Specialized camber comp 2011

Discussion in 'Análises e testes' started by joão scott aspect, 19 September 2011.

  1. No da 15-09-2011 adquiri uma minha nova bicicleta de BTT.
    Um boa promoção, levou-me a comprar, uma bicicleta de suspensão total.
    Já fiz 73 Km com ela e a diferença foi do dia para noite, pois a outra era uma Scott Aspect 60 de 2011. Nas decidas a confiança é maior derivado a suspensão. O amortecedor traseiro cumpre os mínimos, e o meu corpo agradece.


    Especificações técnicas:
    FRAME
    M4 hydroformed tubing, sealed cartridge bearing pivots, disc only, Command Post routing, replaceable deraileur hanger, bolt on cable guides, 120mm travel
    REAR SHOCK
    RockShox Ario RL, air spring, rebound adj. and LO, 7.875x2.0"
    FORK
    RockShox Recon Silver TK, Turn Key damper, Solo Air, alloy steerer, rebound adj., disc only, 120mm travel
    HEADSET
    1 1/8" upper and lower campy style cartridge bearings for integrated alloy HT
    STEM
    Specialized XC, 3D forged alloy, 4-bolt, 31.8mm clamp, adjustable rise
    HANDLEBARS
    Specialized XC low-rise, 6061 butted alloy, 680mm wide, 8 degree back sweep, 6 degree up, 31.8mm
    GRIPS
    Specialized lock-on, S/M: Grappler, Other: Rocca
    FRONT BRAKE
    Tektro Draco, hydralic disc, ceramic pad, Light Wave rotor, S/M:180mm rotor, L/XL:203mm
    REAR BRAKE
    Tektro Draco, hydralic disc, ceramic pad, Light Wave rotor, S/M:160mm rotor, L/XL:180mm
    BRAKE LEVERS
    Tektro Draco hydralic
    FRONT DERAILLEUR
    Shimano FD-M660 SLX, E-type for DMD, top swing, bottom pull
    REAR DERAILLEUR
    Shimano RD-M662 SLX Shadow, long cage
    SHIFT LEVERS
    Shimano SL-M430 Alivio, 9-speed, trigger
    CASSETTE
    Shimano HG30, 9-speed, 11-34t
    CHAIN
    KMC X9, 9-speed, w/ reuseable Missing Link
    CRANKSET
    Shimano FC-M430, Octalink spline, replaceable rings, S: 170mm, others: 175mm
    CHAINRINGS
    44A x 32S x 22S
    BOTTOM BRACKET
    Shimano BB-ES25, Octalink spline, cartridge bearing
    PEDALS
    Alloy platform, 9/16"
    RIMS
    Custom DT Swiss 445D, disc, double wall, pin joint, eyelets, 24mm, 28/32h
    FRONT HUB
    Specialized Hi Lo disc, QR, 28h
    REAR HUB
    Specialized Hi Lo disc, double sealed cartridge bearing, QR, 32h
    SPOKES
    1.8mm (15g) stainless
    FRONT TIRE
    Specialized "The Captain" Sport, 60 TPI, wire bead, 26x2.0"
    REAR TIRE
    Specialized "The Captain" Sport, 60 TPI, wire bead, 26x2.0"
    INNER TUBES
    Schraeder valve 26x2.0
    SADDLE
    Specialized BG Rival, 143mm width
    SEATPOST
    6061 alloy, 2-bolt micro adjust, setback head, 30.9mm, S/M:350mm, others:400mm
    SEAT BINDER
    34.9mm clamp ID, 7050 hard annodized alloy collar w/ QR, black
    NOTES
    Protective clear coat, derailleur hanger, reflectors, owners manual




    Vou contacto as próximas novidades, vou acrescentado os novos investimentos. Meti uns pedais Shimano 540, e um conta-km, sem fios.
     
    Last edited: 19 September 2011
  2. Paposeco

    Paposeco New Member

    Uma ajuda ;)

    [​IMG]

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    [​IMG]
     
  3. tinric

    tinric Super Moderador

    Uma ajuda mete [​IMG] que fica assim:


    :)

    demorei muito tempo a escrever eheheh

    Sendo assim retiro as minhas.. que o paposeco meteu primeiro :)

    Abraço e boa bike

    Aproveita e desfruta dela :)
     
  4. ruigodas

    ruigodas New Member

    João, agora tens de mudar o nome para João Camber Comp.
    Mas isso não é bem uma análise é um copy past do site da specialized...
     
  5. É verdade que cópia e cola, mais a verdade é que ainda não fiz modificações, logo quando for mudando o material por desgaste, vou meter as modificações para melhor. E se ocorrer problemas com a mesma.
    Ela esta original tenciono fazer um diário com os problemas se existirem e modificações.
     
  6. nunomaia

    nunomaia New Member

  7. Após 800 km realizados na minha máquina, sem muitos upgrades, primeira peça que deu de si, o cepo traseiro:mad:. Não estou contente, não esperava que esta peça tivesse desgaste tão rápido.
    Em principio vou meter o mesmo cepo da marca Specialized espero que tenha mais sorte.
    Se voltar a ter o mesmo problema vou meter outro cubo.
     
  8. rodinhas chamine

    rodinhas chamine Active Member

    boas
    E em vez de um cepo não comprares umas rodas, pois uma maquina dessas merece umas rodinhas melhores.
     
  9. tinric

    tinric Super Moderador

    Sim o problema para mim das spec sempre foi as rodas serem fraquinhsa (excepto as que já trazem roval)

    A minha quando comprei meti logo umas crosstrail por isso nem posso opinar muito acerca de rodas de origem,...mas sim, concordo que a não ser que seja muito barato... devias pensar em meter ai umas rodinhas melhores (tipo venderes as tuas ou tentares activar alguma garantia ou algo assim... que também não me parece muito normal um cepo ir à vida em 800km) mas isto sou eu a dizer.

    Abraço e espero que resolvas isso pelo melhor.
     
  10. Obrigado pelos esclarecimentos, sei que tenho de meter umas rodas melhor queria umas XT, por serem leves e bocados mais baratas do que a concorrência, mais onde comprei a bicicleta o mecânico aconselhou-me que era melhor investir numas umas mavic.
    Claro que tenho percorrido o fórum e a Infinita discussão, Cubos selados vs Cubos de esferas
     
  11. Problema do ruído resolvido, foi mudado o cepo, substituído por um igual ao que tinha.
    Terei de ter mais cuidado com a água penso que foi as lavagens de alta pressão que provocaram o os ruídos no cepo.

    Um futuro upgrade era meter uma pedaleira com dois pratos:mad:, opção é comprar uma nova ou adoptar a minha actual retirar os pratos e colocar dois novos. Problema para além da desta despesa tenho que meter um novo desviador dianteiro, porque ao mudar a pedaleiro para dois pratos o desviador não é compatível.
     
  12. Rider 33

    Rider 33 New Member

    penso ser compativel na mesma, bastando limitar o seu curso ;) se não estiver certo, alguem que me corrija
     
  13. Após 1800 quilómetros, tenho uma melhor visão que adquiri.
    Á muito tempo que não me pronuncio sobre a máquina, fiz uns pequenos upgrades:



    QUADRO – nada apontar
    AMORTECEDOR TRASEIRORockShox Ario RL – funciona muito bem, deixo sempre aberto mesmo em alcatrão;
    FORQUETARockShox Recon Silver TK – muito bom, melhor do que tinha não é uma Reba nem Sid, mas funciona muito bem;
    AVANÇOSpecialized XC- nada apontar
    GUIADORSpecialized XC – nada apontar
    PUNHOS – Upgrade montei uns nem sei o nome mais são muitos mais confortáveis;
    TRAVÃO DIANTEIROTektro Draco – continua a trabalhar muito bem;
    TRAVÃO TRASEIROTektro Draco, - continua a trabalhar muito bem;
    DESVIADOR DIANTEIROShimano FD-M660 SLX – funciona muito bem
    DESVIADOR TRASEIROShimano RD-M662 SLX Shadow,- funciona muito bem
    MANÍPULOS MUDANÇASShimano SL-M430 Alivio, 9 velocidades – Upgrade meti uns SLX ainda não tive tempo para testar;
    CASSETEShimano HG30, 9 velocidades, 11-34d
    CORRENTEKMC X9, 9 velocidades,
    PEDALEIRAShimano FC-M430, CREMALHEIRA44A x 32S x 22S - Produziu uns ruídos, mas depois levou uns apertos deixou de fazer ruídos.
    EIXO PEDALEIROShimano BB-ES25, eixo Octalink, rolamento de caixa
    AROSCustom DT Swiss 445D, - Uma grande valia sem empenos nem problemas;
    CUBO DIANTEIROSpecialized Hi Lo de disco, Aperto Rápido, 28f
    CUBO TRASEIROSpecialized Hi Lo d- Já mudei por outro igual até agora sem barulhos;
    RAIOS1.8mm (15gr) inoxidável
    PNEU DIANTEIROSpecialized "The Captain" Sport, 60 TPI, - São muito bons não tenho tido qualquer furos, tem apenas como defeito é levantar muita areia
    PNEU TRASEIROSpecialized "The Captain" Sport, 60 TPI- São muito bons não tenho tido qualquer furos, tem apenas como defeito é levantar muita areia
    CÂMARAS DE AR- tenho umas da specialized com líquido anti-furo
    SELIMSpecialized BG Rival, - razoável não tenho base para comparar.
     
  14. Após 3000 quilómetros, foi feita uma revisão e mudei umas peças da transmissão pelo desgaste, que indiquei na parte de baixo.
    [FONT=&amp]Pesei a bicicleta a saída da loja e que apresenta o peso de [/FONT][FONT=&amp]14,08[/FONT][FONT=&amp] quilos.

    [/FONT]


    TRAVÃO DIANTEIROTektro Draco – Mudei as pastilhas, já estavam quase no ferro, nas decidas sempre no travão
    DESVIADOR TRASEIROShimano RD-M662 SLX Shadow,- Mudei as roldanas que já estavam gastas
    CASSETES - meti deore pelo preço, 11-34d
    CORRENte - Foi da SRAM, não sei qual é o modelo
    PEDALEIRAS, CREMALHEIRA44A x 32S x 22S - foi substituído os pratos do meio( era de aço, muito pesado) e o grande, por de alumínio, XT e LX

    Futura substituição
    PNEU TRASEIROSpecialized "The Captain" Sport, 60 TPI- São muito bons não tenho tido qualquer furos e resistentes.
    Dúvida - Vai ser do mesmo. Questão é meter tubless ou continuar com as câmaras de gel?
     
    Last edited: 2 May 2012
  15. Quando for possível meto umas fotos.
     
  16. chicos112

    chicos112 New Member

    1º parabens pela bicicleta, 2º eu convertia os pneus para tubeless, alem de ser mais leve tambem e mais confortavel(na minha opiniao)

    Cumps
    Chicos112
     
  17. Obrigado pela dica, sendo assim quando comprar o pneu traserio coloco tubeless.
     
  18. chicos112

    chicos112 New Member

    Nao te vais arrepender, no meu topico podes ver que eu mudei os pneus para tubeless e nao me posso queixar ate agora, exceto do desgaste rapido do pneu, mas isso deveu-se a eu ter feito quase 2000km num mes e meio.

    Cumps
     
  19. Last edited: 20 June 2012

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