar pela loja.

Uma questão, já que sou novato nisto, quando levantei a Stumpy , solicitei que me ajustassem o SAG , tanto do amortecedor como da suspensão, resposta do vendedor, " só se ajusta o amortecedor ( o FOX Brain Fade) , pois a suspensão ( Fox 32 Talas RL) é a mola e óleo e não tem regululação do SAG". Como sou maçarico aceitei a resposta mas não convencido pois já tinha lido sobre a regulação do SAG na Talas, até que vi isso no manual.
Confirmam-me isto ou ando a fazer uma tremenda confusão???
 

xman

Member
Kedalivre said:
...pois a suspensão ( Fox 32 Talas RL) é a mola e óleo e não tem regululação do SAG". Como sou maçarico aceitei a resposta mas não convencido pois já tinha lido sobre a regulação do SAG na Talas, até que vi isso no manual.
Confirmam-me isto ou ando a fazer uma tremenda confusão???

Caro,

Esse vendedor deve saber muito da "fruta"!
A FOX TALAS (Travel Adjustable Linear Air Spring) é uma suspensão que como o próprio nome indica é a ar e não de mola, alem disso a suspensão deve vir com uma bomba de ar especifica para por ar na mesma (pelo menos quando se compra a suspensão á parte, ela vem).
O que deves fazer é ir ao manual, ver para o teu peso o ar que a mesma deve ter.
O ar é posto na perna do lado esquerdo, a mesma onde regulas a altura da suspensão.

Espero ter ajudado.
 

lpsferreira

New Member
Kedalivre said:
.....
Uma questão, já que sou novato nisto, quando levantei a Stumpy , solicitei que me ajustassem o SAG , tanto do amortecedor como da suspensão, resposta do vendedor, " só se ajusta o amortecedor ( o FOX Brain Fade) , pois a suspensão ( Fox 32 Talas RL) é a mola e óleo e não tem regululação do SAG". Como sou maçarico aceitei a resposta mas não convencido pois já tinha lido sobre a regulação do SAG na Talas, até que vi isso no manual.
Confirmam-me isto ou ando a fazer uma tremenda confusão???

Vai aqui (onde devias ter ido logo)

http://www.foxracingshox.com/fox_tech_center/owners_manuals/07/eng/2007_om_eng.htm

imprime e leva ao teu lojista. Se for necessário diz-lhe que lhe podemos dar umas aulas de bikes (inclui supsensões e amortecedores) para ele da próxima não dizer asneiras. Eu até admito que as pessoas não saibam esclarecer, agora que sejam burras e não procurem informar-se para não desinformarem os outros é demais.

Mas serei apenas eu ou as marcas (marca) que compro trazem sempre uma bomba para a suspensão/amortecedor e livro da/do respectivo (da última vez um CD). Porque razão ninguém tem estas "coisas" que eu tenho?
 

Kedalivre

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lpsferreira said:
Mas serei apenas eu ou as marcas (marca) que compro trazem sempre uma bomba para a suspensão/amortecedor e livro da/do respectivo (da última vez um CD). Porque razão ninguém tem estas "coisas" que eu tenho?

A unica coisa que me deram foi uma pequena caixa de cartão, com uma série de instruções das Sram, um CD da FOX, e um manual genérico do utilizador da Specialized. Bomba nem vê-la, e aquela pequena peça para ajuste do SAG, tive que a pedir pois não ma estavam a dar.
Alguém que já tenha comprado uma Stumpy, pode confirmar, se receberam só isto ou algo mais??? Obrigado
 

JorgeSantos

New Member
lpsferreira said:
Kedalivre said:
.....
Uma questão, já que sou novato nisto, quando levantei a Stumpy , solicitei que me ajustassem o SAG , tanto do amortecedor como da suspensão, resposta do vendedor, " só se ajusta o amortecedor ( o FOX Brain Fade) , pois a suspensão ( Fox 32 Talas RL) é a mola e óleo e não tem regululação do SAG". Como sou maçarico aceitei a resposta mas não convencido pois já tinha lido sobre a regulação do SAG na Talas, até que vi isso no manual.
Confirmam-me isto ou ando a fazer uma tremenda confusão???

Vai aqui (onde devias ter ido logo)

http://www.foxracingshox.com/fox_tech_center/owners_manuals/07/eng/2007_om_eng.htm

imprime e leva ao teu lojista. Se for necessário diz-lhe que lhe podemos dar umas aulas de bikes (inclui supsensões e amortecedores) para ele da próxima não dizer asneiras. Eu até admito que as pessoas não saibam esclarecer, agora que sejam burras e não procurem informar-se para não desinformarem os outros é demais.

Mas serei apenas eu ou as marcas (marca) que compro trazem sempre uma bomba para a suspensão/amortecedor e livro da/do respectivo (da última vez um CD). Porque razão ninguém tem estas "coisas" que eu tenho?


Sim a informação dada pelo mecánico é errada e irresponsável. Na maioria das vezes as lojas optam por contratar mecánicos que percebam um pouco do " desenrasque" e não um profissional que vá para formação aprender a arte. É o País que temos.

lpsferreira......deve ser da marca. A minha trazia sim senhor um livro, um cd mas bomba, népia. Se quiser tenho que comprar á parte.
 

Stump

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Olá

No caso da minha Stumpy, na loja ( Liderbike, Coimbra ) o vendedor ajustou o SAG e explicou-me como funcionava e como ajustar ( ainda há quem saiba ).
Quanto á documentação, recebi um Cd da Fox, um manual da Stumpy, a peça para o ajuste do SAG, manual dos pedais, dos travões e como oferta a bomba de alta pressão.

Cumprimentos,
Stump
 

miguelromao

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Numa das minhas voltas reparei que algo estava diferente no funcionar do meu FSR e quando parei para ver o que era vi que no sitio do rolamento estava com folga.
Hoje ao fim do dia fui à loja e expliquei o sucedido e o que relataram foi que é normal os rolamentos estão gastos e tb pode ser que os casquilhos tenham que ser mudados (o normal é substituir tudo), a marca vende o kit, mas comprar à peça sai mais caro.
Até ai tudo bem porque já tem 7000 kms e o material gasta-se (é uma zona que sofre bastante) em andamento absorvendo o relevo do terreno.
Mas o que mais custou ouvir foi o preço do arranjo ( substituição) cerca de 120€ f...........x doeu e anda doi. :cadeirada: :cadeirada:
 

miguelromao

New Member
Atenção a minha estump é de 2004 e este tópico é sobre as stump de 2007 mas achei conveniente este assunto porque é um problema que dá a todas sem excepção
 

JorgeSantos

New Member
E Fizeste bem! Por acaso já me tinha informado sobre o valôr do tal Kit. É caso para dizer: Fod*-**. Mas como em tudo que anda, é normal o desgaste e a necessidade de ir substituindo algumas peças. Custa dar o dinheiro, mas olha pensa que vais fazer mais 7000kms :mrgreen:

Abraço
 

Kedalivre

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Meus Caros , lá confrontei o vendedor com o ajuste do SaG , ao que ele me respondeu, que nas Talas não era o SAG era só colocar a pressão relativa ao meu peso, enfim lá ajustou a suspensão para os meus 87kg.

O que tenho notado, é uma dificuldade em trocar as mudanças, principalmente, quando necessito de mudar a pedaleira , aconteceu-me este fim de semana no inicio de uma subida, ao olhar para ela decido passar do prato intermédio para o mais pequeno , e ela nada. Só quando estava a meio da subida estoirado, é que ela decidiu entrar.
Não sei se é maçariquice minha, ou problema da transmissão. Já falei ao vendedor, que depois de ter posto umas mudanças com a bicicleta em cima de um cavalete, me disse que entravam todas muito bem.
Estou a falar de um desviador traseiro Sram X.0 , desviador dianteiro Shimano Lx, e os triggers X.9, era suposto ser uma boa transmissão não??
Estava habituado a trocar de mudanças na minha bike anterior equipada com shimano acera, e aquilo podia custar a entrar mas era só fazer força que entrava, ás vezes até parecia que ia a partir quando ia em esforço. com esta nem com força nem com jeito, não quer entrar e não entra. Que será??
 

JorgeSantos

New Member
Kedalivre said:
Meus Caros , lá confrontei o vendedor com o ajuste do SaG , ao que ele me respondeu, que nas Talas não era o SAG era só colocar a pressão relativa ao meu peso, enfim lá ajustou a suspensão para os meus 87kg.

O que tenho notado, é uma dificuldade em trocar as mudanças, principalmente, quando necessito de mudar a pedaleira , aconteceu-me este fim de semana no inicio de uma subida, ao olhar para ela decido passar do prato intermédio para o mais pequeno , e ela nada. Só quando estava a meio da subida estoirado, é que ela decidiu entrar.
Não sei se é maçariquice minha, ou problema da transmissão. Já falei ao vendedor, que depois de ter posto umas mudanças com a bicicleta em cima de um cavalete, me disse que entravam todas muito bem.
Estou a falar de um desviador traseiro Sram X.0 , desviador dianteiro Shimano Lx, e os triggers X.9, era suposto ser uma boa transmissão não??
Estava habituado a trocar de mudanças na minha bike anterior equipada com shimano acera, e aquilo podia custar a entrar mas era só fazer força que entrava, ás vezes até parecia que ia a partir quando ia em esforço. com esta nem com força nem com jeito, não quer entrar e não entra. Que será??

Boas, essa afinação é fácil de fazer. Passo a explicar: Em andamento tenta passar do prato intermédio para o peqeno, se não passar o que vais fazer é: Junto aos manipulos da Sram, tens tipo uma (roda :oops:) o que tens a fazer é rodar devagar ou para a direita ou para a esqª até a corrente passar para o prato desejado. Pode parecer complicado mas acredita que é fácil. Se não conseguires, vai á pessoa que te vendeu. É de fácil resolução :wink:

Abraço
 
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