Perda òleo Marzocchi MX Comp ETA 2006

[scarzpt]

Boas, ontem á tarde enquanto fazia a troca de suspensões da minha bike velha para a nova aconteceu-me um pequeno precalço, ao retirar a marzocchi retirei-lhe o ar todo de forma a ficar com ela menos distendida(dava jeito para a sua limpeza), o que se passa é que quando a coloquei de pernar para o ar para proceder á sua limpeza carreguei no "pipo de ar" acidentalmente e ela perdeu algum óleo :cadeirada: :suabesta: :tungas: :eish: :choneh: precisava que alguém me aconselhasse perante esta situação, a suspensão perdeu so um fio de óleo mas mesmo assim ja nao estou descansado, acham que pode prejudicar muito o trabalhar da mesma? Deverei trocar o óleo? Se sim que óleo devo usar(marcas densidades etc)...como o posso fazer?
Passei toda a noite a pensar na burrice que tinha cometido doh

abraços

 

[sabino]

Olá, se foi so um fio de oleo acho que nao te deves preocupar. Penso que nao perde oleo suficente para prejudicar o andamento atraves do pipo por um toque acidental no mesmo mas espera por + opiniões.

 

[Silvas]

Não sei se será do mesmo, eu tenho uma sid, mas isso de sair óleo pelo pipo de ar também já me aconteceu e pelo que sei é normal isso acontecer.
De qualquer modo espera por opiniões de alguém que tenha uma Marzocchi e a quem já tenha acontecido isso.

 

[scarzpt]

Sim foi so um fio, mas não sabendo a quantidade de óleo que ela contem fiquei procupado, é que um fio numa pequna quantidade é muito :s Bem vou esperar pelos prós das Marzocchis :mrgreen:

 

[Bravellir]

existe um tópico aqui no fórum onde eu falo ( na asneira que fiz e ) como troquei o óleo a uma mx comp de 2006. Se não me engano, ela deve levar cerca de 140cc em cada perna. Mas sei que existe algures no site da marzo, uma tabela com as quantidades de óleo certo a colocar. Senão envia um email directo à assistência da marzo que eles pelo menos a mim responderam-me em 4 ou 5 dias.

 

[MRocha]

A maior parte das marzocchi permitem usar mais ou menos 5cc de óleo que o recomendado. Se usares mais torna-se mais dificil bater no fundo e se usares menos fica menos progressiva (mais mole na ultima metade do curso). Se saires destes valores (+/- 5cc) podes ter problemas, com óleo a mais torna-se difícil usar todo o curso e com óleo a menos geram-se bolhas de ar na cartridge que tornam o rebound inconstante.
Mas duvido que tenha saído mais que 1cc, no teu caso, por isso não deves ter problemas.

 

[scarzpt]

Obrigado pelos conselhos...agora vou andar com ela assim..se notar algo inconstante nela mudo o oleo e coloco na medida certa.

Boas pedaladas...

 

[scarzpt]

Precisava de mais um conselho...caso mude o óleo não é mais dificil que isto pois não :?: "Tiro o ar...rodo o ajuste de rebound até sair...retiro o óleo velho ponho a medida nova e volto a fechar da mesma forma que abri"...é so isto :?: :s

 

[chupa cabras]

Estou a ressuscitar este tópico à procura de ajuda, pois também tenho perda de óleo num Marzocchi MX Comp ETA (o curso é de 120).
A mim também sai algum óleo pela válvula de ar, quando a abro para tirar pressão, tal como ao scarzpt.

Agora o que me preocupa é que está a sair óleo também na outra perna, na regulação da ETA.
O óleo (alguns pingos) parece estar a sair tanto pelo sítio da regulação da ETA em cima, como em baixo na junção da coroa do garfo com a perna. Tenho a certeza de que não está a sair pelos selos mais abaixo, mas sim pelos dois sítios que referi.
Alguém teve esta situação?

Já agora, confesso que fiz 2 ou 3 descidas mais ou menos violentas com o ETA activado Quando dei por ela, já ia a meio da descida e os 30mm de curso estavam-me a matar quase literalmente. Será que matei o garfo?

 

[kamikazzz]

Se está a haver fuga de óleo não é bom sinal... Leva isso a uma loja "oficial" da marca para lhe fazerem um revisão. Quase de certeza que foram os retentores (vedantes) que deram o berro. Boa sorte!

 

[chupa cabras]

Epá, obviamente que já me passou pela cabeça deixar isto aos cuidados de uma loja, agora há 2 situações:
- este fim de semana tenho mesmo de usar este garfo, que vai ter de se aguentar à bronca.
- este garfo tem menos de 20 horas de utilização fora de estrada, desde que foi comprado novo. Parece-me muito prematuro falar em desgaste ou revisões desta bodega.

Agora pergunto: estando a sair uns pingos de óleo de uma das baínhas (a do ETA), há vantagem em tirar um pouco de ar da outra baínha/válvula? Acho que tenho demasiado ar no garfo, neste momento.